俺達は重度のドライブ依存症[3万㌔/年以上] #2
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※このスレは年間走行距離30'000km/年以上の方々対象です※
1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
当スレッドは患者同士の情報交流により、病気とのよりよい共存方法を 模索するコミュニケーション広場です。
一人でも多くの患者さんを救えるよう、あなたの勇気ある書き込みを心の底よりお待ちしております。
写真の投稿は感染を拡大させる危険性がございますのでご遠慮なさらずに。
★軽度[3万㌔/年未満]の患者さんは未だ治る見込みがあるので今まで通りこちらへ
俺のドライブ依存症は治らない Part63 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498084496/
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俺のドライブ依存症は治らない Part62 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494198747/ 来週から梅雨明けまで名神・中央・東名阪工事。
上は渋滞、煽りを食って下も渋滞。
深夜に出ても早朝に差し掛かっても渋滞。
おとなしくしてろって道路公団のお告げ。 来週は長期連休取れそうだから東北にでもドライブしに行くかな 東北いいね
ちなみに最北の大間崎は、モニュメントくらいで何もないぞ！w 下北半島は
はまなすライン、かもしかライン、あすなろライン、海峡ライン
と有名どころの道がたくさん有る
観光地が少ないおかげで比較的車が少なく穴場の展望台がそこそこ有って
ドライブとしては都合が良い場所の一つ 東日本住みの自分は大間崎とトドヶ崎には行ったけど潮岬と毘沙ノ鼻は今の仕事してると行けそうもない 毘沙ノ鼻は制限時間あるから注意
俺はそれで3回は行けなかった
とりあえず免許取って10年経ったけど
礼文島、利尻島、北海道、本州、四国、九州、沖縄本島の外周を最低1回は周った >>314
ウオォすげーな
俺も海岸線をまわるのやりたいなー 東北からだと確かに不便だぁね。
関東からでも潮岬はちと遠いわ。 今年の夏は北海道で400km/hにチャレンジしたいな。 400㎞だとしても何のチャレンジかよくわからないな。
北海道なら1日で普通に走れる距離だし。 >>319
http://www.4g15maimai.com/entry/2017/10/08/最高速度400km/h超のクルマを集めてみた！
一部レンタカーで借りる事も出来るみたいだね
一応世界には最高速度600km/h出せる大型トラックが有るみたいだし
400km/h程度なら一般道で出せる車が有っても別に不思議では無い なんかURL別れちゃうね
最近の仕様はよう分からん
短縮qr
https://i.imgur.com/0g1Rf7i.jpg 海外は行きたくないけど
オーバーシーズ・ハイウェイは走ってみたい >>326
規制解除は5月25日なんだが何処の毛無峠だい？ 冬期閉鎖が遅く終わる道路って、独特の気持ちよさがあるよな >>328
多分その場所を片道4km程お散歩
同業者が2人程居たw >>330
歩きかーそれは凄いわ、来週の土曜日行く予定だよ >>298>>300
時間がなくて掛川からだったけど、行ってきた
バイパスは高速みたいなのね
道の駅も、高速のSA みたいだった
今度は、浜松まで行ってみたいね 長久手市の大型商業施設に行った。
立体駐車場でプリウスに乗ったおっさんが
ルーレット族をしていた。 おっかない。 危ないのがいるものだ。 #今日のプリウス
というハッシュタグがあるくらいヤバイ
今日見たプリウスは、ミラー畳んだまま走ってたw >>335 初めて見た。 腹が痛い。 みんな怒っているんだってよくわかる。 ありがとう。 ドライブ好きが高じて某キャバクラの送りバイト中
夜中存分に走れて楽しい
でも年間4万弱w 車の消耗が辛いwww 仕事で走ってて楽しめるのは羨ましいな
俺は通勤で走るのすら無理だ 仕事でドライブなんかしてたら普通はコースアウトしそうなもんだけどな
自制出来てて羨ましいよ そうそう、俺が職業ドライバーだったら気分でルート変えたくなるわ >>337
キャバ嬢の送迎じゃあ、近場でいつも決まったルートでしょ？
その上自分の車とか勘弁だよ
よくやるね 都会で送迎とかやりたくないけど、以前北陸の方へ団体旅行で行ったときに来てたコンパニオンの人が
数十キロ離れた町からホテルへ出張してきてるって言ってたので、それくらいの距離の送迎ならやりたい そこまでしてドライブ？か。
