MT車乗りたいんだけど自信がない 96
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・免許はMT免許なんだけど、取得後○年間はAT。
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
・技術自慢・知識自慢の長文による応酬はご勘弁を！ あくまでも初心者が主役のスレです。
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・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
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MTテクニックあれこれ 64回目
http://nozomi.2ch.ｴｽｼｰ/test/read.cgi/car/1392471547/
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※前スレ
MT車乗りたいんだけど自信がない 94
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1487479488/
MT車乗りたいんだけど自信がない 95
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503737996/ >>396
ヴィヴィオRX-R
ハイオク入れると80馬力ぐらいになる >>395
なんか普通にハイオク仕様でも、その表現の方がカッコイいし、お得感があるなw >>398
RX-Rは専用ROM使ってるスバル純正チューニングマシン 無理して乗らなくてもいいんじゃない
仕事や社用車なら仕方ないけど
ただ今時、トラック以外で社用車がマニュアルの会社もどうかと思う MTより速くて効率が良いDCTかBMWのZF製のロックアップ機構の付いた多段ATが欲しい
これにACCが付けば完璧
国産のはCVTは論外よくある6ATやプラスした8ATもイマイチ
何でまともな2ペダル出してくれないんだ こういうの書いてるやつはよくてコンパクトカー乗ってんだからそっとしといてやれ >>404
しょせんオートマだからな、高くて良い国産オートマ車なんて売れないんだよ。 とりあえずAT動作をすればいい人が多くて、
とにかく安いのしか売れないのでは >>411
自信が無いスレで自信満々だな
操作とか特性が違うから完璧なそれが出来るのは関係ないよ
割合減ってるけどまともなMTの新車出ないような一時期よりましになったし
理由があって維持されている古い車ってだいたいMTだし BMW（ZF)やゴルフ（DCT)乗ったらそんな高いモデルじゃなくても出来すぎでビックリするよねえ
スイスポも6ATも悪くはないんだけどこれだとMTでも良いかなと思っちゃう
なんで国産はダメなんだろ ZFのトルコンかぁ…
20年前は地雷で有名だったが、さすがに今は信頼性改善してるんだろうな >>415
そりゃさすがにね。
ただ、舶来の駆動系を採用した日本車は色々トラブっているから
日本製と同じだと思うと痛い目を見るかも。 >>416
トヨタが商用車に採用してないなら信用しないw
って話だとcvtのがまだいけるな、要らんけど >>417
つまりハイエースにも載った6ATは完成域か 最近、シフト間違いがたまに出てきた。
2→3が5になったり、
5→3が1になったり、
もうすこし落ち着かねば。 >>421
> 5→3が1になったり
これはねえだろ、普通
相当ブリッピング吹かさないと入らないだろ >>422
下り坂で前車が右折で減速して
こちらは3に入れようと回転数上げて、じわっと半クラしたら回転数ぶあー上がって、あっ1だ。ってなったんだ。 >>421
ねぇお爺ちゃん、そろそろ免許返納のお話し、本気で考えたらどうかしら？ >>423
自在に段飛ばせないなら１速ずつシフトダウンすりゃいいじゃん 次から一速ずつダウンしてみる
返納は勘弁してくれ、まだ練習中なもんで。 >>426
ノブを握り過ぎ
ニュートラルで一瞬止めて前というか真上に入れれば3速なんて絶対にミスらないで入るだろ 「最近」とか言って慣れてる雰囲気を出しておきながらつっこまれたら初心者顔か サーキットで走った時はなぜか4→5を3に入れてしまった
4の高回転ってのが認識できなくて2速と勘違いしたんじゃないかと分析した 最近の免許新規取得ってAT限定って多いの？
運転し始めた頃の坂道発進が大変だった思いが理解されない事が多くなったw 今、受講中のJKに言わせると、MT受けてるの
周りで男の子一人だけだって。
この調子なら、年取ってもドライバーの仕事で安泰かな俺ら。 >>434
何のだよ、トラックだって最近は2ペダルの方が売れるんだぞ 都心はAT、田舎ほどMT
田舎と言っても都内でも西東京ですでにMT多数、男子だけの話しだか
あと都心ほど免許じたい取らないほうが多い >>436
おっちゃん都心住まいだが大学生の頃は免許持ってないなんてよっぽど金がないか変わり者だけだったな。
推薦組は冬休みに取り、受験組は春休みかG.W.か夏休みでほとんどの奴が取っていた。 >>437
いくつだよ？
30年前位は免許なしが普通だったぞ 免許持ってない人ってパスポート持ち歩いてるんかな？ >>633
社員証かマイナンバーカードか保険証じゃね？ >>440
嘘はいけない
その頃は既に普通免許を取らない方が稀 ちょうどその当たりが免許取らせないが学校ごとに変わってくる頃なんだよね
地方とか学校でまったく免許への執着が生徒側も両極端にあったね 彼女とドライブ中なんだけど
PA出ようとしたらシフトノブ取れちゃったんだけど
どうすればいいの？助けてください… 昔乗ってたオンボロもすっぽ抜けたシフトノブが
リアウィンドウまで吹っ飛んだことがあったな
スパナで代用できるぞ リアウィンドウまですっ飛んだ事もあればそうじゃない事もあるって事か？
何回すっぽ抜けてんの？（笑） >>450
ねじ込んでもクルクル回っちゃってよくわからなかったので
シャフト握ってがんばりました シャフトを握ってもらってシフトノブを舌でクルクルしてもらって
よく分からなくなったまで読んだ シフトって、なんでああも日によって微妙に感触が違うの？
わりと遊びの多い構造なの？ まぁシフトフィールに影響する要素はいっぱいあるわな クラッチの切れ具合もシフトフィールに影響するからね。 長距離乗ると乗り始めと途中でシフト感覚変わるしね
いま時期は気温だけで15度ぐらい朝と昼で違うし、走りだしたら50度くらい違うだろうし
オイルの影響が大きいんじゃないかな、あと熱膨張分ぐらいは遊びはあるだろうし 走り出して10分くらいはエンジンもミッションも感じ悪い。
その後は調子いい。 オイルパンにアルミテープ貼るとオイルの帯電がなくなって抵抗減るらしいな ABARTH 695 BIPOSTOのスペック見てたら
5速マニュアル(前進フルシンクロ)
5速マニュアル(ドグリング、シンクロ無し)
この二種類トランスミッション形式があるらしいのだけど。
これはどう違うの？ >>464
自分で書いてるじゃん
シンクロの有無だよ >>466
同調
シンクロナイズドスイミングなどに使われる シンクロ無しってことは、ちゃんと回転数合わせて
ギアチェンジしないとガクガクってこと？ それはシンクロの有無は関係ない
回転数合わせないなら合わせないなりにちゃんと半クラすりゃガクガクしない ドグリングの方はかなり高額じゃなかったっけ
自信がない人どころか普通に乗れる人にも敷居が高いトランスミッションでしょ >>474
あれは実質競技用でしょ
おそらく音もうるさいだろうし、通常のMTのようなメンテでは使えない 普段はバイク乗りのワイ、車は仕事でAT乗ってる。
こないだ田舎のジーちゃん家に行った時
MTの軽トラあったからなんとなく運転させてもらったけど
バイクで慣れていたせいか、あっさり運転できたわ
多分普段からバイク運転してる人ならすぐ車もMT運転できると思う 免許取得もバイクMT経験あるだけでかなりのアドバンテージだからね 逆じゃね?
２輪１発のあとに自動車免許の方が効率いいと思う 逮捕しちゃうぞでは二輪→四輪では学科受けなおしになるとか書いてあった記憶
さすがに古いが 二輪→四輪
教習所の学科授業の一部免除
四輪→二輪
学科検定・試験免除
だったと思う 原付→普通二輪→普通免許→二種と取ってきたが
学科試験があったのは原付、普通免許、二種
原付だけ一回落ちたｗ 間違えた
学科試験があったのは原付、普通二輪、二種 １５年くらい前だけど、自動二輪一発試験→普通免許の順で取ったけど
普通免許取るとき学科免除だった 二輪と四輪は学科は共通って事かな。俺は四輪の後の自二、大自二、大四の学科はなかった。 30年くらい前に原→2輪→4輪と取ったけど学科免除なかったよ。
それこそ逮捕しちゃうぞの時代だなw 20年ぐらい前に制度が変わって、今は
>二輪と四輪は学科は共通
どっちかで1回でOK 2輪持ってると普通が半額くらいのイメージだったけどそうでもないのね >>491
車を貸し出すのに金がかかってるのに
なんで半額になると思った？ ATの頃は、片手にスマホでポケモンGOやりながら運転し
巡回、スクランブルやってたけど。
MTにしてから、ほんとクリーンな運転を心がけてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
