マニュアルで免許取る意味ありますか。
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大学生です。MTかATどっちで取るべきか助言をください。 >>358
昔はMTが普通だったからだろ、今は違うが >>361の
>MT免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。 (中略) 朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。
コピペにせよ釣りにせよガチの本音全開にせよ、これらの文章のせいで、その後の文章が台無しだなw
つか、そのような手合いに限って
「身体的理由にてどうしてもMT運転できない人のみAT限定可(健常者はMTによる教習での普通免許しか取得できない)」 + 取得後の5年間はMTしか運転できない(期間内でAT運転して捕まったら一発免許剥奪と3年の欠格期間つき)
みたいなシステムにでもなったらなったで、普通免許に向いてないどんくさい人種とかに
『誰でも取得できる身近な資格すらとれないなんて m9(@∀@) チンパンですか(爆笑)www』
のほうで馬鹿にするのが目に見えてるでしょうな
>>362
「バカにされるからMT持ちの免許を『MT車も運転可能』に換えて!」ってかw >>365
頭悪いなお前、昔はATがなかったからMTが普通で、ATが普及して98%がATになったからATが普通になったという当たり前の事が理解できないのか? >>366
グローバルな世の中になって今は英語も話せて普通。
もちろん英語だけじゃなくて英語もだよ。
ATも運転出来て普通。
ATだけは異常。 >>367
現実に、MT運転できない奴(免許取得以来MT運転してないとか)の方が多いよ 年代 MT比率 AT比率 乗用車総販売台数
1985年 51.2% 48.8% 2,892,894
1990年 27.5% 72.5% 4,085,005
1995年 19.2% 80.8% 3,181,286
2000年 8.8% 91.2% 2,710,840
2005年 3.4% 96.6% 3,096,683
2010年 1.7% 98.3% 2,714,319
2011年 1.5% 98.5% 2,125,329
AT限定免許じゃなくてもMTは運転経験がないので運転は出来ませんって奴が多いんだよね さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて出直して来いw >>370
だってAT限定なんてカッコ悪いじゃん馬鹿にされるし
MTで取れないからAT限定みたいだし
AT限定ってゆう劣等感にまみれた人生なんて嫌だもん 運転できないんじゃなくて感覚を戻すのに少しかかるだけで
すぐに運転のコツ思い出して乗れるけどな
MT車にコンプレックス持ちながら生きてるより
MT免許もってたほうがいいよ >>372
それももう終わると思うよ、すでに俺の職場(50台くらい)には俺の車とトラックしかMTはない、ほとんどミニバン軽ミニバン >>373
いや、ここはあえて「男のくせにAT限定免許」持ちになって皆の笑いをとるべきだろw >>369
その数字は『乗用車』限定の割合。
まあ、最近良く運転するマニュアル車は軽貨物が多い。
軽以外では中型トラックとか。 >>375
笑いはともかくバカ発見器としては役に立つだろう 専門学校生や大学生や事務総務経理あたりの「一般職」に限定して考えても、
取得後は死ぬまでATにしか乗らないにせよ、教習所での免許取得時(教習)の間くらいは、
半笑いすらできないガチの真面目+本気な態度にて、
殆どの時間は 【MTによる教習】 くらいはさせなきゃダメダメだって。 (馬鹿殺し、半笑い殺しな意味で)
普通免許所持者の、「教習所でしかATしか運転してないが、一応、MT対応は可能」
AT限定免許所持者の「MT【非】対応。ATしか運転できない。」
では完全に訳が違う。 誤
「教習所でしかATしか運転してないが、一応、MT対応は可能」
正
「教習所でしかMTを運転してないが(取得後は完全にATのみだが)、一応、MT対応は可能」 >>377
>バカ発見器
それは言い過ぎだろ。
「男の免許証に『AT車に限る』と明記されてる」だけだぞ。
別に「どんくさいからMTは乗るな」とか「教習で金と時間をケチった」のが本当の理由なのに
「AT比率が高いから頭のイイ私はMTは除外した」と言い張ってる訳ではないゾw >>380
ほらバカ発見w
いまどきAT限定免許だからって笑ったりバカにする奴は時代遅れのバカだ >>381
まあ、若い奴がAT限定免許だと聞いても「まあ、今時はそんなもんだよな」としか思わんな たしかに「どうせなら限定なしで取ればいいのに」と思わない事もないが自分の車以外にMTを運転する機会はあまりないし
「MTが運転出来なかったら困っていたな」なんて事はほぼないからね、「金を多めに払って時間も数時間余分にかけてワザワザAT車ではなく
乗らないMT車で教習受けて限定なし免許を何のために取るの?」と聞かれたら「万が一のため?」くらいしか答えられないからなあ 普通免許が高いか?
