【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.3
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首都圏と一部の関西に強いカーシェアリング事業者カレコを語る専用スレです
無いので立てました
タイムズ、オリックス等他社の話題は
カーシェアリングってどうなの？40台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1472352886/
でどうぞ
※前スレ
【カーシェアリング】カレコを語るスレ【首都圏と関西】 Part.2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488725274/ わはいいね。(へ)とか(ぢ)だだったら嫌なんですけど。 幹線移動じゃなかったらbicycleいいよ
今使いやすい わナンバーのAクラスベンツでランチﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
さぞドヤ顔してんだろうね、なんか微笑ましい ベンツ(A180)(わナンバー)(カレコステッカー) >>181
「へ」はナンバーに使われてないですね
他に使われない文字として
「し」
「お」
「ん」
があります ホテルのポーターも「ドヤ顔してるがこいつ、「わ」ナンバーじゃんプププ」ってかんじだろ
皆を笑顔にするって素晴らしいと思うよ 夜中になるまで必死に連投した面白いのがいるよ。
よほど悔しいんだねー。
わナンバーに対するやっかみと嫉妬か凄い。
い な かのうちどのナンバーなんだろう。 凄い期待の新星が現れたな
わナンバーのベンツでﾄﾞﾔｯ 自分はわナンバー レクサス派です。ドヤ やはり国産でしょ。ドヤ レクサスでドヤ顔(わナンバー)(CT)(カレコステッカー入り) 返信遅いよー。倶楽部会員になれないからといってレクサスをそんなに羨望の眼差しで見ないでよ。ドヤ。ドヤ。 >>190
部外者が憧れる気持ちはわかるがステッカーとって自分の車に貼るなよ。 >>175
原付を歩道に駐車しても駐禁ステッカー貼られない時代はそうだったけど
今は歩道に止めておいたら駐禁ステッカー貼れるし、二輪専用駐車スペースは
まだまだ少ないしで、車よりかえって使い辛い
自転車の方がまだマシ 春休みで暇なんでドヤ顔でわナンバーのVクラスベンツで遠出 してきました。700万くらいしかしない安物だけど友達たちとシェアしたら１人2000円も、かかりましたよ。 30代の後半のベンツこやじが悔しそうに見てきた。新車の品川ナンバーのわだからと言ってそんなにビビらなくても良いのに。3年落ちでも自信持ちな。 爆音は下品なのでやめたまえ。わ品川の品位が下がる。そういうのは、だ埼玉ナンバーに任せろ。 大阪駅北にGLA180きてた
ロードスターは結局こないのね >>186
深夜になるまで夜なべして書き込みして、風邪ひいて寝込んでんじゃないかと倶楽部員みんな心配してます。プロレタリアートは体が資本。頑張んないとベンツ買いかえられなくなりますよ。 ベンツのSUVは背が低すぎる。あとベンツはブレーキホールドが2度踏みなのでそこがイマイチ。 所謂、龍頭蛇尾であたま部分は立派だが尻尾がしょぼい。 C180カブリオレ どんなだろと調べたら
オープンカーにもなるのか
ステーション何処かなと思いきや
新ステの歌舞伎町かい 数ヶ月でボコボコになりそう >>163
A45面白かったよね〜
コーナーでスピード出さなくても直線でも楽しかった
一部の不届き者のせいでなくなったのかもしれないけど
自分でＡＭＧ買おうとモチベーション与えてくれたカレコありがとう！ 運転して楽しいとかそういう車ではなく自分や同乗者がラグジュアリー感を感じる車がいいですね。 4/1から規約改正あるけど、↓この規約の意味わかる？
例えば2度目の事故で車の修理費が100万だった場合、いくら負担することになるんだ？
＞＞２年の間に複数回の事故を起こした場合
＞＞※2回目以降は車両修理費に関し、免責額を自走可能の場合50,000円、
