ヘッドライトの黄ばみPart34【磨き&コート】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ 新車の時から白く曇ってるヘッドライトって例えばどんな車なの >>835
調べてきたよ
ライトのカバーが縞模様になってる車だよ！最近は無いみたい こういうことか
バルブが丸見えのライトなんだけど、透明なカバーの部分が黄色くなってきた
専門用語交えると
マルチリフレクタータイプのライトのカバーが黄ばんできた
変にクリアとか入れるから分けワカメになるんだよ 市販の磨き＆コーティング使ってやっても
1ヶ月立たずに黄色く見えて来るんだけど
コーティングの決定版商品てどれになるの？ >>845
たぶんコーティングの決定的な商品は無い >>843
レンズカットの入ってるヘッドライトの事
20年くらい前までは割と有った 耐性1年とか3年とか物によって違いすぎるし、どの環境でそう謳っているのかも解らないしな。
ちなみに普段は青空駐車でも日中職場の屋根ありに止めてるだけで3年経っても新品同様。 年間休日120で有給無しとしても、年間の三分の一は自宅に保管するから、三年で新品同様は凄いわ。
家が北向きとかも関係しそうだけど >>845
一部の業者がやってくれるUV硬化ハードコート
2年ぐらい持つらしい >>850
>日中職場の屋根ありに止めてるだけで3年経っても新品同様
そんなの黄ばまなくて当たり前としか >>856
毎日青空駐車一年分でしょ？
そら新車買ったならその程度じゃ黄ばまんでしょ >>855
いやだからそれだけ紫外線の影響が大きいという事が言いたいんだよ。
黄ばみまでいかなくとも白っぽくなったりライト上部がくすんできたりと段階があるからな。
その初期症状みたいなものも全くなく新品同様なんだ。
朝から夕方までずっと陽が当たり続ける駐車場だから周りはほぼ黄ばんでるor黄ばみかけてる。
駐車時間が長い車だと3年持たない。 >>842
おー！！！
そういうことです(^o^)
透明なライトのカバーが黄ばんで来て車体はピカピカに洗車出来ても
ライトが黄ばんでると台無し(-_-;)
そこで黄ばんでるライトを透明になるべく近付けれたら良いなって 家も会社も一日中日が当たる場所で野晒しだけど
そう言う症状出るのって5年前後辺りからだぞ
たまに異様に劣化の早い奴で3年前後
新車で買って特に手入れもなしでそんなもん
1年程度で明らかな劣化なんてないやろ > 1年程度で明らかな劣化なんてないやろ
誰かそんな事言ってた？？？
あと環境、車種などは人それぞれだから否定するもんでもないと思うけどね。 確かに黄ばんでも透明にみせれるようなモノがあればいいよね ココの住民で釣り人はいるかな？
昔のハンドメイドルアーってウレタンにUVブロック入っていなかったから古くなると黄色く変色して挙句にクラック入りまくりでバキバキになるよね
でも現在売られているハンドメイドはUVブロック塗料だから変色しない
て事は、その塗料が使えるんじゃないかと思ってる
人柱プリーズ 新車で買って数年いつもセルフスタンドで給油してたけど
行く度に濡れ雑巾を借りて窓ガラス全部とヘットライトとテール
ランプを豆にゴシゴシ拭いてたんだわ！
今思うとその積み重ねが今のヘットライトの黄ばみの原因の一つかと
思う。 >>871
セルフの雑巾って汚いでしょ？それを知ってからは借りて
拭くの止めた。
表面に出来た小さい傷も一因だと思う セルフのタオル使うとガラスの撥水性が落ちる
油とか汚れが洗濯で落ちきれてないんだろう コーティングが黄ばんでるんだからセルフの雑巾は関係ないと思う >>875
ほこりや砂が付いたヘッドライトをゴシゴシ拭いて、コーティングが早くはがれて、黄変も早く出るってことでわ？ だから原因は紫外線だと何度言ったら
とにかくコーティング云々より陽が当たらない工夫をしろ 雑巾に洗剤などのアルコール成分が付いていたりすると白くなりやすいかもな ヘッドライトカバーオプションがあればいいよね
電動格納ミラーみたいに、エンジン切ると自動的にカバーされるの もうへっどらいとにシャッターおりる仕組みにしようや この間、車種専用ヘッドライトフィルム出たでしょ
貼るだけで膜作ってキズ黄ばみを消すってやつ >>865
k-tenウッドは黄変してからが勝負(謎 フィルム貼って黄ばみをクリアにするってあるシートこれってほんまなん？
