低価格エンジンオイル Part65
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このスレのルール ・みんな仲良く ・おやつは300円まで ・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk ※前スレ 低価格エンジンオイル Part64 http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502706131/ 完走してたので立てといた ニューキヤッスル0W-20マダー? >>1 乙乙 ストックが無くなったのでブリオかコメプリの特売待ち みなさんオイルってレベルゲージのどの辺まで容れてますか? しばき隊に乗っ取られているから 早く移民した方がいいよサトルかひ ろ ゆ きのところにみんな分散してきているよ 4L で3000円以下ならどれがオススメ? ここの守備範囲超えてる? Q 純正指定以外のエンジンオイルを使用した場合メーカー保証は受けられないのですか? A その車種用に純正指定されたもの以外を使用し、それが原因となって不具合を起した場合、保証の対象となりません。 また、取扱説明書には純正指定されたオイル以外を使用した場合、保証を受けられない場合があると記載しています。 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。 急な出費などで、今月の生活費が足りない方。 総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。 多重債務でお困りの方。 ご家族に内緒で借り入れ希望の方。 お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。 東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。 詳しくはHPをご覧下さい。 npo法人 エスティーエー >>9 近所にアップガレージがあるなら覗いてみれば? モービル1(2000とか3000じゃないよ)が買える。かもしれない 実家の軽にはモリグリーンのホワイト10w-30入れてる。 \1280/4g >>7 オイルの入れすぎは百害あって一利なし、ですよ maxラインを越えてはいけません >>9 スカトロRS Amazonで3000円なり >>9 レプソルBRIO 5W-30 バルボリンの全化学合成油 5W-30 バンダッシュ君10W30 10月の特売 980円 2個買ってきた この間近所のコメリでコメプリ0w-20買ったよ、先月の値札がそのまま付いてたから 1980円美味しかったです ナフコのバンダッシュが安売りしてたような… たしか0W-20が2缶価格で1缶あたり1700円位だったか うろ覚え 遅レスだがそもそもナフコってまだバンダッシュ売ってるの? 今はダッシュに銘柄かわってると思うから製造年度めっさ古いんじゃ ちなバンダッシュで画像検索すりゃマークついてるの見つかる ダッシュとなった今は最初からマークついてたが >>29 いいね 鉱物油表記だけど実際はVHVIだしね どこ? ただこの値段なら、カインズやエンチョーの方が少し安いから微妙ではあるw ↑のは税抜き表示なんだよな カインズPB 0w-20 SN 1980円(税込) エンチョー テクノパワー 0w-20 SN 1980円(税込) VHVI使ったことないんだけどいわゆる化学合成と比べて劣化しやすいとかスラッジたまりやすいとかなんかネガあるの? そもそも化学合成は耐久性が高いわけではないよ 鉱物のほうが長持ちするし コメプリ3000キロ毎交換の俺に隙はなかった 広告の品でスペマル出てたからちょっと惹かれるけど テクノパワーSN5W-30(ドーナツマーク有り)が税込1,077円 @イエローグローブ https://i.imgur.com/wCJSdbz.jpg チラシには載ってなかったけど、「期間限定特価!」ってポップ付いて売り出されてた。 ここは大手チェーンみたく店舗間の統一性ないから、恵庭店に直で行った方がムダ足踏まなくて済むかも。 ノーマルタイヤなので明日雪積もるとこには行けません オートバックスでオートルブの10w-30が4L999円だった トライアルでも998だわ 2,3日前にチラシ入ってた カインズの怪しいオイル(マーク無しの旧缶、部分合成油)0W20が980円だった。 パッケージも中身も(新缶は全合成油でドーナツ、スターバーストマーク付)変わったから、旧パッケージ安売りしてました。 2缶でちょうど3回分になるし、仕事用のキャロルにはもってこいだわ。 >>54 白い缶のPAO入りで普段2480円のやつ? 緑の缶、4Lでした。 