＞＞ 自走不可の場合100,000円とし、当該範囲内の修理費用を会員様にご負担いただきます。
ttps://www.careco.jp/pdf/penalty180316.pdf 例えば大破で自走不可能で100万の修理費だった場合、10万円だけ免責されて90万円負担しなきゃいけないって意味か？ 逆逆
免責額ってのはその額を支払えば残りの責任は免れますよっていうやつ
初回事故は2万/5万払えば許してやるけれど、短期間でまた事故起こしたときは許してやる額が5万/10万になる そうなんだ。じゃあ改悪ではあるけどそれでも実費請求されるタイムズより圧倒的にマシってことか？
＞＞２年以内に複数回事故を起こした場合
＞＞会員資格停止または取り消し
＞＞車両の修理実費請求
ttps://plus.timescar.jp/use/accident.html カレコってロードサービスがついてるのが売りじゃなかったの 運転免許取得一年未満の入会登録お断りとか
取得5年以上でもペーパーとかざらにいるし
ペーパーと取得一年未満の運転技術と交通意識
その差はあるのか？ ペーパーは文字通りペーパーだからカレコ利用しない。
初心者は利用する。
よって事故起こす割合は圧倒的に初心者＞＞＞ペーパー いまさら関係ないとはいえ、1年未満禁止にする方針とかは賛同できないな
エコカーやめたり距離料金値上げたり、年々価格面での他社に対する優位性が失われてるし、そろそろタイムズに乗り換えどきかもな >>218 多分あれだわ 217の言いたかったのは
数年間ペーパーだったのが 突如 運転し始める為に カーシェアで慣らす事もあるだろう
それに伴って 初心者期間のドライバーと
どう線引きして判断するのか って事じゃないか
？マイカー買って慣らすより レンタルやカーシェアで慣らそうとする傾向の方が自然だよね カレコも会員増やすために初心者ドライバーも
囲ってやってきたけど あまりにも採算が合わなくなってきたから 初心者ドライバーへのサービスを切り捨てたってことじゃないか
初心者はTCPか他社へ >>220
免許取って十年以上全く運転してないゴールド免許とか普通に居るからね ゴールド免許割引作るべきだな。事故を起こす奴は何度でも繰り返すし法を守る意識が低い。 ゴールドと言っても、ほとんど乗らないからコールドの人もいるからな… たまにしか乗らなくてもゴールドは事故をおこさない。同じくたまにしか乗らなくても起こす奴はなぜか起こす。不思議なもんだ。 ゴールド免許所持者は人を殺す確率が低いドライバーという言い方が可能と思う
その意味でペーパーゴールドは極めて優秀だろ 事故を起こしやすい馬鹿ガキは1年は乗れなくても構わない。 むしろ取ってから1年しか経ってないやつの方がペーパーより教習内容覚えてそう
ペーパーでも10年運転してるやつでもやばいやつはやばいけど どれだけスピード出したか記録されるのだから明らかに大幅な違反をした場合は警察に通報するとともに会員資格を取り消した方が良い。意味もなく借りてる間ずっと運転してる阿呆とかいそうだし。車もすぐ痛む たかがゴールド
されどゴールド
免許を、見れば人間性が丸見えなんだよ 誰か教えて下され。最近配備されたスバルXV(ハイブリッドじゃないよ)は、ハイビームアシスト付いてるのかな？ 田中康夫がペーパーがゴールド免許もらえるのはおかしいと吠えてたよな… 将来的には車と免許を連携させて走行距離を記録できるようになるかもしれん 転職なんかの時はゴールド免許は学歴よりも重視される。口先でもっともなこと言ってても、裏でいい加減な半端もんだと分かるから見分けるのには便利。 >>233
やはりそうなのかー。ありがと。
今度夜間運転が多い長距離ドライブがあるから新型CX-5やC-HRみたいに付いてるとありがたかったんだけどね。 新卒だと5年経ってない場合ほとんどでしょ
学歴よりゴールドって、どんな業界での話だよw >>239
3行しかないのでよく読んでみ。切実な問題だろ 色も違うし免許証に優良と書いてあるわ。まさか知らないということは。 >>240
散々言われてるけど、同じ十年間無事故無違反でも走行距離30万キロと0キロでは全くその意味は変わるけど、
第三者にはどちらも同じゴールド免許に過ぎない
転職なら職歴が、第二新卒ならまだまだ学歴が重要視されるだろうに、
そんな不確かな物を採用基準にする業界ねーだろwww、という意味 というか1年目お断りは免許取り立ての若者ユーザーがみなタイムズに流れるようになるわけで
長期的に見たらタイムズ一強への始まりになりそう >>241
履歴書に「優良」まで書かなくない？
免許証見せて！とかコピー提出して！なんて言われたってもまぁ聞いたことがない >>244
社用車のある会社だと免許証の提示も必要だけど、（後々無免許がバレると会社も叩かれるから）
まぁでも面接の時点で免許証を確認するのはドライバー職くらいかもな… >>235
今でも既に技術的には可能だと思うよ
免許証のICチップにカーナビから取得した走行距離を書き込むとか >>236
とても上手い選別の仕方だよ。うちでもそうするよ。嘘八百の職歴よりも面接時に免許証確認一発でほぼ人間性わかる。年間何キロ乗るかとか走行距離とか関係ないんだよね。 転職者の多いような会社だととてもいいやり方だ。面接ではネコかぶるから 憧れのゴールド免許取得してから言えよ。一生無理だろ。 >>254
ID検索してみ
俺3期連続ゴールド免許なのだが
で、そんなもんに何の価値も見い出してないわけだ
バカバカしい 夢のなかの話はいいよ。ゴールドでなくて悔しいのう。バカバカしいのうw >>258
お前バカなんだからもういいよ
とりあえずバカは書き込むな、ウザってーから 憧れが嫉妬に代わる。才能なくてもゴールド目指す努力は忘れるな。 どうせここにいるやつはみんなゴールド持ってないと思いこんでマウント取ったつもりにでもならないと日々退屈なんでしょ >>163
CLA220よりはＡ250sportの方が速いよ
人気があるから直近の予約は取りづらいけどね しかしまあ20代半ば以降で、車も持ってないのにゴールド免許でなければ相当な運転下手か運のない人間だよね。 20大半ば以降はゴールド免許保有者を入会基準にするとか保険みたいに大幅に割引にするとかしたらすごくマナーが向上するんじゃないの。 >>267
179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/10(土) 10:46:38.62 ID:fm96a8a6
まあそんなムキにならずに土曜日だから2時間くらい一生懸命車掃除してスーパーのフードコートで飯でも食べて落ち着きたまえ。シェア組様は都内ホテルに下駄代わりの新車ベンツでランチに行くから。 スゲーじゃん。ノートばっかじゃなくてベンツ置いてくれよ。場所差別化がひどい。 マーケティングの結果どうかしらんが、ベンツ地域によって嫌になる程あるのにないとこにはない。 都心の稼働率が高いところには徹底的にプレミアな車を設置 稼働率が、悪いところには
徹底的に不人気車を配置
しかし、ユーザーも徹底的に不人気車を避ける避ける カレコはタイムズにステーション数で追いつこうとしなくていいよ 増えれば増えるほど
車両のノート率が高まるだけだし
タイムズみたいに90% オールクソ車みたいになったら 存在価値ねぇから >>226
乗らなくてもゴールドになるから、あれだけでは優良ドライバーかどうかでは判断出来ない
運転距離から事故率判定して与えないと判断出来ないよ >>272
ホントそう
タイムズは安い車の中でも低グレードばかり揃え、つまらない車が多い
ああなったらカレコの存在価値なくなるよな
きっちり差別化してほしい ノート乗ったけどタイムズはオプションついてたのに対してカレコは最低グレードだぞ
カレコがオプション盛り車導入してるってのはすでに過去の話 >>277
オプションとか装備気にするなら他にいい車たくさんあるだろ。なぜノート 車種ではなくてステーションの場所で決めることのほうが圧倒的に多数なんで 最近配備されたXVはヘッドライト白ですか？
レヴォーグのヘッドライトは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
