ダメな修理工場・整備士 41件目□□素人勘弁
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※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/ あの樹脂のバックドアマジでやめてくれねーかな
バックカメラつけにくくてしょーがねー
あとトヨタとダイハツとOEMでエンブレムの凹みの広さ変えてくるのもやめてくれ
中古パネル使い回せねーw >>388
金属も溶射で積層できるプリンターがある
鋳物で問題ない部品なら置き換えることは可能だと思うよ
問題はコストや生産性なんだろうけど ダイハツの樹脂バックドアなら捨て線あるから純正のバックカメラキットを頼め 樹脂のコンロッドなんて想像できねーな
すごい時代だ 各社エンジン部品の樹脂化の研究をしてるけど
ランボルギーニはそろそろ実用化させるんじゃないかって言われてる。
2016年の時点で1年半後に実用化して次期モデルに搭載したい的な記事があった。
問題は量産が必要な大衆車なんだろうなオートクレーブで12時間かかるとか言うしｗ
しかしコンロッドが45％軽くなるってどんなレスポンスなんだろうか。 キャリパーO/Hキットに着いてくるピンクのグリス正式名何て言うんだ？
最近あれだけじゃたりないから買いたいんだが ランボルギーニとかあの辺の車なんて最初から壊れてるんじゃないのw >>398
ラバーグリス
トキコのやつは色もピンクだったと思う >>399
2,3気筒死んでようが
ランボのエンジンは廻ってればええねんとか言われるレベルだったらしいから…
しかし樹脂製コンロッドとか
熱やエンジンオイルに晒されてて大丈夫なんかね
1万km毎に総OHで全とっかえとか言わないだろうな トキ子のピンク色したラブ・グリースの正式名称が知りたいって？ >>401
樹脂と言っても取材をカーボンとかにして高圧高温の焼結樹脂でドライカーボンの延長でしょ。
1万㎞オーバーホールくらいは普通に言いそうだけどね。 ランボが狙ってるのは射出成形だろ。
ドライカーボンの2-3割落ちの強度で(焼かずに)使用可能なもの。
ワーゲングループに安定供給する気満々だろーよ。 >>401
タイミングベルトみたいにまた騙されるのか
本当に懲りない奴らだな >>405
射出成形でもインサートといって主骨を先に金型に置いてガラス繊維入りの樹脂で充填して
埋め尽くすことはできるんで、たとえばピストンピン、コンロッド面は金属で双方をトラスで
つないだような骨材に射出樹脂充填とかはありそうだけどね。
そんなことするより削りだしたほうが早そう。 >>406
そういや今新車で売ってるVW車のタイベルって永久交換不要だそうだな
ついこないだまで4万キロも持てばいいほうだったのがエラい進歩だわｗｗｗ
どうせ嘘つくならもうちっとマシなのにしてくれやと思う
ベルトが切れるんじゃなくて山が飛ぶんだからどうしようもない（剥がれて山がなくなる） チェーンにすれば良いのにね
日産だって最近伸びなくなったし外国勢だってへーきへーき サイレントチェーンなんてやめてサウンドチェーンに戻せばいいのにｗ 日本車じゃごらぁ！でも外国車は壊れてもそれが醍醐味だからいんだろ タイベルダイジョブでも水ポン逝って巻き添え食うから安心してw 整備士から見ておすすめの軽自動車かコンパクトカーってなに？ >>408
タイミングチェーンみたくエンジンの内部に組み込むタイミングベルトも出現してたよね。 >>416
どノーマルで乗るならスバルの軽は良かった
もう無いけど >>419
あんなものを交換するのは大変だろう。
だから交換不要ということにしなければならない。 >>422
そんなあなたに・・つ荷物満載のアクティバン ベルトでいいじゃん
タダシフレームとベルトの間は30センチの隙間とする ワゴンRが一番よくできてるって
ランボルギーニ設計した人が言ってるそうだ 実際その人の愛車らしい GCorp Special#1 - 1991 Subaru Sambar Kei Truck 4WD Super Deluxe highway performance test.
https://www.youtube.com/watch?v=ZaIkxDJzX3k GCorp Special#1 - 1991 Subaru Sambar Kei Truck 4WD Super Deluxe highway performance test.
https://www.youtube.com/watch?v=ZaIkxDJzX3k ランボルギーニ設計した人は誰か知らんしどこに住んでるかもしらないけど、海外で軽規格なんて安全基準通るの
どこかの国では25年経過したら輸入して良いとかは聞いたことあるけど 実際乗ってるか知らないけどリップサービスでしょ。スバルホンダダイハツスズキを乗り比べてるわけないし 設計じゃなくてデザインだな。
マルチェロ・ガンディーニ。OEMのオペル版ワゴンRで日本では二代目ワゴンRのワイド仕様のソリオだった筈。 >>433
ヨーロッパは全滅じゃない
アジアのヤバイ規格なら売ってる
タタの車でさえ売れるのだから 今年も一級やる人いる？
どんな勉強方法してる？
うちは過去問全てをテキストのこの辺の文章ってマーキングしながら出てないとこをひたすら暗記してるけど去年は撃沈したw
検査員辺りの問題とかすっかり忘れてるわ。 >>435
二代目ってMC21だよな。
いい加減絶滅してほしいわ。 >>433
タイかあの辺の東南アジアの国に軽自動車サイズの車がエンジンは800ccくらいにして正規輸出されてなかったっけ？
途上国なら安全基準なんか関係ないから登録できそうな気はする
北米は普通は無理だけど何かの条件付きでなら登録できるとか聞いた事ある 車何台かもってて軽トラだけウチに車検出してくるお客がいるんだけど
去年10:0で当てられた事故で無理難題言うから揉めて他所で直してもらったんよね
それが来週車検切れるんだけど一応電話で案内した方がええんかな
先週近場通ったんで覗いてみたら車検はまだやってなかったみたいだけど
車検切れの責任ウチになすりつけてきそうで怖いわ（できれば付き合いたくない） >>440
ハガキでの案内のほうが気楽でいいよな。
振興会から1枚だけ買ってくるとかw >>440
残念だけど100％ないと思うよ。お客さんにも新しい付き合いとかできたりして、自分とこのやる事に自信あったら別にきにする必要ないと思うよね。
お店変えるのって客にして見れば些細な理由だからね。ちゃんと自信持って整備してるんならそれはそれでいいんじゃないかな？。中途半端な作業したりしたら後悔が残るだろうね。 >>440
あ、来ない方がいいんだね（笑）じゃ、それでいいじゃん。車検切れのことなんか知ったこっちゃね。 もう付き合う気がないなら放置でいいんじゃね？
法解釈では車検切れは自己責任だし取り合う必要も無いだろ 車検にしても保険にしても頼み込んで取ってきた話はどこかで破綻する。
営業力とかなんとか一時は言われたけどやはりそこには無理がある。
選ばれてなんぼ、の修理工場が一番の理想で目指すべき高み。
それくらい整備工場と客の関係は難しい。 無理難題にもいろいろあるからなぁ
無理を言っても金を払う客ならいいけど 変なのいるからなー金払い悪い、無理難題、安くしろ、代車返さない（燃料入れない）やたらと居座る、作業中ピッタリくっ付く
まぁ逆もいるんだけどな・・・
この前、新規のお客で毎年毎年バッテリーとタイヤは交換しなくちゃいけないってスタンドに言われてたんだけど
年間2000ｋｍ位しか乗らないのにそんなもの？なんてお客がいたわ、いまだにGSで言いくるめられちゃう人っているんだな 電話で知らせたら前鈑金に出した業者で車検やったってさ
やーっと縁切れてせいせいしたわ
もう土方連中には関わりたくねーっす それはそうだろ
マトモな人と話す機会が極端に少ないからな
底辺職同士の接触しかない >>449
「え～もう車検されたんですね」って言う声が元気で明るかったに違いない、と人ごとではない安堵感。
