【うまい奴】高速道路の走り方・33台目【へたな奴】
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【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・32台目【へたな奴】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497574462/ >>811
このまえそれを回避しようとしてフェラーリが自爆してたよね、
あれは速度差おおきすぎなんで見てても入ってこられる可能性高いけど >>814
楽かもしれないけどさ、高速道路の意味が半減じゃん >>808
トロ臭いお前が同じインターで降りたら最悪だから、抜けるなら抜くんだよ。 今日名神使ったけど日曜の名神は要らん神経使うし疲れるな
80km/hくらいの車が追い越し車線に居座って走行車線と並走してるから詰まってた
乗用車だけでなく2tクラスのトラックもなぜか追い越し車線に居座り
走行車線ガラガラになっても退かないのな >>822
なるへそ
でも電気代が気になる小市民w >>827
クラクションはやたら鳴らしたら違反になるんでない？ >>828
他の違反は平気でするのに
クラクションは特別なのか？ 割り込んでおいて煽られるとブレーキ踏むガイジwww
そんなんだから海コンのあんちゃんが渋滞で降りてきてドヤされるんだぞ 高速道路で異常に飛ばす奴は、
「せっかく通行料金払ってるんだから、飛ばさないとソン
80キロ？一般道でも俺はいつもそれくらいだぞw
金払ってそんなトロイ速度で走れるかよwww」
みたいな思考回路
要は貧乏乞食 まあでも実際、そんなに時間がたっぷりあるなら高速道路に乗って来るなよと思う事がなきにしもあらず… 一般道でも高速道路でも
制限速度プラス20キロ前後で
流れに乗ってる感じだけどな
ネズミ捕りでもなければ
覆面もオービスも
その程度の速度オーバーは無視だし
覆面だって20キロ程度なら制限速度オーバーして
ながれにのってるし >>836
その通りではあるけど、一応、取締りを行う警察車両には速度違反適用されないからな。
「パトカーも速度違反で走ってる」って一般車両には特に意味ないからね。 >>837
そういう意味で例に出したわけではないよ せっかく金払ってるんだからゆっくり長く楽しみたい。 せっかく金払ってるんだから下道より楽に速く着きたい >>845
80-90km/hで走っているが、それでも下道より断然速いから自分としてはバランスがいい。 >>849
当たり前だろｗこんな速度でも追いついてしまう車がいるので、追い越すときは115-120km/hくらい出しますよ。 もう一人ぶっ飛ばしてる奴がいる高速は楽しい
しかも3時間ぐらい一緒のルートで
頭交代しながらぶっ飛ばす楽しい 日本車相手だと180までだからなあ
俺の車も230ぐらいしか出ないから、外車相手でも210-220ぐらいだね 国産だから1.8倍までだけど、わかるわー
あんたが白のBMWだったら、会ったことあるかもしれんw 100とかだと眠くなるよな
前に170ちょいで眠くなってぼーっとしてて、オービスに撮られたのはいい思い出w >>859
うちの車180も出したらリッター7切るから3時間も走れんw >>843
生活道路じゃなくても一般道では大抵はアウトだよ。
50km/h制限には理由がある。
メーター読み70だと15km/hオーバー。
事故りやすいし事故った時の過失割合が変動する。
横断歩道で止まれない理由の１つだ。 >>565
そこそこ車は多いが、かなり空いてる状態なのに真ん中車線を延々と走るのがまず信じられないよね。 >>862
ガス欠になるなんて頭に全くないところからして完全脳内確定だよな >>864
そこそこ車は多い → 左車線じゃすぐひっかる
かなり空いてる → 空いてるなら真ん中がいい 東北道上りとか走ってて宇都宮ICからの車線が生きてそのまま3車線になるのだが、
車線が左に増えたんだから、左にズレろよ。IC過ぎてしばらく車が散らばってからでいいからさ。
何故左ズレせず、いつまでも真ん中や追い越しを走りっぱなしなんだろう。
しかも酷いのが宇都宮ICから入る車はそのまま車線が生きるので合流がないはずなのに、
何故かすぐ真ん中に寄る車が多い。日本の高速道路のマナーは教習所でキッチリ教えてほしいよ。 >>848
都市高速という第三の選択肢を提案します >>867
分かるわー
教習所の高速教習では徹底的に教え込んでほしい
前若葉マークがずっと追い越し車線蓋してたことあったの思い出したわ
べた付けはしなかったけど軽くパッシングしたものの日中だったからか気づかれずそのまま蓋してた
仕方ないから左から行かせてもらったけど
追い抜く時に見たら友達数人と観光ガイド見ながらの会話に夢中な感じだったw >>865
俺の車は180だと700kmは走るぞ
夜中でもたまに他の車もいるし、常に180ってわけじゃないから、3時間は楽勝で走れるけどなあ 平均速度180km/hは相当難しい。
500kmを3時間で走破する動画ができたらyoutubeに上げてみてくれw 今は教習所やらJAFが「危なくない真ん中を走りましょう」と教えてる時代だ
あきらめろ 平均180て、、本線は220〜230キロくらいで走るつもりじゃないと無理じゃね・・・ 実際に飛ばした経験がないからわからないのでしょう
比較的空いている高速でも
160キロ以上出せるのは一時的でしかないよ
アクセル踏みっぱなしで高速は飛ばせない 160キロにもなると減速したあと再度加速するにも時間がかかるしな 数秒でしょ
でも飛ばす時はいきなり急加速じゃなく
ある程度120キロぐらいの流れの中で
様子見ながら上げていく >>867
> 何故左ズレせず、いつまでも真ん中や追い越しを走りっぱなしなんだろう
余程の事が無い限り、
私達が免許返納する時がきても無理だよねーとは思いますw ほとんどの良運転者のおかげで
ぶっ飛ばせるとは思ってるよ感謝 >>874
このスレで読んだのかな、そうらしいですね
規則違反はともかく、現実と照らし合わせたうえての事故率低減、それで考えると致し方ないというところですかね
ま、それをJafが言うかあ？というのもありますが、
大体の会員はマナー、規則、安全試験な記事などあまり読まない気も少々
観光記事とか見て捨てる、などw >>871
ガソリン車の燃料タンク容量は、確か100L
が上限のようだが、180km/hで7km/Lとは
どんな自動車かな。 >>874
真ん中車線が一番危ないよ。
左右から突っ込まれるからね。 >>885
何言ってんだ？180で8km/lなんて外車なら普通にあるぞ
知らないなら調べてみろ >>888
一寸調べたが無かったぞ。
知ってるなら教えてくれ。 >>890
へぇ、調べたら180km/hの燃費書いてるサイトあるんだソースよろしく >>887
→ [くるま] ←
→[くるま]←
→[車]← なんでやねん！→ [くるま] ←ほんまかコラ！
あほんだらボケカス！ →[くるま]← どついたろかコラ！
ハンバーガー！！ →[車]← パンプキンプリン！！ ID:2kKXsxKX
>>877
>>879
>>882
>>887
>>894
なんか池沼化してるなw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00010005-minyu-l07
東北道で大型トラックなど3台絡む事故 乗用車運転の男性重体
3/21(水) 10:37配信 福島民友新聞
20日午後8時40分ごろ、大玉村の東北道二本松―本宮インターチェンジ間上り線で乗用車1台と大型トラック2台が絡む事故が起きた。県警高速隊によると、乗用車を運転していた男性が意識不明の重体、大型トラックを運転していた男性1人が重傷を負った。
同隊によると、3台とも本宮方面に向かっていた。現場は安達太良サービスエリアの北側約3キロの地点。事故の影響で福島西―本宮インターチェンジ間上り線は通行止めとなった。
車間が足りないんだろう 倍だの180だの
そういう奴は一人で自爆して死ねって感じ
社会の迷惑 そういうが大抵自爆しているのは居眠り
制限速度プラス20キロ程度では
私はだんだん眠くなーる眠くなーる
アドレナリンを出して
緊張感を持ちつつぶっ飛ばしている方がよほど安全 そんな持論はいいから眠くなったらSAかPAで休めよｗ >>899
お前みたいなのは放置しておくと危険だから殺した方が世のため人のため
と言っているのと同じだぞ >>900
休むとどっと疲れが出るので休まない
ノンストップで関西から博多まで >>903
まったり走行車線走ってるのも関西人だよ 自分も関西人だけど眠気感じたらさすがにSAで15分くらい仮眠するわw
飛ばしててもキツイし事故りたくない >>897
玉突き事故？
ついこないだの日曜日用事で高速使ってた時
追い越し車線でそのままトンネルに入ってそこはオレンジのラインだったんだけど
すぐ真後ろに大型トラックがべた付けで煽ってきたわ…
自分の前もまぁまぁ詰まってて前の車とは車間距離は空けてた
大型トラックなら座席高いから前方の状況分かるはずなのになんであんなにべた付けしたがるのか分からんわ 車間詰めちゃうのはバカのすることだ
60キロ以上出す場合は
回避行動が取れるよう車間は常に空けておくことだ
前がつまってきている様子なら
自分もつめるのではなく
遠巻きにそいつらを眺めるように距離を置く >>906
黄色線でも、追越側から走行側に移るのは黙認されてるっぽい
あくまでも走行車線の車の走行を邪魔しない前提でね。ただ、そこから追越に戻るのはNG >>907
自分は詰めてないけど
真後ろに付いた大型トラックがそれやってたから万が一事故った時どうするんだろうね
大型トラックなら死ぬ可能性ないから平気でやるのかな
>>908
その大型トラックは走行から追い越しに入ってきたからアカンなw
オレンジラインで追い越しから走行に戻る車は見たことある >>908
> 黄色線でも、追越側から走行側に移るのは黙認されてるっぽい
まじで？ (゜-゜)
> あくまでも走行車線の車の走行を邪魔しない前提でね。ただ、そこから追越に戻るのはNG
とても長い恵那山トンネルとか、関西というか中国地方あたりからのトンネルだと、そこらへんも滅茶苦茶な雰囲気
トンネル内での蒸し焼きはいやぁー
熱風で肺が焼け、息 出来なくなって死ぬうぅ >>908
ソースか何かある？
例えば覆面いたら俺は絶対やらないけどなぁ。 ぶっ飛ばしている時でも
トラック、ダンプ、バスの動向には注意を払うね
倍ほどで追越車線をぶっ飛ばしていて
走行車線に連なるトラックやバス、おまけに軽
などの集団を見かけた時は
50キロほど減速して近づいて行く
彼らのわずかな動きも見逃さない
左右の揺れやランプ類の点灯
彼らの気持ちを想像しながら近づけば
思わぬ車線変更で危険回避行動を取らされることはないね >>912
普段何キロで走ってるの？
レス見る限りわりと飛ばしてるようだけど >>913
一般道は流れに沿ってプラスα
高速では覆面とオービス、渋滞は除いて1.5倍から倍 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
