【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508889257/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>455
ああ タイヤローテーションのことかな
知り合いの車屋いわく「意味が無い とまでは言わないけど わざわざローテーションだけをするのはめんどくさくねーか？」だってさ
自分の場合は前述の通り 冬場夏場ごとにホイールごと交換なのでそのときにやってもらってる というか何も言わなくてもやってくれる
(最初は次のシーズンに備えて 保管するタイヤに 前回どこの部位に付けていたか自分でメモしてたけど
プロが見れば 次回どの部位につければ均等に減るかわかるらしくてメモやめた) アライメント調整ではなくて？バランスなんて言い方しないと思うけども ホイール付きのタイヤを交換→バランス取らない
ホイールにタイヤを組み替える→バランス取る
四輪アライメント→5年乗ったらやるかな？
俺ならこんなイメージですわ >>416
俺も今年3シーズン目
堅実な出来でいい買い物だった >>449
自分もそのパターンだな
組み替えしたときホイールバランスとらないと、とくに高速走行で振動出たり偏磨耗するし >>454
距離乗らないので摩耗しない
↓
経年劣化した高価なものを使い続けるよりも、安物でもいいから新しいのがよい
距離乗るのですぐに摩耗する
↓
頻繁に買い替えるから、経年劣化しやすい安物であっても問題ない
乗るも乗らないも両極端は安価なスタッドレスでいいってことか >>407
在日チョンはこんな過疎スレにまで来るんだなｗ
さすがゴキブリ 性能と価格は比例するやろ、、
じゃなかったらみんな安い奴かうやろ、、 >>446
雪降ると夏タイヤ軍団が出てきて道路塞いだり玉突きしてきたりするところですか？
いくら止まれても走れても動けないし、
止まってても突っ込まれるね >>468
このスレ見りゃわかるけどそこで買わないのが特定メーカーの信者の連中だろ
安いなら効くはずがない！っていう決めつけから入ってるからな
いくら言ったところで無駄 安い中華スタッドレス買って短いドリルネジでスパイク改造した俺勝ち組www
ツルツル路面でもビタ止まりw
遅いスタッドレス車は煽りまくって追い越しw
マジ楽しいwww 安いタイヤ履いたせいで止まれずに人を轢き殺したら人生詰むぞ
悪いとこは言わないから鰤にしとけ
僅かな出費で未来は変えられる うん、わかったよ。
低性能なスタッドレスタイヤは止めて、より高性能なスタッドタイヤにするよ。 結局おまえらハッカペリッタ買わないのか
口ほどにもない奴らだ よし、ハッカペリッタだけは買わないようにしよっと。 すこぶる弱い。
マンホールや下水の蓋とかでかなり滑る。 >>482
濡れたマンホールの蓋なんか夏タイヤでも滑りまくるわ
こういうのが典型的な詐欺師の手口だからよく覚えておく方がいい 何言ってるんだか。スタッドレス雨道に弱いのなんか常識だろうが
結局ここの奴等ってネットの情報だけであれ良い、これ悪いってるだけだもんな 雨に関しては物にもよる
昔履いたスタッドレスは本当に酷かった
ほんのちょっとだけ強くブレーキ踏んだだけで滑ってた
今はそんなに酷くは無い
銘柄は書かないけど 夏場の履き潰しは危険だからやめろって良く言われるでしょ？JAFとかメーカーなんかも注意換気するでしょ
で何、自分推奨するメーカーは雨、乾燥路は大丈夫ですって言うのか？ >>486
それは前提としての話
銘柄によってかなり差があって、本当に酷い物からまあまあ使える物まであるって事 >>487
そらメーカーは買って欲しいしな
jafは袖の下 >>435
同じような使用条件（所々凍ってる程度のアイスバーン？）の場合、XI3みたいなアイスバーンが苦手と言われるタイヤでも凌げるもんなんですか？ >>489
実際、滑りやすいのは事実だよ
自分は大丈夫とか、めんどくさがったり、ケチってるやつが雨の高速でスタッドレスでスリップ事故起こすし 自分東北だけど、むかし名古屋に転勤で居たとき地元の人が自分にスタッドレスは雨でも聞くんですよね？って真顔で聞いてきた奴いたなｗ