オマエらプライド無いのかよ。 どこぞのスレのタイトルみたいだけど、
やっぱりドライブ行くなら1人だなあw キャバのドライバーは興味ないが銀座や北新地の送迎ドライバーなから１度してみたい 最近は200キロくらい走れば大満足になるな。このスレも卒業だ 月約2万で車乗り放題か～
一瞬イイなと思ったら
2千km/月以上で走行超過距離料金発生とか
クソやん 残価設定型みたいなもんなのかな。
俺、残価設定型を、何この素敵な買い方！と思ったけど、やはり距離走ると3年後の下取り額を保証はしてくれんみたいで。
まぁ落ち着いて考えれば当然よね涙。 >>351
そうそう残価査定で色々いちゃもん付けてくるんだよなぁ
特にトヨタはさ
中古車でまた残価設定ローンで儲ける癖にw 残価設定型距離縛り ここの病人どもには合わんわ。
ドライバー定食大盛りお代わり自由がほしいのにレディースランチじゃなぁ。
お買い物とフィットネスに脂汗を流す年間走行距離1000km未満の奥様用メニューだろ、こんなもん。 残価設定型って、値引きが少ないかないんだよな
今は、ワンプライス販売とか値引きが少ない車種が増えたけどさ 俺らが電気自動車を乗り回して宣伝したら
売上げアップするし俺らも経費が削減できるから
win-winだと思うがまだまだ色々と車がそのレベルじゃ無いんだよなー >>356 暗い山の中で電欠は勘弁。 JAFが来ても充電できない。
今日東海環状を外回っていたら
ポルシェとフェラーリが待ち合わせ走行して
新東名に去っていった。
今日は天気がいい。
俺は墓参り。 人力で発電してその電気で日本一周する人が出るのはまだまだ先かな 電気自動車の最大の問題は
充電場所、充電時間、航続距離、車の種類等
今でさえ航続1千km走る車で携行缶常備して深夜に探す事がちょこちょこあるし
北海道や九州で最悪100km先のスタンドに一々電話して営業時間を聞いたりしてるのに…
新型リーフでも航続400km程度とか果てしなく論外だわ >>360 EV押ししている奴はフルーツナイフでクロマグロを解体しろと言っているようなものだ。
EVみて市内営業ルート配送とか
0930がフィットネスとホテルランチに
脂汗流しに行くのに使う程度のもの。
充電も拠点で深夜電力を使って
時間をかけて充電するのが環境にやさしい。
急速充電多用で充電池棄損とか、、、ばかじゃねーの。 >>361
例えが間違ってる
それでいえば俺はメスやアーミーナイフなど小型の刃物で鯨等大型生物を解体したい
出来れば分子レベルまで
良く切れるナイフで少しづつ長時間たんたんと確実に解剖していきたい
勿論研ぐ時間等の余計な時間は無い事が理想
ナイフよりレーザーメスで出力を最小限に絞る方が良いか… EVと掛けて
短気な爺と解きます
その心は
すぐキれていうこと聞かなくなります。 久々に日帰り800キロ超のドライブしてきたらクッソ疲れたわ…足がむくんで酷い 独断と偏見で適当に異論は認める
日本五大天空道
①天空の道(熊本県阿蘇市)
②天空の道(愛媛県久万高原町/県道383号)
③天空の道(高知県いの町/瓶ヶ森林道)
④天空への道(北海道斜里町)
⑤天空の道/歩道(東京都八丈町/八丈島)
日本五大天空村
①天空の村(長野県飯田市/下栗の里)
②天空の村(徳島県三好市/かかしの里)
③天空の郷(奈良県十津川村/果無集落)
④天空の茶畑(岐阜県揖斐川町/岐阜のﾏﾁｭﾋﾟﾁｭ)
⑤未選定 この間の2000GT全損で半額請求された件もあるし
有名どころという事もあって
実際に通れる様になるのは今までよりかなり時間とお金が掛かる
復旧されるのは暫くないかなぁー #今日のプリウス
高速道路を降りてランプをETCゲートに向かっていた。
二つあるゲートのうち右側が帰り道なのでカーブが終わったら右に入ろうと思っていた、ら、、
右ランプから猛スピードハイビームで突っ込んでくる個体がいた。
白いプリウス30型DQNモード
これでは右を使えないのでしぶしぶ左を選択。
白プリはそのまま右ゲートに突っ込みバーをかわし
さらに左の通行券ゲートから出てきたバンに吶喊して左車線に入っていった。
バンはもちろん急ブレーキ＆クラクション
カチンと来ただろう、、、
トヨタとモリゾーとプリウスが悪いわけじゃないのはわかっているが
やはりプリウスを見たら身構えろ、だ。
ドライバーは視界が2m程度なのかと思うほど後先を考えない挙動だった。
そのまま夜に喰われたらいいんだ。 遅いプリウスについて走っていたら、後ろから威勢の良いプリウスが・・・
譲ったらプリウス同士で共食いが始まってﾜﾗﾀ
遅い車は自分で手を下さず、煽る車をあてがうと便利だね >>374
やつらはまるで野犬のようだ。
保健所、じゃなかった、警察署に収容して免許取り消し処分で頼むわ。 ①初心忘るべからず
②君子危うきに近寄らず
③天災は忘れた頃にやってくる
俺的安全運転で気を付けている事三箇条 ACCとスマートキーは少し迷う
自動ブレーキは有れば良いかもだけど
まだ誤作動が有るみたいだし
今の所欲しくはないかなー 燃費など駆動系の性能は今どきの車がいいが
安全装備と操作系は1980年代のMTのままでいい。
ナビは買ったけど初見のややこしい場所以外は結局使わずじまい。
京都市内の上がったところとか足立区住宅街とか。 ナビは、到着予定時刻を知るためのものでもあるかなー
まぁ何度か通えば、かかる時間は見当つくようになるけど… ナビはすごく使ってる
大体の到着時間が分かるから道草の程度が調整出来るし
マップの種類やサイズの情報量にもよるけど道中の面白そうな場所とかも見れる
到着場所に直行してからなのか最後のみに寄るかなども自由自在
スマホなどのマップなら他の人が投稿したポイントなども随時見れるから気に入ってる
ワザと道中で林道や農道、なんちゃらライン、海沿いやトンネル、ダムなんかを経由してみたり色々可能
ナビを使わないドライブもそれはそれで好き ナビ通り道の山の名前とか見てる時間が一番おおいかな 意外とみんなナビに案内させてるんやな。
俺は現在地と周辺の一方通行の確認用みたいな感じかな。
それとこのまままっすぐ行ったら知ってる道に出そうな時にどれだけ走った事無い道に逃げれるか、とか。 自分の車では仕様頻度高いけど
代車やレンタカーでは敢えて使わないかな 今日も暑いねー
クーラー付けてても熱中症になる事も有るので
水分補給は普段より多めに 暑いので昼間に走り出す気にならねぇ。
夜半早朝に高原に向かってGOやね。
おととしの夏の終わり、東御湯の丸高原に未明にたどり着いたら気温が四℃だったのには驚いた。
深夜に走って明け方に着いて日中車の清掃をしたり昼寝したりして過ごして
夜更けに下界に帰ってくるのがいいだろうな。 ドライブの原風景はなんだ？ って訊かれた。
日曜日の夜、本坂峠をNHKラジオで時事解説を聞きながら帰ってくるあのにおいと振動と音。
あの懐かしさを求めて夜にふらふら走り出すのだろうなぁ。
車も道もオーディオもずっとずっとできがよくなっても変わることはない。 かつて、ドライブ、できた。
取り憑かれたように、いけた。
この瞬間、聴いていたい
こんな世界観に浸っていたい
何の意味もない、
狂おしく自身を投げ出して
向こう側に堕ちていく
瞳の中に嵐の中に
嵐の中で目を見開いて
瞳を見開いて
あーたまんねぇ
妖艶なおねぇちゃんたちがステレオで囁くんだ。 書いてある通りだろ。
はたから見るとバカ丸出し、吉外の所業。
本人はいい酒をたしなんでいるかの如く
ドライブに依存して鼻先までしっかり浸かっている。
こう暑くては自身の熱中症も気にかかるが
それ以上に熱中症じじい軽トラミサイルが怖い。
ニュースになっていた。
バイクの自爆もそれっぽい。
てっぺん回るころに出て朝帰り。 そう言えば最近のドライブでは音楽もラジオも掛けてない
歳のせいだろうか？ わかるよ、意外とオーディオオフでも長距離乗れちゃうんだよな 俺は車を中古で買ったとき、オマケで付けてもらったオーディオだからと
一回電源入れただけで、その後電源入れたこと無いや
エンジン音聞いてる（排気音じゃなくて） エンジン本体から出るノイズいいよね
ボンネット開けてスロットルを
最近のは電スロで・・・ 直噴の音は好きになれないけどな
低回転域のトルクが落ちるって分かっていても、等長エキマニの音が好きだ
4気筒でもいい音するし 音と回転フィールならRB20Eのおいらの出番だい
AT車は可哀想になってくるが >>401
RB20Eで四駆の車があったら買ってた。雪国だからFRは乗れないし
控え目だけどいい音の車が走ってるなぁと思って、振り向いたらクルーのタクシーだったことの衝撃は忘れられないわ 結構な豪雪地域でFRというか後輪駆動一筋だけどそんな困った事ないけどなぁ…
機械式デフ入れときゃそうそうヌカることもなし
今時のはチャタリングもないし曲がる度にタイヤがキョキョキョと鳴る事もないし 雪がしんしんと降る中をタイヤでかき分ける音、ルーフに積もる音、雪を取り去るワイパーの音やクーラーの音どれも好き
同様に土砂降りの雨の中をドライブする音も休憩時に雨の音が変わった時の音なんかも好き
梅雨は好きだけどただ暑いだけの夏はあんまり好きじゃないな～ クソ暑いおかげで夜の高速を流しても羽虫に当たりにくいのはありがたい。
凍結路や豪雪は勘弁だが虫がいないから冬のドライブがちょうどいい。
水温を気にしなくてもいいし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
