【SN】オイルスレッド■79リットル【SM】
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>>177
そりゃそうだが、オイル業界が粘度指数の算出に使う計算式を使ったものだから、
実用的な精度で温度毎の粘度を計算できるものだよ >>175
モービル1 、ペール缶だと0W-30が安かったよ。 日本で使うオイルはウインターグレードの数字なんかどうでもいいってこと
上だけ気にしてりゃいいんだよ >>175
https://www.amazon.co.jp/Mobil-エンジンオイル-モービル1-0W-30-GF5/dp/B0091SOKAI/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1514396731&sr=1-6&keywords=モービル1+20l >>182
リンクくらいまともに貼れるようになろうよ >>184
ヤフオクだった。10月に送料込み\17,500だった。 サマーグレードで見繕って選んだらあとはできるだけナローレンジのを買っておけばいいんだよ シングルグレードと変わらんような夢のマルチグレードｗを敢えて選びたい意図がわからんね
実在するシングルを選べるのにね 規格上マルチグレードを称しても差し支えない低温特性のシングルグレード化学合成油があるから、君にはそれが理想的じゃない？
たしかレッドラインだったかな？
中身は普通にマルチだって話もあるが 0Wの次はどこ目指すんだろうね
-5Wとかに行くのかな？
サラサラ省燃費アピールで上が20から16とかに下がって来てるけど
それも限界あるでしょ
オイルメーカも困ってるんだろうなｗ
-5Wでマイナス50℃対応とかアピールされても困るんだがな 新規格が出来るだけじゃねーの？
SAE J300なんか時代遅れなんだわ オイル買うのはいいんだけど缶がどんどん溜まっていくそこらへんに捨てておけばマニアが持っていくかな >>196
別にアピールしたくて5Wとか0Wになってるわけではなかろう
0Wより低温特性が優れてたとしても0Wのままで良いし、逆に規格上はたとえば0W-30を10W-30と称しても良いわけで 0Wのベースオイルを添加剤てんこもりで30や40にブーストしたワイドレンジを嫌う人もいるはずなんだがな
その添加剤が劣化すると困ったことになりかねない 無添加鉱物油でも使ってればいいんじゃないの？いまSAって存在するのかな？ >>204
安けりゃな
探し回って値段の高いの買うなら本末転倒 SA時代の車を維持してるようなブルジョワは価格にこだわる必要なくね？ 今の車でも余程の寒冷地でもなきゃ30シングルで困らないと思うが そもそもオイル選びの基準や交換目的として燃費なんて二の次以下 それに暑い時は、０w２０と５w３０なんか全然燃費変わらないから 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-bGuk)[sage] 2017/12/01(金) 20:13:18.88 ID:rvXYJjgJM
この季節だと、５w３０と、０w２０結構燃費変わります？？？
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ngrl)[sage] 2017/12/01(金) 20:40:42.62 ID:ac3KZNhTd
俺もこの間同じ事質問したけどエンジン暖まってからの燃費は大差ない
ただ十分に暖まってないと差は出てくるから数kmしか走らない短距離走行を繰り返してると5W-30の方は燃費落ちる
とんでもない極寒の地でない限り大幅には落ちないけど気になるなら0W-20入れとけ
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25ee-IR4N)[sage] 2017/12/01(金) 21:01:12.78 ID:qRsiGDsd0
>>17
難しい質問だね
ずっとアプリで燃費管理してるけど
同じオイル使い続けても給油する度燃費は上下するし粘度変えても上下する
判断つかないのが正直なところ
オイルによる燃費変化よりその他の走行条件による変化の方が大きいね >>209
お前の思い込みはどうでもいいが、オイルも燃費向上の一環として開発されてるのを無視するなよｗ
潤滑、冷却、洗浄だけでは開発してないからな。 >>197
シングル4とか6ならとっくに有るでしょ。
ただ基油そのものだから加工や添加が必要だけどね。 >>215
間違えた
動粘度4とか6だった。
スルーしてくれ。
確か昔のF1で使われていたのがシングル5だったな。
0は聞いたことない。 >>207
困る困らないの話になると
今の車は何も考えずメーカー指定の0W-20入れとけば困ることはない 猫も杓子もそればっかり買われると30や40のオイルが店先からなくなってしまって
20非対応の俺の車で困るんだよ ５月〜１０月までは、5W30入れてる。燃費変わらないから。１１月〜は0W20入れてる。 十万とか、ちゃんと交換してたら、指定粘度なら何でも行けるわ。 大手運送会社の配送用の軽でも純正オイルをメーカー指定の交換サイクルで替えるだけだけど30万オーバーなんて余裕
ミッションが壊れたとか足回りが壊れたとかは結構あるけどエンジン自体はかなりタフな印象だ 配達用のスクーターでもメーカー指定交換で15万km、エンジンはすこぶる好調 年１とかどれだけ乗ってないの？？？
年３回は交換するわ 商用はパワーとか抑えて耐久性とってるだろうし
低温始動の割合や高回転域の使用が少ないだろうから
