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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
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0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 20:44:46.92ID:gqn0yMLR
>>541
そうでもない……
車乗り換えたらペダルの位置が悪く、足がつりそうになる(´Д｀)
そのうえ、電スロの反応が鈍いのかブリッピングもやりにくい (＿＿;)
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:22:05.93ID:68eB+V55
ふいんき()で真似してたらそのうち出来るようになるレベルでしょ。
もちろん、回転がバッチリ合うようになるのは時間が掛かるけど。
ペダルの高さの差が問題になる場合もあるけど、ある程度の差は吸収できるようにならないと駄目だね。
街乗りとスポーツ走行ではその辺も変わってくるから
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 01:50:57.51ID:iuhEp0CV
やりようはいくらでもある。
アームからペダルまで溶接されてるわけでもないしな。
そもそも、そんなんでHTできないとか言ってんなら一生やるな。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 07:51:58.69ID:0TEe+/TH
軽で満載の時にもヒールアンドトウのメリットはありますな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 17:20:55.64ID:jssycDTn
>>554
練習するしかないでしょ。
H＆Tもある程度以上の強さのブレーキング時なら簡単なんだけどな。
街乗りの緩やかな減速レベルの踏み込みだと、アクセルを煽る時にブレーキも
踏み足してしまう事がたまにある。
まあそういう時はアクセルは使わずに半クラッチで吸収させるか、ブレーキを踏む前に
ブリッピングだけでシフトダウンしてからブレーキを踏むことにしてる。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 07:37:37.02ID:KTjDYVuy
自分の経験では滑り始めは高いギヤから現象が現れた
高速道路の追い越しでアクセルを踏み込むと加速せずにエンジン回転数だけ上がる
この時点で低速で一速でフル加速しても滑らずに加速しちゃう
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:31:24.67ID:8MEoH6N2
お前無知なの？
1速2速では負荷が小さいのでクラッチ滑りを起こし難いし、
4速以上では負荷は大きいが回転数が低く滑りを起こすほどのパワーで出てない。
パワーと負荷のバランスで滑りを起こしやすいのが3速なのだか。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:53:21.06ID:jGXYfHWj
車種と速度しだいじゃね？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:08:31.15ID:2RHTZ5Ob
俺のもクラッチ滑り出して来てるけど全速感触がおかしいなと感じて4速辺りで確信するイメージだな
もう新車から26年目34万kmいい加減新車にするかなあ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:18:56.03ID:SFkSNSUD
>>574
君も注意が必要なのは、君が思い浮かべてるトルク曲線は「全開のとき」の話だってことだね。
実際には車速に応じてアクセル開度(エンジンへの負荷)が変わる。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:25:43.65ID:E9XumwP0
>>576
お？どうした？この流れをぶった切るレスして
知ってるアピールしたいの？

運転の仕方なんて人それぞれ、君が言っていることはただの妄想だね、分かったかな？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:34:06.27ID:znEOw5r7
>>574
強大なトルクをかけて滑ったところで
毎時一回転しか滑りが出なかったら
それはクラッチに何らダメージがないし
滑ったことにならん
単位時間内にどれだけ滑ったのが問題なのだから
時間が次元に入る出力でモノ言わないと無意味
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:38:04.90ID:SFkSNSUD
>>577
エンジンの性能曲線だけ見てたらいかんよってだけなんだが、何でそんなにイキってんの？w
運転の仕方っていうか、そもそも車速に応じて必要な軸トルクも変わるだろ

それと「運転の仕方で変わる」ってのは「トルクピーク以外でも滑る可能性がある」って言ってるのと同じ。
574=577だとしたら、発言が矛盾してる
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:22:16.53ID:DRbOthzp
>>583
ハスラーとか
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 17:24:35.48ID:dbzo5PGq
s660
キャロル
フレア
プレオ（バン）
サンバーバン
アルト
ワゴンR

全部書き出そうと思ったけど思ったよりあるから、あとは自分で調べてくれ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:57:08.62ID:RdhobDJa
>>581
そんなこと言ってるとアクセルをオンオフでしか踏めない人だとバレるぞ
つか「何速でも踏み込めば滑る」なんて言ってるけどさ、
1速で滑っていたらそれはもう自走不能であって何速もへったくれもないんだけど
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 19:16:51.43ID:dbzo5PGq
>>590
お前がON.OFFでしか踏んでないだけなのはバレてるよ。
「何速から滑りだす」は
何速でも踏み込み量が一緒だから言えるんだよな。
『ATはMTと違って後ろに下がらない』発言と同じで
仕組み、状況を正確に認識しようともせず、
思考停止してる馬鹿な発言。
こういうこと言う奴って、アクセルもブレーキも
前進、停止としか考えず雑に踏むんよな。
ハイギアだとアクセル踏み込み量の少ないところからの加速でも滑りやすいので気付く可能性が高いだけ。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 20:01:47.98ID:aZ6BC+ac
KeiワークスのターボのMTが近所にあったら買うかも
あれは乗りやすかった
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 23:09:57.49ID:jGXYfHWj
>>594
回転数なりのスロットル開度じゃないと、エンジンがボーって感じで、アクセルを踏んだのにトルクが落ちちゃうのね
回転数を把握しながらアクセルの踏み具合を、半分 いま４分の３ いま全開っ！　みたいな
トルクが出るようにスロットルを開くんです
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 07:31:06.73ID:jwY9Oc2K
>>600
キャブレターの時代の一般的な話ですよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:13:41.85ID:IXOPETOF
久しぶりにＡＴ乗ったけどやっぱり怖いね。
勝手に進もうとするしエンブレは空気だし、渋滞は楽なんだけど疲れてしまった。
ＡＴが良い派はやっぱ解り合えないと思った。


Ｎでエンジン切ろうとして、エンジン切れずに壊れたか！？と混乱してしまったもうやだリスカ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:43:05.99ID:/vv5bdzY
仕事柄積載車を借りるんだが、それもATだったわ
ただやっぱ積載なだけあって、減速したときのシフトダウンが早くてエンブレが効くのな。同じATでも車の用途によって違うんやな〜
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:04:41.89ID:IRwo/bWq
ジムニーって、クラッチ硬いとか、運転しずらいって先輩が言ってたんだけど。
なんでこんなに人気あるん？悪路でなくとも走ってておもろいの？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:31:56.37ID:/BjZYCPe
>>620
ジムニーのクラッチが重いって、それクラッチワイヤーのグリス切れ。
クラッチワイヤーを交換するとメッチャかるくなる。
運転しづらいかは、人それぞれなんだけど、個人的には凄い運転しやすかった。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:42:23.17ID:IRwo/bWq
そうなんだ。確かに言われてみると、
先輩も、ジムニー乗ってた親戚が亡くなって急遽譲り受けたとかで
どんな状態の車なんだかよくわかってないっぽい。
そのあと、「どうしても欲しい」っていう人が現れて、すぐ売ったらしいけど。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:01:07.14ID:5+jNFKDT
ジムニーは悪路走破性の他にもFR挙動でギア比の関係で合法速度でエンジンぶん回せるから峠攻めたりすると結構面白かったりかな
燃費もMTなら15くらいまで余裕に伸ばせるけどATは10いけば上々であまりメリットは確実な悪路走破性だけかな
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 08:05:28.52ID:0Eb5rMxP
3年乗ったマークX3.5G’s(AT)からWRX STI(MT)に乗り換えた。
理屈抜きにMTの方が楽しい。マークXは単なる移動手段だった。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 10:41:08.03ID:y43jeRL8
MTのヴィッツ探してるがなかなか好みの色がねえ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 22:34:09.65ID:+r+TivTJ
オーリスRSってどう？あまり評判よくないけど。
同じ車格のマツダのMTの方がいいかな。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 00:13:49.19ID:PxhtnxUM
今のSTIって低馬力超糞燃費MT専用機のゴミだろ
Dセグに膨れ上がった豚車が過去の栄光で未だにWRCとか名乗って
遅いくせに旧型エンジン使い回してでDCTも載せない舐めた仕様
まさにガラパゴス国産車の象徴
あんなのが限定車800万商法とかそりゃスバルも勘違いしておかしくなるわ
どうみても買っちゃいけない車
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 06:19:23.51ID:7Vmpn+pc
>>630
これが真理だな
ただアクセル踏んで速く走りたい訳では無い
運転する事を愉しみたいからMTに乗る
こんなトコまで煽り運転しにくるAT限定にはそれが解らないのだろうな

>>631
もう程度良いの見繕って好きな色に全塗装しちゃいなよw
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