【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ
【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499647811/ KR20でもそんなに怖い目に会ってないからヘーキヘーキ MOMOのスタッドレスタイヤ履いてる勇者おる？
来シーズン冬タイヤ買い換え予定で今から検討中で気になってる。
雪なんてたまに降る程度の土地柄。 次期待ち乗りサマータイヤ何買うか色々悩んだけど結局全部似たり寄ったりだから一番安いZEETEX買うわ。
アキレスとナンカンだけ避けりゃ基本問題ないだろ。 >>186
kr36じゃ駄目？
ちとぐにゃっとするけど、都内走行ととスキー場の駐車場脱出やアサマ2000や万座の氷雪路でも三シーズン目までは問題なかったぜ。 >>189
オートウェーイとタイヤピットで交換したいんでは？ >>188
同感。
ナンカンは、名前で損してると思う。
韓国タイヤだと思われてるだろうし、品質もまあまあ。（実際は台湾） >>188
やだよまだ死にたくない
>>192
なんで？ >>193
なんでナンカンとATR嫌ってるか知らんが
俺がアジアン買うならその2つからだわ ナンカンを貶めたいやつがいるようだが、台湾製は問題ない。
俺は台湾ユアサのバッテリーとか台灣YAMNAHAのスクーターを10年以上、
台灣ASUSのスマホ、タブレット、PC使ってるけど工業製品として問題出たこと無い。 >>196
ナンカンを貶めるつもりはないけど初めてアジアンがナンカンNS2で
ひび割れ出始めたら、あっという間に広がって
ひび割れが裂けたようになってワイヤーが見えて来てしまったからな
まあひび割れが出たら買い換えれば良いだけなんだけど、国産の時はひび割れ出始めても二年間問題なく使えてたからね >>195
むしろハズレの話の方を聞かないが？
オートウェイでも扱わないレベルのマイナー馬鹿安中華だったらそりゃ仕方ないだろうけど。 ナンカンのスタッドレス購入したんですが、話的にはこちらのスレの方が豊富ですかねえ
215 55 R17
BSの半額以下だもんなあ (゜o゜; >>200
前は5年な DUNLOP
サイドにヒビを見つけてもらったので
3シーズン保てば万歳🙌 かなと ヒビが目視確認できるほど痛んだタイヤで公道出てくんな。免許返納しろカス。 オートウエイってポイント10倍の時は
1000円値上げしてるみたいだけど
これって普通？ >>203
ずっと見る限り値上げしてないよ。逆にスポット的にしばらく値下げしてたのを勘違いしたのでは。 >>197
国産でもひび割れるまで使うなら
アジアンタイヤで新品にした方がよい >>200
VEZEL?
俺はVEZELにESSN-1で4シーズン目、問題なし タイヤにスプレーの艶だしとか使って日のあたる青空駐車だとひび割れ早かったような >>207
油性のタイヤスプレーの場合はね。
水溶性のタイヤスプレーなら大丈夫だよ。 ストリート用だとニュートンNT5000とミネルバEMI ZEROどっちがええですかね？
たまによく大雨の峠にも突っ込んでいきﾏｯｽﾙな用途です。
UKではニュートンの評価数と高評価が多いから、やっぱニュートンかな？
ミネルバは販売後時間経ってるのにレビュー増えないね。 NT5000が割れるっていうレビューを幾つか見た気がするけど、今探したら有意な数は無かった。
いいのか？俺はニュートン買うぞ？ いまだにNS-2推してる奴いるけど、何年前のタイヤだと思ってんの？
今では値段しか良いところないじゃん 欲しいホイールあったがタイヤセットでKR20とNS-2だったわ
通勤や長距離ドライブならどっち行く？ NS-2ロードノイズがうるさいよ
PS91に買い換えたら静かでもないだろうけど、やたらと静かに感じた
そのぐらいうるさい そりゃNS-2は10年前にはあった古い古いタイヤだからなぁ
スタッドレスよりウルサイからね 人気アジアンタイヤ四天王
PINSO PS91
ATRSPORTS ATRSPORTS
NANGKANG NS-2
KENDA KAISER KR20
