ユーザー車検専門スレッド16
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>>953
電池が単三の場合はアルカリ乾電池でないと車検NGだよ >>940
追突攻撃って・・
止まってる方が停車テロだろうに >>959
オレの秘密たが、エボルタくんが好きだ！ >>958
寺には厳しさ維持する理由がある。
違法車検だと通報されるのが一番こわい。
逆に悪質客(あえて)からネタにされ脅されてしまう。
恐れがある。
前回これでおｋだったのだから、あれも通せ。 寺での修理や整備は、一般の整備工場だと不安な時に出してる
寺なら部品頼んだら5%引きだし
飲み物出るしね
あとは部品持ち込み可の工場と塗装やそれに付随する部分の修理関係
と言った具合に使い分けだよ >>959
初めて聞いた
支局に持ち込みしてるけど電池まで見られた事はないぞ
後学の為にソースを教えてくれ 中間ストレートでも音量が大きくなければ通るんだっけ？
そんなDQNなことはやらないけど念のため聞きました
社外のテールピースは分かるけど社外の中間パイプが存在する意味がイマイチ分からないので。 配管曲がりとか純正より緩くて排気効率うんたらかんたらだから 関東地方梅雨明けです。
大雨被害を受けられた皆様にはお見舞い申し上げます。
新スレ立てました。
ユーザー車検専門スレッド17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530247802/ >>957
間違って書いたんだろうけどちゃんと訂正しとかなあかんがな。
デラはだいたい・・・いうのは指定工場な。別名＝民間車検場。
つか銭とって車検整備をやるなら町工場だろうが認証取ってなかったら
モグリの業者だよｗ
ちなみに
指定工場で登録された資格持ち（検査員）はその業務については「みなし公務員」。
ズルっこいことしようとすると贈収賄事案でしょっ引かれる。 お寺で坊さんが車検やってたら面白いなw
てか今だにそんな略称使ってんだな >>964
審査事務規定 7-94、8-94 非常信号用具
(1)非常信号用具は、灯光の色、明るさ、備付け場所等に関し、視認等その他適切な方法により
審査したときに、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
①～④略
(2)次に掲げるものは、(1)の基準に適合しないものとする。
1 略
2 略
3 JIS C 8501「マンガン電池」の R14P(いわゆるマンガン単二形乾電池)の規格若しくは
JIIS C 8511「アルカリ一次電池」の LR6(いわゆるアルカリ・マンガン単三電池)の規格
又はこれらと同程度以上の規格の性能を有しない電池を使用した赤色合図灯
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000mwy.pdf 今使ってるLED赤色灯、単4だけど
アルカリ付いてきたがダイソーのマンガン入れてる おかしいな。思ったよく見たら「同程度の規格」ってアバウトな定義になってんじゃん。
ちなみにエーモンの非常信号灯は上の規定から外れた単4電池仕様だよ。
たぶん単4電池仕様だけどアルカリ電池で使いなさい。って説明書きに書いとくから
単三電池と同じくらいの性能を有してるってことで認めてね。って話なんだろうな。
ちなみに買ったときにオマケでついてくる電池はマンガン電池で、この電池は
動作確認用ですのでアルカリ乾電池でご使用ください。みたいなマヌケな文言が
書かれている。
最初についてりゃ誰もが入れるに決まってんだろ！と。 そんなおマケで付いてたマンガン電池も2年後確認したら液噴いてて
端子が腐食しててイラっ。 >>975
アバウトな規格って、じゃあどうやったら規格に合致しているか解り難いことになるんだ？ 同等の規格という表現になってるのは
アルカリマンガンではないがそれと同等の性能を持つ電池が登場した場合
それの使用を妨げないようにするため。 エーモンの発炎筒ＬＥＤは元々輝度がぎりぎりなんだよ。
だからアルカリのパワーがないと輝度が不足してしまう。
法律はともかく、同じところに売っている「非常信号灯」を
併用することをお勧めする。
電池は一年ごとに交換しよう。出来ればオキシライド推奨
（液漏れ防止の観点から）
予備の電池も用意しておきたい。 今時オキシライドとか言っているのがマジレスだって？？
しかも液漏れ防止の観点とかｗ
あれ、あっさり液漏れするぞ >>972
ありがと
アルカリ電池と規定されてるんだ
知らなかった
ここから見ると同等以上と書いてあるからリチウム電池ならセーフかな？ 車検ラインで電池まで見るとは思えない。
(大がかりな設備が必要になり)点灯テストもできない。 電気はよく判らんが瞬間的に大きな電圧？を出せるアルカリ電池推奨なんだろ >>972
こういうのは道路交通法、道路運送車両法そしてその違法に対して刑事事件として立件できる
法律じゃないんだよね。
たとえば許認可免許制度として国交省（道運法所管）や警察庁（道交法所管）が相応の許認可、免許を
あたえる取引条件として法律に明記ない事を一定の基準を設けていますってだけ。
もちろん判例とか過去の違法摘発で法運用の一定規準を慣例にすることもあるけど。
車両の型式認可による認可基準として「コレ使いなさい、コレはダメです」というのは道運法の法文を超えて
かなり縛られてるのは周知だけど上記の発炎筒はそのたぐいの認可基準や指導基準や検査基準の線引きだから
違法かどうかだと点けば道交法で違法で無かったりはするわけだね。
道交法で違法でないが道運法で違法とする発炎筒というのは微妙だが車載の安全性や車載の搭載規準を
かんがえたら、そういう矛盾はある。
だがアルカリ電池以外が道路運送車両法に違法な状況かというとそうじゃないよね。
規準を示してるのが独法で国交省でも内閣府令とかでもないし。
なので検査場で型式認可時と違うものに違法性を問えないように、マンガン電池で発炎灯火する機材に
不合格をだしたら「違法性の根拠は？」となる。
法でなく独法の規準ですとなると不合格は国交省の権限としては怪しくなるよね。
あくまで国交大臣の所管のなかで違法性の線を引かないと。
たぶん消費期限火薬と同じに「緊急時に高確率に機能しない科学的根拠です」みたいな文言はありそうだが。 【悲報】道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第220条2項3号に同じ内容の記載あり
ID:qHmz8tfp先生の次回作をご期待下さい >>986
刑事事件で立件とか言い出してる時点でもう的外れすぎて、しらけた。
顔洗って出直せ。 >>990
どういう意図かわからんが人々が法律を守るうえで捕まる、刑罰を受けるは重要で
現に法で禁止されていても刑罰の規定のない（捕まらない）ような内容は守られない傾向にある。
国民の義務として刑事罰に関わらず全ての規則をや規準は守るって美しさは大事だけどね。 >>990
あのな、罪刑法定主義って知っとるか？
法治国家において刑事罰をあたえる為にはあらかじめ法律で
刑罰を定義しておかねばなるのが大原則なんだよ。
行政による許認可権の行使と犯罪に科される制裁としての刑事罰を
一緒くたに考える時点でアホだ。
電池の規格が適合しないから刑事罰を与えましょう。などという論理が通用するか。
北朝鮮かよｗ
オマエの論理だと有効期間内に受検した車両で光軸×とかサイドスリップ×とかの判定を受けた車両は保安基準不適合なので公道走行不可の整備不良ステッカーを貼付せねば
ならない。って話になってくるぞ。 アルカリ電池の話題、、まだ、あるかり～？
エーモンの商品は、ええもん。
仕様があってなきゃ、しょうが無いね・・・。 発炎筒の件、検査に通るかどうかは支局に電話して聞いたらダメなの？ >>995
アルカリ電池自体が液漏れ常習なのでマンガンに限りますよ奥さん。
家買ったり借りたりすると、リモコンの電池が総じてアルカリ（笑）
賃貸でリモコンが壊れてるなんてトラブルは全部アルカリ電池のせい。
思考停止して「アルカリあるかり？」なんて馬鹿すぎる。メーカーもデメリットをしっかり告知しつつ切り替えを推進するべき。 >>998
それがさ、マンガン電池ってなかなか売ってないんだよ
コンビニはアウトだし大きなホームセンターにも売ってない
近所のダイソーに売ってるんだけど安物のアルカリ電池とあまり変わらない値段になってる
そりゃみんなアルカリ電池を使うよなって勝手に納得した
特に安物のアルカリは漏れやすいので注意が必要 このスレッドは１０００を超えました。
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