◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 26g ◎◎◎
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<前スレ>
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 25g ◎◎◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502503555/
■過去ログ
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 24g ◎◎◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1491663357/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 23g ◎◎◎
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478877593/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 22g ◎◎◎
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458352532/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 21g ◎◎◎
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434543605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大型車用も混ざってるしサイズが本当にバラバラ
廃品回収でリサイクル行きの途中だろ RSM9洗うの面倒くせーから
TE37に買い換えたわ RSM9程度で面倒とか言ってたらNT03RRとかどうすんだよ 37より軽い位しか取り柄がないホイールだな
加工ラインもダサすぎ スポークが中心部まで伸びていないような不安なデザインだね
中心部が5角形に見えて、ゴロゴロしそうな感じにみえるし、
ヒトデとかそういう海の生き物を連想して、あんまり好きではないな
まあ、個人的な話ばかりですまん
軽いのはいいんじゃない? 8.0j×18が8sのホイールを8.5jにすると
約何sくらい重量増になりますか? 自分もRSM9にしたけどレンチの先が少し当たるだけで
簡単に塗装が欠けてくるのが辛い
新品時にウレタンクリアでも吹いておけば良かったのかな エンケイのホイールは何度か使ったけど、どーも塗装は弱い印象あるね。 20年前のTE37と去年買ったTE37を両方使ってるけど、20年前の奴は塗装が良かった
少し塗装浮きも見られるけどまだまだ綺麗だ
今の塗装は段ボールでこすれて剥げるレベル タイヤを変えて500グラム軽くなったら運転が更に楽しくなった(^^)/ 前輪のタイヤホイールを880g→1300gと420g重くしたらヒラリ感が無くなった。 世の中には2種類のホイールがある
鍛造か、それ以外かだ >>362
街乗りならどれも大して変わらんわアホ、お前だけが鍛造ホイール経験してると思い込むなカス。 鍛造名乗るのに資格は無いからさ
テキトーなビレットをちょっとプレスして
フルマシニングしたって鍛造は鍛造なんでしょ
そこから炙って圧延してもそれもまた鍛造 世の中には二種類の人間がいる。
ネタを知っている人間と、知らずに発狂する人間だ。 鍛造ホイールを買えない貧乏の底辺が脳内で履いてると思い込む姿はとても哀れで滑稽(笑) 買えないって...
鍛造とか純正で付いてくるだろ... >>371
基本純正オプションであっても、鋳造です。 神戸製鋼で鍛造したホイール、神戸製鋼から買ったビレットを鍛造したホイール。神戸製鋼のビレットは一切使わないメーカー
さあ、どれがいい? 鍛造やっと買って自慢したい坊やなんだよ
そっとしといてあげて 「買えない」じゃなくて「買わない」んですよね、わかります(笑) 好きなデザインである程度の軽さがあれば鍛造とか鋳造とか気にしないんだが >>382
これだよな
軽量さも大切だけど個人的に一番大切なのはデザインだな 僕の鍛造は軽量でブレーキングもハンドリングも別次元なんだよキリッ!
ってオマエが別次元に消えろよキモオタ^_^ 鍛造に拘るより体脂肪を1桁にした方が速くなるよな。 且て最高傑作だったCP-035を履いてましたのでもうお腹一杯。
今はエンケイ製の純正アルミが大のお気に入りですよ。 重量がーとか、インセットがーとかブツブツ細かいこと言ってる奴に限って大した車乗ってない気がする
軽ワゴンとかそもそも走りに全く向かない車とかそんなんばっか >>392
当然、マクラーレンくらい乗ってるだろ。 このスレには鍛造2セット買って、夏冬使い分けている奴も居るだろう
妥協しはじめたらそこが終点だよ 買ったのは1セットだけど純正が鍛造だから夏冬両方鍛造
でも車はエボファイナルだから安物 >>381
買うとか買わないじゃなくて当たり前に付いてくるんだよ
「アルミ買えない」とか言っちゃってるくらい笑える
マグやらカーボンならわかるけど レスを読めば、鍛造を持ってる奴か、もってない奴かはすぐにわかるな
あんまり僻むなよ 昔はCP-035、現代はCE28N。今はエンケイ製の純正アルミがお気に入りで大満足。
一度は超軽量鍛造ホイールを履くのもお勧め、性能云々よりタイヤ付きホイール外した時に軽くて感動(笑) >>400
鍛流線に拘るメーカーとプレスすれば鍛造ってメーカーがありますね フォージテックとかいうところのホイール見たけど完全な削り出しでさすがにいらねーと思ったわ はい、また神戸製鋼の話ですね
神戸製鋼からビレットをとってるメーカーのホイールは買わないだけです。私はBBSにしておきます。 >>407
そうだよな
鍛造でも鋳造でも地球が滅亡したら終わりだもんな
議論には全く価値が無いよな
お前は退場したらいいんじゃね? >>409
神戸製鋼関係者?
もう流通は元に戻ったのかな? >>405
エンケイのF1用も削り出しのようだぞ。 鍛栄舎だからねぇ
鍛栄舎が削り出しなんて周知のことや 好みとちゃうか?
完全型鍛造か二次くらいまで型で押してそっから切削、完全削り出し。
俺はホイールだったら完全型鍛造が好みやな。 ホイールは機能部品だから、軽く壊れず安いなら製法に拘らない そう言ったニーズで37が人気なんだろうな
デザインは好みが分かれるとしても安くて軽くていいホイールだと思うよ >>417
ライザップは、食餌制限が本筋。ライザップから流出した食べて良いモノリストを探せ。 ライザップは一般的なコースで3ヶ月100万だし、
栄養食品とかも入れたフルのコースだとプラス100万
冗談では済まされない領域だぞ ホイール軽くてもタイヤが重い
どないせいっつーねん
って昔族やってた頃だれかが言ってたの思い出した タイムの出るタイヤは剛性が必要で
重くなるのはしゃーない 族だって
カスだな
猛省して今はまじめに生きてるんだろうな? 昔ワルだった奴は今でもワル、そいつを雇ってる会社の取引先に悪行教えてやれ。
昔ならスルーだが、現在は企業存続が何でコケるか判らんから即首切りだ。 取引先に教えても仕方なかろう、首切れるのは雇ってる会社だろ。
社会人? いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VRRQU 暖かいなー
ノーマルタイヤに戻そうか悩む
ホイールは当然TE37 to TE37 暖かくなるとホイールも柔らかくなってアンダーステアが出やすくなるよね(大嘘 RAYS鍛造にしようかと思ったけど納期長いんで萎えた
PCD112とか在庫するわけないもんなあ いいえ、人気車種の114.3でもクッソ遅いのがレイズです
そこまでまって欲しいメーカーでもないのがまた腹立たしいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています