ナンバープレートの地名スレ・・・2
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ご当地ナンバー、その他の地名表示について
地域のイガミ合いや貶しあいはホドホドに
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ナンバープレートの地名スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1465563632/
※関連スレ
ナンバープレートについて語るスレ ・・ ・5 .���2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1500546049/ 23区でご当地ナンバー出来そうなところはこれで全部かな?
新宿は諦めたっぽいし 新宿+中野で新宿ナンバー
渋谷+目黒で渋谷ナンバー
文京+豊島+北で池袋ナンバー
台東+墨田で浅草ナンバー
三鷹+武蔵野で吉祥寺ナンバー
やってほしい 北区が池袋は無理がありすぎる
北区は赤羽ナンバーでいいじゃん 三鷹と武蔵野で吉祥寺はならないと思うよ、仲の悪さはなかなかのものだよ
特に三鷹市民にすれば吉祥寺ナンバーなんてふざけんなって感じだろうし 府中ナンバーはあっても良さそうなのにな
広島にも府中市があるからナンバープレートは「武蔵府中」とかで。 >>306
王子民が黙ってなさそう
ていうか北区とか豊島区って言われてもパッとしないんだよな
北区なら赤羽とか王子
豊島区なら池袋、目白、駒込とか言われないとイメージわかない人がほとんどじゃないの? >>309
行政区よりも駅名の知名度の方が高いから仕方ないんだよな。
杉並だって井荻・高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪とかの方が知名度高い 高速道路使ってる人は高井戸の方が杉並より知名度高いよ 神奈川の藤沢はそこそこ人口多いけどやっぱり湘南ナンバーのままがいいんだろうか
藤沢程じゃないけど平塚とか茅ヶ崎もご当地ナンバーに興味なし? 湘南陸事は平塚市だったかね?
どこも湘南のほうが通りがいいし、地元の人はどう思うのかわからないがブランド力もあるのでは? >>314
その通り。
平塚ナンバーの話も有ったけど、藤沢や茅ヶ崎から当然異論有り平塚でも知名度高い湘南の方が良いと圧倒的な意見で。
伊勢原も湘南の管轄になったのは後に運輸大臣になった亀井善之のごり押し。 >>313
そもそも神奈川でも横浜と湘南ナンバー管轄に住んでるの大多数は横浜と湘南の名称から来るステータス感じて居るので、わざわざローカル感高いご当地にしようとは考えて無い。
失敗した横須賀ナンバーが典型例。 ご当地になってもおかしくない横須賀でこうだからなあ
あと鎌倉も関心なしというところかな
千葉は人口2〜4位の船橋、松戸、市川が次で習志野と野田の払い出しで主な地域ご当地移行なんだけどねえ 知多とか常滑と比べたら横須賀なんて全然いいと思うけどな
だから御当地化の話までは出たのか 鎌倉は前々から意向あった、しかし台数の壁
渋滞緩和で乗り入れ規制とロードプライシングが最近の課題
だから鎌倉ナンバーつくって、鎌倉ナンバーは優遇とすれば
いや、かえって反対の要素が増えるか >>318
人口減少に悩む行政はかなり乗り気で産業界や更に奥の三浦市の支持も取り付けたんだが肝心の住民は乗り気じゃなかった。 >>320
市内の激しい渋滞緩和目論見とステータス欲しい行政としてはナンバーとロードプライシング、世界遺産は悲願で有りナンバーの要件は逗子や葉山にもひっくるめて成し遂げようと計画している。
でも横須賀と同じで住民の考えがマチマチで湘南にならない事に疑問持つ動きも有った位だから果たして。 >>319
秦野や箱根と云った足柄地区も含まれていますね、平塚から西はどちらかと言えば西湘地区なので疑問持つ方は多いと思うが、相模ナンバー管轄を半分に分割する名目上仕方ないでしょうね。 相模からの分離でなく仮にご当地ナンバー化後なら湘南と言われて違和感ない区域がほとんどになっていたんじゃないかね? マツコと∞村上の「月曜から夜ふかし」のナンバーの話の回では山側の自治体が
俺達にも[湘南]を付けさせろって言われて当初より大幅にエリアが広がったって言ってた
あの番組の調査はいい加減だから本当かどうかは分からないけど >>321
産業界への根回しというか説明が足りてなくて惜しかった
アンケートでは横須賀の事業者の約半数が反対でポシャった
事前に賛同していた事業者がアンケートを回答してれば過半数とれてた
個人票だけなら賛成多かったからあと一歩だった
市民の合意形成のためアンケート
市民4000人 (回答率38.6%) : 賛成 48.3% / 反対 33.8%
事業所2432 (回答率18.3%) : 賛成 38.9% / 反対 47.0% (209票) 北海道旅行で見たナンバー
北海道:札幌、旭川、室蘭、函館、帯広、北見、釧路
東北:青森、八戸、秋田、岩手、盛岡、山形、仙台、宮城
北関東:とちぎ、宇都宮、高崎
南関東:大宮、春日部、川越、足立、多摩、横浜、習志野
中部:富山、金沢、松本、伊豆、静岡、浜松、豊橋、名古屋
近畿:和歌山、奈良、和泉、京都
その他:岡山、福山、徳島、熊本 松戸駅のタクシーは基本野田だが、習志野(市川)、春日部(三郷)、足立(葛飾)もけっこう見かける 県境の市ならではですな
松戸は鎌ヶ谷も近いから市川のほかにそこからも入っているはず 松戸市でも五香あたりなら柏・習志野は多いだろうね
柏市にも鎌ヶ谷市にも近い 松戸市に入ってくる習志野ナンバーで多いタクシーは
市川・船橋・鎌ヶ谷の3都市
とっくに野田になったはずなのにタクシーが習志野で見ると
だいたいその3都市 赤羽行くと足立(足立・荒川)・練馬(北・板橋)以外に
大宮&川口(川口)のタクシーを見かけるんだよね 赤羽なら色んな管轄混じっても不思議では無い、荒川まで近いし越えれば川口又は大宮ナンバー管轄。 暇だから、週末にビール飲みながらソラで思いつくもの書いてみる
北海道地方:函館、札幌、室蘭、旭川、帯広、釧路、北見
東北地方 :青森、八戸、岩手、盛岡、平泉、宮城、仙台、秋田、山形、庄内、福島、郡山、会津、いわき
北関東地方:水戸、土浦、つくば、宇都宮、とちぎ、那須、群馬、高崎、前橋
南関東地方:足立、品川、練馬、杉並、世田谷、多摩、八王子、大宮、春日部、川口、川越、所沢、越谷、熊谷、千葉、習志野、野田、
袖ヶ浦、成田、柏、横浜、川崎、相模、湘南
甲信越地方:山梨、富士山、長野、諏訪、松本、新潟、長岡
東海地方・伊豆、富士山、沼津、静岡、浜松、豊橋、三河、岡崎、豊田、名古屋、春日井、尾張小牧、一宮、岐阜、飛騨、三重、鈴鹿
北陸地方:富山、石川、金沢、福井
近畿地方:滋賀、奈良、和歌山、京都、大阪、なにわ、堺、和泉、神戸、姫路
四国地方:徳島、香川、高知、愛媛
中国地方:岡山、倉敷、鳥取、島根、広島、福山、山口、下関
九州地方:北九州、筑豊、福岡、久留米、佐賀、長崎、佐世保、大分、熊本、宮崎、鹿児島、奄美
沖縄地方:沖縄
どや >>335
どうでもいいけど熊谷って埼玉だけど北関東の文化圏だよな
南関東って言われると違和感ある >>336
確かにそうだよな
うちの会社でも熊谷の支店は、北関東の区分になってるわそういえば 熊谷ナンバーの範囲が結構広いので本庄や秩父等もはや群馬との繋がりが深い所から川島がそうだが隣の川越どころか大宮の近くまで範囲だし。
ても鴻巣から北及び加須から西が熊谷の管轄は妥当かな。 >>336
秩父は別として東松山、鴻巣、久喜、杉戸を境に北関東と南関東の違いになっている感じだね。
その辺りから北関東三県のナンバーを見る機会増えてくるし。 土浦・つくばナンバーを多数見かける柏も北関東ですかい
土浦・水戸ナンバーを多数見かける香取とか
水戸ナンバーを多数見かける銚子とか >>341
柏の方は知らんが高崎線沿線で言えば鴻巣以北は群馬っぽい雰囲気に変わる
まぁ、もともと群馬南部と埼玉北部は風景も似てるよね >>339
埼玉の本庄はほとんど群馬みたいな感じ
週末になると高崎や伊勢崎に買い物に行く人多いし通勤通学してる人も割りといる >>344
意外と思うかも知らないけど前橋や熊谷辺りよりも八王子の方が冬の冷え込みは厳しかったりするんだよ >>347
転勤で関東主要都市をほぼ回ったけど冬の冷え込みが一番厳しいのは宇都宮だった
とにかく寒い
宇都宮>水戸>つくば>八王子>大宮>前橋=熊谷
千葉と都心と横浜はほぼ同じ 徳島で走ってる神戸ナンバーって9割は淡路島の車だよな 転勤で日野市に引っ越したんだけど、引っ越ししてから八王子ナンバーエリアだと知って少しガッカリ
多摩ナンバーエリアだと思ってた まだいいよ八王子は一般払い出し501、301エリアだから >>351
一般払い出し501、301エリアだと何がいいの?
ていうか、世田谷とか杉並みたいに最近できたばかりのナンバー以外はだいたいそうじゃん 多摩も八王子も端からするとどちらも微妙だし気にしない方が良い >>351
ご当地でもないのに未だに301ってむしろ過疎地だろ >>352
例えば払い出し501や301のナンバープレートは払い出し500や300に対して優位に立てる
304くらいまで進んだいれば全国どこに行ってもほぼ優位に立つことが出来るんじゃないかな >>356
名古屋、横浜、神戸ぐらいだな
札幌以外の北海道は500だし、庄内、飛騨、佐世保、徳島、高知あたりも
秋田、山形、袖ヶ浦、山梨は300 千葉県の主要都市みんな該当する地名になる勢いだなw 知床ナンバーは北見・釧路ナンバーの地域から知床に変わるのか
苫小牧は室蘭から脱却するわけね 新ナンバー
北海道:苫小牧、知床
青森:弘前
福島:白河
東京:板橋、江東、葛飾
千葉:船橋、市川、松戸、市原
新潟:上越
三重:四日市、伊勢志摩
奈良:飛鳥
香川:高松
島根:出雲 福島県はご当地ナンバーも豊富になったから昔も知ってる奴からしたら苦笑いしてる人もいそうじゃんw 飛鳥ナンバーは乃木坂ヲタに人気出そうだな
宮城県も白石ナンバーとか申請すりゃいいのに ちなみに苫小牧は室蘭ナンバーじゃなくて札幌ナンバーだったら
今回申請しなかった気がする 今回の新ナンバーって元のナンバーより良いのばかりだな >>365
市原も千葉ナンバーならそのままだっただろうな 関東甲信越以北はご当地ナンバーの話がどんどん出てきて羨ましい >>364
宮城の白石なんて小都市はマイナー過ぎてほとんどの人は知らない
人口5万人もいないだろ
ほとんどの人は「しらいし」と読むと思うし
石巻とかの方がまだ有名 奈良は飛鳥か。 大和の方が響きが良いけどね。 ついでに吉野か十津川ナンバーが出来たらカッコ良い。 >>366
それは言えてる
前回は世田谷ナンバーは何だったんだって感じだが汗 板橋ナンバー素直に歓迎
練馬区でもないのに練馬ナンバーは嫌だったからな >>372
世田谷の奴は運転が荒くDQNが多いので品川ナンバーから隔離した
>>373
練馬も板橋もあまり変わらす
練馬は元々板橋区だしな 個人的には中野ナンバー単独のほうがいいが
葛飾や江東の例を考えたら 今回は決定したが、次の機会に申請する所は何処になるかな。
流石に千葉県はもう無いだろう。 千葉県で房州ナンバーとか
単独で木更津ナンバーとか
無いと言い切れる? >>368
悪く言えば元から所属している管轄に愛着薄れナンバーの存在や誕生を街興しや地域に繋ぎとめると云った切実な事から、松戸や葛飾などの様に管轄の地名が嫌だからと見栄っ張りなのが多い証。 千葉県は習志野・野田・袖ヶ浦に不満があってそれだけの台数があったから
※既に千葉から成田になったケースもあるが
習志野⇒市川・船橋
野田⇒松戸
袖ヶ浦⇒市原
だったが他は台数を満たせないのでは? >>378
全く無いとは言い切れないね。
挙げたらキリが無いよ。 真逆のケースだと横須賀地域で横須賀ナンバーを立ち上げようとしたら
猛反対されたよね
横浜ナンバーでいいよと
自分の地域のナンバーの順位って車両利用者は気にしてる人もいると >>386
地理的に足立ナンバーになるぞ
雰囲気的には練馬大根ナンバーだけどな >>383 人口でみると申請してない自治体で市原を超える市町村はもうないんだな
今回申請分
船橋 62万人
市川 48万人
松戸 48万人
市原 27万人
ご当地ナンバー済
柏 41万人
成田 13万人
既存ナンバー
千葉 97万人
習志野 16万人
野田 15万人
袖ケ浦 6万人 市川も松戸も足立ナンバーになるぐらいなら
市川・松戸の方がいいだろw >>374
>世田谷の奴は運転が荒くDQNが多い
聞いたこと無いけど? キミまたイジメられているの?w
>あまり変わらす
相変わらず変な日本語w
>>385
どんだけ横須賀も自信無いのかねぇ 横浜ナンバーの登録台数って
180万台位で、横浜とは無関係な地域が多数含まれているから
分かりづらいわ 神奈川は藤沢ナンバーとか小田原ナンバーとか作る気ないのかな
湘南のままがいいのかな 世田谷区民
品川ナンバーのままなら青山に行っても表参道に行ってもバカにされなかったのにw 渋谷ナンバーができたら品川ナンバーの価値が下がりそう >>394
港区、千代田区、中央区が品川ナンバーに残ってるのでそれはない
渋谷区なんて元々田舎
世田谷区なんてさらにド田舎 渋谷区なんて昭和初期までは豊多摩郡渋谷町というド田舎だった 中央ナンバーや港ナンバーがもしできたとしても
それをつけたい人は少ないだろうよ >>393
練馬ナンバーとか横浜ナンバーみたいな大根畑ナンバーを
ドヤ顔で自慢するイタイ連中もいるからねぇ
>>396
それじゃ渋谷よりずっと以前から栄えてきた浅草や
上野ナンバーの方が良いのか? >>399
それを言ったら関東は品川ナンバー以外すべて大根畑ナンバーみたいなものでしょ
世田谷が抜けて品川ナンバーは離島以外、全て山手通りに隣接している区が管轄になっちゃったからなぁ >>392
そもそも藤沢はこちらが湘南の本家だと市民含めて自負している。
小田原は足柄地域だが湘南のイメージも残っているので、おこぼれにあやかりたい。 墨田+台東+荒川で上野ナンバーか浅草ナンバー
江戸川+浦安で江戸川ナンバーか作ったら
足立の立場無しだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています