純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ29
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>>170
バーナーの55Wてのは55Wで表記ケルビンになるようガス配合を合わせてあるだけで、別に発光部が特別仕様なわけでもないよ
純正品は高いだけだから社外で探した方がいいね
中華バーナーは製造品質の問題がどうしてもあるので俺はメジャーメーカー品をおススメするよ
型落ちのデュアルクスとかね、1万前後だし55Wだとかなり照度稼げる
俺の実験ではフィリップスのエクストリームアルティノンよりは照度高かった
でも55W駆動だとどうしても寿命は短くなるのでそこは諦めるしかない
どんなバーナー使っても2年も使うと替えたくなる 質問です。youtubeにアップしました。GOLF4です。
ヘッドライト付けると、ひどい異音と振動が出ます。
ヘッドライト外して、中を覗いても、音のする部品などは見当たらないのですが・・・
このような現象に見舞われた方はおられますでしょうか?
対応方法ご存知の方おられましたら、アドバイスお願いします。
https://youtu.be/kurHy7mVVmo >>175
ありがとうございます、一番の疑問が解決しました。
おすすめ筆頭に純正サプライヤ周辺を調べてみます。 >>176
HIDならバーナーもバラストもイグナイターも動くようなモンはないでしょ
振動というのもHID関連とは考えられないと思う
音は動画の感じだとわからないけど、高圧ケーブルの被覆が切れたりしてリークすると
ビーとかバチッとか音がしたりする
LEDだったらファンモーターの異常じゃないのかな >>178
ほんと謎なのですが、ヘッドライトのどこかからバリバリ音が相変わらず出てます。諦めて部品交換することにしました。 >>179
動画見てエンジンの音かと思ったわw
揺らしたときの「ビー」はバラスト出力線が接触不良だとああいう音鳴るね 俺が年数回、利用する部品商の通販からもハイパワーHID消えてたな。
まじで生産終了の予感。 GIGAのレインクリアが気になってるんですが使っている方いますか?
近所のジェームスで14000で売ってるんで評価高かったら試してみようかなと思ってます 商品の発想は良いけど作りがSR共通なのが怖い
自分の車はリフレクターだから当然D2Rなんだけどシェードを付けた
状態で光軸が綺麗に出るのか気になる つけ外しが出来るタイプのシェードや金属製のシェードは上手く光源のカットが出来ないね
やっぱり耐熱塗装で塗ってあるヤツじゃないとキッチリとカット出来ないな >>188
70Wのバラストに変えて、力業で対応するのが男! ヨーロッパ系人種だともっと見えにくいのかな?
長波長寄りのカラーコンタクトで改善したりして。 >>57
信じて純正交換で、KOITOのハイパワーD2Sを買ったわ! 昔の社外バーナーはピアのラディウス一択だったような…
点灯直後は気持ち悪い位の緑色なのが
安定すると他にはない白さだったな
今はもう無いのが残念だ >>198
んでも誰も測定して比較したことないよね >>193
70Wで青白いってメジャーメーカーでは無いと思うよ
中華10000Kバーナーとかでないと CATZのHIDってどう?6000Kで比較的安かったんだけど。 ベロフに懲りて純正後期のHIDヘッドライトをそっくり医食 ベロフだめか?
擁護するわけじゃないが、対応と製品は良いと思うけど >>208
まぁコスパは悪いわなぁ
バラストは中華でもいいし
バーナーはメジャーメーカーに限るが >>196
196だけど4年ほど使用した中華バルブ6000KからKOITOハイパワーD2Sに交換して確認してきた。
色温度下がったためか、明るさは体感できなかった。(微妙に暗く感じるかも?)
今まで気にならなかった照射ムラが気になった。
ハロゲンH1のハイビームとの色温度差が少なくなって良い感じ。
あとは夜間降雨時の見易さに期待します。 あとは見栄(精神の青臭さ)が残ってるのか、青白い光じゃなくなったのが寂しさ感じますね。 青白くて拡散してた(暗かった)から照射ムラが気にならなかったのでは。 >>211
普通は色温度が上がると暗く感じるんだよ
君の感覚が狂ってる >>214
196なんだけど、だから困惑してる。
980円位の中華バルブからの更新で結構奮発してKOITOのハイパワーD2Sに変えたのにとか思ってる。 >>215
灯体のリフレクタやレンズが中華交換時より劣化が進んでるからでは? >>216
確かに痛んでるかもしれないけど、毎日使ってるから、痛んでる灯体+4年落ち中華バルブと、痛んでる灯体+KOITOハイパワーD2Sとは
日を跨いだくらいでの比較してる。
あまりに気になったので普段の通勤路走ってみて比較したよ。 >>214
白が一番明るく感じそこから上がっても下がっても暗く感じる
白より青白いのは暗く感じ、白より黄色みもまた暗く感じる
だから>>211が狂っているとは言えない >>217
つうか気になるんならさっさと照度計で測定しろよ
君の感じ方がおかしいと言われているのに、いや自分の目でよく確認したから、とか話にもならんわ 中華4300kに交換して5年、もうずっとこのままで良いわ。 >>221
アマゾンで買ってて、履歴見たら商品ページが無くなってた。
車部品卸屋(KBO)って業者が取り扱ってたようだ。
2013/03購入。
バーナー二個のセットで1480円+送料1000円。
予備を買ってあるけど箱は捨ててしまったかもしれない。
役に立たなくてすまん。 同じバーナーで35Wから55Wにした時の色温度の低下ってどのくらいですか?
デュアルクスをハイワッテージで使用するつもりですが500K程度の低下なら6000K
1000K程度低下するなら6700Kにしようと考えてます
6500Kは色味が好みでないので選択肢には入りませんでした >>223
バーナーによって異なる
それと色温度単位はノンリニアだから、一律500K低下とかそういう考え方は当てはまらない
例えば7000Kなら5400Kまで下がるが、3800Kだと3000Kまでしか下がらない、というような変化をする コレは実際に組み合わせてみないとわからないよね
ただ言えるのが、ハイワッテージバラストに35w用バーナーを付けると
明るさと引き換えにバーナーの寿命はかなり縮まる
ちなみに数年前ココに書き込んだけど
10年ちょい前にオクで買った55wバラストは今でも頑張ってる
バーナーは覚えてない位ダメになって変えたけどね バーナーは基本的に35W用しかないしね
55Wバーナーとして売られてるもので発光管や極が特別なものなんて見ないし >>223
デュアルクス6500Kは紫系なんで嫌う人多いかもね
俺は55Wバラストで駆動してるけども黄色みの混ざった白紫って感じになってるなぁ
国産メーカーのハイケルビンバーナーは車検考えてあまり極端な色にならないようにしてあるから、6700Kでもそこまで青いわけじゃないしね
色温度はかなり低下すると思うよ、純正色くらいになるんじゃないかな
今までいろんなバーナーでハイワッテージテストして、色温度低下が最も少なかったのはCNの湾曲バーナーだったよ
フィリップスはどれも極端に黄色になる 55Wバラストに変えてリフレ久ターが焼けたりライトのカバーが濁ったりしないの? 灯体によるかな
RBオデッセイのAFSプロジェクターに55W HID入れてしばらく使ってたらリフレクター上部が白濁したよ
コイトの樹脂製ロービームプロジェクター(ロードスターとかデリカとかCX-5とかレガシィとか色々使われてる最もメジャーなアレ)は全然ダメージ無かった
35Wと55Wではアウターガラスの表面温度は30-40℃の差があった
それは当然灯体の温度にも影響するのでダメージが増えるのは間違いないと思うよ
放射紫外線については自分の持ってる15000円程度の安物テスターでは増加は確認できなかった
とある雑誌に書いてあったけど、アテンザやアクセラのHIDプロジェクターで純正でもリフレクターが焦げて照度がめちゃくちゃ下がることがあるそうなw やっぱり焦げるよねw
自分の車はD2RなんだけどD2Rはリフレクターが大きいから焦げないかもなんて思ったり。
D2Sはバーナーが入るレンズみたいな所が狭いから熱が篭りそうだよね マルチリフレクタ―のライトでもバーナーから最も近い部分(根本の少し上あたり)は変色する可能性はあるよ
ライトカバーに関しては安物中華バーナー使わない限り大丈夫だと思うよ
デュアルクスの6700Kもアマゾンで9000円以下で売ってた時に買っておけばよかったなぁ
しまったことした 助けてください。
5000kでなんか物足りなくて12000kに付け替えたら全然見えなくなった。
店にクレーム入れてもなんか温度がどーのと説明してたけど納得できない。
訴えると言ったら交換してくれたけどやっぱ変わらない!
全然夜見えない!
前は明るく見えててもっと明るくと思ったのに。雨の日なんてライトついてるのか確認してしまう状態です。
外から見るととても明るい光は出てるんですけど乗ってみると地面がまったく明るくないんです。
安い中華製だからでしょうか?それとも安いバルブ入れたせいで何かが壊れてしまったんでしょうか?
壊れているとしたら何が壊れているのか教えてください。 話題がないからといってつまんねーネタ投下されてもなあ 最近ライトが暗いなと思って色々調べてたら
HIDって光量低下するんだな
しかもたったの2000時間で7割まで落ちるって欠陥レベル
もの凄いゴミ感
結局リフレクターにハイワッテージハロゲンバルブが最強なんだな >>229
E型のWRXでも1年程度で灯体のメッキの一部が剥げてくるという症状が出ているらしい >>239
そうだな、投光器用の200Wハロゲンがいいぞ アコードの純正HID(d2s)のバラストを交換したいのですが、A0050がなかなか手に入らないようです。
今50wクラスでオススメのバラストはどれでしょうか? koitoの補修用バーナー付けたんだがめっちゃ明るくなった。
やっぱHIDは切れなくても10万キロで変えたほうがいいね。 純正HID灯体ならA0030で十分じゃないの?
わざわざ寿命縮める必要もない気がするけど 確実に電圧降下要因、接点だけでなく接続部も熱を持つ、火災要因のメイン。 ハイワッテージだと常時5A以上流れてるものもあるからねぇ
端子部の接触抵抗高いと熱持つ事があるから注意しないとね 中古で買ったクラウンをHIDにすんだけど、青白いライトだとどのくらいまではいいの?誰か知らねえ? 青く見えないやつだ
表記6000Kで通らないものもあれば6700Kで通るものもある
色の判断は検査員の目視確認だから青と認識されたらアウト 純正からKOITOの4000Kに替えて3日ぐらい乗ったが明らかに白さがなくなった。
本当ハロゲンみたい。200でこんだけ変わるんだな。 ベロフの品質はあまり良くないんですか?
ノートe-powerを買う予定があるからベロフのキセノンをつけるつもりです >>251
君のカッコいいクラウンなら8000K位がお似合いだよ! >>253
だから色温度はノンリニアだと前にも書いてあるだろ
7000Kと8000Kの見た目の違いより2800Kと3000Kの見た目の違いの方が数段大きい >>254
E12ノートはLEDヘッドで乗ってるけど、ハロゲンの後ろ側のスペースくそ狭いらしいな レーシングギアのHIDキットってどうなんでしょうか?
中華よりマシってレベルでしょうか? >>259
物としてはFET(CATZ)のOEM
FETはアサヒライズ系列なのでベロフとも同じ部類 すみません
現在Aliで1000円くらいのバーナー使っているのですが
暗くはないけど明るくはない感じです
D4 35Wだと限界でしょうか、、、
高くても良いので純白色の明るいバルブでおススメありませんか? 今までfclの6000使ってたけど最近青白いライトが見にくくなってきて
小糸のやつ気になってるんだけどやっぱ良いのかな?
スペックルマン並に見やすいなら買ってみようかなと思うんだけど アルファードに似合う白くてVIPなHIDがほしい。 純正HIDバルブをフィリップスの6700k2900lに変えようと思って車検ついでに頼んだんですが
車検通らない可能性がありますって言われたんですけど
フィリップスって色温度上がっても他のメーカーほど青みは帯びない感じじゃないんですかね?
ネットで見る限りでは白いらしいのですが・・・
最初6200k3200lにしようと思ったのですがもう販売してないらしくて・・・
10年くらいバルブを変えてないんで純正よりは明るいと思うんですが
最悪オートバックスで売ってるカーメイトとかのを買うかな・・・
1万ちょっとしたのにもったいないなぁ(´・ω・`) >>264
KOITOの4000K良いよ。
3年使った6000Kからの入れ替えだけど、雨天の夜でも見易くなった。 >>264
ただ、普段はハロゲンかよ!的な色なので少し寂しい。
良い歳なんだけど、DQN要素は残ってるみたい。 長年使ってた中華55wのバラストが逝った
面倒臭いんで純正バラストに戻したら
青くなり過ぎで別の55wバラストに配線し直した
バーナーはスマート、D2の8000kだけど、純正バラストだと8000k相応のDQNクサイ青だが
ハイワッテージバラストと組み合わせると
フィリップスの5000k並の純正っぽい色温度になって明るさもアップ
ていうか、スマートのバーナーってどう見てもCN湾曲なんだが
CN湾曲は8000kってなかったような?
6000kと8000kと同じ物かな? >>268
RGの5000K 4000lmのも明るいよ
車種が違うから比較はできんけど、Koitoのハイルーメンと同じくらいの明るさはあるってかつそこそこ白いよ >>270
あれは明るくない
パワープラスの方が圧倒的に明るい 264だけど小糸のやつ生産終了で手に入らないと言われてネットで軽く探しても見つからなかったから
先週勢いでRGの5000K買ってしまった
雨の中もすごく見やすくていい感じだけどパワープラスも今調べたらなかなか見やすそうでそっちも良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています