【17】スタッドレスタイヤを語る Part2【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
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【17】スタッドレスタイヤを語る Part1【18】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505044422/947
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 例えばKENDAを毎年入れ替えとブリ4〜5年履くのと、どちらが正解かな？
価格的にそれでイコールになるのだが… >>119
ブリが倍の年数に耐えれるかが問題に…
ブリを履いてたが5年以降はノーマルに毛が生えた程度しかならなかったのでリミット5年かな？ いやいやそうじゃなくって
ブリジストン５年毎の値段＝ケンダ毎年買い替えの値段＞ケンダ２年毎買い替えの値段で、
ケンダ新品の効き具合≒ケンダ２年目の効き具合なら、２年毎にケンダ買い替えるのが
一番コストパフォーマンス良いって話だろ スタッドレスに替えようか検討していたが、まさかの真夏日で季節外れ感が激しい >>121
まぁそうだが…
同じ金額ならと言う目線で見たときの話をしてる！
2年もったら(もつと思うが…)コスパで見たら倍になるな！
ここ一発の性能にこだわるか？安全運転してコスパにこだわるか？
人それぞれ！その時の財布事情にもよるだろうな！ 軽から標準18インチ車に乗り換えたらスタッドレスの高さにブッたまげた…格安通販がなかったら冬は車封印するかと思った >>110
まさしく盛岡でケチって安タイヤ買って1シーズンで換えることにしたわ
目先の金額だけ考えて金ドブにした
凍結路ならまじでBSかヨコハマしかない 純正は19インチだがスタッドレスは18インチにした
ホイールとセットで45万だった >>127
俺の車より高いwww
(Ｔ＿Ｔ)ワロタ ミシュランに憧れつつヨコハマにしようかな
型落ちでも発売が比較的最近だし >>117
しかし、ＫＥＮＤＡってそんなに安いの？ >>129
ミシュランとヨコハマを比較する意味がわからん。
ミシュランの廉価版がピレリ。
福島(仙台)以南在住で、たまに雪が積もったり、週一で高速使いスキーに行くような人のためのスタッドレス。
ヨコハマはブリヂストンと並ぶ凍結路スペシャル。
乾燥路面や積雪路面に弱い。 >>113
なんで会話の流れもわからないのにレスしてくんの？
あんたが何Km走ってようが知らねーよ >>132
>>39が俺の書き込み（>>28）にレスしてたからレスし返しただけなんだが？ >>130
215/55-17 5000円台(送料別)
アマで送料込み7000円台かな！ 俺が冬の間に走る1万kmぐらいのうち雪道が750kmから1,000kmぐらいで残りの9,250kmから9,000kmぐらいが乾燥路だから
ほとんどが乾燥路だな >>133を読んで思いました
名無しで、IDもワッチョイも変わってるのにどう見分けろと言うのでしょう >>135
え？弱いけど？
どんな積雪路をイメージしてるの？ 車買ったデラがダンロップ推しなんだけど
今でもやっぱ先に逝くの？ 7シーズン使ったGZだが（溝はまだまだある）、前シーズン寒い目に遭ったので今年は換える予定。 >>139
降りたての柔らかいのから潰された圧雪が磨かれてツヤが出始める辺りまでの範囲 >>142
スーパーGTで1000キロも走って優勝したぞ >>98
ig60とsuvじゃ一本5000円くらいの差があるから、suvにしようと思うんだけど、suvでも50+位の性能はあるんだよね？？ エンジンオイルは安いのを早めに交換でいいけど
タイヤやパッドはきちんとした効きの良い奴を買った方がいいよ 海水温が去年より高いから今年の冬は記録的な豪雪になるぞ。覚悟しとけ。 >>146
無いと思うよ、SUVは割と固めで滑りはじめたら止まらない感
乗用車用は滑ってもヤスリがけしてるみたいにかっちゃき続けるけれどもSUV用は摩擦が弱く感じるな
札幌市内でもC-HRはSUVスタッドレスとセット販売しとるしディラーでもメトリコやSJ8ディラーオプションにしてるんだから新品スタッドレスなら数年間は立ち往生する事はないだろ、ゆっくりはしって1本5000円の差額分美味いものでも食べようや >>98
新品時の溝の深さはSUVの方が有るのかな？
雪がどかどか降る中、融雪剤まきまくりの高速道路でトラックとかに合わせて80キロぐらいで走行するのに適してるのはどちらでしょうか？
当方関西住で、冬はほぼ毎週スキーに行きます。 >>145
最近のスーパーGTはスタッドレスで走るのか？ 以前からピレリのウィンターソットゼロ気になってたけど、一番新しいウィンターソットゼロ3ってどんな感じなんだろう。
どなたか使ったことある人いたら感想聞かせてほしい。 悩んだけど事故起こしたらどうなるかわからないので
やっぱりVRX買うわ
事故起こすより高いの買った方がいい 高いのに事故ったら、どうせ事故るんなら安い方にしておけば良かった！とか言い出すんだろうか。
BSのステマだから、高いの買っても駄目だったんだから仕方がないよね、とか言うのかな。 単独事故起こすか否かは、本人の過信だわ。
大雨の時でもすっ飛ばすような人種は冬道ならいつそのうち事故する。
まだ事故起こしてないのはたまたまだよ。
自分がそうだったもん。 限界の高いスタッドレスは、限界が来た時には結構な速度になってるので、一気にコントロール不能に陥りやすい。
反面、限界の低いタイヤは、限界が来た時の速度が低いので、まだ立て直せる。
当然、限界の高いタイヤで、低い速度で走れば安全なんだけど、それを理解せずにブリヂストン履けば安全なんて言う奴に限って↑をやらかす。 VRXは確かに間違い無いタイヤだと思うけど、ネットで今年製造に限定して買うならig60の方が安いし性能だってさすがにVRXより劣るとは思えないんだよな ブリは消しゴムみたいにすぐなくなるから乾燥路ばかり走る人には向かない >>156
VRXだからって事故が起きないと言う保証はないだろ。運だよ(´・ω・｀) 凍結路で追突した時にブリザックにしとけば防げたかも…ってなるのが嫌だから高いけどブリザック選んでる
もちろん無理な運転はしないからずっと無事故だけどね こんな路面を2WDではしってるんやで
ナンカンで良いと思うなら勝手にすれば良いと思うよ
https://youtu.be/0lzJve3XxGM 金と時間を持て余した人が集まる札幌の某スポーツクラブ。
冬の駐車場には黒塗りのベンツ、レクサス、ランクルなどが止まっている。
タイヤをチェックすると...みんなＢＳなんだなあ〜
これが。 >>167
金があるから高いの買ってるだけじゃん。
目利きの出来ない成金が使ってるからって、
いいものだという証明には全くならない。 ウインチ付きプラド乗りだけど、最近は雪山突っ込んだ車の牽引やジャンプスタートは選んでる。。
頭おかしいのは、VW、アウディ、それとミシュランのスタッドレス履いた奴かな
牽引でバンパーに傷がついただの、ジャンプスタートで設定メモリが飛んだのはお前のせいだとか、もううんざり
こいつらは、もう助けん
まあ、携帯圏外でも1時間も歩けばどこかでつながるだろうし、最悪凍死しても知らんわ。 金はかかってもいいから、１番、ミラーバーン、ブラックアイスバーンに効くやつにしてくれとオーダーしてるに決まってるじゃん。
間違ってもウインタートランパスとかは出てこない。 >>169
道塞いで無かったら笑いながら素通りする >>170
金かかってもいいって言った時点で危機とか関係なく、利幅の大きいものを用意するだろ。 一体どんな恐ろしいツルツルの峠道が貼られるのかと思ったらボコボコの市街地やん
斜度もスピードもないから全く怖さがない
関連動画のこっちの方がまだなんぼか怖い
https://youtu.be/r-bv2nnZ4XM >>174
ちゃうで、そのアイスバーンなら道民は安全性運転で回避できる
>>166
は突っ込んだら最後、抜けるまで地獄や
車と腕前とタイヤがそろって走行出来るんやで
で、嫌な思いしたドライバーが四駆にしたりブリにしたりするんやで VRX買うわって言った者だけど叩かれ過ぎてワロタ
Revo2で10年事故無し
ファルケンで3年で事故った事あるよ
事故るまでは安いので良いって思ってたけどな
ブリヂストンは信用できるよ
東北住みだからね >>166
これは結構酷い例だと思うが、珍しいほどのものではないだろうな。 >>175
そうなんだ
すでに4駆でBSだからボコボコ道の怖さは全くわからんわ
車の足とボディに悪そうだなあと感じるだけ
BSではないけど4駆ではある家族の車でも怖くないかも
凍りついて斜度とカーブがある山坂道以外は特に怖くない >>53
住所で検索すると酒屋だけど、このサイトの代表の名前と酒屋の苗字が同じだから手広く商売やってんじゃねーの？ >>176
事故りこそしなかったけど数年経過したファルケンは酷かったなあ
簡単に滑り出すからスキー場の帰り道の下りとか緊張感が異常でケツがムズムズしてたわ
おかげで滑り出す瞬間とどのタイヤがどう滑るかの察知とどう立て直すかの能力はずいぶん鍛えられた気がする
10年以上前の話だから今のはそんなに悪くないんだろうけどブランド名だけでもう履きたくないと拒否感出るレベル >>176
事故の原因をタイヤになすりつけちゃ駄目だよ >>174
こんなに道路の幅に余裕があってしかも平地で直線なら全然怖くないわ。
事実、動画を見ても全く問題なく走ってるだろ。 >>179
酒屋も何も、wordpressベースのサイトを乗っ取った偽サイトだよ
ここに書いてある連絡先は多分騙されたヤツのをそのまま使ってる
メルアドは中国人が良く使うそれ
あと見たのならキャッシュ類は全部消しとけよ、アカハックされても知らんぞ >>167
俺が見たSクラスはグッドイヤー履いてたぞ ID:L8OFzgHf0はBSに親でも殺されたのか？ ブリヂストンに噛み付く奴って
宗教上の理由で高いタイヤ買えないのかな？ >>187
普通。
80歳の老人だって交差点でカウンター当ててるよん。 >>169
基本的に素通りでいいんだよ。自己責任だし。あと、後ろから煽ってきて抜いてった奴が事故ってたら窓開けて指差して大笑いして通過する。 >>187
慣れだよ、慣れ。
道民も12月の頭くらいまでは結構事故るからね。 一番危ないのが降り始めの今だろ
あと怖いのはソロバンだな >>186
対抗でヨコハマは有りかな
ミシュランサイコーは、頭オカシイ >>187
道民の俺でも
スーパーロングのバンとチェイサー？のドリフト並走には驚いたｗ >>187
帯広だけどいたって普通だな
めずらしくともなんともないわな 関東に来て初めての冬なんだがいつ頃スタッドレスに履き替えてんの？ 道内で平地なら根雪になる前
峠越えあるなら今すぐ
関東なら夏タイヤで乗り切れそうだな 一番長く走るのは新東名だからBSじゃ寿命や直進安定性に不安あり
かと言って転勤したところは凍結が多いらしくダンロップやミシュランというのも不安
間取ってヨコハマかねえ IG50+
IG30より寿命が延びてるようだが何%伸びてんの？ >>197
私は１月初旬頃にかえるよ
チェーン持ってるので、その前に降ってしまったらチェーン使う >>193
洗濯板の成れの果て
圧雪スケートリンクくずれたの
わだちの凹みに誘導された先にソロバンが待ち受けてる交差点 >>166
こんなの間違いなくチェーンはないとBSでも駄目だよ
ある程度の積もった平地の雪ならBSいいなって特に使用一ヶ月は思うけど2年目以降はそういうの無くて気をつけないといけない >>206
乗用車でチェーン履いてる奴なんかいないと思うぞw >>187
結局BSでも滑るぜって言ってるようなもんじゃん スキーに行く際に上り坂前の駐車場で巻いてるやつは見るよ
1台は絶対見る >>197
12月には履き替えてる
何でってあんまり大事にして使う時期を短くしても溝が減るより先に
スタッドレスタイヤとしての賞味期間が終わってしまったらもったいないから うちの周りのカーショップはあまり名前の知らないスタッドレスの軽のスタッドレスを格安限定で売りまくってる店多かったな、北海道ではないけどさ VRX買い時いつ頃だったんだろうか？
8月末はいまいち9月も初旬初期はいまいちその後下がったけど今見るとまた戻って来てるしピークはどこら辺だったのかな？
今後の参考にするから >>210
一般道はスタッドレスが適正年数や溝があれば巻いてないっすね
カーブは流石に低速に落としてから曲がるけどさ
一般道の冬の雪道は競うものじゃないもん、凍った時に前の車が滑ったら止まれる位の車間距離を開けて走るし
まあ、除雪車の対応がうちはいいから路面が凍ってなければチェーン無くても今のスタッドレスの性能だと無理しなければ安心 >>204
1月初旬に換えていつまで履くんだよ
2月末とかか？
そんなんで済むのか >>206
チェーンなんてはいてるやついねーよ
4駆にBSかハマで余裕 >>214
寧ろ去年の冬の国道4号線を見ると、朝は雪路面にも関わらずバガバガ飛ばしてたからスタッドレス云々よりスピードを下げた方がいいんじゃないのって思ったわ
車間距離も夏道走行と同じ間隔だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