知ってる人たちにはバカにされてたけど
まあ雪の降らない地域の人達だからしょうがないし、そんなもんなんだろうなって思ったけど 雨だろうがドライだろうが格段にグリップ力は落ちるから気を付けて運転するだろ
ハンドルの手応えも薄くなるんだしタイヤもすぐ鳴くし 結局何を履いているかより現状のタイヤの性能がどのぐらいなのかを知っておかないと危ないよね。
俺は関東なのだが 毎年、雪が積もってきたら出かけて
安全な場所で30㌔程度の速度からのフルブレーキと駐車場などで8の時でスピンするまでの挙動を確かめてる。
一回スピンしておくとこのぐらいの負荷がかかると滑るんだなと感覚的にわかるので
一般道で運転していて心理的に余裕が出来る。
とは言いつつ道路はアイスバーンだったり踏み固められた半分凍ったような雪だったりなど
路面状況で挙動に違いが出るので試したからと言って過信しては駄目だけどね。 そもそも雪に水は付き物だから（雪解け水や雪が雨に変わるなど）、スタッドレスでウエットを走れないようでは話にならない。 通年スタッドレスは問題外
雨どころか乾燥路だって比較にならないほど滑るよ
まあ、普段の走行で滑らなければ大丈夫と判断するんでしょうねw >>494
自動車、タイヤ、あるいはゴムのプロならともかく、
ただの東北人にそんなこと聞いてる段階でお察しだろ >>497
これまでの話、聞いてた？
アスファルト上でスタッドレスタイヤは夏タイヤよりも制動距離が伸びる。
雨の日はもっと伸びる（滑る） >>496
だね。アイスバーン上にうっすら積もった新雪とかは限界も全く異なるから怖い
特に普段非降雪な地域走ってるとその辺の勘が働かないから、都度確かめながらだね >>447
メトリコ触ったオレの感想は、「グニャグニャじゃねぇか。欧州スタッドレスじゃねーな。」
ちなみにピレリWinter210との比較。 >>497
スタッドレス、溝が深くてウエット強そうに思えるけど
夏タイヤよりも、ハイドロプレーニング現象起きやすいよ。 発泡ゴム（吸水ゴム）系のスタッドレスは
驚異の吸水能力により下手な夏タイヤより雨に強くなっている 昨日VRXで乾燥路300キロ位走ったけど、目に見えて減った気がする… >>504
スポンジタイヤって濡れてる路面で滑りまくるな。
ラジコンの話だけど。ｗ >>500
池沼「これまでの話、聞いてた？」
wwwww >>505
300キロ程度で減るなら1シーズン持たないやろ >>510
メーカーの人の話だと、タイヤが接地する部分が車重の圧力でトレッド面のゴムが引っ張られて
気泡が広がり、そこに水が吸収されるそうな。
それでタイヤが接地面を離れると縮んで水がある程度排出。 >>510
良い忘れてたけどサイプも同じで、ただサイプの方が水の逃げ道があるので排水能力が高い。
サイプはビショビショに濡れた路面でも効果を発揮するけど、ミクロの気泡は乾いた氷が
タイヤの圧力で瞬間的に溶けた水に効果があるんじゃないかな。 >>511
スポンジを床に押さえつけると、接地する部分が圧力でゴムが引っ張られて気泡が広がりそこに水が吸収され、
スポンジが床を離れると縮んで水がある程度排出されると本気で思うのは、相当頭おかしいと自分で思わないものかね？ >>513
なんでそんなに喧嘩腰なの？
スポンジに親を殺されたとか？ 値段と性能は比例するってのはわからんでも無いがその値段があやふやすぎるんだよな
ネット販売してる店だとVRX2とig6殆ど同じだけど
実店舗だと全然違うよな 週末に本州の広範囲で積もりそうだけど、もうスタッドレスに交換したよな？ 評判良さそうなのでナンカンのautwayで買って、届いたので早速着けて、志賀高原まで行ってみた。いいんじゃないの、これ。
3倍の値段するブリザックを買う必要ないよ本州じゃ。
正直、日本人のアジア人に対する偏見で主流になってないだけだと思った。 >>483
トーヨーのR1R滑らないよ。雨のマンホールでも。
排水追い付いてるなら、ウエットは１番強いかもしれん。
ただ重量級の車だと消ゴムのようにすり減るが。 まあまあ雪深い山形在住なんですが、ブリのレボ2を
7、8シーズンくらい履いてたのでいい加減買い換えます
