【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
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【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508889257/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>361
これ見た結論
どれも同じ安全運転で解決 必死すぎる感じはあるけど現実今は横浜のが良いイメージあるな店員も ナンカン買って着けてみた。
全然良いじゃん。北海道はわからんが、関東では十分過ぎる性能だわ。 関東で雪降ったのは北部の山沿いぐらいだろ
何でスタッドレスの性能が分かるの そーゆー場所に行く事がある人なのかなとか考えないのかねぇ？ ↑DunlopのWinterMaxx01で３年持つかな
の間違い そう、溝さえあれば雪は走れる････
DL 12年目トライー――ッ 無知な頃は時速10kmで流れるような渋滞してる凍結路を6年落ちのダンロップで走ってたな
今考えると恐ろしい 通販で安売りしてる店で買ったので
去年の在庫でも仕方がないと思っていたのだが
3617ということで今年のタイヤだった。
薄利多売状態で回転率が良いから長期在庫商品じゃないって感じなのかね。 今春中古で買った車、冬タイヤつけてくれるってことだったのに
替えてもらいに行ってみたらほとんど溝なかったｗｗｗ
13年製VRXだったけど、もしかして夏もずっと履いてたんかな…
このスレ読んでヨコハマ初挑戦してみることにしたよ 大事なことなので（略
横浜がとは言わんが、鰤の商品開発適当でネームバリュー戦術のみで売ってる体制に嫌気が差してる人が単純に多いだけだと思う
となると次点は横浜しかないなみたいな流れでそう見えるのかと
怪物うんぬん言ってる奴はおかしいがw 3年目4年目の柔らかさでも横浜の方が上なの？
んなことないよね？ 毎年こんなもん
鴨コースがVRX
情強コースがIG あれほどメトリコ押してたのがウソのように静かになったな。 まじかよステマなのかよ
でも鰤は高杉だし
ダンロップは3年目で滑って事故ったし
別のを試してみたいと思うとやっぱヨコハマなんだよな ロシア語のグラフのいまいち意味がよくわかりません
何を表しているグラフで数字が大きい方がいいの小さい方がいいの？ 鰤買う奴が鴨なのは間違いないがだからと言って浜が情強はないわww 質問させてください。
いま履いてるスタッドレスが
235/50/17で新しく履くタイヤが215/45/17なんですがどのくらい車高の高さが変わるかわかりませんか？ >>366
キレんなよハゲ
重し積んでたらサスがお前のチンポみたいにヘタるだろうが >>412
そこまで分かってるなら答え待ってる時間でその手に持ってる機械で、各サイズの外径比べればわかるだろ >>412
俺がよく使っているサイト
普通乗用車用タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
オプションの 標準タイヤとの差を表示するにチェック X-ICE3+の人柱にでもなるか
数ヶ月後
鰤並みの性能→またミシュラン信者のステマ
滑った→鰤ハマ信者からの嘲笑
の未来が見える >>412
こんなバカでも車を運転するんだからな
嫌な事件事故も起きるわな 浜は直進で小刻みに横滑りするから嫌い
正直二度と買わない
ただvrx2も未だ信用出来ないな
サイプに切れ込み入ってるvrxのが速く走れそう >>412
外形で約4.2たんcm小さくなるから単純に約2cm車高下がるんじゃないかな？ >>170
126ですレスありがとう
遅レス申し訳ないです
迷いに迷って自分もアイスナビ6にしてみました！ ちょっとアドバイスくれないか
滋賀県北部在住、数年に一度くらい豪雪になるような所です。
純正サイズがF225/40 R255/35の18インチで2年後には乗り換える予定の車の場合
このままのサイズでタイヤだけ変えるか17にダウンしてホイールごと買うかどちらがいいだろう。
あと、2シーズンのみ使用という条件でコストも含めて考えるとピレリ、モチロンギュ、IG6ならどれ？ >>418
信者になる前にドライビング【テク】を磨いて信者になることだねｗ >>427
乗り換える車にホイールが使い回せないならタイヤだけ履き替えて乗りつぶすのがコスパいいんじゃね？ >>264
マイナチェンジ以降は、メードインチャイニーズですね
パターン変更はないものの、鰤のようなスポンジタイプ
で幾分柔くなったようです。
去年入れ替えようとしましたが、新製品がでなかったので
今年調べたらゴム質変更のみでしたが入れ替えました 自分なりにスタッドレスについて結構調べてたが 車屋やってる知り合いに
・俺らの住んでいる地域は 年に２回ぐらいしか雪降らんよね
・そのうえ溶け残りもせいぜい３日くらいしかない
・雪の日は例外なく他の車も超ノロノロ安全運転なので 自分も安全運転すれば事故の確率は極めて低い
・年に何日も雪が降る日はない上に 降った日に自分の車で遠出することはほぼゼロ
・ってことで ノーマルタイヤでさえないなら アジアンスタッドレスだろうが日本製の安スタッドレスだろうが全然問題ないと思う
・ブランドタイヤのほうが俺ら(カーショップ)は儲かるからいいけど
って言われて なんだかすげー納得してしまったわ
結局 ナンカンを自分でネット購入して取り付けることになった
自分が住んでるのが非降雪地域だからだけど こういう結果になったので 参考までに。 家は南関東で、越後湯沢とかよく行くけど
トンネル手前からチェーン規制とかよくあるし、高速降りた後も積雪してるとこあるし
何よりスキー場までの勾配がキツくて、おまけに夜の移動が多いから
あんまり妥協したくないんだな。 >>433
それも話に上がったんだけど
自分の場合は 通勤で冬場 雨の次の日なんかに 表面が凍結した橋の上を通らなくてはならない関係で却下だった
そこそこ高くて雪には強いオールシーズンタイヤでも 「氷上性能」は安スタッドレスにも満たないそうな 今年出たばかりのig6やvrx2の性能や良し悪しや買いかどうかを語れるのはなぜ？
まだ雪降ってねーだろ >>436
日本は世界地図で見るとちっさいけどね、意外と広いんだよ 峠とかじゃもう降ってる地域はある。
ずっと凍結や積雪状態じゃないにしろね。 札幌なんかじゃ今の時期 普通に降ってるけども
そういう 常時積雪する地域と 自分が住む地域(いわゆる非降雪地域)とでは全然選択肢が違ってくるということを
よく考える機会になったわ >>442
まさに今 書こうと思ってましたｗ↓
>>442
後出しと言われるかと思ったけど 自分の環境について結構相談できて良かったです >>398
確かに異常なメトリコ信者はいる。
ただし俺は前から言ってる。メトリコは安さの割にそこそこ効くタイヤってだけじゃねーのかと。
今シーズンから装着予定の俺はありのままをレビューする予定。
秋田県な。 >>444
間違っても好評価は書くなよ。鰤浜信者に根拠のない否定内容で叩かれるからなｗ 俺神奈川県の多摩寄りだけど、一台はアイスナビSUV、一台はガリットG5でがんばる。 >>445
どんなに叩かれても良いところは良いと書くよ。悪くても書くがな。
俺は鰤だけ10シーズン以上乗ってた MZ-02→REVO 2→GZな。ほかは知らん。
なので比較メーカーは鰤としかできない。
約1/3の価格でどの程度なのか楽しみだよ。
因みに購入したメトリコのサイプを指の腹で押し曲げた感じは、、、、
メッチャ硬え。
上記の通り俺の印象は全て鰤比較だ。 >>447
誰もメトリコが鰤と同等かそれ以上だなんて言ってないのに履いた事もない他銘柄タイヤのレビューを叩きたがるのが鰤信者。あんたの事を言ってるんじゃないよ
別に他人のレビューを信じないのは勝手だがいちいち書きこんで叩きたがるのが鰤信者
こいつらのせいで感想自粛してる人もいるんじゃないかと、いろんなタイヤのレビュー読むのが楽しい俺は危惧してる
あんたには本気のレビュー期待してるぜ！ そんな当たり前の報告いらねぇ って言われそうだけど
7年目（2シーズン使ったあと5年間使用せずに倉庫保管）のMZ（02か03か忘れた）が登り発進で手間取ることが多くて
2年落ちで安くなっていた自動後退PBスタッドレスに変えたときはびっくりするぐらいグリップすると感じた
このタイヤは翌シーズンも必要なグリップはあったから
鰤7年落ち < 安物4年落ち
高いスタッドレスを長く使うぐらいなら安物をまめに替えるのがいい、は本当だと思った 非常に重要 特にアジアンタイヤとかは今でもバランス悪いの多い
同じホイールへタイヤだけ交換する人もいるみたいだけど
自分の場合は というかウチの地域はホイールつきタイヤを持っていってホイールごと交換のケースが多いです
このほうが交換時間も短いし バランス調整は 基本最初にホイールへはめたときだけで良いので・・・ 今年も2012年製のIG50を装着した。
溝半分。硬さはよく分からない
車は4駆で、新潟でほぼ通勤往復8kmのみの使用。
再来年の春に車買い換えるので、来シーズンもこいつを履く予定。 >>450
自分の場合距離的に2年で溝なくなるから安いスタッドレスでいいわ
いくら安い国産でも1〜2年なら十分効くからね >>452
バランスって各タイヤじゃなくて、四本間での接地面のバランスじゃないの？ >>455
ああ タイヤローテーションのことかな
知り合いの車屋いわく「意味が無い とまでは言わないけど わざわざローテーションだけをするのはめんどくさくねーか？」だってさ
自分の場合は前述の通り 冬場夏場ごとにホイールごと交換なのでそのときにやってもらってる というか何も言わなくてもやってくれる
(最初は次のシーズンに備えて 保管するタイヤに 前回どこの部位に付けていたか自分でメモしてたけど
プロが見れば 次回どの部位につければ均等に減るかわかるらしくてメモやめた) アライメント調整ではなくて？バランスなんて言い方しないと思うけども ホイール付きのタイヤを交換→バランス取らない
ホイールにタイヤを組み替える→バランス取る
四輪アライメント→5年乗ったらやるかな？
俺ならこんなイメージですわ >>416
俺も今年3シーズン目
堅実な出来でいい買い物だった >>449
自分もそのパターンだな
組み替えしたときホイールバランスとらないと、とくに高速走行で振動出たり偏磨耗するし >>454
距離乗らないので摩耗しない
↓
経年劣化した高価なものを使い続けるよりも、安物でもいいから新しいのがよい
距離乗るのですぐに摩耗する
↓
頻繁に買い替えるから、経年劣化しやすい安物であっても問題ない
乗るも乗らないも両極端は安価なスタッドレスでいいってことか >>407
在日チョンはこんな過疎スレにまで来るんだなｗ
さすがゴキブリ 性能と価格は比例するやろ、、
じゃなかったらみんな安い奴かうやろ、、 >>446
雪降ると夏タイヤ軍団が出てきて道路塞いだり玉突きしてきたりするところですか？
いくら止まれても走れても動けないし、
止まってても突っ込まれるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
