☆昭和の車のあるある19R TTC-V☆
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昭和の車のあるある第19スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対 >>901
中学校の技術でそんな事までするの?
工業高校じゃなくて?
俺の解きはラジオの組み立てと金属加工でドラーバー作ったくらいだわ。 6石スーパーwww
俺の時代は2SC372でなく、2SC945だったわ。結構マシな部品使ってた。
あとインターホンも作ったような?
>902に追加で木工椅子 orz 平成生まれですが技術の時間に金工やらなかったんですよね…羨ましいです
男女両方技術家庭科やるようになったから、だとかで 木で椅子も作ったし、インターフォンも作ったし、
縫い物もしたし、カレーピラフも作った。
エンジンについての授業はなかった。 小学校の理科だけど、ちょうど俺の学年からフナの解剖をやらなくなった
当然カエルの解剖(これは中学だっけ)もやらなかった 6石スーパーか
俺の頃は3球再生ラジオだったな
3チームに分かれて、検波回路班、出力回路班、電源回路班に。
俺は最もつまらない電源回路班だった。
ぶうぶういいながらだらだらやってると他の2班から
「はやくやれ!そっちが完成しないとこっちは先に進まないんだよ!」 そういえば椅子も作ったな。
今は手に入らないラワン材。
50年超を経て今でも我が家では使用中。 椅子とチリトリとトランジスタラジオは作った。
エンジンは教科書に載ってて技術室にホコリかぶったのがあったけど、実習はしなかった。
技術家庭が男女別だった最後の世代。見せてもらった家庭科資料集の、服の寸法測る写真がエロくて興奮した。レオタード姿に乳首シール… 中学は昭和の終わりころだったが、本田のホークのエンジンをバラしたな
3バルブが不思議だった 糸電話は小学で、文鎮は中学で作った。
鮒の解剖はやったが、蛙は覚えていない >>899
技術室にエンジンのカットモデルがあった(S60年代) >>902
ラジオ組み立ては無かったなぁ
マイナスプラス両頭使いドライバーならマイナス側だけを使って
今も電工用に使ってるw
>>903
ラワン材料の木工椅子も作ったよ
砥粉山縫って乾かしてニス縫って黒光りヌメヌメの椅子になった
少し左右の長さが微妙だけど
これも現役で使ってる
あと
板金で塵取りも作ったけど
錆びて穴あいて結局お払い箱になったわ >>912
鮒の解剖なら小6の時だな
ちょうど給食の時間前にやったことがあって
解剖の後アルコールランプと網で
供養ということで教室内で炙って火葬をやったぞ
結構良い匂いで旨そうな感じに焼けたけど
さすがに食べなかったよw 技術の時間に教材用のホンダエンジンキットの組み立てやったな
分割新設校で建物はもちろんあらゆる設備教材が新品で、
そのエンジンもド新品で煤どころかオイル気すらなかった。 普通、新品のエンジンといえば始動できないはずがない。
しかし新品のキットエンジンの場合、
今までに始動したことのないエンジンが出来上がる。
実際なかなか始動しなかった。 ホンダ汎用エンジンシリーズの中にT10という組み立てキットエンジンがある
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/power/engine/
俺が組み立てたのがこのエンジンかは知らないけど30ccのSVなのはともかく、
重量がわずか3.2kgだという。
無論単に回るだけで仕事をさせるわけじゃないからそこまで軽く作れたのだろう。
実際に回している動画もある
https://youtu.be/O1yAcwG3Y4w >>920
そう言えば小学校の時にゲルマニウムダイオードの鉱石ラジオ作ったな。
弱電界地域なんで誰も鳴らなくてワロタw >>899
スクーター(今のとは違う奴)のエンジンだったからな。
汎用エンジンかもだが、たぶん富士重工のロビン 組み立てと言えば
電子ブロック。
上に描いてあったトランジスタだとか抵抗だとかのマークもう忘れちゃった。 中学の技術家庭でエンジンの学習……
あったなあ、すっかり忘れていたよ
教材はホンダの汎用エンジンだったかな
俺の班のエンジンだけ始動しなくて悲しかった
教師があれこれ調整しても、なかなか回らなかった
最終的に回ったか否かは憶えていない 底辺工業高校出身だけど、実習室にはSVとOHVとOHCのエンジンが置いてあった
今思い出したが全部並列2気筒だったな
OHVはパブリカのエンジンだったような気がする
他は何のエンジンだったんだろう すまん、そういやそうだね
何かと記憶が混ざってるな
ウン十年も昔の記憶ってアテにならないな >>925
生徒 「組み立て終わりました」
先生 「お、ご苦労」
生徒 「ねじ、5個余りました」
先生 「んぁっ?」 市販のラジオを夏休みの課題で提出した。教師はアホだからバレなかった。 >>929
シャレになってねえよ!
車って修理するとネジとかワッシャが余るよな 自習でエンジン組んだらボルトは折れてるわネジ山は潰れてるわ…
手回し棒がやたら重くてコケて手に一生残る傷が付いた おらの高校には、左ハンドルの初代いすゞジェミニ
…つまり西独製オペル・カデットがあった。
正規輸入されてないはずだし、何故だったのか今更わかる術なし 近くに自動車会社の工場か研究所がないか?
参考品として輸入して、教材用に払い下げたのかもしれない 某自動車専門学校に見学に行ったら、実習用車両のなかに車台番号の打刻されていないものが数台あった。
学校の職員に聞いたら、不要になったメーカー試作車の提供を受けているとか。 >>933
それは珍しい
ボディは何だった?
4ドアセダン? クーペ?
ジェミニにはなかった2ドアセダンや3ドアハッチバックなんかだったらさらにスゴイ >>933
分解して再組み立てする時に、対面の先生の見本を見ながらやったら左右逆になっちゃった >>920
1石レフラジオってむつかしくないか?
真空管だったら1管で検波と低周波増幅を兼ねるのはできないことはないが
トランジスターでそういうのは聞いたことない。
電源もどうするんだか。
鉱石ラジオは1石だがそもそもレフレックスになってないし。 ゲルマニウムラジオを作って、コンセントの片側にアンテナ線を恐る恐る突っ込んだら
イヤホンから野球中継が聞こえてきたときは感動した。 >>942
長い方(マイナス側(中性線側))か
電工二種の勉強で
マイナスドライバーで長い方(マイナス側が接続された白いケーブル)触ってビリッと来たら
接続ミスだって教わったわ
高校生の頃だけどギリギリ昭和(((^^;) >>929
それが航空機整備の学校だったら・・・・軽量化かな? コンセントにシャーペンの芯を刺して短絡させて爆発させてた >>946-947
車関係無いだろボケナス
( )( ) ガッ!!
_ ∧,,∧____(。、::。.::・'゜・' 人
| (;`・ω・) |==|田| 三三三=========== Xニ>.< >_∧∩
 ̄/ つノ ̄ ̄ ̄(。、::。.::・'゜。'゜ V`Д´)/
し―-J ( .::・ ) /←>>946
( ))
(( ⌒ ))__∧_∧___// 〆⌒ヽ ドガッ
(( (≡三(_( ・∀・)__( ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡( )__Λ∩
(( ⌒ )) ( ニつノ \` ゝ. _ .ノ`Д´)/ ←>>947
(( ) ,‐(_  ̄l /
し―(__) >>945
飛行機はボルトの長さが違ってて事故になったとか付け忘れで落ちたとかあるから怖いぞw >>949
絵の具舐めてたバカがいた
色によって味が違うとか違わないとか
今考えると危険だ >>962いいんじゃね?
エンジン引用なら今度は日産から
つ FJ20 昭和は全期にわたり20世紀だし、20世紀の半分以上は昭和だし SD20搭載の教習車に乗った人は少なからずいたりして。 >>967
まさしく最終角目4灯ローレルSD20が教習車でした! >>965
OS技研のL型用DOHCヘッドが再販されてるから
作ろうと思えば作れそうだな。 妹が俺のクルマを仮免運転したとき、燃料カットキーを探してたっけなー 昭和54年に旭川駅前で客を乗せたタクシーが行方不明になり、
約200キロ離れた場所でタクシーが燃やされトランクから運転手の焼死体が出てきた事件のタクシーが
C230ローレルのSD20搭載車だった。 >>971
そんな事件有ったのか
犯人は捕まって無いのか? >>961
最初に買ったのがカローラKE20だった
20万 と言いたいところだが 28万だった 「カローラ20」は30系へモデルチェンジしても2〜3年併売してたので
区別するために旧型を呼び始めたのであ〜る。
さらにその20系のラインのお下がりを押し頂いて自社モデルとしたのが
ダイハツ・シャルマン。
故徳大寺氏は評価にも値しないと見下していた。 昭和30年代に客を乗せたタクシーが爆発したことがある。
当時の新聞記事縮刷版を見るとルーフパネルが全部吹き飛んで骨組みが露出し、
4枚のドアが直角に開いているというギャグみたいな状態。
客が死亡し、運転手が重傷を負った。
このタクシーはLPG車で当初はガス漏れからの爆発が疑われたが、
調査の結果、客が持ち込んだダイナマイトで自殺を図ったという迷惑な話と判明。 >>972 迷宮入りで時効。情報を求める警察が作成したチラシにローレルの写真と特徴が出ていた。 柳田春人氏主宰のセントラル20もお忘れなく
シャルマンは二代目もカローラベースだったな 因みに
糸魚川市にシャルマン火打スキー場って所が有るが
ここが開業した時に
ダイハツのシャルマンを思い出したよ
>>976
何処かの工作員がやってそうな犯罪だな… スターレットだってカッコいい名前なのになぁ
少なくともヤリスって名前なんかよりはよっぽど スターレットはOアンダーソンにやられたわ。
あんな走りが出来るのはごく一部の人だとwww >>981
悪魔の牙に挑む!ですよね。
CMに出ていたKP61はトヨタの整備専門学校で保管後スクラップに出されたようです。 スターレットというとクルマよりも映画「シェーン」だな >>982
悪魔のハシゴ段(ステルビオ峠)じゃなかったっけ? このスターレット、同時期のトヨタ車が燃料タンクをトランク床下からリヤシート背面に移していた時期なのに
なぜかトランク床下に燃料タンクを配置して登場した。
そのおかげでこの時代の車にしては珍しいトランクスルーが付いていた。
当時、他にトランクスルーが付いていたのはホンダN360くらいでは? >>978
ポピーズ・シャルマン 「気分なの 気分が大事」 >>986
ミラーマン鏡京太郎の愛車でしたよね、KP47 結局次スレのスレタイはどうしましょっか
・L20
・L20DETT
・S20
・LZ20
・Renault20
・カローラ20
・20世紀
・FJ20
・ぽっきり20万
・コミコミ20万
・20年落ち
・SD20
スレの中で出たのはこんなもんか?漏れてたらすまん >>986
マツダのシャンテにトランクスルーあったよ >>990
S20はベタな感じがするが良いかも。日本初の4バルブエンジン。
LZ20は正確にはLZ20Bか。
自分で提案して何だが、レーシングエンジンはスレタイとして相応しいのか分からん。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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