入れてみたけど今のところ静かで普通に良いオイルって感じでした。 ちなみに今日はオートアールズでモービル1の0W20と5W30が4L1980円、3Lが1480円(税抜)でした。 各店舗各6缶ずつ、お一人様1点限りだから2件ハシゴしちゃったw 5W30は残り少なかったけど、0W20は意外と残ってた。 >>59 スズキだとアルトだけど、そうだよん。 新車100万で乗り出せて片田舎だとリッター30km走る本物のエコカーw エンジンオイルにすらケチる俺みたいな貧乏人が仕事で使うには最高。 軽に0W-20っていいの? もちろん指定粘度には入ってるんだろうけど、必然的にブン回しになる軽にはどうなんだろ? >>62 指定されてるなら良いに決まってるだろw メーカーはあらゆる試験を行って粘度を決めてる。耐久レースとかやるなら分からんが、山をガンガン上るとか、ちっとやそっとブン回すくらいなら無問題。 そんなんで壊れるなら農家の軽トラとか土方の軽箱とか壊れまくりだろw だから逆に?最近の軽はメーカーが指定する交換距離は短い。 ターボだと2500kmとかだから。 しかし、それは10万km程度しか想定していないのでは? NAだが、20万キロ走行中95%は0W-20、何にも問題ないよ 今でも燃費15だよ >>65 オイル容量を1L増やせばもっと長持ちするのに 省エネ対策で油温上げたくて3Lで余るような設計だから オイルがすぐヘタレちゃうんだよな モリグリーン って入れてみたいが、ここではどんな評価? スペマルと同等はXLXな 壺は減摩剤入りだからワンランク上 >>62 現行キャロルの取説だと指定オイルは確か0W20のみだよ。 アルトだと5W30も指定に入ってるらしいが。 確かに昔の軽のNAって常に全開、5000回転は当たり前だったけど、OBD付レー探で回転数見てると、加速時でも3000回転くらいで流れに乗れる。 40〜60kmくらいで巡航してると1000回転ちょいだし、100km/hで2000回転だよ? ちょっと気になったんだけど、モービル1のFEってグループVだよね? モービル1って種類あり過ぎだし詳細書かれてないし分かりにくい。 今はそんなに低いのか。 昔、2代目ムーブNAの助手席に乗ってた時、80km/h巡航で4000回転だったよ。 何かそれだけで疲れた。 >>62 指定オイルならシリンダピストンクリアランスからも低粘度オイル必須でそ >>75 CVTならね、回転数は低いけど、MTだとそんな低い回転では走れない ジャトコのCVTは副変速機が付いてるから低くなるね。100kで2200rpm位でしょ。 メーカーはスズキ、ニッサン、三菱かな。 ホンダ、ダイハツは従来通りのCVTで100kで2600rpm位。 今、軽でそんなハイギアードなんか! この前まで乗ってた25年前の2.5Lと同じぐらいだな。5ATだけど。2.5だけど5速110km/hでトルク不足で苦しんでた。120km超えるとトルクは十分になるが。。 100キロ NAで少し負荷かかると3400rpmくらい簡単に上がるよ。 一定巡航でもエンジン回転はよく変化してる。 >>82 MTでない限り、当たり前だ。 AT(CVTを含む)で、速度とエンジン回転数の関係なんか見ても意味がない。 ECUが勝手に変速比を変えているんだから。 >>84 すみませんでした。 二度とこのようなことが無いよう気を付けます。 平成7年くらいのミラの4気筒だけど80で3500くらい回る ギヤはD4 >>81 燃費と静粛性上げるためにハイギヤードにロックアップしてるATなんてそんなもの 少しでも上り坂になり、加速にトルク足らないなぁと思ったら4速や3速に手動で落とすか、アクセル踏み込んで落とすのが当たり前 エンジン回転数とギヤ比、速度とタイヤの関係は 【速度計算式】 rpm÷ギア比÷ファイナル×タイヤ直径×π×60÷1000 指定オイルが1つの方が分かりやすいよな 俺のは↓が指定オイルでもはやどれがベストなのかわからん 0W20 5W20 5W30 10W30 季節で変えれば良いよ あとチョイ乗りが多いなら柔らかめとか 山に住んでるなら硬めとか 車齢で硬めにシフトしていくとかね >>90 最も出回っていて安い10W30でいいのでは? 車検チェーン店で車齢によってオイルの硬さを変えた方がいいのか効いたとき、キョトンとした顔でその発想は無かったと言われたよ デイツー行ったらDCMオイル売ってた 吸収されたのか >>95 された、もう夏に森グリーンのオリジナルオイル投げ売りしてた >>97 10月のセールは激安だったよ ナフコオリジナル?緑缶の5W-30が2本買えば1本辺り1200円ほどだった記憶 11月は知らない 明日見に行ってみるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる