◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 26g ◎◎◎
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◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 25g ◎◎◎
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◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 23g ◎◎◎
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◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 21g ◎◎◎
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434543605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一度は超軽量鍛造ホイールを履くのをお勧めする、街乗りには過剰スペックなのが良く判る（笑） スペックとかじゃねぇんだわ鍛造という事実も含めてファッションなんだわ >>458
アホ？あの軽さは十分スペックを語るべき部分だボケ。
鍛造ホイールを買えない稼ぎの負け犬の分際でレスするなカス。 語るべき部分？自分で過剰とか言っちゃってんじゃん
煽るのは構わないがワイのFI-Rより高価なホイール所有してんの？ オーバースペックとかそういう問題じゃなくてさ
鋳造なんて恥ずかしくてつけられないよ オーバースペックとかそういう問題じゃなくてさ
鋳造なんてはずかしくてつけられないよ >>459
あの軽さって「あの」は何を指してる？
鍛造でも重いのあるよ？
鍛造は全部軽いって思ってる？ スタッドレス用は多少重くても頑丈な鋳造アルミが良い
ひと冬でTE37駄目にした友達のありがたい言葉 意味がわからねぇわ
多分それホイールのせいじゃねぇよ >>464
スタッドレス用は多少重くても塗装が頑丈なアルミが良い
ですね 重量を優先するか剛性を優先するかはあるよね
わざわざ重く作ることはなかなかないけど
市販品は重量ばかり重点置かれているけど今時レーシングカーは剛性優先だよね。ていうか軽く作れないから各社剛性感や真円性でアピールするしかない。 >>468
横からすまないが、たぶん性能とロマンの差だと思うよ
性能とロマンはこんな感じの話な
ゼロハリバートンのアルミケースは頑丈で〇〇キロの力まで耐えられるっていうのが性能
ゼロハリバートンのアルミケースはNASAのアポロ計画で月の石の運搬に使われたというのがロマン
鍛造と鋳造の話にもどすと、もちろん鍛造が鋳造より勝っている部分が大きいのは事実なんだろうけど
実際の性能差よりもそれ以上に作られ方、つまり鋳造じゃなく鍛造だというところにロマンがあって
それがファッションとしてかっこいいんだと思うよ >>470
それはわかる
性能とロマンだとロマン優先しちゃうからね
時計も時計としての精度は犠牲にしてにムダに機械式使ってるし
ただ>>459は鍛造は軽いからいいっていうスタンスだから軽くないのあるけどっていう話したんだよ >>469
快適装備満載のクルマで重量を気にしてるの馬鹿なの？ それは人それぞれさ
ホイールくらい軽いものをって思う人もいるかもしれない
バカだ貧乏人だと煽ることしかできないのか 車とのバランスだな
プリウスに15インチの鍛造履いてるのは要らねぇ～って思うし
BRZに18インチの鋳造履いてるのはかわいそうって思うよ >>474
プリウスに15インチの鍛造はいいんじゃないか。
燃費向上は僅かでも、何回タイヤ交換すれば元を取るかもしれないからね。
何でBRZに18インチの鋳造履いてるのはかわいそうって思うの。
ドリフトの連中は、貧乏なのか鋳造が多いようだよ。
第一、スポーツタイヤが重いからね。 古事記額無理してインチアップしたから鋳造＆安タイヤなんじゃない >>476
BRZ(86)に18インチを履く自体がアホ、そのサイズを活かせるパワーでは無い。 どの車に何を履くかは個人の好みだが、ホイールの価格というのはターゲット車両新車価格の1/10と言われている。
ホイールに対してのマッチングもおおよそその範囲で決められる。
豆知識です。 定説にしばられて、思考が不自由になっている一例でした な、3000万の車なら300万の3億なら3000万のホイールかよって話 ほしいサイズがディスコンになってCE28諦めたけど、サーキットとか行くとやたら見かける
これだけ多いと逆に買わなくてよかったと思えてきた 450万の車だけどホイールに45万もかけるつもりはないですわ >>488
外車なら合ってるのもあるだろ？私は現物を見た事無いが。 ナットの話が出たので便乗
ここの住人ってやっぱりジュラルミンの軽量ナット使ってるの？
自分は数セット使って懲りてるから小型の貫通のスチールナットしてる
ジュラルミンって増し締めやトルク管理が面倒だし外す時は大変だし下手すりゃ１回外したら終わりだし
実際には大して重量変わらないし 俺も高いくせに体感できるほど違いないからスチールナットに戻ってきた
回転軸の中心近くにあるから慣性重量で言ったら大した違いないよな あれはファッションで自己満なアイテムだと思ってる。
インパクト使うから色がハゲたとか、うるせーよ。経年劣化でどーせハゲるわ。 duraXのは1年持たんな
赤なんかは顕著で頭と胴体のツートンカラーになるw レイズの鍛造に合わせてレイズのアルミナットを使っていたけど、
タイヤ交換のたびに、ネジがガバガバしてきたような気になってやめたことがある
ネジでオスメス違う素材ってのはあんまり良い事ではないね
明確に悪いとは言えないけど >>497
文明ははじめてかい？
ネジっていうのは、外した後、また締めなおすことができるんだよ！ ジェってなんだよジュラルミン
レイズだしアルミって言ってるけどジュラルミンでしょ？
サーキットでホイール外れるのだいたいジュラルミンナット。柔らかいから溝が駄目になりやすい。
どうせ最終的に色んな意味で高くつくからチタンのほうがおすすめ。 ハブボルトより硬い素材を使うとナットよりボルトの方を交換する羽目になるよ
純チタンなら硬くないけどね レイズの意味無しロックナット使ってたけど8年問題なしだったなー
怖かったけど >>507
64チタンが本物であると証明出来るなら、製造元が日本以外なら偽物が大多数。
それでも日本も偽装が横行してるから気を付けねばな。 ジュラルミンのロックナットってメーカー跨いでアダプターが使いまわし出来るから意味が無い
以前、D-ギヤのアダプターを無くして別の車のKYO-EIのアダプターを合わせてみたら普通に使えた >>509
レイズのなんて鍵の突起折っちゃえば全部共通で開けられちゃうもんな 12～15Jなんてホイールまだ作ってるところ“だけ”は尊敬する 12～15Jのホイール？
国内ほとんどの会社が作ってると思うけど >>517
じゃあどこでもいいので15Jがラインナップされてるホイールを教えてください
念のため、15インチじゃないですよ すげーよね
単純にインチ×な計算だから
ホイール幅で31.5センチ ワークエモーションCR3Pは20インチ15Jがあったんじゃないかな
まあ、普通には無いサイズだろうね 調べたら
ワーク vs-tx19インチ 15J
ワーク マイスター S1 3P 18インチ×15J
Weds Kranze Vishunu 18インチ 15J
BRAVO 3D-BILLET WHEELも15Jあるっぽい
おやすみ >>518
は？516で作ってるって書いてて
何で急にラインナップに変えてんの？ >>522
15Jがカタログ掲載されてるホイールを聞くことに何の問題が？
まさかパナのカタログ掲載が見せで注文通らないんだろうとでも？
そもそも自分で言い出したことなのにホイールの一本も言えないんですか？ >>524
作ってる=ラインナップじゃないじゃん
カップカー、GT3、スーパーGTのホイールは12Jと13Jが普通でフォーミュラは15Jが普通
レイズ、BBS、鍛栄舎では当たり前に製造しているサイズだから珍しくも何ともないが？ こらこら、煽り合いはやめれ
俺が3社を挙げたとおり、超レアではないんだよね
かと言って、一般的に扱っているサイズでもない
手打ちしろ ほんま俺のほうが知ってるぜ系のケンカ、オタクじみててキモいで
自分を客観視せいや 鍛造ホイールを買えない稼ぎの負け犬の車ヲタが、ネット検索を経験と思い込む典型的な例。 軽量ホイールスレそのものがオタクじみてるからオタクじみてキモいだとか言っても何の意味もないしホイール程度で負け犬だことの収入とか言っちゃうのはクソ痛い。 生涯で一度位超軽量鍛造ホイールを買えよ、貧乏の底辺の人生を選択したのはお前等自身だろ？ そんな貧乏貧乏言わなくてもわかったからお互い自慢のホイールを紹介しようよ
僕はBBS2セットしか所有していないけどさ なにも怖くなかった
ただあなたのやさしさが 怖かった 超軽量鍛造ホイールを一度は体験すべし、今は純正ホイールにベタ惚れ。 最近のホイールは重いが、エコ系タイヤはハイグリより2kg軽いのも在る。 >>543
同じカテゴリーのプレミアムスポーツタイヤでも、銘柄により2㎏程度は違いますよ 以外と知らないホイールにENKEIの刻印入ってたりする >>548
お前と違って当時の最高傑作のCP-035を履いてたからな（笑）
超軽量鍛造ホイールの経験も無い貧乏の底辺が哀れで笑える。
惨めな人生だな（笑） おれの中での最高傑作はリーガマスターエボだけどな
それと比べたらCP035なんて 牛丼屋で牛丼たべながら、過去に食べたビフテキでマウント取ろうとするスタイルww
現実を見ろwwww
お前が食べてるのは、牛丼だぞwwww リーガマスター懐かしいな。確かロシアでうんぬんが売り文句だっけ。
FD3Sに履かせてすごく似合ってた。 >>551
そう煽るなよ
CP035が良いホイールなのは確かだろ
TE37が鍛造ホイールの時代を築き上げた後、CE28に抜かれるまでの間の数年間に
CP035が最軽量だった時があったんだろうよ
鍛造ホイールがいくつもある中で名の知れたホイールであることには間違いないぞ
本人が異様に神格化していて、CP035が伝説、他はザコ、みたいな勘違いをしているけど
へぇー、ぐらいで聞いておけよ
他の人にとっては、昔いくつもあった鍛造のひとつかもしれないけど、
本人はそれが車人生で唯一の自慢なのかも知れないんだから TE-37は単にお手軽な価格だからウケただけだろ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