距離の割りには状態がいいだろう 配達用の軽が 旧車種では特別仕様であったのは有名な話。 >>232
高速と田舎道メインで12000走ってる
1回で十分 軽トラで30万キロって
赤帽仕様を基準に語られてもなｗ うちに入ってくるのはキャリーだわ
別に珍しい事じゃない
赤帽トラックはノーマルエンジンにオイルクーラーが付いただけw
通常のエンジンとさほど変わらない メルカリにエステル配合オイル出てたんだけど誰か人柱待ってるうちに消えてしまった
正月休みにオイル交換するんだけどどうするかな いや買ってないｗ
ウォッチだけだけどちょっと気になるオイルが出てたんで >>240
おま俺ｗ
いつもコメプリなんだけどエステルって使ってみたくて よくスレでステマしてた業者的にはヒマシ油5%添加でおｋらしいよ ヤフオクとか何来るか分かんないからなｗ
やっぱコメプリ最高ｗ >>236
え？
TV/TTになってからは赤帽仕様と市販仕様の耐久性に絡む根本的な違いはないんだけど？
うちのお仕事TV2も32万キロ目前だけど、普通に毎月1万キロ走らせてるよ。 >>246
それだけ走らせてますがATFは交換してますか？ 2つの輸入車専門店に聞いたけど、
5w-40の車種に5w-30のオイルを入れても問題ないと。
どっちもサーキットをやってるところだけど、
上の粘度が大事なのは本当に限界点での話で、
特に素人が攻めるような走りでは問題ないと言われた。
もちろん粗悪なオイルではなく、きちんと規格がA3とかC3C4を通ってるものじゃないと駄目だと思うけど。
2つのショップが実体験でそう言ってるから本当に問題ないのか、
でもネットとかで調べると高温側は下げては駄目とか書いてるし、
何を信じればいいのか・・・ >>251
5w-40指定なら、なにも5w-30入れることはない
まあ、ショップ店員の言ってる通り、普通乗りで問題になる事は無いだろうが、
万が一の事があったら保証も効かなくなる
それがオイル起因でなくても、保証されなくなる可能性があるよ
そのショップオリジナル保証は知らないけど ショップとメーカーのどっちを信じるかと
もちろんメーカー 5w-40のみ指定のスポーツカーに、
サーキット走行で5w-30を推奨する大手オイルメーカーもあるよ。 ユニルオパール。
ルノースポール車にX-TREME 5w-30を推奨してる。
サーキット走行でって言うのもメーカーサイトに書いてるよ。
ちなみにルノースポール車は全て5w-40指定。 老舗かも知れんけど大手ではないよね
メーカー推奨粘度以下を推すって事は責任取れるだけの資本はあるんだろうが >>255
>>257
これは何でだろう？
5w-40のままだと5w-30に比べて抵抗が多く、油温が上がるから？ ユニオパって国内ではマイナーだけど、世界的に見たら大手じゃないの？
数少ないC4規格オイル扱ってるし
まぁ大手の定義が何かで変わるだろうけどさ >>260
本国でもマイナーだよ
メジャーと大手は別の尺度では 大手中小零細の定義は一般的に業界シェアとか資本によるんじゃない？ じゃあホームページに書いてあるフランス国内アフターマーケットシェアNo.1は嘘ってことか >>263
代理店サイト？に書かれてることの真偽は知らんけど、アフターマーケットシェアナンバー1なら
https://www.amazon.fr/
ここにたくさんあってよくね？ >>257
サーキット走行ってことは、エンジンの耐久性は二の次なのかな
プロならエンジン使い捨てだしね
サーキット仕様車は、どれも柔らかいオイル使ってるね >>264
ユニオパの事知らないでマイナーとか言ってたの？
せめてホームページ見たらいいのに
基本的にユニオパは量販店には一切卸してないんだよ >>267
量販店に卸さずシェアナンバーワンになる手口ってあるの？ フランスのオイル関連の習慣って知らんけど、ユーザー皆オタクっぽいショップで
そのオイル指名でオイル交換でもしなけりゃトップシェアは無理じゃねえ？
ディーラーやカー用品店はもちろんDIYもあるわけだし あるの？とかじゃねえ？って言われても俺もメーカーの人間じゃないから知らんし、
君も知らないなら黙っておけばいいのに
ホームページでシェアNo.1って書いてあるし、
メーカー承認たくさん取ってるし、
承認取ってるユニオパのオイルでもメーカー保証効くみたいだから、
俺は>>260で大手じゃないの？って聞いたんだよ
違うなら>>263でも書いたように嘘ってことだろ
欧州のオイル事情に詳しい人が居るといいね >>270
世界的に見たら大手じゃないの？とか、君も知らんのなら黙っとけばいいのに あのさ、シェアNo.1とか、承認取ってて保証効くとか、量販店には卸してなあとか、
全部ホームページに書いてるんだよ
だからホームページ見たらって言ってるだろ
俺はそれを見て大手なのかなって思ったから聞いたんだよ
それをホームページに書いてあることも知らない君にマイナーだよって言われても信じられんだろ
実際ユニオパの事知らないみたいだし >>274
ユニオパールは知ってるけど、日本ユニバイトとかいう新興会社は知らない
そんだけの話 日本代理店は知らんが、ユニオパについては詳しいってこと？
てか俺が聞いといてなんだが、大手かどうかより、
どうせなら良いオイルなのかどうかを聞きたいわ >>276
知ってるだけで詳しいとまでは言ってない
良いオイルかどうかは知らんけど、ELFなどメジャーなメーカーのように
材料から作るようではないらしい
あくまで俺のイメージだけど、デカいワコーズみたいな
フランスメーカーのものに高い金を出すなら俺ならELFかモチュールにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
