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MT車乗りたいんだけど自信がない 96
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 10:27:28.40ID:mvQBATGJ
・免許はMT免許なんだけど、取得後○年間はAT。
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
・技術自慢・知識自慢の長文による応酬はご勘弁を！　あくまでも初心者が主役のスレです。

==========================重要=========================
・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
※　dat落ち中　ひろゆき板にはあります
　　下記URLのｴｽｼｰをscに書き換えてgo
MTテクニックあれこれ　64回目
http://nozomi.2ch.ｴｽｼｰ/test/read.cgi/car/1392471547/
=======================================================

※前スレ
MT車乗りたいんだけど自信がない 94
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1487479488/
MT車乗りたいんだけど自信がない 95
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503737996/
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:09:56.08ID:P1ndm+iJ
飛ばしてシフト省略していなら
一切シフトチェンジの必要が無いクルマに乗ればいいのにね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:15:23.94ID:v4dgWtm6
Z34ニスモに乗ったときに飛ばし変速する人の気持ちがわかったな
3.5LのNAなんで1500~2000回転回せば街乗り出来るからもうちょい回して飛ばし変速なんてことも出来た
一般的な乗用車や軽自動車なんかでは論外だとは思う
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:26:13.31ID:qPc8yaxE
>>763
毎回律儀に変速してやる必要なんか無いだろ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:51:48.19ID:qPc8yaxE
>>769
2速発進するのは下り坂やトラックやディーゼル車の場合だけだな
クラッチ痛めたくないから普段は1速発進
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 15:46:13.75ID:P1ndm+iJ
パジェロミニはいつも２速発進だったなー
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:00:35.58ID:AdUZcj5K
だってATはクラッチペダルが無いじゃん
3速までシフトダウン後はNでスーッと止まるのが増えた
夏は｢回生エアコン｣って思い2速迄が増えた
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:11:14.09ID:qPc8yaxE
>>782
若いなｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:09:28.70ID:LiEMhI/v
どうせ「コントローラーと操作が違う！」と言い出すんだから放置するのがキチ。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 11:26:12.08ID:s1dVl4qR
発進加速から巡行状態になるまでの間しかシフトチェンジしないのでそれほど労は無い
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 15:59:54.60ID:t5CR39My
やっぱりネックの坂道発進かな
オートマのように意識しないで発進出来たら良いんだけど
あと、発進時バンの中に積んである荷物が後ろに下がるのもどうにかしたい
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:26:59.23ID:D/2OiEX7
あれ、ここで話題になってないんだ「iMT」
ＭＴに自信がない人は来月発売のカローラＨＢのＭＴ試してみれば？
トヨタが国内に「iMT」初導入だってよ。所謂、シフトチェンジでエンストしないＭＴ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:43:33.35ID:Fw/2aQvv
>>798
シフトチェンジでエンストとかアホかお前
MTより前にまず免許取ろうな
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 03:07:14.34ID:XgxNY3ji
>>799
>シフトチェンジでエンストとかアホかお前
AT乗りを甘くみてはいけない･･･
『マテやオッサン!!』と叫びたくなるようなコトを平然とヤるから。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 07:08:28.04ID:vpBIccw+
>>800
キャブ車なんてとっくに絶滅したろ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 09:32:40.72ID:vpBIccw+
>>801
AT以前の話だな
どうせレースゲーしかやってないから実車の挙動なんて全然知らないんだろ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 22:30:20.24ID:XgxNY3ji
>>806
オフにするようなヤツはMTに乗るし、
オンにするヤツは慣れたATに乗る。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 00:30:58.08ID:LSjOvURb
エンストって、主に発進時に起こるものだから、
ギアチェンジのサポートって、あまりいらんのよね。
まぁでも、こういうの研究、開発してくれてるのは
メーカーもまだMTに未練があるのか知らんけど、まぁ嬉しくはある。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:51:08.11ID:hjIXCcT9
>>813
つまりフロアシフトのレバーが異常に長いイメージ？　←違います
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 00:18:41.48ID:jeOGANkD
>>814
あながち間違いじゃない
フロアMTと比べると、ハンドルより外側で握らねばならないためにレバーが長くなる
また、ミッションから遠いこともありリンクも増えて、シフトストロークがフロアMTと比べると長め
シフトパターンもメーカーによって違うことが多いから、パターン表示は必須だ
(写真では剥がれてるけど、上側手前から1,3,5 下側手前から2,4,R)
https://i.imgur.com/HMyPGiR.jpg
https://i.imgur.com/TMoabBu.jpg
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 14:54:13.95ID:UUhgfHUB
電車の中で年頃の女の子二人の会話が聞こえたんだが、
昨日の夜、彼がバックで入れようとしたけど下手なのよ〜！
えー？マジ？
そう、うまく入らなくてイラッとしたの。左足のクラッチガコガコすればいいのに

ちょっと焦ったわ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 20:36:05.45ID:vkj+liHF
作られてないお話をどーぞ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:04:59.39ID:C7N3aD5p
タイプRでオン強制なんだから速さはオン＞＞＞＞＞オフだぞ
タイプRのレブマッチは速く走るための装置であって下手糞支援ではない
つまりiMTをオフにするメリットは一切ないということ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:27:51.83ID:ynD5h6bg
>>821
アホかお前
オフにするメリットは介在されないで自分で好きなように操作できるって事だろ
オンでもオフでも好きな方選べば良い
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 02:14:17.82ID:B/CUPEaS
>>824
速いのが、いいなら新幹線だもんねー
動力源は電気モーターたがら変速無用だね
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 05:04:31.28ID:9XfhNjj0
道路に全部光ファイバー通ってさ
自動車も全部インターネット通信して
行き先言えば全自動で加速だよ
運転は自宅から公道に出るまで
目的地のショッピングモールも自動で駐車
たまに通信壊れたりウイルスで大事故
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 05:08:57.40ID:9XfhNjj0
ピーピー
ナビゲーションのトヨタ真子です
この車はウイルスに乗っ取られました
もう減速できません
神に祈り天命を待ってください
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 10:38:36.49ID:i3N2pdZK
>>828
道路に光ファイバーって・・・田んぼのあぜ道はまだだろうけど殆どの道には既に沿って引かれていると思うし
それに有線でどうする気なんだ？仮に繋げて動かしたとしても人の首飛びまくるぞ
まぁ無線でって事なんだろうけど、2020以降の5Gサービス開始してからの話だな
あと車のハッキングは既に起きている
0835コピペ
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2018/07/25(水) 01:16:55.68ID:slM18OrL
むぅ、駆け抜ける喜びのBMWですらそうなっていくんか…
ギアの自由選択、クラッチによる駆動力の伝え方のコントロール、シンクロとの会話
自分の体を車の情報が通って行き、それをコントロール出来る所がMTの代え難い楽しさなのになぁ…
2ペダルMTやデュアルクラッチの面白さも分かるんだけどね
MTの面白さとは少し違う
あれはゲームやってるみたいな面白さであって
MTは手間が楽しいというか制御がこちら側にある事の楽しさなんだよな
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 03:25:04.81ID:pTyOI3XN
オープンのMT乗ってるんだけど、
屋根開けた状態で街中の交差点でトラックやバイクに囲まれたとき
自分の車のエンジン音全く聞こえなくて完璧な発進が出来ない・・・・
音無しで足裏の感覚だけで半クラするからちょっと半クラ長めになってしまう
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 17:42:42.83ID:adoejRQB
今日は、長いこと街中をギアを頻繁に変えながら
回ったけど凄く楽しかった。
速く走ることより、メリハリのあるドライブの方が
面白かったりするな。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:01:30.49ID:58VWmJNd
>>843
スムーズ≠ゆっくり
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:31:08.12ID:oNf/2XsF
ここアホしかいねえな

一流のレーシングドライバーほど限界域で驚くくらいスムーズで繊細なドライビングが出来ること知らんのか？
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 21:45:18.17ID:Kte+e82m
オートマでいい
マニュアルがいい
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:18:55.38ID:T0aJayWc
赤信号の手前100m位から、クラッチペダルを踏んで、空走状態で速度を落として止まるのが好き。

オカマを掘られる様なとこではしないけど。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:40:29.49ID:T0aJayWc
>>852
3速でクラッチ切ってる。

あと、昔からの癖で、停車時にシフトノブを左右に動かしてニュートラルに入っていることを確認してしまう。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 17:18:00.97ID:i/O6nNkK
>>854
1〜4速までは、ほぼ半クラッチで繋いでる。
その方が変速ショックがないCVTの様な走りができるので。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:27:13.51ID:UtegclSk
クラッチ踏んでる時間が長いとレリーズベアリングがヘタるね。
でもクラッチ切らないのにペダルにずっと足乗せてるクセある人がいちばんヤバい。
回転部に触れるか触れないかで擦れてる状態になりやすい。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:28:25.46ID:Y0AffeIc
>>855
クラッチがすぐ滑りそう
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 20:01:59.57ID:gY0iq9ip
>>860
部品代は安いが工賃入れたら5万円とかするだろ
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