【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart48【全般】
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【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart47【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505304197/
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初めて自動車のスポーツカーが誕生した時
乗馬やってるやつに「自動車でスポーツwww」とか言われたんだろうな 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 急いで買う必要性はないし
どうしても欲しいマニアも居ない
限定でもプレミアム価格で中古車が高騰はしない焦ると損する
http://www.webcg.net/articles/-/38987?cid=mail_180623 ベンツのEクーペに乗り換えました
ここの人からは「スポーツカーじゃない」と言われるでしょうが、スポーツカー好きだからこそセダンではなくてクーペにしましたよー 一般人が気軽に手に入れられるスポーツカーつったらマジでスイフトスポーツぐらいなもん？
いやマジで スポーツカーは中古の玉数も少ないけどちょっと年式古くなると手頃な値段になるよね >>291
スイスポはスポーツカーでは無いよ、只の紛い物。
86やBRZ位からがスポーツカー、しかも安くて多少非力だが乗ってて楽しい。
検査を誤魔化したスバルの車は二度と買わんが。 >>291
スレタイに全般って入っているから紛らわしいが、ここの住民はFFやセダンやスポーティグレードなどをスポーツカーと認めていないよ
詳しくは>>2を参照
スポーツカーの定義が広い人はこっちに移動した
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506903315/ >>293
いや、セダンは激落ちだけどスポーツカーはあんまり落ちない。 このs660は馬力64のままなのか？
確か100馬力キットあんのに勿体ない スポーツカーに関してはトヨタが作ったってだけで懸案材料になるな >>297
同年式の4Dｒだと60万しないんですけど。 R33とか2Drであってもスポーツカーでもない車の値段をここで言われてもねえｗ ここは荒らしが私物化したせいで、テンプレからして矛盾している糞スレだからどうしようもない
まともな人は別のスレに行ったから、まともな会話がしたいなら自力で探しておいで
荒らしを呼ぶことになるからリンクは貼らんよ というかテンプレにまともなほうのスレッド入ってるじゃん？ >>310
向こうが過疎ってるからってこっち来んな。 なんか他にも影響でそうだな。
英ジャガー、XE SおよびXF Sを廃止 V6販売不振／新排ガス規制で - 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2018/04/24/285327/ おれのＮ-ＷＧＮに勝てるやつなんて居ないな
誰がなんと言おうが最強のホットハッチだから
愛車紹介
ホンダ N-WGN カスタム 4WD 2013年モデル(ノーマルだけどこの仕様で80馬力です)
これは、ただの軽ではありませんな・・・
現在仕様
：エーモン風切りモール「ドア枠5箇所、ボンネット、ドア、バイザー」
：HKSエアフィルター
：エアロフィン「右側面3、左側面3、ルーフ4」
：イエローフォグ
：ナンカン ULTRA SPORTS NS-II 165/50R15 72V
文字は自分で塗りました
スポーティーでしょ
https://i.imgur.com/SbbK3z1.jpg 今回もスーパーカー価格でなくスポーツカー価格で販売して欲しい
リトラクタブルヘッドライトって個人的には大好きだが今は車検取れるのか
http://car-moby.jp/327106 初めてスポーツカーを買います
アウディttの現行です
憧れだったから、ようやく契約できて待ち遠しい >>320
昔のリトラに乗り続けるならOK、当時の車は今の規制とは無関係。 >>321
おめ！
現行はほどよく形が良くなったね。 はじめての車にフェアレディ買ったった
ローン手続きのとき銀行のお姉さんがMTに食いついてきて大満足です >>324
良かったな！
車体のローンより任意保険で死ぬから頑張れよ！ ピザとステーキとパスタが流行ってた頃
イタリア料理やっててフェラーリ買って
維持費主に修理でビビって
脱税で追徴食らってアウディへと逃げたのは
義理の父です スーパーカーはカッコいいと思うけど、
同時にたかが車に馬力は要らないとも考えてる俺
500馬力より上の車って世の中に必要なんだろうか？と思い、
500馬力規制があってもいいんじゃないかと考えるんだけど、
んなことしたら日本の三大スーパーカーR35・NSX・LFAも規制されると考えると悩む… >>329
いやその合理性の無さがカッコイイんだよ
スーパーカーは大人のおもちゃだから必要か不要かで語るもんじゃない 無駄を嗜むのが、スーパーカー道楽。
出さない最高速度、使わない馬力、役立たずなラップタイムとかも
スパカの魅力だよ。 馬力ってのは回転数とトルクの掛け算でしかないから