結局どれがええんや KR20履いてるけど癖なんて感じないが
ウェット弱いのはアジアン全般に言えることだし 冬以外はKR32履いてるけど、ウェットで弱いなんて感じた事ねーぞ？
大雨の高速でもしっかり排水してるから浮いたハンドリングにならないし >>217
PINSO PS91 ウェット弱い、アキレス製品は目糞鼻くそ、価格とデザインで選べ
ATRSPORTS ATRSPORTS ウェット弱い、アキレス製品は目糞鼻くそ、価格とデザインで選べ
NANGKANG NS-2 ウェット弱い、インプレが揃ってて評価の精度は高いがウェット性能考えたら微妙な価格
KENDA KAISER KR20 ウェット弱い、劣化少なく摩耗しないが普通に使うには高額かも
実際どれも目糞鼻糞で、カイザー様が頭ひとつ抜きん出て雨で滑る程度。
ドライ性能に関しては同程度なので、ウェット無視していいなら
価格重視でATR1、バランス重視でNS-2、耐劣化＆耐摩耗重視でカイザー様
なおNS-2はNS-20でウェット改善してるけど値段がガツンと上がってしまってアジアンの意味があんまりない。
サイズ次第では「雨のハンコック」が買えてしまうま KENDAのKR32とKR26でどちらにしようか悩む。
街乗り、郊外ドライブ(峠越えあり)、たまに高速道路、雨の日もそこそこ乗る。
使い比べたことがある方いますか？ >>226
購入先のアジアンタイヤがKENDAのみなので。 >>230
乗り比べた人がいるか知らんけど出てくるまで待とうや。
ケンダのスタッドレスをわざわざ乗り比べる人おるんかわからんけど。
どうしても困ったらその販売店に電話して聞いたらいい。 >>206
VESEL？？？？
あああーっ LEXUS HS250hです
VESELというナンカンのシリーズかと思った
ハズカシ
4シーズンで問題無しだと国産の立場は冗談抜きでマズイですね… >>208
> 油性のタイヤスプレーの場合はね。
微妙にそれかも… 😫 タイヤスプレー使うとよくないって聞いたんで
アーマオール塗ってたんだけど、ひび割れになった >>231
そうですね。
情報が出るまで待ってみますか。
ちなみにどちらも夏タイヤです。 近年、パンクやバーストといったタイヤのトラブルに起因する救援件数が増えています。
メンテナンスの不足が要因といいますが、背景には何があるのでしょうか。 >>240
セルフガソリンスタンドが増えて店員に指摘されないからだよ
車好きなら自分でチェックするけど、普通の人らは乗りぱなしでメンテナンスは車検の時だけ。
おばちゃんなんてタイヤに空気入れることすらしてないっしょ
勿論オイル交換も車検の時だけ エアをプシュプシュやるのが好きで、ガソスタ2回に一度は空気圧チェックしてるな
2週に一度はガソリン入れてるから、月二回チェックって感じだな >>240
スペアタイヤ積んでないから
修理剤使うと（物によっては）後が面倒くさくなったりするし
あと、ミシュランみたいにサイドが薄くて柔らかいタイヤはパンクしやすい、って指摘してる人もいる（自分が知る限り約1名だけど） 初アジアン、ATR SPORTSを前輪2本履いた
ホントはKR20が良かったけど、175/65 14Rが無かった
安い買い物だったけど、どのぐらい持つか楽しみ >>242
すぐに減らないだろ
そんなに楽しいか？ チェックって書いてあるし、むしろ２週に１回のチェックって当然じゃないか？
それこそ異常やスローパンクチャーも早めに分かるだろうし。
まあ俺は月一くらいだけど。 今年KENDAのKR36にはきかえたわ。先週末の雪道ビクビクすることが無かったわ快適。 EC203からナンカンのRX615に変えてみた。
15kmくらい走った感想。
静粛性はそこまで変わらず、EC203はゴツゴツ段差拾ってたけどRX605は段差きつくない。
ちなみにタイヤサイズは185/55R16です .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
日本の高度経済成長は円安のおかげだった？
日本経済では、円安は経済成長につながる。もちろん輸入関連業者にデメリットがあるが、メリットの方が上回る。１０％の円安は０・２〜０・６％の経済成長になるというのがこれまでの実績だ。
その理由は、どこの国でも似たような話であるが、国際市場で競争している輸出関連産業は、輸入関連産業に比べると国内への関連産業への裾野が広く、大きな波及効果があるので、
自国通貨安はメリットがデメリットを上回るのである。その結果、自国通貨安は国内経済を活発化し、さらに内需関連産業も潤すのだ。
こうした円安のメリットは株価にも反映する。実際、ここ７年間の日経平均株価を見ると、為替とリンクしており、円安になると株価が上昇し、その相関係数は０・８７と高く、はっきりいえば株価の帰趨（きすう）は為替次第である。円安を嫌うのは、株主利益に反している。
一般に企業経営者は、自社の業績が為替で決まるのはあまりうれしいことではないようだ。為替は企業にとって外からの与件であって、自分の経営能力を発揮する余地がないからだ。
独断かもしれないが、戦後の高度成長の大きな要因は、１９８５年のプラザ合意まで為替レートが人為的に割安に設定されていたことによる輸出主導であると思っている。
この観点からみれば、日本経済が為替次第なのは戦後一貫しているので、わかりやすいが、企業経営者のプライドを傷つけるのかもしれない。 オートウェイの楽天のポイント還元がかなり良かったのに今週になったらすごく悪くなってる。楽天よくわからん… いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GMFFS >>258
ポイント10倍の時は値上げしてる
全然お得じゃない >>260
いや変わらんよ。それは値上げじゃなくて元の値段に戻るだけでは。
安価で回転がいい14インチあたりはコロコロ変えてるから。 公式サイトだと10990円なんだが
楽天だとポイント10倍の時だけ12070円になるんだよなー オートウェイだけじゃないだろ、楽天ショップ全体のシステムがポイント〇倍の時に値上する。
楽天とヤフーで同じ値段の同じショップを見るとよくわかるぞ。
ゲーム機だったか、ポイント1万円分くらいついたときは、定価が1万円上がってて笑った記憶がある。 変わらんけどな。どのタイヤか教えてくれ。カートに入れてチェックしとくから。 今日、仕事先の小学校でwinrunてタイヤを見たんだけど、性能的にはどのレベルなんでしょ？ブリヂストンで例えてもらえると助かりますが
車は86でした お金がないので ネットで買えるジーテックス ZEETEXの激安タイヤを考えてる
しかしググってもレビューや情報ほとんどない
車種ミニバン
街乗りでしかつかわない
ほとんど 飛ばさない安全運転
大丈夫だろうか
誰かおせーて ちなみに対抗馬は費用おなじで
中古のヨコハマ15年製造
3年落ち国産と
新品中華
一般的にどちらが性能上なんだろうか アマゾンでREGNO GR-XI 205/65R16 95H 1本6kで売っとる
BLIZZAK VRX 205/70R14 94Qは4ｋ 3年落ち国産なんて買うやつアホだろ
どう悩んでもアジアンだろ >>270
ブリヂストン(BRIDGESTONE) 低燃費タイヤ REGNO GR-XI 205/65R16 95H
http://amzn.asia/hm6PKv9
18000円だけど 前に中古タイヤに何度か履き替えたことがあるけど、油分が抜けちゃてるのか交換する前に履いてたタイヤと全くかわらん感触だった
アジアンにしてから明らかに新品の感触があって走行フィーリングが良くなった
早くから中古なんて買わずにアジアンにしとけば良かったと後悔 んでZEETEXってどうなん
アマゾン最安値やけど どう使われて、どう保管されてたか分からん中古よりはまともでしょ
そんな迷う程の値段じゃ無いんだから、とりあえず買ってみりゃいいのに >>281
俺が内外のネットをフル検索して分かったこととして、乗り心地とウェットの制動はそこそこいいが減りが早いとのこと。
ウェットの制動距離が短めとはいえ絶対的には長いほうであｔｔ、自動ブレーキ搭載車は設計通りの距離で止まりきれ
ないからやめとけってレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