よかったね～ >>453
ご無沙汰してます！連絡遅くなっちゃったんですけど軽トラ車検なんですよ！
そうそう！今日やっと代車返ってきたんで、もしやってなければ預かろうかなって
あ！やった？それならいいんです！車検切れたまま乗っちゃう人もいるんで！
確認や連絡しておかないと気付かない人いるんですよ！ほらなまた！ 土方は本職、元本職の巣窟だしなー
金払い悪いのも多いし身元が確かじゃないと引き受けたくないな ちょっと教えて欲しいのですがみんな作業灯ってどんなのを使ってる？
今ホームセンターの安いのを使ってるんだけど電池が持たなくなってきたから買い替えようと思ってる
今度は安物でなく少し良いのを買ってみようかと思うんだけどどうだろ？
お勧めのメーカーとかあったら教えて下さい >>456
GZ-203
スキニーライトとかあの値段でマグネット別売り、充電口にキャップ無しとかアホかよ 自分もスキニーライトだけ。
3個工場のあちこちに分散してぶら下げてます。
手で持つとこが丸いLEDライトは全て捨てました。 ハタヤのおすすめ
2箇所マグネット、防水、点灯時間4時間くらいかな
ただスキニーライトよりだいぶ太い
プライベートではジェントスのGZ-202を使ってる
防水じゃないけどなかなかお気に入り スキニーライトはいい。作業灯としてはあまり使わないけど、目視点検の時はいい。ベルトの点検とか、狭いとこに入れて見れる。 今のダイハツって保証延長された部品てすぐ出さないの？
中古車屋さんがタントのエンジンマウント駄目で
ディーラー持っていったら保証継承しないと部品出せない
て言われたらしいんだけど 中古を保証で直すなら保証継承しないと駄目だろ
どこでも一緒じゃね 保証期間が残ってるんなら普通は売る時に保証継承するけどな一万程度だし。 >>437
おう、昨年撃沈したからな、今年もやるよ！ ポンコツモータースやDQNオートとかで買ってると継承してない事があるんだよなぁ
逆に新古車専門店で4万くらい払って継承してる人もいる
前者は多分保証継承というものを知らない気がするw
後者はぼったくりだけどまだ保証使える店ではマシかな
>>465
継承してない車持ってって保証で直せとか言うからすぐ出ないんだろw
金払えばすぐ用意してくれるぞ！ 簡単に言えば、怪しい専業社から新古車を買うな！ということだなｗ 新古車専門店あるが色々自社オプション自社ローンてんこもりじゃないと売らないから悪評しか聞かないw オイルエレメントを付けないでエンジンかけると普通は漏れるよね？ だよね。締めた記憶が無いから取り付けてないかと思ったけど大丈夫だろう。後はしっかり閉めてればいいけど… >>477
しっかり外してたゴミあったし清掃した記憶はある。締めた記憶が無くてダメだわ自分 後から、アレっ？と思い出す場合は大抵ちゃんとやってあるから大丈夫だ
ヤバいのは思い出しすらしないから 一番やばい作業忘れは何やった？
俺はデフオイル入れずに納車 見積りやってから仮組で先に車検通しに行って作業一切無しになって納めた外車で、納車後にエアクリboxのトルクス全数をキャリーで発見した位か なんか自家用車の整備で他のディーラーにお邪魔すると緊張するなw 保証整備だし他の人の接客とか説明の仕方、店作りとか参考にしたいじゃん？ 受付は女性がいいよな
事務所に女性2人はいると華やかになるし男と視点が違うから助かることもある まじで>>479だわ
エンジン脱着作業して納車した車が、翌日エンジンがオシャカになって返ってきた時は絶望した
心当たりが全くなかったから尚更 デフ交換でデフオイル入れ忘れて納車
デフ焼き付きを、点検しないユーザー悪いと言い放った店を思い出したｗ >>486
事務員のBBAがクソストライク過ぎてムラムラして仕事に集中出来ないから、そうとも言い切れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
