【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508889257/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>570
飯山ならそれでOKだが飯田なら別のを選ぶかな エクストレイルにもいろいろあるのかな？
社用車のエクストレイルはセレクト式の四駆だわ
あえて四駆にしない限りFF
四駆にしてもセンターロックしても走破性クソだけどな >>553
タイヤ買い換える度、メーカー変えて買ったけど、トーヨーそんなに悪くないよ。 エクストレイルとフォレスターどっちが走破性あるの？ フルタイム四駆のフォレスターのが普通に走破性あるよ >>539
4年でクルマ買い替えたけど2年周期で交換よ。
車の中で唯一地面に接地してるタイヤはケチっちゃダメだと思ってる。
あくまで個人の意見ね。 >>562
キャシュカイだよね
猫足のようだけどどうなの？
あと雪道で自動運転やってみてw >>570
長野市の平野部以南だったら
ブリヂズトン、横浜なんてオーバースペックやぞ
シーズンのほとんどはドライ路面ですわ 長野は木曽・南信地方とその他に分割して愛知や静岡と統合しなくてはならない。 雪道FRでノーマルタイヤ最高だぞ
スリル満点、ハンドルどれだけ切っても直進する 雪国のニュースで後ろから押されてる映像はFRが定番
しかし実際に押してやると空転する後輪が泥色の雪をぶっ掛けるので押してやらない 道州制というものがあるが、今の県単位でまとめることしか考えていないのが浅薄である。 >>333
4万kmで買い替え、タイヤサイズが215/60R16だとすると2000万回転位や >>560
実際多いしな最低高もそれなりにあるし
ただSG系まであったデフロックやlsdが無くなっしまったのが残念
x-modeもぬかるみじゃ役に立たなかったな
まあ舗装路の上なら問題ない車だな
>>561
乗ったことないなら黙ってれば
>>562
まあ後部座席が広かったり内装や快適性の点では良い車なんだけどな
走りも町中ならまあ楽なんだろうが 福島県民だが福島のエクストレイルのＴＶのＣＭで ”エクストレイルは福島県ＳＵＶ販売台数Ｎｏ１” って
ゆうテロップが出ているからてっきり雪に強いんだと思ってたけどそうじゃないんだね。 福島って地域に限定すれば、グンマーの4WD開発してる人は
普通に福島、新潟、長野あたりをメインに走ってるだろうから全く
勝ち目がなさそうだけど。 >>588
北海道もだよ〜
地域名を変えているだけなんだろうな
たしかによく見るし、うちの職場も10台ほど採用しているよ
安くて手頃な大きさだから売れるんだろう >>592
うちの県もだな
でもSUVの販売台数調べてみると
本当かな〜？と疑ってしまうわ
日産だし
https://car-info.tokyo/suv/ 大体この順序で見かけるな
CHRはさすがトヨタって感じ 地元の掲示板に年中スタッドレスとドヤ顔で書き込んで煽る野郎が居るけど(´・ω・｀) 年中スタッドレスとかよくやってられるわ。
良くなったとは言え夏タイヤよりもハンドリングも騒音も燃費も悪いし、何より年中履いてたら劣化するだけなのにその劣化したスタッドレスをまた冬も履き続ける神経が分からん。 >>588
格好がそれなりに良くて、内装もフォレスターより上質な面があるから売れるんだよね。＠同じくエクストレイルが販売台数一番な秋田民 >>596
10年前位ならまだスタッドレスも高額じゃ無かったし性能も今一だったから夏冬通してスタッドレス履いて2シーズン履きっぱなし
雪降る前に新品に履き替えるって人がそこそこいた
2年目毎にスタッドレス新品になるし交換費用やサイクル考えると夏場の安全性無視すればそれはそれで理にかなった運用だった
現在はスタッドレスの価格高騰してるしアジアン夏タイヤも使えるようになったから通して運用はナンセンスやね >>597
俺も秋田県民だわ
で、ただいまタイヤ交換完了
スタットレスタイヤはラップで包んで保管するといいって見たのでやってみたんだが
いま開けてみたらラップ一面がうっすらと茶色に変色していた
やっぱりなんだかの揮発成分がある模様
ラップの効果があるかどうかは知らんけど 東北貧乏軽乗りだけどVRX買いました
13インチだど価格差他のメーカーでも大差ないんだよね浜も東もダンも3000円くらいしか変わらないよ >>600
単純に油が抜けてるだけ。 何をしようが経年で抜けていくものだよ。 意外に知られていないが最悪なのによく行われているのがタイヤをダンボールの上に直に置くこと。
タイヤに含まれている油をダンボールが吸い取ってしまう。
タイヤを床に直に置くとこの油で跡がつくからダンボールを敷くわけだが、それではゴムが干からびて割れてしまう。
そもそも工場などたくさんダンボールのあるところでは、素手でダンボールを扱うと指の皮膚の水分や脂分が吸い取られて指がカサカサになり割れてしまう。
ダンボールはそのくらい吸収力がある。
そんなものを直に敷いていたらたまらない。 SUVたって本当にSUVみたいな使い方してる層なんて薄いからな
見てくれとCMでイメージを上手いこと作って売ってるわ＞XTRAIL
俺は肝心な走りや走破性能はクソだと思ったけど >>598
クソの定義がよく分からんが、クソだったら雪国でスバル車が売れないだろ(´・ω・｀)
単に格好と日産の店舗数の多さから来る販売台数だと思うけどな。
>>599
騒音・燃費・劣化・ハンドリングに鈍感で、それでも履き潰ししたいなら勝手だけどさ。
それをあたかも当たり前の正しい事かの如く書いちゃうのは変だなと思っちゃう。
それぞれ役割が違うから夏と冬でタイヤが違うのにって感じ。
>>600
ラップはペタペタくっついて面倒そうだね。車庫内でブルーシート保管だから、それはやったことがない。
>>603
下にダンボールは駄目なの？トーヨータイヤやタイヤ屋でも段ボールって書いてあるよ。
http://www.toyo-rubber.co.jp/ontheroad/tire/62/
http://www.tc-umemoto.com/trivia2/tire_keep.htm >>589
福島ではグンマー車はそれ程見無いよ。
昔のフォレはそれなりだったみたいだけど、
聞いた話だと今のなんちゃってLSD採用は脱出できないのが多いらしい。 >>603
ダンボールを下に敷いて、さらにタイヤとタイヤの間に挟んでました
今、小屋に行ってそのダンボール見てきたけど油を吸った跡はないけどな
もしかして想像で言ってる？ 寺で交換予約したら一番早くて明日の夕方と言われた
昨日あたりから急に混み始めたらしい＠新潟 >>608
https://weathernews.jp/s/topics/201711/160065/
来た来た来た！！
早く変えろ早く！
明日なんて間に合わんぞ近くのGSでもすぐ行け！！
と、急かしてみる。 >>607
俺もそのやり方で5シーズン履いてたこともあるぞ オレンジ色のお店
175 70 R14 （タイヤのみ
組替、バランス、チッ素、ゴムバルブ、タイヤ廃棄込
VRX2 65000
VRX 55000
IG60 61000 >>613
チッ素止めよう
VRXでいいんちゃうの？70だし何とも無いよ 雪用ワイパーまでそろえようとするヤツが居るが、
実際のところ、
福島、信越、北陸以南では、
標高1000mを越える所以外では、不要。
通常のワイパーで十分。
半年ごとにワイパーを買い換えるのは金のムダだし
半年ごとにそれぞれ交代で使って
それを２年くらいずつ使うのも非常に面倒くさい。
その点、夏ワイパーでも解氷剤を併用
あらかじめ吹き付けておけば事足りる。 >>607
603じゃないが、新しめのタイヤだったらダンボールに限らず油じみ付くぞ ネットでやっすーいスノーワイパー初めて買ってみた
毎年冬ワイパー氷って車降りてバンバンしてたからどうなるやらやら >>617
冬の3ヶ月間だけ冬用を使うだけなので、最低でも2シーズンは使えます。
その間は通常ワイパーの損耗も減らせるので、
かかるコストと得られる性能を考慮すれば十分な付加価値になりますね。 大昔のクソ面倒くさいワイパーと違って、最近のはみんなワンタッチだしな >>613
高すぎだろｗ
通販で例えばVRX 35,000円以下
(4本24,000円 + 交換諸々 6〜12千円) >>553
SUVでも大型のとかランクル・ハイエースとかの車体がラダーフレームな車両だとBSよりTOYO選ぶ人いるな
車重と研磨剤系の相性がいいのかもしれん
あと重い車でBSの発砲ゴムのタイヤはたわんでハンドル取られるような感触が気持ち悪いんだよな >>617
昔茅野あたりで雪の日にワイパー凍ってフロントガラスの水滴も拭かなくなり、
付いてる水滴がどんどん凍って視界なくなったことあった 冬用ワイパーなんて骨組みごと交換だから1本10秒もあれば交換できるのに、
なにが非常に面倒なのだろう？ 近くのGSでVRX2購入
175/65/R15で、組替え脱着、バランス調整、バルブ交換、タイヤ処分料込みで
５万円プラス消費税
ちなみに、IG6も同じ値段でした ネットで買ったホイールセットのアイスナビ6きたー
ホイールもなかなかカッコいいしあとは車納車待ちだ 土日、山梨と富士山周辺が雪の予報出た。
ヤフーの天気予報は雨だが、ウエザーニュースの予報は雪になった(ヤフーは遅い)。
明日、タイヤ交換するわ。
この予報だと東富士五湖有料道路は雪になる。山中湖雪降るぞ。 ウェザーニュース見たけど、山中湖は雪の予想だけどその後暖かい雨
すぐに溶けて無くなるだろ
日曜の朝冷え込むと道が凍るかも知れないけど >>629
凍結すると思う。
月曜とか氷点下だから >>617
ワイパー交換なんて前後3本で1分あれば出来るのに面倒かね >>622
24000で買えねぇよ
安くても35000前後だ 軽サイズでもここ一月で1本1000円近く値上がりしとるからなー >>622
あるネットショッピングとかなら安ければ売ってるかもね
俺なんてヴェルファイア用に17インチ探してるから高くて高くてorz 雪用ワイパーなんてモノタロウで2000円もしないやろ
尼は高い >>637
自慢でも何でもねぇよ
こんなクラスの車買うと維持費かかるし街中の駐車場は狭いし
BBQもスノボもみんなに重宝されるから色々お金かかるorz ワイパーはモノタロで300円くらいの買って車検の前に交換
ブレーキパッド ベルト エアエレメント オイル オイルエレメント プラグ 全てモノタロで買って自分で交換 >>639
確かにヴェルクラスの車の連中は駐車場で持て余し気味なんだろな
バックで入れるのが面倒なのか頭から突っ込むから
隣に来られると出るときに視界の邪魔になってえらく難儀する
ちゃんと枠に入れないのは年寄りの乗るセダン型が多いな ABでホイールセットを買うと必ずナットも買わされるけど、純正のナットとどう違うんだろ？
見た目まったく同じなんだが >>644
外車は何も言われないよ。ボルト式だから。 >>634
すまん間違えた３万だ
http://kakaku.com/item/K0000543393/
>>636
俺は10月中旬に
REVO GZ 215/60R17 1本14,560円 安かったぞ このスレ観るまで長年のミシュランユーザーで
羨ましがられてたと思ってたから衝撃やわw
今年は飽きたからVRX2注文したからええけどね。
ヨコハマが評判よいのもビックリした〜 横浜はステマじゃないかな
BSとほぼ同額なのに選ぶ理由が見つからない
それなりに価格差あった頃はともかく >>649
まじでそれな。高くなったヨコハマには用がない。 まてまて冬の怪物がどの程度なのかまだ情報不足だしVRX2より上なんて可能性も…
何にせよ安くてそこそこの性能でいい俺には関係ないけどｗ >>651
なんだ高いのか。
ヨコハマで見積りとったこと無いから知識不足ですわ 俺の車のサイズ 225/55R18だとフジコの一番安いホイール4本セットで
VRX2 159,800
VRX 140,800
IG60 125,700
IG50+ 102,100
WM02 108,400
やっぱ鰤たけーよ マルゼンとフジ・コーポレーションの楽天やヤフーショッピングのサイトでヨコハマのアイスガード6買えないんだけど扱ってないのかな？ >>655
こないだ扱ってた。
変態サイズ？
でなかったら売り切れたのかも 鰤、MR車でローテーションしないで5シーズン使ったけど溝は前と後で残り7mmと6mmだった
意外と減ってない フジって専用サイトだと一杯あるのに
楽天だと全然種類無い。。。
高い買い物だからポインヨ貯めたいのに WM02なんかは本家以外のは最初結構安かったな
ある程度売れたら消えたけど
消えた奴は価格上がって出てくるのかも >>647
17インチでその値段じゃ2年経過でも安いくらいだぞ >>646
ボルトもホイールによってテーパーと曲面とあるだろ >>639
欲しく買った車だろうから維持費が高いのは諦めるしかないね 昨年GZからWM02に履き替えたけど
ツルツル路面で初めてスタックしたわ
シャベルで30分かけて自力で脱出した
乾燥路やシャーベットなんかはWM02の方が
しっかりしてるんだが
凍結路はGZに比べて不安定なのがよくわかる
安いし気を付ければいいだけやな >>654
その値段見るとブリが高いのは当然だが、WMがダンロップのくせに意外と高いと思ってしまうw >>665
携帯用塩カルとか無いもんかね
非常用に亀甲チェーンもあった方がいいのかね 鉄道の機関車みたいに「砂箱」を取り付けようぜ
わざわざ外に出て、砂をまくのは寒い
車に砂箱を装備して、室内のスイッチ一つで穴からサラサラ〜・・・と
夏は空箱状態にしておけば、重量増にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
