【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
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>>690
なんかズレてるなぁ…良い悪いの話じゃなくてスピードレンジは圧倒的に高速のが高い上に信号もないんだよ高速よりも有り得ないって思わない?
>>691
他の200以上出る車は乗ってないけどホイールベースって車線変更とかステアリングを切らない限りはあまり影響無いと思う
それよりもどれだけ足回りの完成度が高いかってところが重要だと思う後はパワステの味付け次第 >>692
ずれてるのはお前だよ
高速でもその速度は違反だ
アウトバーンでも走ってるのか もう具体的な数値書くな
へんな偽善者出てきて論点ずれるから
>>682くらい、ふわっと書けよ >>693
そうですかそうですねアウトバーンでの速度ですよ カルネでドイツに車もってって乗れるんだからその質問は無意味では 速度違反の書き込みを叩く奴は偽善者かもしれないけど,速度違反を書き込む奴は単なるアホ >>697
お前が言うようにドイツだが何か?
日本からEJ25じゃない右ハンのEJ20もこっちに回ってくんだよ普通にやつよりも高いけど(笑) サーキットで本気で飛ばしこむならわかるし状況次第としか言いようがない
皆それぞれ違う長所と短所があるんだから完全なベストは存在しないしその中からどれを選ぶかは自分次第だからね >>702
だったらいいじゃん。
それ以上何を望んでるんだよ スマートならFRではないがRRでホイールベース短い >>705
海外にはMTあるしな…輸入も考えたけどそこまでじゃなかった 雪の日はMTのが速度を微調整出来て良いよね?
とはいえ僕ちゃん都会っ子なので雪が完全に路面から消えるまで運転は控えるんだ! 雪が降るようです。積もりそうです。
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今北海道は大雪です。
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東北で雪崩が起きました。危険ですね
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新潟では例年以上の積雪です。注意してください。
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全国の皆さん!今東京が大変です!ほら!新宿駅でみんなが困ってます!
東京がすごく大変です!全国の皆さ〜ん!みんな横断歩道もまともに渡れません!
大変だと思いますか?ですよね!東京人が今大変です!
池袋も大変ですよ〜!!ついでに横浜も大変です!風も強いです!首都東京が大変です!!
電車が止まってます!社員のみなさんは会社に泊るそうです!
あ〜大変だ!日本の首都東京がすごく大変です!
見て!タクシーがスリップしました!これはすごく大変な状況です!
これは大変だ!どうしようもないです!大都市首都東京で大雪です!
みなさん気をつけてください!!
ああ〜日本の首都東京が大雪で大変だ!みなさん!東京が大雪で大変ですよ!ほら!!
↓
名古屋で雪が降ってます。がんばって 毎年毎年必ず積雪による都市機能麻痺があるのに頑として冬支度しないのが悪い 新潟行ったら結構新しい家建ってて笑ったw
馬鹿なんじゃねえかとw
何千万もかけて新潟に家建てて
んな金あったら雪降らねえとこに引越せばいいのにw
とは考えないのかなw 冬の新潟行ったら他県ナンバー俺だけ
もう誰も冬の新潟には近づかないんだなと悟った 週末の夜の新潟駅付近
誰も歩いてなくてシーンとしてる・・・
どうなってんの?この街は
みんな家に閉じこもりっきりかよw 東京らへんは年に1回もないよ
年1回あればスタッドレス買う気になるけど >>720
今日は火曜日ですよ
カレンダーくらい確認してからレスしましょう スタットレスなんて持ってないわ
雪に運転なんてあぶない 東京もんがチェーンも履かずに
車動かなーいってニュースにするまで大騒ぎとかもうアホかと
さんざん雪が降るから気を付けろって言われてるんだからチェーン用意しとけアホトンキン共 >>724
雪国在住だけど俺もスタットレスは持ってないな 都内の雪の日の昔の出来事
裏道をチェーン巻いた車で気持ち良く走ってたら一方通行逆走して来る車が向かってきて超ビビった
それもノーマルタイヤだぜw
道路の両サイドは雪が積もってるからすれ違うのも大変な思いしたよ
流石に文句言ったら環八がめちゃくちゃ混んでて仕方ないだろだってさ
基地外っているんだよなー >>702
>>697
アウトバーンだとしても、200km/hは遅いよ。一般的な普通車でも200は普通にでる アウトバーンにどんな幻想を抱いているのやら
130推奨、無制限区間は減っていると言うのに つかさー楽天でチェーン買って1回付ける練習して
それからもう何年も後で雪でいきなり付けようとすると全く付け方分かんねえし >>728
そうだよな200ってそんな大したことないよな リミッターなんてパルスかCAN通信で制御してるだけなのに解除できないと思ってるやつまだ居るのかw 基本的にワイヤースロットルでMTなら1万も掛からずにリミッター切れてパワーの限りスピード出るよ 免許取るのもそうだし車を運転する自体が時代遅れの産物でその内に全自動化するだろうよ(笑) >>738
余裕で通せるしあっても100km/hまでのメーター誤差を確認するくらいだから分からないよ違法じゃないけど
ECUの書き換えならバッテリーのマイナス端子を15分以上外しておけば学習をリセットされてデフォルト状態になる
スピードリミッターだけ解除するSLDとか永井電子メーターなんかでパルス線に割り込ました線をECUの線同士でし直せば180以上出なくなる 今の話題とは外れるけど、大型車の90km/hリミッター解除は車検通らんよね? >>740
そんなんで書き換えたECUは戻りません >>742
時速45キロのときの誤差率を測定するんだった気がする。
プラスマイナス5パー以内が基準とか(うろ覚え) バッテリーを外しておいたら設定が元に戻っちゃいました。
って粗悪品じゃねーか。 >>741
大型は違法だから車検の時に確認するかも
>>742
あからさまなインチアップやタイヤサイズを変えてたらやるのかもね俺はそこまでしてないからやったことないけど
>>743
書き換えられてた車を買ったけどバッテリー上げたらリミッター掛かるようになったからリセットされると思ったけどインチキ書き換えだったのかもね >>746
GTRのクラッチは最大出力で10%滑る、の人かな? >>718
雪なんて首都圏のセシウムや西日本九州のPM2.5よりマシだろ。 速度計の表示がが実速度より遅いと車検通らないぞ
誤差プラスマイナスとかほざいてる奴は馬鹿なのか? https://www.goo-net.com/magazine/6330.html
車検ではスピードメーターが40km/hの時の実速度との誤差を確かめます。
この時の許容範囲は、平成19年1月1日以降製造された車場合は、
スピードメーターが40km/hに対して、実速度は30.9km/hから42.55km/h、
平成18年12月31日以前製造の車の場合は、30.9km/hから44.4km/hまでとなっています
http://xn--zck6a6a2l272op51e.jp/gosa/
実際の速度の90%〜106%ぐらいの範囲内に収まっていればOKということです。
https://old-car.net/speedometer-error/
30.9km/h〜42.55km/h
>>756
プラスの誤差も許容されてますが、あなたは馬鹿ですか? >>757
あほか。
おまえ素人だろ?
現場では通らんよ。
いくら言っても無駄。 クラッチ無しMT車だったら欲しい、シフトレバー握るとクラッチ切れる シフトレバーに触ったらクラッチが切れるって
どんな罰ゲーム シフトレバーにクラッチバーがついてる
操作がペダルからバーに変わっただけの代物になりそう むしろ何万回エンストしてかけ直しても大丈夫という方向で開発すれば
簡易アイドリングストップって言って売り出せるのに >>758
審査事務規定の記載内容が通らない「現場」ねえ
脳内現場? 恥の上塗りにしまいには意味不明な主張
自分の妄想と事実が異なるからって何トチ狂ったこと抜かしてんですかね。 >>759
シフトレバーを握るとじゃなくて、レバー操作に合わせてクラッチを切るのならある。
いすゞのNAVI-5とか、他にも幾つかあったが忘れた。
最近じゃ後付のオートクラッチとかあるよ。 >>758
支局、検査官ごとに判断が違うことが度々あるから否定しないけど
フルノーマルでメーターにプラス誤差はまず出ない
プラス誤差が出るのはインチアップとか糞みたいなカスタムしてるからだろ
検査官の反感を買ってるから落とされるんだよ
つまりメーター誤差で落とされたんじゃなくて、あんたが気に食わないから落としたんだよ まぁまぁ、実際に法改正の過渡期にスピードメーター誤差のマイナス側(実測より低い値)を認めない時期はあったよ。条文だけで検査規定がない時にね。
専門学校で教えていたから鮮明に覚えている。
もちろん今は>>757にある通り 車検場でのスピードメーター検査は検査機械を法令に従って設定してるから
検査官やら過渡期とか全く関係ないから
適当なことほざいてる奴多いなこのスレ >>775
バカだな知らなきゃ黙ってれば良いのに
検査基準が確立していない時期があったのは事実
全く何を期待してるんだ?今のロービーム測定で大問題になってるのに… >>775
ローラーに乗せてメーターが40km/hになったらパッシングしてくださーい
とかアナログで検査員の意思の介在が十分に可能な検査だぞ 例外時期を持ち出すこの無能。
ロービームの話なんかしてないわ。 >>777
計測値に意思の介入なんかないよ。
メーターズレてても体感で40キロ叩き出せば通せると言う方法も無くはないが。 >>779
予めメーターのズレを計測しておいて、検査時では実測40km/hになるようにする
なんつーのは当たり前にやってたな昔は
ユーザーがメーターの修理代無いけど検査通したいといったらそうするしかなかった
企業の法令順守を言われるようになってから
そいうのはもうお客様じゃないんだろうな >>776
知りもしないで語ってるお前が黙ってろよw
検査基準は法令で決まってるんだよ馬鹿
ロービームはその検査基準に合格しないから問題になってるんだよ >>777
何で機械で測定してるのに検査員の意志が介在するんだよ
少しは頭使えよ 指定工場では認定取り消しの事態を恐れるあまり,基準値ギリギリのものは通さないところが多い
陸運局であれば,少なくとも数値で規定されているものに関しては法令そのままの解釈でOK >>759
シフトレバー握るとクラッチ切れる仕組みじゃないけど
2ペダルMTルーフにあったやんRUFな
相当昔からあるシステムを知らなかったのか知らないが、いまさら欲しいのか >>787
運転中にシフトレバーを触りまくるクセのある自分には危険な仕組みかも? ツーペダルMT何て訳分からないの乗りたいならパドルシフトの車種で遊べばいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています