【17】スタッドレスタイヤを語る Part2【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
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【17】スタッドレスタイヤを語る Part1【18】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505044422/947
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured BSの寿命短いけど性能いいタイヤ安くなればいいのにね >>321
VRXを全天候タイヤレベルですか。VRXレベルの全天候タイヤとやらを紹介してほしいわ >>321
半ドアの写真をアップするタント乗りのレビューなんて誰が信用するんだよ？ ８年ぐらい前に夏タイヤでジュクジュクの雪の上を走っていて
ブレーキかけたら３０ｍぐらい滑走、料金所の屋根で雪の
ないところにたどり着き止まれた。
滑走中ブレーキもハンドルも効かず頭の中は雪よりも真っ白。
外観も顔面蒼白。
その日のうちに買いに行ったスタッドレスがＢＳのREVO2で
それ以来ＢＳをはいている。
雪が降ればほかの車が立ち往生する年に３かいも積もれば多いほうだし
多分凍りついた路面には縁がない場合はオートバックスのみスタッドレスでもだいじょうぶなものなのか？
買う気無いけど・・・ >>325
凍らないのならオールシーズンで問題ないですよ ディーラーでDM-V2をホイール無し（今、預けている昨シーズンまで履いてたDM-V1からの組み換え）見積ってもらったんだけど、
15万オーバーってぼったくられてる？
適正な値段がよく分かりません。 今買うのと12月に買うのでは価格違うの？高くなる？ 道内を転勤して、それぞれの地域に住みました。
それを踏まえてタイヤメーカーは、あまり関係ないような気がしてきた。それよりも路面にあった走行してる人の方が多い。BS履いてても事故は起こすし、気休め程度かと
そんな、私はファルケン好きです。 「この週末だけの価格」とか言うけど毎週同じこと言ってるんだろうな。雪が降るまでは。 >>325
このレベルの人間が選ぶのがBSなのね。
買う気がないのになんで出てくるんだか。 フジコーポレーションのアシンメトリコが限定で安いのあるけど、あれって通常のより製造年が古いんだよね？
そっちの方を買おうと思うんだけど品質はかなり落ちる？ >>333
メトリコはいいタイヤだけど、経年劣化は他より早いので、いくら保管状況が良くても、スタート時点から古いのは避けるべきかと。
今年買うなら、16年製以降だな。それならそこそこの値段で確約品あるし。
個人的には価格が安いのをうまく利用して、3シーズン以内に使い切るのがベストかと。
3シーズンで半分以上溝が残るというなら、売ればいいw雪上の猛者wが買ってくれる。 サマーはプライマシー
スタッドレスはブリザック
車両入れ替えてもタイヤセレクトは固定してる＠セダン
SUVとかに変えたら無論別チョイスも考慮する。 >>334
そんな劣化したっけ？
今年3シーズン目になるのが1台分あってもう1台用に買い足そうと思ってる
12月下旬から1月辺りに素人レビュー書くかもしれん
雪は降るけど滅多に凍結しないからあんまり参考にはならなさそうではある >>326
ＢＳに乗用車用にオールシーズンなんて書いて売っているタイヤはない
即レスは嬉しいけど適当だな。
夏タイヤは滑るからスタッドレスは必須だが失敗で買い直すのは嫌だ。 岐阜市内だとウィンターマックスで十分すぎる
たまに北陸方面に行くけど、ウィンターマックスでも全く問題ない >>339
普通新車で買えば夏タイヤがついてくる。冬用に買うのはスタッドレスになる。
レスからすれば安いスタッドレスでもだいじょうぶという事だろう。
そう書けばいいのに適当なの事を書くのはどうでもいいと
思っている証拠だ。
まだｂｓがどうのとかてきとうなことを続ける。 >>339
BSのステマの人だもん、BS以外の選択肢はないだろ。 全角英数のやつって何でこうも馬鹿ばっかりなんだろう 車、車種板ってほんと話の流れとか文脈を読み取れない人多いよね よく行くオートバックスの店頭カタログ見る限りだと同じ車(プリウス)で静粛性が
IG60>VRX2=IG50+>VRX
ってなってた。
ただ、試験内容をよく見たら速度がヨコハマが40㎞でブリは60㎞だった。 スキーに行きたいのだが255 35 20 のサイズがある最強スタッドレス教えて。 ブリヂストンかヨコハマやろな
南国なら韓国ので良いよ スタッドレスは最強だからこそ減りやすかったりするのはお約束 >>327
235/55R20のDM-V2でホイールのみ持ち込み（脱着タイヤ処分料無し）115千円だった
ちなみに地元タイヤ館、今年7月製造
まあ、高いとは思うけど、タイヤ保管のして欲しいのなら、仕方ないんじゃないの？ >>333
フジコーポで限定アシンメトリコ購入したケド
店舗受取にして店舗から連絡があった時に
製造年月の指定はできないと言われたが
４本共に「１７年３９週」が(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
よっしゃらっきー！ 86/BRZなら極力VRX2とか最新の方が良いですか？
所詮どんな性能良いスタッドレスでも車の駆動方式の弱点をカバーするには至らないんだろうけど・・・ お前らブリやハマは高いだの、海外は信用ならん言うなら、間とってWM02やろ！ >>358
86ならLSDあるんでしょ
発進は心配ないじゃんか、止まれるタイヤなら何でも良いと思うよ ナンカンSV55ってオンロードみたいなパターンだけどそれなりに効くのかな？ちなデリカ四駆 >>361
ありがとうございます。
最新だからって今まで坂道登れなかったところが登れるようになるなんてあるわけはないですよね・・・ >>363
それはある。過去困ってるんならリアタイヤだけでもVRX2いってみれば？
インチダウンもありだとおもうよ、205/55R16とかためしてるの？ローダウンしてたりしてなければ205/60R16ぎりぎりはいらんかね >>364
ローダウンとタイヤのインチダウンはなんの関係もないだろｗ >>365
タイヤ径が若干おおきくなってるんだよ、ホイールハウスと10mmのクリアランス無い車って結構あるし雪が変に凍ったらバンプした瞬間にガリッといくで ブリはタイヤ館でセールしてるときに買うのが安いよ。 積雪凍結路のFRは修行レベルだから可能な限り良いタイヤ履かせるべき
疲れ方が全然違うから
北東北で20年FRに乗ってて、FFに乗り換えたらあまりの楽さに衝撃受けた >>370
すげー！。同じ北東北住みで、たまに冬のFR見るけどすげー集中力だなって尊敬するわ。愛車がRX8だった奴がいて、社用のFFとか4WDとか乗ると、こっちの感覚と違うブレーキタイミングとかカーブ速度で走るんだよな。羨ましいけどそんな根性無いわ。 いやいや俺のMRに比べたらFRなんてまだまだ・・・ じゃ、じゃあ事故起こしてからじゃ遅いのでFFか4WDにします・・・ 俺はセカンドカーだけど国産4シーターのRR乗ってるよ。
新車で買ってまだ5年だ。 アイスナビ6ってどうですか？楽天のスタッドレスセットで安くで出てるみたいなんで気になります。
今までブリ、ダンロップ、ヨコハマのスタッドレスを履いてきましたが、正直違いは分からない感じの鈍臭さです... 俺も北東北で7台車乗り換えてるが4WDは所有したことが無い
確かにFFはFRに比べて凄く楽
でもFRのオープンデフ車は苦手 俺も北東北でFR、FF、MR、４WDとRR以外全部乗ったけど
４WDは最高に楽、FFは雪道が楽しい、FRはそんなに怖くないけど
ちょっとした坂道とか登れなくなる、MRはスタックしないけどひたすら怖い 寒くなるの早いな
これなら今年はスタッドレスを大活躍させられそうだ >>341
今年1月の大寒波の時にWM01履いて奥飛騨温泉行ったけど無問題だった >>374
でもFR乗ってた頃でも冬タイヤで事故ったこともハマったこともないよ
BRZならABSもスノーモードもあるしデフもトルセンBタイプだから楽なんじゃない？ >>378
雪道で怖い思いしたこと無いからじゃない？
俺は2年まえにwmで滑って事故りそうになってからダンロップアレルギーだわ
金に余裕あるならブリかハマの2択 4年180SX乗って雪道ではまったことや坂登れないことはなかったな
当時は幅ダウンして195/65R15をはいてた 最近の電子デバイス制御のFRって雪道どうなんですか？
乗ったことない 石橋はノーマルタイヤもそうだがロードノイズなんとかならんか。社内ブランドごとで静粛性の差を付けすぎ。 実際には下り坂で-3℃くらいの凍結路ならたとえブリザックでもびっくりするほど止まらない。
そうなったときにxx履いててこれなら仕方がないと思えるかどうかというのは案外核心を突いている。 ダンロップは静か。次ヨコハマ、トーヨーの順。ブリヂストンは五月蝿い。 俺が車買ったディーラーはミシュランの特約店なのに見積もりの段階からVRX2だったわ＠北海道
つまりどういう事なんだよ。 >>385
サンバーは2シーターだろ。
ヒント言うとターボやで。 >>395
アイだよね
外車で最近ならsmart forfourかtwingoがあるけど。 乾燥路面で一冬で10000キロ走行して、二冬持つなら、ブリヂストン、ヨコハマ即決するんだが、、、
南関東～東海だとダンロップやミシュランの方が合ってる。 ブリヂストンはレグノを静かにみせるために他のタイヤはみんな五月蝿い。
ダンロップ履いてから良くわかった。 >>395
俺のサンバーはスーパーチャージャー付きの4人乗りやぞ。 ル・マン4しか知らないが
ダンロップってわりと静かだな ただダンロップってゴムの劣化早い気がするんだけど気のせい？ スタッドレスじゃないけど、純正装着のダンロップはなかなか磨耗しない
ただし最初から硬くて乗り心地も静粛性もダメだった 山梨だとBSヨコハマかね
できればミシュランにしたいんだけどな、持ちや静粛性の面で オートバックスタイヤ買いに行ったら売り場のあんちゃんが自社製品を止まらないとかクソとか危険とかとにかくクソミソ言ってブリジストンに誘導してたな
あれは他社製品を買わせるための噛ませ犬タイヤなのか
住友だしそんな悪いスタッドレスとは思わないんだがな このスレ的にTOYOのスタッドレスってどうなの？
気持ち悪いくらい情報が無いんだけど スタッドレスも夏タイヤもダンロップ買っとけば間違い無い >>408
俺は3年前にGZからGIZに変えたけどGZより、かなり効く
ちょっとTOYO見下してたから驚いた
ちなみに山形の内陸 >>408
>>410に同意。コスパ考えると全然悪くないよ。 GIZって安くなったの？
鰤浜より高くてスルーされまくってたけど >>408
北東北や北陸便の大型や夜行バスのほとんどがトーヨーを履いている
重量ある車に向いているみたいだね トーヨーか。
G5の頃は減速とか縦に強くて横に弱い印象だったがGIZは違うんかな。
個人的にゃ住友系より安心感あるが鰤浜より高いと食指は動かないなー。 東北だけどうちの近所ではトーヨー、ダンロップはスタッドレス扱いされてない。
てか履いてる人って転勤してきた人とかよそ者くらい。 昔、札幌のタクシーは、ブリザックTM-01の175/90-14という謎のスタッドレス履いてた。 人様の履いてるスタッドレスなんて逐一確認してんのか…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