そもそも劣化したポリカにシート貼るだけでクリアになるんかよ Youtubeに黄ばみ防止にシリコン塗るってのあるけど
シリコンにそういう効果あるんだ？？ >>887
居たのか（笑）このヤロー(^^)
バグリーのバングオーと同じでバキバキの真っ黄色だお 両方、ライト交換注文済み。
これが究極の黄ばみ対策だ！！ 自分の車、テールランプも純正でクリアなんだけど、ヘッドライトと違って全然黄ばみ無いのはやっぱり停め方なんかね？ マンションやビルの近くの駐車場で、日差しの強い午後日陰とかなってると劣化しにくい >>895
試してみたいから輸入しようと思ったけど１個だと送料がｗ２年くらい効果が続くならいいんだけどねぇ >>895
値段的に個人で買うものじゃないよな
車屋が買って
一回一万円で稼ぐ。 ヘッドライトは前にあるから走行中の風圧でゴミや埃が叩き付けられて
傷が付いて劣化スピードが早いのかも みんな磨きが甘いよ
ペーパー#800スタートで1500−バフレックス（3000程度）で
ここから極細目ー超微粒子で仕上げてクリアー塗装
この位やらないと すぐ元の状態にもどってしまうぞ！
ペーパー各￥100程度 コンパウンドはソフト99とかホルツの複数本セット
みたいなのが￥500−1000程度 ウレタンクリアーが￥1000−2500
最安なら￥1800で済む
明日がんばれ 応援はしない >>904は間違ったことをそれっぽく言って初心者を騙すタイプ 塗装するなら2000〜3000位まで磨けば十分でそれ以上は不必要と言うか足つけと言う点でマイナス 云われてんなーｗ
ちょっと言葉足らなかったかも
磨くのはクラックが完全に取りきれてるかの確認で必要だと思う
除去しきれてなければ、そこから劣化は進行してしまうから。
原価2000円でも一発で決めたいでしょ？塗った後あ！ちょっと残ってたけど まあいいか
みたいな結末嫌なんだよ 新車の場合雨さえ降らなければプレクサスを小まめにするのが良さそうなだがな
雨さえなければ・・・ ウレタンクリア塗装前にミッチャクロン吹いた方が良いかなぁ
無しでやったら４年目で端からペリペリ剥がれてきた。
単に脱脂が足りなかっただけかもしれんが、両方とも同じ感じ ミッチャクロンって透明なんかな？
やすりの番手はいくつ？足付けのため1000くらいまでにしてそれからウレタン吹くとか >>909
じゃあその後で足付けに2000番くらいで荒らさなきゃ。 >>912
2000番まで水研ぎして
コンパウンドまで掛けたんだがそれがダメだったか。 本日、施工してみましたが、
ウレタンクリアを厚く吹きすぎて
残った溶剤でヘッドライトクラックだらけになってしまいました…
やっちまったー！ >>910
プレクサスなんかで紫外線はほぼ防げないよ みんなすまんな
新品を買ってしまったw
ヘッドライト単体で5.1万
ユニットなら13万だが何故かユニットの供給は無いってさ
byトヨタ
まあ単体の方が安いし必要なのはこっちだから良いけど >>228さんみたいなのじゃなくて、
ウレタン表面は無事なんだけど
中の研磨傷が広く深くなった感じ。
かなり深い傷になったかも… >>922
レンズ本体の方にダメージ受けてる感じですか？削って復活したかどうかまたレポして欲しいです >>921
トヨタはASSY部品のネジ1本でも廃止になるとバラで出る様になる テンプレに厚塗りすると割れるとか書いてないからどんどん犠牲者増えるだろうねw 意味無いのに厚塗りする人が多いからな
自分で手間とリスクを増やしてるだけなのに
まぁ使い切りのが8割9割残るから使いたくなるのは分からなくもないが
厚塗りする必要がある人はウレタン後ペーパーがけから磨き入れるような人くらい やっぱり最初砂吹きからの柚子肌が標準って意味あったんでは？
あの頃にはクラックの報告なんてなかったぞ。 塗り過ぎは割れるよ。>>228なんて一缶使い切ったとかほんとありえない。
三度目にしっかり塗ると明らかに摺りガラスが透明ガラスに変わるから、全面透明ガラスに変わった時点で塗るのを辞めれば良いだけ。
スプレーがめっちゃ余るから、心を鬼にするというかもったいない精神を殺して塗るのを辞められるか？というテクニックより精神力が試される ウレタン後のメンテってどうなの、磨いたらウレタン落ちる？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
