【17】スタッドレスタイヤを語る Part4【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508889257/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>172
俺に言われても困るわ...
でも現に見た目重視のデカ目ホイール履かせてるやつら大体冬はサイズ下げてるよ >>160
>>163
>>169
硬化は熱によるオイル抜けが主だから硬化もアスファルトの方が早い まぁまぁ降る地域住みだけど
インチダウンしたところで、性能さほど変わらないと思う
乗り心地が良くなるらしいが、これもさほど変わらず
距離乗る為、2年毎に冬タイヤ買うので財布に痛い
BS選んだけど、サイズは落とした >>166
納得してもらえないかもしれないが空気圧やサイズが同条件なら扁平率が高くてもグリップは変わらない。
これホント。 富士裾野
塩カルまきまき、ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ >>40
ていうか車の気温計に小数点付いてたらチラチラ動いて鬱陶しいだけだろ >>179
サイズが同条件でどうやって偏平率が変わるんだ アイススケートがどうして滑るのかもよくわかっていないのに
スタッドレスでもっともらしい説明をしていて草 >>147
もう少し待って
ネットで買えるようになりそうだから https://www.youtube.com/watch?v=_ts41BsOclQ
BLIZZAK VRX2登場 篇（綾瀬はるか）
https://www.youtube.com/watch?v=cR1NO9OJMGA
横浜ゴム テレビCM スタッドレスタイヤ「iceGUARD 6」冬の怪物篇
https://www.youtube.com/watch?v=bPw5h40rq1E
福山雅治 ダンロップ CM WINTER MAXX 02 「モチロンギュ 30秒」篇
多分コスパのいいタイヤなんだろうけど、今年のヨコハマのCMダサすぎる 横浜ゴムは確か創立100周年で気合入ってるんだよね BLIZZAKが他社より優れてる使用条件は北海道のごく一部などの極寒状態のみ
なので、ダン、浜 あたり安いの使っとけばいいんじゃないか 群馬北部だけど昨日フジコからメトリコ届いたので今シーズン走るのが楽しみです(´・ω・｀) おまえら結局ハッカペリッタ買わないのか
口ほどにもない奴らだ 初スタッドレスなんですけど
アイスメトリコかアイスガード5
フジコでホイール込で価格差2万
そんなに違うもんですか？
八ヶ岳とか北アルプス方面行く予定です >>193
なにそのハッタリみたいなインチキ臭いやつ？ 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>171
多くのタイヤメーカー直系販売店が硬度計使って劣化チェックしてるんだから人それぞれではない
その販売店が劣化の基準を数値を掲げて設けている以上、それが一般的であろうがなかろうが「人それぞれ」ではないね
それが人それぞれだと強弁するなら逆に言えば君が劣化の基準を単純に摩耗としたのだって「人それぞれだね」
摩耗にも硬度にも劣化基準がある以上その数値を信頼しようがしまいがそれはその人の勝手だけど、
その人の感覚で基準値を捻じ曲げることや基準そのものを捻じ曲げることはできないね >>191
それを全国の人に呼び掛けることに意味はあるの？
タイヤメーカーや自動車メーカの研究員以外で自分の地域のこと以外どのくらいの人が把握してる？
自分の選択が正しかったと思うためにほかの人を道連れにしたいの？ >>202
お前がそう思うなら黙ってNGにすればいいじゃん
みんなと一緒じゃないとできないの？
いいじゃん
ほかの人のタイヤが鰤でもメトリコでも
住んでるのと違う地域でのシェアトップが鰤でも浜でもナンカンでも
なんで呼び掛けてまで一緒じゃないといけないの？ >>188
昔はスタッドレスのCMといえばもれなくと言っていいくらいAudi使われてたな
今年はトーヨーだけだっけ？ >>200
いやいや硬度にちゃんと一定の基準があるならばなおさら「同一の走行距離・保管条件なら雪国の方が長持ちする」ということになるだろww
「雪国の方が性能要求が」とか地域性によって基準が違うかのように自分が話してた事もう忘れちゃったの？
鳥頭なの？ 今の時代国産ならどれもあんま変わらん
７年前のやつでさえ普通に止まる
結局は安全運転 >>205
積雪地と非積雪地のタイヤ販売店での硬化による使用限界の基準値が一緒だなんて俺言ったか？ >>133
三国峠越えた営業車プロボックスの感想です。
調度担当が営業社員から吊るし上げ
ミシュラン関係の知り合いからどうしても使って欲しくて頼まれ、格安で買ったと吐いたわ。
皮も一枚剥いた今年生産１年目の感想です。
凍結路は捨てる直前のブリザック並。 >>207
なんだよ
店それぞれか
それなら人それぞれとたいして変わらんわ
それともメーカーや大手系列店が地域を区切って異なる基準を明確に定めてるソースでもあるなら出してね >>208
ファルケンに電話して聞いてみたけど、氷上ではスタッドレスよりも夏タイヤ寄りの性能だって。 >>210
スケートリンクでのテストではミシュランもブリザックも新品での比較ならほとんど同じ性能なのに、不思議やね。 >>139
諏訪湖が氷結して御身渡りっつー現象が…
積雪量はちょっと北上した塩尻松本大町なんかよりは少ないイメージ
大町以北はクッソ積もってるイメージ
でも氷点下にはしょっちゅうなってて融雪剤はバンバン撒くイメージ 福島長野岐阜は分水嶺で分割し隣接県に統合させなければならない 去年の話やけど、志賀高原の峠下りの凍結しているところで、S402 鰤、GRB xi3、レガシィ 目虜で全員同じように滑ってヤバイ感じだったな
後日、実際事故った鰤も行った 行った×
いた〇
鰤は2年目位で走行距離は知らん
xi3は3年目で30000キロオーバー
目虜4年目20000キロ位
事故った鰤は知らん 親がディーラーでタイヤ買ってきやがったけどたけーな
17インチのSUV用のやつホイールセットで13万だって >>210
ミシュランはプロボックスクラスだとさっぱりだめだ
つーかライトバンに乗用タイヤはかすなよｗｗｗ
うちのセレナ営業車ではミシュランなった時警戒してたが
かなり止まれてたから軽い車重の車には向いてないタイヤと見てる
なおダンロップ。WMVだかなんだか現行品のあれ。 氏ねと >>221
安いわ
ワシなんてxi3の17インチがバーストしてスバルのディーラーで1年落ちが1本5万で売りつけられたわ
丁度連休かなんかで手に入らん時やったのと無きゃ走れんの分ってるから、納品している業者が足元見やがってボッタくられた
最初4本でもホイール付きやが20万越えやった
タイヤはディーラーで買うもんやないわ ほれっ、昼間の三国峠だぞｗ
://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/gazou/201711121515/img/14300101_0.jpg?ver=1510468095857 >>210
約1100kgの車か・・・
ミシュランのスタッドレスが能力を発揮するには400kg程重量不足だな・・・ ミシュランなんかトラック用でも凍結路効かないってうちに出入りのドライバーも文句言ってたよ
因みに、大手で色んなとこから仕入れて自社交換ね >>232
いつものようにBSしか効かないって言うんでしょう？ BSは効くと言っているだけでBS「だけ」が効くと言っているわけではないのにBSだけが効くのはオカシイと責める人と、
ミシュランは効かないと言っているだけでミシュラン「だけ」が効かないと言っているだけではないのにミシュランだけが効かないのはオカシイと責める人が、
せめぎ合っているようにしか見えない。 夏ミシュランで冬ブリヂストンの人って多いだろうに
欧州車だと承認タイヤがどこの店でも手に入りやすいのはミシュランで次点がブリヂストン、ピレリな感じだろ？
冬用だと冬でも純正でXL指定とかな車以外は一般サイズ使えることが多いからその場合はブリヂストンとか普通に選ぶ
逆にXL指定だとブリザックはヨコハマより選択肢が限られるしそれに従うとミシュランかヨコハマになっちゃうけど
なのにブリザックはいてるっていうとそれだけでタイヤ館の店員扱いだもんなｗ
DOPのウインターセットでそれしか選択肢がなくミシュランはいてた頃は信者扱いされたしｗ 履いたこともないくせにネットの書き込み見ただけでアレいいコレだめって決め付けてるバカの多いことよ 他サイトも、ここの夏タイヤスレもミシュラン推しがウザイくらい多いね。
なんかapple信者に似た傾向がして… トラックにﾐｼｭﾗﾝなんて履いてるのおらんやろ
メルセデスやボルボのトラックならありそうだが ミシュランのスタッドレスが能力を発揮するには400kg程重量不足だな・・・
この上レスですがぁ・・・ タイヤ幅を落とせば対応できる問題と思うのですがｗ
夏もミシュラン冬もミシュラン、今年製のＸＩ３プラスを新調したよｗ
国産タイヤは限界を超えると一気に滑る！それまでは何事もなかったように食いつきすべり初めが
一切分からない、そこが難点だがミシュランはすべり初めがよーくわかるんだよなｗｗｗ
これが慣れてない人が「このタイヤは効かない」と言う理由だわ 「スタッドレスは効く」みたいな宣伝は止めた方がいいのに 鰤や浜は限界を超えたら急激に滑って立て直せない…
そんな風に思ってた時期もありました(aa略 >>239 >>241
Thx 今まで国内メーカーばかり使ってきたけどミュシュランやピレリも買ってみるよ ここの人たちはやっぱ3年ぐらいで買い換えてるの？
ブラックアイスバーンメインの地域だけど
軽自動車で5年は無謀かな ブリヂストンの客相の人の話だと、欧米で売ってるブリザックは日本ほどは氷重視になっていないらしい。
摩耗や操安性能にも振ってあるとか。 >>251
北東北だけど3シーズン。
1シーズン8,000キロ程度の走行距離。
周りは同じ条件で似たような人もいれば5〜7シーズン使う人もいる。
夏タイヤでもそうだけど、かなりすり減っても気にしない人って結構多い気がする。 札幌ですが、1シーズン2500kくらいで、今年5年目のヨコハマですが、残り目はまだあり、6年くらいは行けそうです。 うちのディーラー17インチで24万から30万だな
いくら外車ディーラーだからって高すぎる
ディーラー純正ホイールはBBSが作ってるっぽいし良いんだろうけどさ >>255
札幌でIG50履いてたけど4年目から急に硬くなって凍結路での接地感が無くなった
ただの直線でも軽い轍でケツ出るようになって買い換えた 札幌でタクシー運転手やってる知人から聞いたんだが
毎年 会社宛にタクシーへの装着限定で５０％オフの営業かけるメーカーがあるんだと
「タクシー運転手に選ばれてるタイヤ」って銘打ってバカを釣るんだとさｗ 今週は寒波が到来、しかも早期異常天候警戒情報も出てるから
北関東の峠走るにはスタッドレスは必須ですな >>259
いやーん｡四輪は先週の連休時に交換済だけど､もうバイクは冬眠やね｡ >>252
つまり日本のブリザックは走行安定性が劣るんだね。。。客相談室も認めてるんだ。。。 >>246
今年のやついいなー。通販で頼んだら去年のやつが来てがっかりだよｗ
ところでそちらは製造国どこでした？ 自分の買ったやつはロシア製でした。 長野だけど安いしメトリコ買ってみたわ
概ね高評価みたいだけどお手並拝見だな 去年、一昨年の話だが、北海道でレンタカー借りると、大体ig50+かwm01なんだよな
スキーしにシーズン中10回くらい北海道に行くんだが、法定速度+αで走る限り峠も都市部もなんの心配もない
北海道で鰤信仰があるのって嘘やろ？
鰤じゃないと止まれないってどんだけスピード出すのさ？ bs信者ってよりbs系ショップが多いから必然的に… >>268
新しい車種を貸し出してるとこだとそんな感じ
格安レンタカーだとボロタイヤなのが多い
BSは北海道でも近年は値段が高いから買う人減ってきてるよ
買うとしても型遅れ品が売れる
中古車買ったら6年落ちでプラットギリギリ、サイプにヒビ入りまくりのIG30が付いてきたがゴム硬化しまくりなうえアルミホイール腐食だらけだったんで
中古の1年落ちGZのホイールセットが安かったのでそっち買って古いのは捨ててしまった これはスレチだけど、北海道のレンタカー屋は今激戦で様々な会社が出てきてるけど、
中には大手でもヤバい会社もあるから借りる時は気をつけなよ
とりあえずディーラー系借りて置けば間違いないけどな、高いけど 今年の６月に北海道ツーリング行ったけど中国人か韓国人のレンタルバイク集団大勢いたわ
調べたら結構な商売になってるようで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