で、ブリは高いので型落ち狙いでウィンタマ01を考えてますが、巷の評価はどれほどでしょうか？ >>463
軽みたいに小径だと差額が小さいから高いの買っちゃえってなるな
鰤浜だから事故らないわけじゃないけど命かかってるわけだしね >>522
78年落ちのREVOよりはWM01新品が効くだろうがWM01が7年持つ事は無いと思われ
去年履いた鰤で不安無く走れたのならお好きなので良いかと
ただ、同じ年数履き続けるのは鰤以外は情報不足かな
四年目が一つの山場らしいから長く履いたら報告頼む 夏は、イエローハットのZETRO
冬は、オートバックスのノーストレックN3i
で十分
この組み合わせには、どんなタイヤもかなわない 距離走らない人なんだろうからブリでいいよ
性能なんかたいした違いないから
耐磨耗性のいいダンロップのいいところ使えないだろｗ Revo1や2のときはほかに対抗馬がいないこともあって本当一強だったなぁ
この時に天狗になりすぎて今の品質性能にになってしまったのか >>528
そりゃ>>524が78年間も使うわけだ >>524
2本パンクしてるんですよw
ちなみに去年は特別滑ったりすることは無かったです >>531
こんなもん探してたのか？
リアル池沼のやることは想像を絶するわwww
よう池沼 >>533
夏タイヤも買えない珍カスどこですかーw
スタッドレスは雨でも効く( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ スタッドレスのウェット路面での制動距離は夏タイヤの1.5倍とかじゃなかったっけ？
昔JAFかなにかのテストで見たような記憶が。 ミシュランのX-ICE3もFだから
サマータイヤ並のウェットとかアホなことを信じないようにね・・・ 5年で車買い換えてる人は新しくスタットレス換えるタイミングどうしてますか？ 厄介なのは、サマータイヤは低温時にウェット性能が低下することで
余りテストデータがないのよね・・・
おまけにサマータイヤの低温特性は銘柄差がかなりあったはず。 あんた達そんなに無理して走れるクルマに乗って無いだろ
分をわきまえてお行儀良く乗りなさい
タイヤ性能で差が出るのは
インプランエボ位からだよ♪ FRは冬はゴミであることを自覚してますので粛々と走ります
登りでヴィッツどころか軽にちぎられます 雪道をFRとか恐ろしくて想像もつかない
正気の沙汰とは思えないぜ!! >>543
いつ滑るかが四駆やFFより格段に分かりやすいしケツはすぐ出るせいでスピードは出ないし操舵するフロントを駆動してないから最も操作不能には陥りにくい
だから案外事故はしにくいよ
クッソ遅いし亀になるけど >>524
7年履いたミシュランをいよいよ今シーズンWM01に変えた。
我ながらよく7年も履けたと思うよ。
因みにミシュランのゴムは硬く、グリップはトーヨー並だった >>544
貴方がドヤってる事は20年以上前に通過してる事なので今更感でいっぱいです >>546
低温ウエットはサマータイヤかウィンタータイヤかによらず、銘柄とタイヤ鮮度によるってこと？
ならそこそこのタイヤを頻度高く交換するのが無難ってことか >>549
低温ウエットはR1R一択でしょ。
５度以下でもゴムが柔らかい。 ＸＩ２もＸＩ３もたいして変わらん性能だったミシュランだけどなｗ
国産鰤と比べればゴムは固く効きが悪いと言う結果が出てるのは確かｗｗｗ
プラスになって発砲もどきゴムで柔らかくなったようだ。
発砲ゴムは鰤の特許だったが、各社真似をし最後がミシュランで
波型サイプはミシュランの特許だったが、１０年前あたりから国産メーカー
も真似をした。
サイプの深さは国産がメイン溝に対して約半分の深さで、ミシュランは
メイン溝と同じサイプの深さである。
あとはどちらを選ぶかユーザー次第だなｗｗｗ スタッドレスは通常は何万キロ辺りで溝が寿命になりますか？ 各社真似をしたと言っても本当に発泡させているのは鰤だけじゃないか？
他社のは中空のバルーンを入れたり、ミシュランのMチップは中身が詰まった粒のようで、この粒が溶けて穴になるようだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