光岡オロチは大排気量で常用域重視のセッティングだから馬力は低く出る
スーパーカーは大排気量で高回転域重視だから数字は大きくなる
必要か不要かで考えたら、スポーツカーの存在意義も危うくなるよ オロチは3.3リッターだったかな。
スパカは5リッターとか6リッターとか…
これだけ排気量差があれば、トルクが倍近くでるから
同じ回転数でも出力が2倍出てる事になる。
ヴェイロンで8リッターに過給器。
排気量差に過給圧で、オロチの5倍くらい逝ってる。 >>329
たしかポルシェは911Rからパワー競争から脱して基本500馬力になってるはずだ。 >>329
言いたいことはわかる
だけど馬力規制があると外国勢に勝てないんだよな
280のときみたいにさ ドアが普通の横開きならスーパーカーでは無い、単なるハイパワー車だ（笑） >>334
ポルシェは911 GT3 RSで530馬力、911 GT2 RSで700馬力だよ
ポルシェターボSは580馬力
>>335
外国はとんでもないモンスターマシンを造りやがるもんね
1000馬力とか1500馬力
それを捩じ伏せるとあらば、最低でも600馬力弱は必要
正直、外国で500馬力規制とは言わないまでも、せめて800馬力規制は欲しいとこだが
この先もやらないんだろうな
あんまりパワーあっても逆にレース盛り上がらないし 670馬力だった488GTB
マクラーレンが720Sを出したから488ピスタは720Sと同じ720馬力にしたのかなぁ
素から50馬力も上げるなんて
NAのウラカンは追随できない
追随するつもりはないのかもしれないけど
ウラカンにはニュル7分切ったペルフォルがあるしね
マクラーレンセナは1億1000万で800馬力だけど、
あと5年もすれば3500万くらいでマクラーレン800Sなんて出すかも？
でもフェラーリは既に3900万で800馬力の812がある。
あと10年くらいで、ベイロンの1000馬力で驚いてた時代があったな、と思うかも そういえばDevel Sixteenってどうなったんだろうね。
自称4500馬力だの5000馬力だのっていうけど純アルコールだろうか
（アルコールファニーカーがV8で2500馬力ぐらいだから） ランボはつべにターボ付けたとんでもウラカンとガヤルドがあるな。 過去に34GTRが2000馬力出して驚いたけど、
35GTRは3000馬力出したね
時速400km/hオーバーだってさ
Mr.GTR水野さん、どう思いますかって訊いてみたい
https://rocketnews24.com/2017/06/24/917966/ 1998年から2003年ごろに34GTR乗ってた人は今どんなスポーツカー行ってるのか気になる >>341
Gr-Cやってた水野さんから見たら、花火みたいな玩具だろな。 GT-Rから実用性や快適性を取ったらただのRだろ
ここのスレ住民は贅肉つけたグランドツアラーを嫌う人が多い。テンプレから除外されてるくらいだし >>341
水野さん一連は台湾に行っちゃったんだよな… GT-Rなんて乗ってるやつは速けりゃいいんだろ。速けりゃ。 >>344
GT-Rって元々快適性を重視してたっけ？
元からレース用車なイメージ 一般的なGTは快適な長距離(高速)移動車だっけ？
スカイラインの場合のGTはボディを無理やり切って伸ばして直6エンジンを載せたS54のように
快適性よりも戦闘力重視の羊の皮を被った狼の意味だった(過去形 戦闘力を重視しながら、快適性を諦めないのがGT-Rのコンセプト >>356
これやな。
＞後で“オリジナル”のパワートレインに戻すことも可能
気が利きすぎｗ 本日発売のティーポはフレンチ特集！
ようやく日本で乗れるようになったアルピーヌA110、新型メガーヌR.S.、DS7クロスバックという新車3モデルを軸に、
フランス本国からもプジョー・リフター、508、ルノー・セニックといった最新モデルの試乗レポートもご紹介。
トランスミッションが進化したプジョー308や、フランス車とともに暮らすオーナーさんたち、
そして今が旬だと本誌がオススメするチューコ車ガイドなど、てんこ盛りでお送りします！
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G1YVGZZ/ >>360
まあ、いろいろ気を使って作ってるんだろうけど、今まで見た目デカイのがさらにデカくなってるからな。
いちばん売れたDB7ですらベースシャーシがジャガーのXJ-Sだったり、今回のエンジンがAMGだったりな。
デザインはDB10を踏襲かな？
俺ならジャガーF-type SVRにするけどね。 >>366
フェラーリあんま好きじゃないけど、これは面白そうだな。 90スープラスレでGTだスポーツカーだって言い出したので久し振りに来てみたんだけど、
「スポーツカーとは」って結論出た？
公道走行可能な市販車っていう制限つけたとして、スポーツカーの定義ってこのスレ的には今どんな感じ？
GTカーとかスーパーカーとの違いとか 個人によって線引きが違うから、結論なんて出るワケがない。
雪道サンバーをスポーツカーと言う場合もあるし
トランクあったらスポーツカーじゃないと言う場合もある。 S660を入れるか、それより加速がよいアルトワークスを入れるか。
人それぞれでいいと思う。 >>371
まだそんなこと言うとんのか。
それアルトだろｗｗｗ 軽はスポーツカーには決してならない、条件は車重500kg切れば認めてやるが（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