AT限定のが普通免許より数万円くらい高いような話は聞いたことあるんだが。 >>384
AT限定の方が料金が若干安いし、知らんけど実技も簡単なんじゃね? >>385
職場の後輩がそれやってた、しかも8t限定中型だったのが3tくらいまでしか運転出来ない普通になって陰で「使えねえ」って言われてる >>385
試験センターで取り直すのにAT限定にする意味って有るの? >>388
教習所に通うならともかく一発で取るならAT限定の方が圧倒的に楽なんじゃね?MTに乗っていたのでなければ >>381
>いまどきAT限定免許だからって笑ったりバカにする奴は時代遅れのバカだ
そうそう。
だから何度も「AT限定」免許で笑わせてくれって言ってるじゃんw いや、MT免許失効してって書いてあったからMT乗れてたのかな?と。
わざわざ書くくらいだから。
だったら敢えて限定で取るのもアレなんじゃね?と。 >>392
いかにも「限定がなかった時代に免許取った」感バリバリじゃね? 今からだとなあ…電気化すすめばそもそも変速機って概念自体が過去のモノになっちまうし。 AT限定をバカにする、って今時の若い人にそんな感覚あるのかね? MT乗りの方がよくて物好き、大概は変人と思われてそうだがなw
圧倒的少数派なんだから。 40代とかだと「男のクセにAT限定?嘘だろw」なんてヤツも多いかもしれないが、職場の駐車場見ても運転がつまらなそうなAT車ばかりなんだよなあ MTでも別に楽しくはなさそうなクルマばっかな日本だからねえw
便利で快適なのは間違いないが。 AT限定で笑われても悔しくないなら笑わせとけばいいじゃん
反応するから悔しいんだとバレてしまう そうだな、別にMT乗るコトもないと言っちゃえばすむコトだ。
実際ほとんどの人はそうなのだろうし。 俺はMT車に乗って運転を楽しんでいるが、MTじゃなきゃ楽しめないって訳でもないし、そもそも運転を楽しまなきゃいけない訳でもないからなあ >>395
クラシックフェラーリはずっとMTだから。 まあそんなのに乗りたいと思ったんならそん時にとってくればいいな、MT免許はw
乗りたくても乗れない人が大多数な気もするが。 MINIにATがなかった時代に乗りたいから免許取ったけど
今はatでも乗れるからな >>400
>反応するから悔しいんだとバレてしまう
「一人になったときに そっと悔し涙を拭く」 これだなw 今じゃ新車販売の2%もMT車は売れてないし
教習所でもこれから自動運転の時代にマニュアル?とか言われる
でもスムーズにMT車を取り回せると楽しいぞ 所詮自己満足だけど 俺らが生きてる間に自動運転が「一般的」になる事は無い >>411
ACC(渋滞対応)が一般的になるのはあと数年じゃね? >>412
結局責任問題が解決しないと無理じゃね?
技術的な話よりもさ。 >>413
ACCはすでに普及が始まっているだろ、完全自動運転はどうなるか分からんが クルマを自由自在に動かすのが面白いのに自動運転なんてちゃんちゃらおかしい >>416
AT限定のやつが言いそうな発言だなw
お前が自由自在に動かせないんだろう? >>415
ちゃんちゃらおかしいことは無い
面白いから運転したい人がどんだけいることやら >>417
お前は「ATはエンブレが効かないのでうまく運転できない」「周囲のATと一緒に走るのがストレス」って不器用なヤツだろ、運転下手くそだろ >>417
ATもMTもきちんと運転出来てから自在にと言えよ、ちゃんと流れに乗って走れよ 車の大きさで運転にビビるやつは返納しろとか言ってる自称上手い人がいるから
そいつの考えなら自由自在に運転出来ないと運転免許返納しろって言われるぞ
若葉でもお構い無しだからな 大型免許持ち(ついでに二輪も大型)でMTクーペとATミニバンの二台持ちだが、ハッキリ言おう、「MTに乗りたいのでなければどうせMTに乗る機会なんてないので
今から取るならAT限定で十分、AT限定をバカにするヤツも若干はいるだろうがどうせすぐに絶滅する」
ただ車の運転は楽しいしMTだとさらに楽しくなると思うので、運転の楽しさに興味があるなら現定なしで取ってみな 免許上は日立建機EX8000でもコマツWA1200でも運転できるけどね。 そもそも大型免許と大型二輪免許をアピールする人は胡散臭い
そんな私はヒノノニトンも乗れない普通車免許MTと大型二輪免許 >>424
大型は中型免許が出来る直前に暇つぶしで取ったけど運転する事はなかったよ、あれば乗る事もあるかと思ったが、総重量8tまで乗れれば十分だった
しかも深視力苦手でいつも苦労してしてる 自由自在に動かせたらつまらないじゃん。
何でもそうだけどうまくいかない方が面白い。 >>425
暇つぶしで大型とるなんてお金持ちだね
働いてたら新たに免許取るのも難しいのに >>427
仕事が暇で独身で金も時間もあったから「この機会を逃したら大型は取れない、大型は取っておいて損はない」と思ったんだよ
でも現実には乗る車もないし、あっても大型なんて怖くて路上で運転する気になんかならない >>428
若い頃 将来の為に大型か普通二種は持ってた方が良いと年寄りから聞いてたので大型の方を取った
で 転職を重ねるうちに気付けば大型ダンプ運転手に成り下がってた
人生 どこで躓くかわからんから
気を付けてな >>430
>大型ダンプ運転手に成り下がってた
成り下がりなのか・・・
大型免許持ち不足で運輸含めて引っ張りダコかと思ってた。 >>431
引っ張りダコだけど賃金含む労働条件は悪いよ >>431
そこそこデカい運送会社の社長が言っていたけど「年間5日以上有給休暇とらせろなんて無理」「積み下ろし先で待たされた時間全部に給料払えなんて無理」 そういや以前大学院卒で研究室で働いてたけど
結婚したら給料安すぎて食っていけないからトラックの運転手に変わった
って人ヤフーニュースかなんかであったな
高学歴でも人生いろいろ大変だわ >>434
それオーバードクターとか?5年契約とか?ちゃんと助教として就職すれば美味しい仕事だと思うが 最新のGTRでもAT限定で乗れるから平成生まれの奴はマニュアル要らないだろ?? >>436
そしてMTに一度も触れたことが無い技術者がATを設計し、
よく判らない「操るる楽しさ」を語り、人が操るから事故が
起こる「やっぱり自動運転だ」とか言い出すw >>434
それ、日本で初めて飛び級で大学に入った人でしょ
>>435
>ちゃんと助教として就職すれば美味しい仕事だと思うが
カンタンに言っちゃうねえ・・ >>439
身内がそういう人だらけだからなあ、私大学長と私大准教授と国立大助教が家族にいる 自動運転車が目の前の時代に マニュアル車かよwww バスとかトラック乗らなきゃMTなんて要らないだろ
殆どの奴は必要ないし同乗してても乗り心地悪いだけ
本人は上手いつもりみたいだけど レースやってるバイク屋のあんちゃんのシフトは巧かった。
何のショックも感じず。ATはたるくて辛いと言っていたが納得。 >>442
ほとんどのやつが車要らないだろ。
バスとかタクシーとか電車とか飛行機の方が楽。 >>438
おれの後輩は、MTしか乗らないがATの設計やっているぞ 車好きならMTで取った方がいいと思うよ。
特にスポーツカー好きではない車好きの人が、何を思ったかMTのスポーツカーに
買い替えてサーキット走行にはまってるのも見てるしね。
それまではATのワゴン車に乗ってたのに。
いつかMTに乗りたいって思う時が来るかもしれない。それに車が好きなのに限定免許って
いうのもおかしな話。
だからと言って大型まで全部取れって言うクソコメントはいらんよ。 オレも同感だわ
最初は車なんか仕事か移動用レジャー用に使えればいいって思ってても
突然昔のMTしかない時代のスポーツカーに乗りたいとか思った時に
AT限定だと後悔するときがくると思う
どっちでものれるようにしとくのがベストだと思う >>448
それ 自動二輪免許にも言える事やね
興味が無くても若いうちに取っておいた方がいい免許
いつの日か気が向くかも知れんし >>448
>AT限定だと後悔
その時慌ててAT限定解除しても、いきなりMTの楽しさは味わえない。
人間、諦めが肝心。おとなしくAT車に乗るのが吉。無理してMTに乗るのは基地。 AT限定とかめんどくさそうwww
最初からマニュアルでとったほうがいいわw 運転が大好きでドライブが趣味です!
とか言われても大半がAT車で限定免許なんだよな
MTの楽しさを知らないとは残念な事だ ATが確実にロックアップする5速以上のパドルシフトなら別に問題ないが。
サーキットでトルコンのパワー伝達なんかされるとオイル一発でお釈迦になりそうだ。 >>452
MT乗りとしては同意だが、世の中には楽しい事が無数にあってMTの楽しさはその一つに過ぎないので知らなくても何も問題はない 合理性で言うなら最初からmtでとったほうが金も時間もかからない
使わないと思ってAT限定でとって後々やっぱmt必要になったわってパターンは余計に金がかかる上にもう一回4時間かそこら教習受ける手間もかかる >>455
現在のAT限定率とAT車率の差を考えると、限定なしで取ったけど結果論としてAT限定が正解だった人が多そう 確かにそうだけどMTはATの1万+2時間増しだっけ?その程度なら出し惜しみするなよって思う どうだかなぁ
今あるものだけならそれでいいけど、将来的に歴史に名を残すレベルの超天才が現れて
画期的な自動車を作った時にそれが天才的発想すぎてMTでしか作れない構造だったらMT取るしかないんだぞ?
電気自動車の他にも動力としてゼンマイとかも何気に研究されてるからな
なにかの間違いで構造上mtしか無理だがリッター10000キロ走るって車が出来ちゃうかもしれないだろ >>458
まあ、自動クラッチ付きならAT限定でも運転できるからまず問題にならないだろうが >>459
先のことなんか誰もわからないからな
金も能力もいくらあっても困らない
だがそれらが無くて困る場面は来る可能性があるということの極端な例えだよ
未来が予知できるなら人間誰も失敗なんかしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています