【前照灯】イエローライト総合 27灯目【フォグ】
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黄色光こそは神々の色。
車もまた同様である。
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【前照灯】イエローライト総合 26灯目【フォグ】
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次スレは>>980が宣言して立てましょう。
立てられない場合は他の人にお願いしてください。 H8で暗いならH16のイエローなんてギャグだぞw
ワイの車やけどな。。。 イエローのフォグを装着してるけどブルーのデイタイムランプも装着したくなってきた。
郵便局の赤いバンによく付いてるけど吹雪の時はブルーも目立つね。
道路歩く年寄りに気づいて欲しいからブルーのデイタイムランプ付けたい。
静かな車だと後ろから近づいても気づかないんだよあいつら。 LEDならH8もH16も同じだから安心。
H16にLED入れたら感動するんだろうな。 >>552
電球だろうがお構いなしに雪が積もっていくよ 今日の吹雪でイエローバルブに感動したわ
ほんといいねイエロー 549ってデイタイムランプの使い方、勘違いしてそう イエローフォグを車検や点検で弾く日産販売店をどうにかしてくれ。 >>557
保安基準不適合を車検合格にするのは問題となるけど、逆は問題にならないそうな >>558
民間はダメなのを通して陸運局に見つかると営業停止だから厳しい
直接陸運局に持ち込む方がだいぶ甘いね >>556
日産は厳しいよな
友人が改造したシルビア持って行ったら門前払いだった >>558
それは保安基準に適合するかどうか怪しいもの(ギリギリなもの)を不合格にしても問題ないという意味で、明らかに保安基準に適合するものを意図的に不合格としていれば訴訟も可能だと思う。
淡黄色のフォグライトは白色同様色度範囲が規定内であれば保安基準に適合している。
検査員は見なし公務員なので、公務員が淡黄色は不合格とか、赤い車は不合格とか、ホンダ車は不合格とかやっていればどうなるか考えればわかると思う。
もっとも、日本では訴訟とは割に合わないものなので、勝ったとしてもメリットはあまりない。
ただし日産ディーラー側にデメリットはあるだろう。 >>564
保安基準不適合を車検合格にするのは問題になるけど逆は問題にならないというのは、あくまで運輸局の立場
適合なのにNGとすることを是正する立場にないから
個人がディーラーに訴訟を起こすことに関しては関知しない(例え不適合を合格にすることであっても) >>556
俺もそれ言われたけど最新車でも他メーカーには純正で設定があるって言ったらどこかに電話で確認してからやっぱりおkってなったよ >>566
まさかそれ淡黄色がOKであることを知らなかったのか?
そんな奴が検査していることがおかしいだろ
それともゴネてくる客に限り承けるという会社の規定があって、電話でゴネてくる客申請を行ったということか? 単純に知らないんだよ
純正でないものは全て改造だからお断りというスタンス
細かく法律と照らし合わせて精査するのは難しいし違法改造車を通しちゃったら大問題だからな
ちなみに車検に通る通らないの判断は会社規定ではなく、工場内の個々の検査員の判断によるもの
検査員ってのは本来国が行うべき業務を代行する資格で所謂「みなし公務員」にあたり権限は非常に大きく、各店舗に1名〜2名程度しか居ない
つまり他の店舗に行けば通るかも知れない
また固有の販売店で店舗を変えても軒並み通らないのならば、それはそれで問題となる気がする >>567
淡黄色をクリア電球の色だと思ってる検査員は実在するからな 色度計が高いから??
つい最近まで、ロービーム用テスターが(買えないから)無い場合はハイビームで検査可能だった位だからな >>567
>>566だけど、たぶん陸運局あたりに電話確認したんじゃないかなぁ
そもそも淡黄色を知らなかったみたいだし、他メーカーに純正OPでイエローフォグあるのを信じて無かったみたいで電話確認して「えっ…」みたいな反応だったな
その人はその時点では工場長だったけど、しばらくして洗車スタッフになってて何かやらかしたのか知らんがさらにその後デラから消えた
それ以降も何度も車検入れてるけど特に何も言われた事はない
長くてスマソ >>575
それは単に定年かなんかで工場長の役職を外れて、
嘱託でスタッフとして雇われた後に退職したんだろ。
一人の客の社外フォグの色味ごときで人事に影響するわけねーだろ、常考。 たった1人のクレーマーの初期対応誤って新車1台くれてやる羽目になった工場長はさすがに人事に影響出て
営業格下げからの依願退職だったよ >>576
そんな歳でもなかったし、そもそも俺の件で人事に影響したなんて思ってないよ
話してみるとフォグ以外にも色々アレな感じだったし、この件以外で何かやらかしたのかなあと 通販で売っているダブルバイザーのイエローじゃ効果が無いんだろうか? 青色の散乱線を吸収すれば一定の効果はあるね。
黄色のドライビンググラスとか黄色ゴーグルとか。
青を投射しないももちろん大事だが。 30年ぐらい昔JAFメイトの通販でアメリカ空軍も使ってるミルスペックのイエローサングラス買った。
これはこれで結構良かった。見るものすべて黄色の世界。
でも周囲からはきもがられた。黄色のサングラスなんておかしいよと。
眼鏡屋の店員に見せたらわりといいレンズ使ってるらしい。もちろん夜間用夜間用。 冷帯は試される大地
734 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/01/05(土) 21:38:10.05 ID:B12pBECS
FLIRのサーマルカメラマジおすすめ
吹雪でもしっかり見える >>583
見えないよ。
冷たいもので遮られたら人の体なんか全然見えない。
逆の温度差についても同じ。 あれ興味あるけど冷たいものっつうかIRカットのフロントガラスを透過するのか実用的な視界やfpsが確保出来るのかそれが問題だな
>>585
とりあえずそれはITCとあるから官公庁向けの据え置きで車に積めるような民生品ではないと思う この手のサーマルはガラス越しには見えないのでバンパーとかに装備
FLIR社のパスファインダーって車向けのカメラは30万程度で買えたと思う PathFindIRには、保護ウィンドウの霜取り用としてヒー
タが内蔵されています。このヒータは、外気温が-30°C
でウィンドウにあたる風の速度が時速100kmのとき
に、ウィンドウ表面の厚さ2mmの氷を15分以内で溶か
すことができます。ヒータは、ウィンドウ温度が+4°C未
満になると自動的にオンになり、+6°Cを超えるとオフ
になります。この働きにより、極寒地でもレンズが曇ら
ず、鮮明な赤外線画像をモニタに表示できます。 LEDやHIDが増えて、バルブ交換すらニッチな遊びになってきてるもんなぁ しばれるね。
吹雪の時は迷わずライジングイエローのフォグ着けてる。
こんな寒いときはハロゲンのバルブがあったかいんだよね。
いいハロゲンイエロー、あったかいハロゲンイエロー、これがおふくろの味なんだよね。 >>598
千昌夫ダァ。
今シーズン、雪降らないからヘッドランプはイエローにしてない。
フォグは後付けでPIAA の2100i使ってる。
フォグも霧が出る所今シーズン走ってないから使ってない。
使わないに越した事ないからいいか。 >>598
千昌夫ダァ。
今シーズン、雪降らないからヘッドランプはイエローにしてない。
フォグは後付けでPIAA の2100i使ってる。
フォグも霧が出る所今シーズン走ってないから使ってない。
使わないに越した事ないからいいか。 VELENOのイエローフォグ8200lmにパワーアップしてた。
去年の夏に買ったばかりなのに…(T ^ T) 並べてみないと差はわからないレベルかと…
切り替え前に三割引してたみたいで、それを逃したのが惜しいわ 今はハロゲンいれてるけど春からはLED入れたい。なにかオススメある?
明るさより寿命優先で じゃあ俺は明日からでもLED入れたい。なにかオススメある?
エスパー先輩アドバイスよろしく! LEDのイエローは刺激的だ
旧型クラウン(タクシーで良く見る)のイエローフォグよりも迷惑な存在だ
たぶん増えると規制されると思うがクラウンのフォグはヘッドライトと同じ位置にあるからな
バンパーぐらいにあると迷惑ではないのかな
H4でイエロー入れてる奴はライトテロだよな(まぁ車検は通らないけど) 雪国も時折春を感じるようになってきた。
大活躍したハロゲンイエローフォグの出番が無くなるな。春なのにお別れですか。
君の唇がさようならと動く事が怖くて下を向いた。 黒柳さんと真くん正解。
それ以外の方はボッシュート! >>609
うちのは旧車だから法規はOKやで。
こないだ純正CIBIEフォグの黄レンズをフランスから輸入したから
全部黄色になった。 今ipfのH8-35Wなんだけど同社製のLEDに変えたら多少明るくなるかな? 車乗り換え予定だから、久々に来たけど今でも法規がどうので争ってるのね、どうでもいいね
次車はフォグがH11で極黄が好きだからIPFの極黄LED買おうと思ってたけど、ここじゃあんまり評判良くないのね
普通のハロゲンH11極黄にしようか迷うねえ
今車はPIAAのML34にH4ハロゲン極黄+zeta00でブースト運用してるけど
次車はフォグが置けそうな場所にミリ波レーダーがあって取り付け無理そうなのが残念 五年くらい前に付けたライジングイエローが未だに切れない つけっぱなしの人はすぐ切れるよな
必要時だけにしとけば相当持つ フォグLEDにしようと思ったけどこのままハロゲンでいいかな
数値だとLEDのほうが明るいけど実際はどれくらい違うもんなんだろう 光軸次第だと思う、フォグは特に
LED化で前から見ると明るくなっても、運転席からだと拡散してだけってパターンもあるし
高級品だとそこら辺もうまく出来てるのかね、やっぱり 灯体そのもののデキや相性もあるから何とも
カットラインがキッチリ出るとか配光性能を謳うモデルにしたら 俺も普段点灯しないので切れるより先に興味本位で取り替えてた
ただそれは青白系の時だけ
極黄にしたら落ち着いた 最近は純正フォグもLEDが増えてきて気軽に取り替え出来なくなってきたなぁ LEDで3年保証ありだとIPFとPHILIPSくらいなのかな?
でも暗いよねこいつら 光源の位置がしっかりしてりゃ、ただ眩しい中華より結果的に明るいかもよ NOVSIGHTとかいう中華LEDメーカーの3000K、2年保証で5000円(¥2500/年)だから魅力的
ただ中華メーカーだから2年後まで存在してるか怪しいよね… 人のいない不整地(経験ないけど砂漠とか)飛ばすんでなければ
「強い光/はっきりしたカットライン」よりも「程々の光/周りに滲む光」の方が
見やすく、異常を察知しやすいな。光度の差が大きいと、照射範囲外が逆に見辛くなる。 >>634
それプロジェクタランプだとコントラストの差が有りすぎて
見づらいよね。イエローに限った話じゃないけど。 フォグをLEDにすると雪が被った時に融けなくて除雪に車外に出る必要があるのでは?
ハロゲンのほうが良くない? 消費電力がひくくて魅力的ですLED。太田胃散いい薬です。 >>636
雪質によるからケースバイケースだよ
サラサラの雪質だとLEDだと付着せずに飛ばされるような時でも
ハロゲンだと熱で付着して、レンズから1〜2mm離れた所で氷の幕化して堆積していくってパターンもあるし ヘッドランプやフォグランプの位置に雪がたまりそうなデザインの車が近年増えてきましたね。
カローラスポーツやジムニーがそんな感じ。 >>640
保安基準が変わったので、昔みたいな位置に付けられなくなった >>642
酷寒だとハロゲンも中途半端に溶けて凍りついたりするよな?
LEDだと初めから全く溶けないので、サラッとはたき落とせたり。
LEDで猛吹雪にも遭ったが、全く不便を感じないし、ライトが無事でもワイパー周りの
お守りは無くならないから、どのみち猛吹雪の中をノンストップでずっと走り続けるのは難しい。 北陸日本海側(及び新潟)だと初めからベチャ雪だから、LEDだろうが電球だろうが関係なく積もっていく。
ってか、フロントウィンドウ下側、タイヤハウス内、フロントグリルにも溜まっていくから、どの道車外に出ての作業は必要。 通年黄色じゃない奴がちらほらいるな!別に個人の自由だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています