☆昭和の車のあるある19R TTC-V☆
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昭和の車のあるある第19スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対 >>31
確かにベース車両とした感じでは無かったね。
モモのステアリングやデトマソ・ターボと同形状のシート、リアワイパー等が装着されていた。 >>39
シーマの4100はセルシオやマジェスタの4Lに対抗して100cc大きくしたから。
LSの4.6Lはメルセデスの5.5Lに直噴で出力的に対抗する為なのと、
米国の燃費規制の罰金を払わないで済む排気量をに押さえたら
4.6Lになっただけだから、日本の税制の事は最初から無視してる。 >>35
平成車ではあるが、アスコット・イノーバの2300ccもあって、2000〜2300ccまであるホンダが次は2400ccを搭載した車も出るのかと想像していた。 >>38
他スレか忘れたが、税制上キリの良い所で収まらないと気になる人が多いみたいだね。
個人的には全く気にならないけれど。
フェアレディZ 240ZGは2400ccだが気にならない。 >>39
そう、初期のレジェンドは2500だった。 >>38
2400ってのは今のEU(ひょっとするとUS鴨)の税制分離境界じゃなかったか?
たぶんRB26はターボ係数が変わって、どう足掻いてもモタスポ分類で
最大排気量区分になるから諦めた感じw >>33
車検証の排気量は「0.40L」表記なので、事実上キップは切れないよ
「違反」としてキップを切る場合の根拠になるものは、車検証の排気量表記のみ
法令で車検証に記載する排気量は、小数点第二位の切り捨てを認めているからね
当然ながら398ccなら「0.39L」と表記される 117クーペの最終型が1949ccで、2000ccと言えず☆☆(スター)シリーズと呼んでいたな
>>24
デミオは先代DE型まで搭載されていた非SKYACTIVの1.3Lが1348ccだったな 491cc×2、573cc×2、655cc×2、654cc×2を忘れないでw
なお654cc×3は平成 >>48
こいつらはむしろパワーや車格の割に税金安く済むからラッキーな認識。
燃費はパワー相応 >>34
それはバブルの頃
3ナンバーで見えを張りたい人向けのモデル 4気筒前提の3気筒、6気筒と部品共通の4気筒とか
海外向け排気量区分に合わせた排気量だったのかな? 初代プレリュードは1800といいつつも実際は1750 そしてカリーナの1600にパワーで負けてた >>23
当時は、すり減ったシリンダーを正しい円筒形に削り直し大き目のピストンリングを入れる「ボーリング」という作業があったので、その分の排気量アップを見込んでいたのかも >>52
プレリュードの存在価値は助手席シートが運転席側で倒しやすい事だけだ。異論は認めない。 >4気筒前提の3気筒、6気筒と部品共通の4気筒とか
日産のL型13〜18までが4気筒、20〜28が6気筒ですな
チューニングショップだとL30まではありそう
L系でもっと大排気量も存在するのかな?
ストックカー用だとプレジデントの6気筒が良く使われていたみたいだけど 32、33、34GT-Rも+100cc(2600cc)で自動車税6000円up >>30
ストーリアx4もそんな理由で
軽規格ではない710ccだったけな? >>55
L型で3.7リッターの記事をホリデーオートで見た記憶がある。
当時の記事を探してみたが見つからなかった…。 メルセデス・ベンツのE420は、日本では『死に』につながるから、
E400やE430だった。 >>63
W126の420SELがあったけれど、顧客から評判悪くて変えたのかな。 >>55
スバルのアルシオーネとかアルシオーネSVXの水平対向6気筒もそんなエンジンだったわ。
4気筒・1.8Lに2気筒足して2.7L6気筒とか4気筒2.2Lに2気筒足して3.3L6気筒とか。 >>55
L20Bという4気筒2.0Lエンジンがあったよ。
ほとんど輸出モデル用だったが。 ラリーで使われたLZ24Bがメーカー系で1気筒当たりの最大排気量になるのかな。 >>67
ポルシェの944S2や後継の968は直4の3Lエンジン。
ガソリン車だと3.2L位の4気筒があったと思ったんだけど忘れた。 >>68
平成だがポルシェの直4 3Lは知っている。ボアがかなり大きかったなぁ。
話の流れとして日産L型エンジンとして挙げたまで。 ジョニー・アリディが死去かぁ
Johnny Hallydayというスペルから最初アメリカ人と思った
かなりマニアックなバイクファンと聞いたような >>67
LZは20までしか作ってなかったよ
L20BのGr4のホモロゲヘッドだからL20Bしか使えない
海外ラリーで使われたのはFJ24だよ ディーゼルなら、トヨタ1KZや日産ZD30が4気筒3リッターだった ディーゼルならトラック用なんて4リッター超えてるぞ
今の小中型トラックは4気筒が主流 >>70
ギャラン・ダメダ、じゃなかったラムダもだな。
排ガス対策が一息ついたら他社と比べて非力が目立ってしまってて
苦肉の策でデボネア用の2600を搭載。
燃費も悪く、税金や保険も高いとあって全然売れず。 プレリュードと言えばサンルーフ
ラムダと言えば本革シート
ファミリアと言えばフルタイム4WD >>78
プレリュードと言えばカーSEX、
ファミリアと言えば丘サーファーじゃないの? >>79
だよな、サンルーフは結構あったし。
その伝統がSMXに生かされるw >>79
天井低いしシートはセミバケットだしムリ
サンルーフ開けて頭を出せばあるいは・・・ クラウン、マーク2、セドリック、ローレル、スカイライン、ターセル、スターレット
ディーゼルいいよな。 昭和〜平成初期の北海道ではディーゼル乗用車の比率が高かったが、農家が免税軽油を使って安く自家用車を運用できたという側面もある。
もちろん違法行為。 >>91
農協から買った免税軽油で乗るクラウンはステータス >>97 クラウンやセドリックのディーゼルに乗っている農家のオヤジは多かったなあ。
それらの車種からディーゼルが消えた今はガソリンのクラウンとかフーガに乗っているけど。 ガソリンと比べて30万は高かった なので俺の回りでは117のディーゼル一人と
フローリアンディーゼル一人の合計2名だけだった(いすゞ関連の会社) >>97
元々農道整備の財源だったね
今でも免税なのかな? 少し違う 農業用のポンプとか草刈り機用のガソリンは本来免税にすべきところを
ガソリン税払ってもらいその代り農業用の道路を作った それが農免道路
田んぼ作業に使用する軽油も本来免税(道路を走らないため)これは経営規模とか
所有する機械などを書き込んで申し込めば相応する量の軽油が免税になるんじゃなかった?
ただ、買うときは200リットル単位だったような? >>101
当方は200L単位では無いな。
耕作面積や使用する機械の関係もあるし、春夏と2、3回分けて届けてくれる。
今年の秋は業者から「本年度分の免税軽油の割り当て分があと〇リッターありますが、どうされますか?」と聞かれた。 昭和の顔面スワップは同じ車だが、フェアレディZに240ZGの所謂Gノーズが定番みたいな感じだったが、他は何かあったかな?
グリル交換で顔面スワップと言うのか知らないけど。
拾い物。仕向け地によってはスプリンター顔があったんだね。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/KE70V-last.jpg >>103
2代目ルーチェの前期型は4ドアセダン、2ドアハードトップ、4ドアセダンに2ドアハードトップの顔面を付けたカスタムシリーズがあったね
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/72_m_luce_ap/lice_ap_04l.jpg
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/72_m_luce_ap/lice_ap_02l.jpg
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/72_m_luce_ap/lice_ap_03l.jpg >>105
あったね。ホンダ145シリーズもそんな感じかな。
まあ、純正と言うよりカスタマイズと言う意味で。 >>81
平成の昨今は名前通りに草刈機メーカー御用達W >>111
縦目のジュニアは泣く泣く手放したのだろうか。
この型、学校にあったなぁ。 ジュニアって北の国からに出てなかった?
これは旧車イベントでしか見たことない
ライバルのスタウトは電々公社(NTT)で使われていたぐらいかな >>117
この型のスタウト消防車仕様が解体屋にあったんで、買おうとしたけど
書類がなくて断念。走行6,000kmくらいの超極上だった… >>113
ホイルアーチ塗り潰して隙間目立たなくしてるな。
実際には見た目ほど低くない。 カタログとか宣伝用写真の時は車内に重り詰めて低くするのが常道 >>121
そうそう、自分は昔の雑誌で知った。
さすがにバンパーに鉛を付けてはいない模様。
現在は知らないが、タイヤのパターンが見える様に石灰を薄く塗っていたらしい。
クイントはハエも写していたっけ。 >>122
それはさぞかしハエたことでしょうな(ドヤァ インスタバエならぬカタログバエか
時代を先取りしたな >>122
>バンパーに鉛
三代目レオーネの事かw >>122 >>126
911(type901)「許された…(鉛というか鋳鉄だったけどね)」 >>125
制作担当者は「アイキャンFLY!」と言って隅田川の橋から
……ってな俳優も居たね。昭和だったかな? なんだこのハエ男たちの話は?
でも森高はデビューしたら直ぐ平成か 初期型森高と「17歳」でブレークしたときの森高が、ルックスもファッションも芸風も違いすぎて同一人物とは思えなかった。 キカイダー01で
ビシンダーだった人が
長渕剛の嫁さんになるなんて
当初はショックだったわ そう云えばGメン(75じゃ無かった記憶だが)にも出てたよね 何故か映画「新幹線大爆破」を思い出した。
関根勤の「千葉ちゃんと宇津井健のやり取り」シーン、実際は無いのよねぇ。
それに近いシーンはあるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています