【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508889257/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>348
限定5なんて嘘
売るほど在庫あるから電話してみれ
ラーメン屋の限定30杯のが信用できるわ >>348
お客さん、運がいいですよ。
最後の一組、のこっていますよ。 フジで取り扱ってるアイスゼロフリクションってどうなんだろう 凍結路の発進性能が最強なのはどれかね？
当方FRなんだけど走り出せさえすればケツが出ようがフロントが逃げようが構わないんだが...
ガリットが効きそうなイメージはあるが ガソリンスタンドのチラシでウィンターマックス01の13インチ16000円限定3ってのがあったのですが
スタンドの場合は本当に限定3ですよね？ 自分はFR乗っていた時に、中古ブリヂストン、新品ヨコハマ、新品ミシュランと
スタッドレス使っていたけどブリヂストンの中古買った時が一番良かったかな >>343 言われてみれば確かにw
営業車のタイヤサイズなんてほぼ純正同等、スタッドレスで変えるにしてもインチダウンだから大きくて14インチ
一方x-ice3+は最低でも15だもんな >>355
ワンエイティでタイヤを買おうとしたら205/60R15のサイズがオートバックスに在庫がなく
外径が近いレボGZの195/65R15を買ったけどかなりききがよく坂道でもきちんと登れた
スタッドレスタイヤは夏タイヤと違ってちゃんとしたのをはくべきだと思う >>356
つまんねぇこと言ってるからお前の頭皮はスタッドレスなんだよ
>>355
レガシィ乗ってた時にレボgz履いてて効きは不満無かったが四駆だからなあ...
今BRZにヨコハマのig50履いてるけど坂で速度は頭打ちになるわ発進トロいわで中々神経やられた
オートソックも考えててるんだが 各メーカーの謳い文句であるよく効くタイヤって、よく止まる意味あいが強いと思うけど
そのよく止まる性能はそのまま発進性能にも比例するんじゃないのかねテキトーな考察だけど 等級表
A級品：横浜・アイスガードiG60
B級品：BS・ブリザックVRX2 横浜・アイスガードiG50＋
C級品：BS・ブリザックVRX DL・WinterMAXX02 東洋・オブザーブGARITGIZ
D級品：BS・ブリザックRevoGZ 横浜・アイスガードiG50 DL・WinterMAXX01 東洋・GARIT5
E級品：横浜・アイスガードiG30 DL・DSX2 GY・アイスナビ6 ミシュランX-ICEXI3 ピレリ・アシンメトリコ >>291
WMは履いたことないけど、それ以外は確かにそんな実感
>>353
発進はそこそこのタイヤ履いてたらあとは車と思う
プレチャージになる前のボルボAWDは登りの発進できないこともあったけど
モデルチェンジでプレチャージが付いてからはちゃんと四駆の恩恵が感じられる
あとFRだと、どっちも鰤履いて明らかに W201 < E36 だった（古い話ですまん・・・）
そんなこんなで車かと >>173
−4℃かぁ
日本だと溶け始めの氷でどれだけ止まるかが大事だね >>359
どのスタッドレス履いても劇的に良くなる訳ないだろ、荷重がかかって無いんだからお前の頭みたいにつーるつる滑るんだよ
だからスタッドって答えだよ、そんな簡単な事も分からないのかハゲ
BMWだろうがロードスターだろうがFRは基本的に氷での発進は辛い、両方とも持ってた経験談な
他方でMR2なんて発進はもちろん、上り坂とかもいけたなあ、曲がるのはアレだったけど
もう下手くそはリヤトランクに滑り止めの砂でも40kgばかり積んどけばどうよ
重量物が端に載るから運転は多少し難くなるかも知れないけどなw >>349
そうそう、ドイツとか洗濯機で煮る感じらしいよね、ってそれ水の硬度と洗濯洗剤の話だから。 iceGUARD IG50とIG60、
製品面の違いはwebの説明読めばいいんですが、実際使用して体感できるような違いがあるんでしょうか >>368
ＩＧ５０はまぁよく出来たスタッドレスという範疇にすぎないが
ＩＧ６０はまさに冬の怪物、怪物感が半端ない >>361
これ見た結論
どれも同じ安全運転で解決 必死すぎる感じはあるけど現実今は横浜のが良いイメージあるな店員も ナンカン買って着けてみた。
全然良いじゃん。北海道はわからんが、関東では十分過ぎる性能だわ。 関東で雪降ったのは北部の山沿いぐらいだろ
何でスタッドレスの性能が分かるの そーゆー場所に行く事がある人なのかなとか考えないのかねぇ？ ↑DunlopのWinterMaxx01で３年持つかな
の間違い そう、溝さえあれば雪は走れる････
DL 12年目トライー――ッ 無知な頃は時速10kmで流れるような渋滞してる凍結路を6年落ちのダンロップで走ってたな
今考えると恐ろしい 通販で安売りしてる店で買ったので
去年の在庫でも仕方がないと思っていたのだが
3617ということで今年のタイヤだった。
薄利多売状態で回転率が良いから長期在庫商品じゃないって感じなのかね。 今春中古で買った車、冬タイヤつけてくれるってことだったのに
替えてもらいに行ってみたらほとんど溝なかったｗｗｗ
13年製VRXだったけど、もしかして夏もずっと履いてたんかな…
このスレ読んでヨコハマ初挑戦してみることにしたよ 大事なことなので（略
横浜がとは言わんが、鰤の商品開発適当でネームバリュー戦術のみで売ってる体制に嫌気が差してる人が単純に多いだけだと思う
となると次点は横浜しかないなみたいな流れでそう見えるのかと
怪物うんぬん言ってる奴はおかしいがw 3年目4年目の柔らかさでも横浜の方が上なの？
んなことないよね？ 毎年こんなもん
鴨コースがVRX
情強コースがIG あれほどメトリコ押してたのがウソのように静かになったな。 まじかよステマなのかよ
でも鰤は高杉だし
ダンロップは3年目で滑って事故ったし
別のを試してみたいと思うとやっぱヨコハマなんだよな ロシア語のグラフのいまいち意味がよくわかりません
何を表しているグラフで数字が大きい方がいいの小さい方がいいの？ 鰤買う奴が鴨なのは間違いないがだからと言って浜が情強はないわww 質問させてください。
いま履いてるスタッドレスが
235/50/17で新しく履くタイヤが215/45/17なんですがどのくらい車高の高さが変わるかわかりませんか？ >>366
キレんなよハゲ
重し積んでたらサスがお前のチンポみたいにヘタるだろうが >>412
そこまで分かってるなら答え待ってる時間でその手に持ってる機械で、各サイズの外径比べればわかるだろ >>412
俺がよく使っているサイト
普通乗用車用タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
オプションの 標準タイヤとの差を表示するにチェック X-ICE3+の人柱にでもなるか
数ヶ月後
鰤並みの性能→またミシュラン信者のステマ
滑った→鰤ハマ信者からの嘲笑
の未来が見える >>412
こんなバカでも車を運転するんだからな
嫌な事件事故も起きるわな 浜は直進で小刻みに横滑りするから嫌い
正直二度と買わない
ただvrx2も未だ信用出来ないな
サイプに切れ込み入ってるvrxのが速く走れそう >>412
外形で約4.2たんcm小さくなるから単純に約2cm車高下がるんじゃないかな？ >>170
126ですレスありがとう
遅レス申し訳ないです
迷いに迷って自分もアイスナビ6にしてみました！ ちょっとアドバイスくれないか
滋賀県北部在住、数年に一度くらい豪雪になるような所です。
純正サイズがF225/40 R255/35の18インチで2年後には乗り換える予定の車の場合
このままのサイズでタイヤだけ変えるか17にダウンしてホイールごと買うかどちらがいいだろう。
あと、2シーズンのみ使用という条件でコストも含めて考えるとピレリ、モチロンギュ、IG6ならどれ？ >>418
信者になる前にドライビング【テク】を磨いて信者になることだねｗ >>427
乗り換える車にホイールが使い回せないならタイヤだけ履き替えて乗りつぶすのがコスパいいんじゃね？ >>264
マイナチェンジ以降は、メードインチャイニーズですね
パターン変更はないものの、鰤のようなスポンジタイプ
で幾分柔くなったようです。
去年入れ替えようとしましたが、新製品がでなかったので
今年調べたらゴム質変更のみでしたが入れ替えました 自分なりにスタッドレスについて結構調べてたが 車屋やってる知り合いに
・俺らの住んでいる地域は 年に２回ぐらいしか雪降らんよね
・そのうえ溶け残りもせいぜい３日くらいしかない
・雪の日は例外なく他の車も超ノロノロ安全運転なので 自分も安全運転すれば事故の確率は極めて低い
・年に何日も雪が降る日はない上に 降った日に自分の車で遠出することはほぼゼロ
・ってことで ノーマルタイヤでさえないなら アジアンスタッドレスだろうが日本製の安スタッドレスだろうが全然問題ないと思う
・ブランドタイヤのほうが俺ら(カーショップ)は儲かるからいいけど
って言われて なんだかすげー納得してしまったわ
結局 ナンカンを自分でネット購入して取り付けることになった
自分が住んでるのが非降雪地域だからだけど こういう結果になったので 参考までに。 家は南関東で、越後湯沢とかよく行くけど
トンネル手前からチェーン規制とかよくあるし、高速降りた後も積雪してるとこあるし
何よりスキー場までの勾配がキツくて、おまけに夜の移動が多いから
あんまり妥協したくないんだな。 >>433
それも話に上がったんだけど
自分の場合は 通勤で冬場 雨の次の日なんかに 表面が凍結した橋の上を通らなくてはならない関係で却下だった
そこそこ高くて雪には強いオールシーズンタイヤでも 「氷上性能」は安スタッドレスにも満たないそうな 今年出たばかりのig6やvrx2の性能や良し悪しや買いかどうかを語れるのはなぜ？
まだ雪降ってねーだろ >>436
日本は世界地図で見るとちっさいけどね、意外と広いんだよ 峠とかじゃもう降ってる地域はある。
ずっと凍結や積雪状態じゃないにしろね。 札幌なんかじゃ今の時期 普通に降ってるけども
そういう 常時積雪する地域と 自分が住む地域(いわゆる非降雪地域)とでは全然選択肢が違ってくるということを
よく考える機会になったわ >>442
まさに今 書こうと思ってましたｗ↓
>>442
後出しと言われるかと思ったけど 自分の環境について結構相談できて良かったです >>398
確かに異常なメトリコ信者はいる。
ただし俺は前から言ってる。メトリコは安さの割にそこそこ効くタイヤってだけじゃねーのかと。
今シーズンから装着予定の俺はありのままをレビューする予定。
秋田県な。 >>444
間違っても好評価は書くなよ。鰤浜信者に根拠のない否定内容で叩かれるからなｗ 俺神奈川県の多摩寄りだけど、一台はアイスナビSUV、一台はガリットG5でがんばる。 >>445
どんなに叩かれても良いところは良いと書くよ。悪くても書くがな。
俺は鰤だけ10シーズン以上乗ってた MZ-02→REVO 2→GZな。ほかは知らん。
なので比較メーカーは鰤としかできない。
約1/3の価格でどの程度なのか楽しみだよ。
因みに購入したメトリコのサイプを指の腹で押し曲げた感じは、、、、
メッチャ硬え。
上記の通り俺の印象は全て鰤比較だ。 >>447
誰もメトリコが鰤と同等かそれ以上だなんて言ってないのに履いた事もない他銘柄タイヤのレビューを叩きたがるのが鰤信者。あんたの事を言ってるんじゃないよ
別に他人のレビューを信じないのは勝手だがいちいち書きこんで叩きたがるのが鰤信者
こいつらのせいで感想自粛してる人もいるんじゃないかと、いろんなタイヤのレビュー読むのが楽しい俺は危惧してる
あんたには本気のレビュー期待してるぜ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
