【17】スタッドレスタイヤを語る Part2【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
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【17】スタッドレスタイヤを語る Part1【18】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505044422/947
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>213
買い時はもう終わりましたよ
今戻る前が買い時だった >>216
確かに4駆はいいね
それにBSは鉄壁だと思う、流行りの将棋で言うと穴熊だね
いつか4駆の車セカンドに持ちたいな >>219
どうみてもそれは理解した上で詳しい時期を聞いてるようにしか見えない >>218
あとは空気圧のバランスを前後で変えたりしてそう ホイール付きで買うのですが、やっぱ富士タイヤが安いんかなぁ。
VRX2とかIG6とか最新狙いますが >>222
あとはって何だよ
BS履いてそうにはとても思えないんだが
ちなみに4駆だろうとBSだろうと意図的にドリフトに持ち込めば当然滑るよ
アスファルトでスポーツタイヤだって滑るんだから当たり前 ドリフトとか路面凍ってて道幅が広ければ誰でもできますよ。
普通の道幅で転落したり対向車と正面衝突せずにやるのが難しいだけで。 制御きついしね、車によっては変なドリフトになる可能性があるから催促しないし冬タイヤでドリフトしても溝が減ったり硬くなるだけで寿命早めるし VRXを主張する人に聞きたいけど
オートウェイのCMで、北海道でも履く人が増えてますって感じのCMが今よく流れてるんだけどどう思う？ 北海道は景気が悪いからなぁ！
みんな安いタイヤに行くだろう！ 道民だけどさ、結局BS履いてて滑って苦労したり事故ったりしてもタイヤに文句言わない。
BS履いてて無理なら何履いてても無理って結論づける。ハマ履いてて事故ったら次はBSって思うかも。
やっすいタイヤで冬越す人は安全運転で無理しない、ヤバい路には入らない、セカンドカーに噛まして別な車にはブリハマ履かしてるか高性能四駆もってるか、冬の通勤は公共交通機関使ってる人もいるね。
俺は道南だし通勤メインの田舎道路主体だからサブカーはノーストレックN3iだけれどもメインはBS履いてる、安心感を金で買ってるよ まともなメーカー製ならあとは運転の仕方の問題、よく道路に落ちてんのは大体カーブで調子に乗った人達 てかさ、北海道の事情を他の地域に当てはめるのは間違ってないか？ 青森だけどさっきタイヤ館でスタッドレスにしてきたよ
いい天気だわ >>219
値上がりするってんで値下がり前に2組買ったけど、結果的には失敗だったから今後の参考に聞いてみただけ
9月の初旬終盤からいつ頃迄くらいだったとか
その中でピークがあったかどうかとかね 国産スタッドレスに245/40-17サイズっと廃盤になったの？
どのメーカーもカタログに無い…
純正サイズのスタッドレスを今年買い替えようと思ってて、フロントの225/45はあるんだけどリアの245/40が無い >>149
凍結路ではブレーキの効きが甘い方がいい時もある
効きが良いとすぐにABS作動するし >>232
お手本にしないのかw
北海道で乗れたらどこでものれるぞ。 ルーピータイヤと横浜は無駄に高いだけ。
ダンロップやグッドイヤーで十分！ 12月〜3月末までで12000キロ走行するから毎年買い換えだからつらい。
サイズがヨコハマしかないし、、、、
175/55R15が前輪、195/50R15が後輪。
前だけ安くダンロップにしようかと悩んでる。 >>234
在庫を捌き切るまでの場合が多いからサイズや業者によってまちまちだよ
俺のサイズは8月末が最安近辺で9月に入って少し上がりまた少し下がったけどね
結論は毎日にらめっこして自分が最安値だと思った時に買うしかないということ >>237
乗れるって意味ではどんなスタッドレスでも乗れるよ
乗り方さえ気を付ければ
ただし、乗る地方や乗る頻度、乗る時間帯等によってタイヤに求める性能が違ってくる
例えば雪国在住の自分にとってスタッドレスに静穏性や燃費性能なんて求めたことないけど、雪が少ない地域では重要な要素だろう >>237
とは言っても、
新潟のように道路に水を撒いて融雪できる所と求める性能は違うぞ。
北海道で水(お湯でも即凍る)を撒いたらスケートリンクになるｗ 岐阜市内だけど、カーショップでもうスタッドレスに替えてる人いた >>230
かなり説得力のあるコメントだね
北海道にBSのテストコースあったのかな、いかにBSとハマを大事にしてるかってのが伝わって来る
アジアンタイヤスレかどこかで聞いてナンカンもテストコースがあるらしいからな
ナンカンよりもBSの歴史の方が古くて先だって言ってたのも理解出来るよ
F1でもBRIDGESTONEのあの英語の文字のインパクトはめっちゃあったし
結局他メーカーの製造元で学んで海外人はそのいいところはパクって、あとはオリジナルでどこかをイジってそれで出しちゃうんだよね、ってのは東北でも言ってた
タイヤの仕入れも北海道や東北、新潟でやっぱり変わって来るかなって感じを受けた 北海道に行くなら新幹線で行ってあとは公共機関を利用しちゃうね、やっぱり住んでないので
よく新幹線を開通させたねってのは関心がわくし 北海道でも冬の初めと春先は北陸みたいな水分多い雪降るんじゃないの？ >>247
仕事をしてるとどうしても一週間前になると混雑があって予約も取れなくて痛い目にあうからね、自分がそうだった
腰痛だったけど、ストレッチなりして本当にほぐれて自分でタイヤ交換出来るようになった
自分で出来ると新品買い替え以外は好きな時にできるから便利や >>241
なんか知らないけどリアエンジン車ですね
スタッドレスだけメジャーなサイズで前後同じにすればいいじゃん
俺も前後サイズ違う車だけどスタッドレスは同じにしてる
そうしてる人多いみたいよ 純正は前245/35R19 後265/35R19だが
スタッドレスタイヤは前後とも245/40R18にしたわ >>254
いや、俺が思うにRRだよ、たぶん
俺のはMRだけど VRX2とIG60の見積金額が同じなのですが、どちら選択が正解でしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>250
路面悪いと思って徐行でも横風で流される凍結路面を経験している地域なら、初冬初春のガチャ雪なんて大概のスタッドレスなら余裕よ。
危ない時に少しでも踏ん張って欲しいと思いどれこれと悩むんだな。
金額に見合うかどうか？。
それこそ取っ替え引っ替え出来ず、また、車との相性すら比較できないのでBS選んだりする。 IG6買ったぜー
もう少ししたら履き替えるからドライ路面のインプレは任せろ >>259
店頭だと提示してる価格は変わらないぞ
それどころか旧モデルも数百円しか変わらなかった
某大手量販店 >>256
何重視か知らんけどVRX2でいいんじゃね？ >>256
VRX2が安いのではなく、IG60が高いんじゃねその店 >>256
新品だと正直BSよりハマの方が食いつきがいいとかなり前(5年くらい)から言われてるけどね
直営でない一般のタイヤ販売店のオヤジとかから聞いたらね 俺タイヤ屋さんだけど、BSもヨコハマも仕入れたいして変わらない。
むしろBSの方がちょっと安いくらい。
うちの場合メーカー営業所から仕入れて利益率同じにすると、VRX2もig60も同じくらいの値段になるから逆に極端にBSが高い店は儲けてるなぁと感じるかな。 >>260
馬鹿などと言ってごめん。
vrx2で買っとけば間違いはないと思うが、雪もない、凍結もしてないアスファルトでは摩耗が早いと思われるので気を付けろ
まぁ、どちらも今年発売だから何とも言えないところはあるがな VRX2を購入しました。
車を購入したトヨペット店からパンフをもらって
タイヤ館でVRX2の見積もりをもらって比較したら、
タイヤ館の方が5万くらい安かったので、だめもとで
セールスマンにタイヤ館の見積もりをみせて、いくらか
安くならないか言ってみたら、取引先のタイヤ屋に電話してくれて
タイヤ館より1500円安い金額を提示してきた。
即決で、トヨペット店で購入することに決めた。
サイズは215/55R17です。アルミホイール付き、取り付け工賃込みこみで
19万5千円
みなさんも一度ディーラに見積もりしてみるといいですよ。
車を購入したセールスマンとの付き合いを大事にしたい人は
ディーラーで購入したいでしょう。 いつも買ってるアリーズっていうタイヤ屋だと
VRX2のそのサイズ1本29,390円、17インチは工賃1,840円なので4本で約12.5万円だな。
スタッドレス用に7万もするホイール買ったのか。 >>270
自分とこの店で買った客からもその工賃とっちゃうのか
なかなかやるな >>272
この店、価格.comで見て近いから行ってみたんだけどWebに載ってる価格通りなんだよ。
5年くらい前は安値3位あたりに載ってること多かったけど、最近は10位くらいだね。 スタッドレスのホイールは、純正アルミのキズだらけ中古で問題ないよね。
4本で1.6〜2万くらいのやつ。 >>275
キズが大きくなければ、むしろ新品の純正以外のホイールよりも中古の純正の方が性能は高いだろうな。真円度とか全然違うよ。
しかし、一番良いのは純正の新品のスチールホイールだな。見た目以外はだけど。 >>259
175/65R15のホイールセットで、どちらも約7万円でした。
>>261
>>262
>>263
ありがとうございます！今回はVRXにしてみます。
今まではGZでしたので、進化が楽しみです。 >>276
例えば、メーカー純正のエンケイと、アフターパーツのエンケイでは
アフターの方が鋳造や旋盤で真円度を下げてるのでしょうか。 >>278
スタッドレスのアルミでエンケイ入れんの？
ブルジョワか文脈読めないアスペさんかな？ 真円度は変わらんけど純正の方が強度に余裕をもたせてる 国産スタッドレスタイヤは今年も10パーセント以上の性能向上を宣伝してるな。
欧州タイヤは何年も変わらず。
国産スタッドレスタイヤってどれだけ良くなってるんだろう スタッドレスのタイヤのみ買って純正ホイールにつけるのはあり？ ガーデックス2だっけ15年くらい履いたけどガイドライン前なら3年目くらいのVRXとIG30+とも大差なかった
乾燥路と同じくらいスピード出したら変化あったのかもしれんがね >>284
俺はサマータイヤに良いOPの純正履かせて購入時のホイールにスタッドレス履かせたよ ドケチ的には純正ホイールにスタッドレス
純正と同じサイズの社外ホイールを買って余った純正タイヤを履かせるのがコスパいい 真冬の中山峠を初心者の頃運転させられたのはいい経験だった 最近はカスタム系だとデフォでカッコイイホイール履いてるから冬タイヤ勿体無いのもあるよな。
そんで冬用にBSの防錆ホイール買ったのはいいが3年で真ん中から普通に腐食始まってるっていう。 スタッドレス用の安いホイールにしたかったんだけど、レイズぐらいしかサイズが合うのがなかったんでレイズにしたわ 215 60 R17 wm01
T社ディーラー 13万 ダンロップ製アルミ付
jm社 10万 無名アルミ付
yh社 9万 無名アルミ付
ディーラーは好きな時期に取付可
カーショップは10月持ち帰り価格 スタッドレスこれから安くなる？もう買ってもいいの？ >>291
それでも高く感じて、ホイールもヤフオクで純正を数千円で買った俺は底辺なんだろうな… 謎ホイールに数万出すのが躊躇われるのは良くわかるけど純正が数千円で買えちゃう車種は底辺かもね！ バックスでwm02 x-ice3+ g075 を見てきた。溝の深さはSUV用のg075が圧倒的に深く、x-ice3の1.5倍くらいの深さが有った。wm02はその中間ぐらい。 ig60 凍結路走ってきたぜ
ツルテカの夜の三国峠をドリドリ遊んできた
凍結路でもよくグリップする
滑り出しの限界値はかなり高いが、VRXより少し低いかも
その代わり、横への滑り出しはナチュラルでカウンター当てやすい。
ig60オススメ >>282
100年後には1000%アップしてるやろな
全く滑らずすり減らない >>292
今年の新製品でないスタッドレスは既に最安の時期は過ぎた。
今年の新製品は12月頃まであまり変わらない。 >>282
世代ごとに、確実に良くなっている。20年前のスタッドレスなんて、BSでも40km定速直進でツルテカ道路の僅かな左下がりの傾斜で滑ったもんだ。
カウンター当てながら直進ってわけのかからん状況
天気の良い直進道路で、数百メーターおきに車が路肩に落ちていたシュールな光景は最近見ないわ。 ディーラーで買ったVRX2にそろそろ履き替える時期だなあ
ところでディーラーでの工賃っていくらくらい？
俺のディーラーは4,320円もする >>266
今年製造かとか聞いたり調べた方がいいかも >>296
よく出来るね
今は仕事について弱くなったからとても出来ない
何回か夏に練習でぶつけたし、まだ底なし沼に落ちなく横の外れの草むらに落ちただけだったから救い >>301
VRX2に去年製造のセリアルなんてあるの？ >>266
俺も車両購入時にVRX2ディーラー購入
純正OPの冬用塗装ホイールとVRX2の価格を、
フジコやマルゼンのVRX2とそれなりのメーカーの冬用塗装アルミとのセット価格と合わせてくれた。
VRX2は地元のBSの営業所ではなく、業販安売りで有名な店の発送ラベルが付いてた。
注文書には純正ホイールの値引き額は書いてあったけど、
タイヤは通常価格からの値引きじゃなく、最初から安い価格で記載されてた。
タイヤの通常価格との差額を値引きとして入れちゃうと機械にも店長にも怒られる合計値引き金額になるからとの事 千葉住みだが、IG60にしといて間違いはないな。
スキー行って夜の移動とか多いし、坂道も結構急なとこあるし。 >>266
そういう事すると
他メーカーから欲しい車が出ても買いにくいから
付き合いはソコソコにしている。 >>306
雪道と乾燥路のどっちを重視するかだけど、もし俺が無雪県在住ならミシュランかピレリにして雪道ゆっくり走るな
9割以上乾燥路で高速もそこそこ走るでしょ >>308
まさにそう思ってて、第一候補はミシュランの新作だったんだけど
パターンも変わってないし、中華製だしでなんか期待外れだったんでね。
これまでIG50使ってて、ロードノイズ以外は特に不満もなかったし。 >>309
俺もIG50からIG60への履き替え考えてる
ロードノイズが実際どれくらい低減してるかが気になる スタッドレス履いて不満がロードノイズだけってなかなか凄いですね ig50は乗り心地がちと不満だわ。
柔らか系の夏タイヤからだとギャップが…
ig60も同系統ならDLか東洋にうわきしそうだわ。 トヨタのディーラーはice naviのキャンペーンやってますが中国地方なのでBSじゃなくてもいいかなと思うのですが ＞＞２４１
smart fortwo かな？ だったら自分も今スタッドレスで悩み中
リヤを１８５/55r15にしたら選択肢ひろがるんだけどね グッドイヤーの ICE NAVI 6 175/65 ホイールセット取り付け工賃込みで
57000円ほどで買った。
取り付けは、11月中旬予定。高いか安いかは微妙。
ハンコックは避けた。 >>313
だからVRX2では摩耗を抑えたと言っている。 秋田なんであくまで氷上重視
VRX2の見積りでタイヤ館行ったら店員に
「ヨコハマも新しくなったけど、まだまだ前モデルのVRXにも及ばない、5プラスでもGZ以下、他社の新モデルはウチの1〜2世代前の性能」
って言われた。
帰りにバックス行ったら同じ様な事を言われた。
俺はブリにガチンコでケンカ売ったハマを評価してんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
