【うまい奴】高速道路の走り方・33台目【へたな奴】
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【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・32台目【へたな奴】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497574462/ 俺ならローギアに入れてある程度さらに距離を狭めた後、115くらいで巡行するかな。
もっと出していいなら振り切る。 >>516
なんで距離を挟めるの？
車間距離空けない理由ある？ 110から115にしても後ろがそのままの距離で何も考えず速度合わせてくる可能性が高い。
一度詰めることでブレーキなり距離を取る意識を相手に持たせて、自車についていこうとする無意識を断ち切る。
こちらはその好きに5キロ速度をあげれば大体は離れる。
後ろが煽ってるとかなら意味はないけどな。 そんな面倒くさい事するのいるんだな
前が詰まってるような状態ならわからなくもないけどガラ空きの状態でベタ付けで後ろに入るって相当おかしいw
自分の立場だったら車間距離を十分に空けた上で後ろに入るけどなぁ
事故も嫌だし煽ってると思われるのも嫌だし >>515
合流の際に相手になんらかの影響を与えた覚えは無いの？ >>520
それは全くない
加速車線走ってたときにはもう既に向こうは追い越し車線に移ってた >>521
なら相手は合流避けて追い越し車線に移ったようだね
よく分かんないね 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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そのセダンは古いやつだったよ
最新の車では無かった ATでローに入れて減速させることに何か？
MTならアクセルオフでいいや ところで、お前らエンジンブレーキはどこ製の使ってる？ ブレンボだのHKSだのはシロウト。
ツウは新日鉄住金、コレ。 >>536
そのネタ
ワンパターンで面白くないから 高速道路で他人様に「フタ」とか言ってる人は、これをよく見て戒めましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=ce6c4PtXxe0
「運転に向いていない人です。」 フタより煽るほうが罪が重いから頑張って煽ってくれればいい なんでフタになる人ってこんな人の足を引っ張るようなタイプの人間ばっかりなんだろう。 そりゃ、実際の道路交通では危険度でいえば、トロイ奴の方が
珍走基地害よりはるかに低い。
現に、警察でも追い越し車線居座りｋよりも
左から強引に抜いていくアホや
後から猛烈に煽るようなキチガイを捕まえる。
>>545みたいな発言するアホが、
「危険敢行行動」を取る排除されるべき危険分子ということだな。 >>547
東名では左追い越し車はスルーして右車線居座りバカを捕まえてたよ。 結果的にたまたまそうなったのか、明確に定義されている違反を満たしたかの違い 東名は東京から御殿場くらいまで右車線のトロ車が多すぎる >>551
新名神と名神も割といる
べた付けとかはしないが後ろに付かれても気付かないのか譲る気がないのかこれ以上アクセル踏めないのか
乗用車で追い越し車線を90とかって冗談やめてほしいわ サンドラは特に追い越し車線の概念忘れてるやつ多いな >>547
左追い越しは違反にならないけど、右居座りは違反だからな >>553
忘れてるというよりそもそも追い越し車線という概念がないだろ
奴らは 走ってりゃ「追越車線」「走行車線」て
逐一書いてあるのにね
あれ一ヶ所書くのに30万とかするのにもったいない しばらくハイビーム走行して、気付かないなら諦めて 「左追抜き」 する ハイビームいいけど
変な輩だったら勘弁だわ…
前に逆煽りされて絡まれたんだよなぁ
あちこち凹んでる軽だった 中央に前方車両がいる場合左から追い越して問題ない。 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。 昨日の関越も追越し車線トロトロ走ってる軽コンパクトが何台もいたな
こういう連中自分が渋滞悪化させてる自覚ないわ >>543
あとね
常磐自動車道の3車線区間で
ひたすら中央車線に拘泥する馬鹿どもねwwwww
左車線を積極的に使えよバカwww 制限速度上限で走っている車を速度超過してまで無理に追い越す必要はない
あなたを捕まえた高速隊はこう言うから
ここで フタ だの 追越車線居座り だの 左から抜く だのグダグダと言ってる奴は
全員速度超過常習珍走団 w 珍走団は高速道路は自分のものと思い込んでいる
全員自分を先にいかせるべきと思っているし
自分が正しいと思っている >>566
うん制限速度云々はわかったから追い越ししない時は左側走れ >>566
車の性能の差もあるしまぁ制限速度で全員走れるとは限らないからそこらへんは仕方ないと思う
スピード違反で捕まる人は捕まるからな
だからと言って追い越し車線に居座っていい理由にはならない
そのレスだと追い越し車線を制限速度上限で走ってるんだから無理する必要はないとも取れるよ そこのけそこのけ
追越車線にキチガイが爆走する〜〜
とかスピーカーで流せばいいんじゃないか マイクとスピーカーで
「前の車、左に寄りなさい」
ってやってみたい 居座りもそうだが犬みたいにキョドキョド車線変更記念ウインカーってのも居るよな
マツダとBMWに多い >>572
殆どの都府県で拡声器そのものの使用が規制されてて
道交法とは関係なく処罰の対象
とか真面目に答えておく 俺はまったり蓋車が気づくのを車間開けて待つ
俺の後ろの車がしびれを切らして左からごぼう抜き
それに気づいて蓋車が退く
俺は悠然と左抜き野郎に追いつく >>566
追い越しをしているわけでもないのに左車線にいることも違反だがらね
速度違反していなくても通行区分違反だっけ？になるよん >>576
右だろ？右
なに言ってんの馬鹿じゃ無いの？
反省しろ フタ車（乗用車）が居たら諦めて走行車線走ります。んでフタ車の左後ろあたり走ると、自然とフタ車が煽られる。
トラックがフタしてたら、問答無用でパッシングとクラクション。プロなら他人に迷惑かけるなという教育です。
バスはまぁ、乗客居るだろうし、許しとく。
営業車は俺より早い。 >>566
俺が東名上り足柄の先の下り坂区間で見た蓋キチガイは、
他の車がみんな追ってきたパトカーに気付いて左に寄ったのに
パトカーにくっつかれて回りに誰もいなくなっても
頑なに3車線の一番右を走り続けてたよ。
当然、しばらくして赤色灯が回ったw フタ野郎は教習所で習ってる追い越し車線の概念を忘れてるんだよ 蓋車がに塞がれたら
すぐに走行車線へ移り
蓋車と並走します
永遠に 俺がいつもウンザリするのがこの状況。
追い越したくても追い越せない。
走 追
| | |
| | 蓋 |
| 軽 | △ |←ﾌﾟﾘｳｽ
ﾄﾗｯｸ→ | △ | △ |←BMW
| | |
| | |
| 俺 | |
| | | >>584
ロシアも驚くジャパンクオリティ
って感じの白線だな >>584
実は大抵の状況で巡航速度速いヤツより加速が速いヤツのほうがトータルでは
早いのだが､その事を知らないヤツが壁の効能をよりいっそう高めてる
しかも､加速遅いヤツはトラックが進路譲りにくいから､さらに壁の効果が↑
特に顕著なのが､土日のステップワゴンみたいなミドルクラスミニバンな >>584
めっちゃ分かるw
アウディ、CX-5とかのSUVもよくある 俺がいつもウンザリするのがこの状況。
追い越したくても追い越せない。
走 追
| ↗ | | |
| | | 蓋 |
| ↑ | 軽 | △ |←ﾌﾟﾘｳｽ
ﾄﾗ |ｯｸ→| △ | △ |←BMW
|↑ | | |
| | | |
|↖ | 俺 | |
| | | | >>584はきれいに見れるのに、>>590は崩れ過ぎて分からない
ちな、2chmate ああ 真ん中△はトラック
追い越しじゃなくて
追い抜きにて左から普通に対応 ドラレコの方もトラック走ってる方も追い越しずっと走ってるのあかんやんw この状況だと、交通量も多いうえトラックも走行車線と追い越し車線で速度差があるから戻りにくい、 >>596
撮影者も車間足りないけどね。
トラックも左に移れるところで移ればいいのに。 戻りにくいとか言いながら戻る気ない。
出口になれば嫌でもウィンカー出して左車線行くだろ。 前後１００メートルの余裕ができるとこじゃないと入れない >>596->>601
ＲＸ８や動画の撮影者以前に、
理由にかかわらず右側を巡航してるトラックは下手くそ
あんな運転してる分際で渋滞ハザード無いとカミカゼ万歳アタックすると騒ぐような運転してるトラックは下手くそ
でよろしいか？ 前が詰まってるのにとかいってるけど
あの速度差と、左車線見てるとトラックが戻る余裕はあるのにわざと戻らない時点でなんかなーと思うw
撮影者の運転も下手だよ 左に寄れる状況で後ろのクルマの方が速いなら前のクルマは間違いなく蓋 >>605
左に寄れる状況で寄らないのが蓋だぞ
後ろの車とか関係ない 田舎ナンバーのトラックは、一旦後続に譲るってのをしないな
走行車線に隙間あっても連続追い越しする
関東ナンバーだとけっこう一旦退いてくれる 乾燥路面を4WD車で走ると・・・
１．何となくきつめのカーブでも安定している気がする
左カーブの追越車線のヘタくそな車が怖いのか良く走行車線側に食い込んでくることがある。
しかし、4WD車では外側に寄っても中央分離帯が迫っても怖く感じないで曲がっていく。
２．車高の高い車でも横風にふらつかない気がする
自分の車種はたまに横風にふらつく、という感想を書く人がいた。
しかし、自分は今までそういう風に思ったことがない。
３．雨の日
違う車種だが、FFと4WDは乗った感じは、違いは思ったより良く分からない。
理由は、どちらもそんな無茶な運転をしていないせいか。
かなりギリギリの状況になったらまた違うのかもしれない。
４．急坂
高速道路ではないが、都市高速の進入路などかなり勾配のきつい坂がある。
4WD車はグイグイ上がっていく感じがする。
結論
慎重に運転する限りは2WDでもOK。
除雪されている高速道路でも2WDで十分といえば十分。 走ることより止まることの方が重要
どんな状況でもぶつかる前に止まることが出来れば事故にはならない
2WDが発進できない場所では、4WDであっても止まるのが困難
一方で4WDは止まること以外の限界が高く、路面からのフィードバックが分かりにくくて無茶をしがち 知り合いの四駆SUV乗りのアホが、スキー行って事故大破させて
四駆でも滑るんだなって言ってたわｗ
過信して調子に乗ってとばしてただろ >>610
4WDはブレーキも強烈に効くと思ってる奴ホントに居るからな >>611
冬タイヤ履いていれば雪道も夏と同じと思っている奴は実在したぞ > 路面からのフィードバックが分かりにくく
kwsk >>610
雪道、凍結路で小さな物損事故はしょうがないところもあるけど
大破させてんのはバカだなぁと思うな
前々回の雪で三鷹料金所で横転してたのとか、どんな運転してたのかと思う おそらくブースを選びあぐねて直前で進路を変更して滑ったんだろ
でも車って条件が揃えば低速でもひっくり返るぞ
https://www.youtube.com/watch?v=0sbNBZvSx_A ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
