自動車評論家を評論するスレ 10評論目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>912
立ち読みで済ませておくか。
それでも負けかも知れないが（笑） >>911
今の編集長は創刊メンバーでも何でもないし
（月刊化創刊メンバーと主張）
もともと三栄書房が創刊したんだから
チョンによる背乗りでしょ
記者クラブごっこがやりたいだけで
実は車に興味関心も無いから
部数も減るいっぽう マガジンXは勢いがなくなったよね。
狼少年になっちゃった感じ。 いまだにマガジンXの信者やってるのは
創刊当時の反体制イメージにダマされてる人か
ダマされていると薄々気づきながら抜け出せないサヨクかぶれだけさ
>>911が見抜いてるように
トヨタのゴマスリが随所に盛り込まれて
反体制でもなんでもない すますたさんが売れ線の軽とか日本製のＢセグカーにてんから
興味がなくて、スズキとかダイハツの試乗会に現れずに
高級外車の試乗会にばっか現れるって、ハゲの川口におちょくられてたな。
日本の道路でポルシェとかベントレーとか、浮世離れした車ばっか転がしてｗ
ベンツ、アウディ乗ってるならともかく
間違っているのはどう考えてもすますたさんの方だと思うわ。 スーパーカーおたく志向なら、間違いだらけは違うと思う。
やんぬるかな、本物のスーパーカーオーナーも騙せそうにない。
間違いだらけ2018年度版、本日発売（宣伝してる俺ｗ）らしいから
とりあえず立ち読みしてみるわ。恐らく買わないだろうが。 >>919
「こんな視点で車を評価する俺を認めてくれ」
ばかりで肝心の車はいつも二の次だからな。 徳さんは社会生活における車を粋な言葉で語れた
一方で島下はハードウェアとしての車しか見ていない
末期のソアラを「どんな格好をして乗ればいいというのか」と酷評した徳さん
ユーザーは車を通じた徳さんのアイデンティティが具現化されたコラムが読みたいのであって
その看板を間借りした島下のカーレビューを読みたいのではない ２０１８年版間違いだらけのクルマ選び
ＥＶで「日本は遅れている」というのは事実誤認！
ＥＶで世界を変えるという夢を、語るべきだ
自動運転もそれが社会を変えることを意識せよ
トヨタGR、本気の作り込みに感心した。注目！
ＶＷのディーゼル日本導入。しっかり説明すべき
実は日本はランボ天国！ 成功と反骨のアイコンか
◎第１特集 ＥＶで世界を変えろ！
◎第２特集 大進化 国産コンパクトvs.ライバル
◎第３特集 新型レクサスＬＳは世界と戦えるのか？
★今期も選出、ベスト３台！――島下泰久のオススメ筆頭グルマたち つづき
■今期の論評より
◎リーフ マニアックさ薄まったが、売れない理由ナシ
◎シビック これぞシビック！ もう本当に好印象
◎タンク／ルーミー／トール ソリオを横目で見て作ったクルマ。志を持て
◎ＸＶ 格好もいいし意外と本格的。走りはやや不満
◎ＶＷ e-ゴルフ 走り・乗り心地ではリーフに勝利する
◎スイフト・スポーツ 間違いなく本物。まさに下町のスポーツカー
◎ＣＸ−５ 全体に良くなったが、走りの楽しさは…
◎ルノー・メガーヌＧＴ 先代の印象覆す進化にビックリ。愉しい！
◎レクサスLS ここまで大胆に変革させるとは。賞賛したい
◎N-BOX 軽自動車進化の決定打。ついにここまで来たか 明日立ち読みしてやるか!
島下よ、ありがたく思えよ。 まぎらわしい広告記事を交えてサイバーマガジンXは今日もゆくがんばれサイバーマガジンX とはいえ胡散臭い広告を記事と見間違えるよう配置するカービューもひどい
どこも食っていけないんだろうと想像 だから、メーカー広報にお願いしてエビカニ要求
一番すごいのは美人広報侍らせて肩に手をまわしてゲハゲハして
キャバクラ代浮かせてるあいつだな オートスポーツが本サイズ小さくなってて草
オフシーズンだからなのかもうだめなのか カービューの問答無用で表示される全面広告は
逆効果でしかない マガジンXは広告取らないから公平な論調ｗ
とかいう偽善者アピールで読者騙してきたからな
広告営業の努力から社長が逃げてるのが実態のようだか 前田恵祐ってどうなん？
なんかちょっと色々病んできてるのかなって感じだが 広告取らないけど、取材にいってもメーカーから拒否されると記事にならなくなるのは
別のサポートへの影響ですか？？？ 島下の「間違いだらけ」最新版立ち読みした。
トヨタのEV進出が決まったせいか、これまで本で冷遇してきたEVやリーフを突如称賛し始めてる。
トヨタの提灯持ちだけに分かりやすい１８０度転向だ。
ヴィッツがマイナーチェンジしてから急に褒め始めるのがズルい。
初期型は酷かった・・・だって（笑）、その時に書けよと言いたくなる。 >>942
島下のヴィッツ評って、去年の版で前のMC後で褒めはじめて同じように初期型は酷かった
と書いていたんだよ
自分はその評に異議があってな、先代のフワフワ感満々の操作性と乗り心地と比べ現行型
が出た頃に乗ったらそれが解消されて、所謂固めの印象になったのを感じて好感を覚えた
のだが
それから、前回や今回のMCを経た頃に機会があれば運転してみたけど、現行型の登場時
から印象が更に良くなったと言う感じは未だ無いんだがなあ．．．最新版は未読だけど、更に
良くなったとか、書いているの？ 誰も言わないよね
トヨタの動きは10年遅いと
世界は数年後にEVにシフトするよ
中華の動き次第でソレも加速する 現行ヴィッツが今のベクトルで良くなっても、家電がガワと色を変えた程度。
コストダウンのため一本ワイパーにしたクルマ。ベンツ190とは根本が違う。
マーケティングに胡坐をかき、数の論理で喰ってきたのがトヨタ流。
だが、早晩マネと数の商法は中国の十八番。
豊田章夫社長の元、もっと良いクルマへの脱皮を図るトヨタだが
このヴィッツは、それ以前のトヨタの危機感の無さの象徴だろう。
このくらい書いてこそ間違いだらけだろうに。
まだ読んでないが、多分島下氏には永久に書けまい。 で、もし島下氏が書けなければ
「間違いだらけ」を名乗ってはいけないと思うんだよ。
元ファンとしては。 間違いだらけでクニサウェ先生の顔が浮かんだのは病気ですかね >>941
間もなく60才のジジイが
自社ブログへ社長や政治家とツーショット写真upして半島笑い 政治家とツーショットならまだ自慢できるが、美人広報の肩に手を回し
自分の顔にモザイク入れてる自称ジャーナリストの方が笑えるｗ トヨタを批判するやつほど単なる豊田アレルギーっていうねｗ いるよね トヨタだとなんでも悪いほうに解釈して 他社だと誉めたりする人 ヴィッツ持ち上げすぎ？と思ってチラ見したら、何のことは無い。
前半特集、ノート、アクア、フィット、デミオ、ゴルフEVｗ、全部絶賛ｗ。
なるほどハードル相当下げてる。
徳大寺氏なら、存在すら認めないトール＆タンクも全く甘い甘い。
読み物として見ると、全体に以前よりマシになったとはいえ、
締切の話とか、師の名前を再三出すとか、
読んでて卑屈さと空気読めない感が交錯する文章は相変わらず。
引用した言葉そのものを自分に当てはめて欲しい。
日本のクルマの発展に、著者に何が出来るのか。
まあ購入者でないから、これ以上の批判はしないが、一つだけ。
本当に、日本のクルマの未来を考えてるのなら、特に
LSには酷評をもって、対峙すべきではないか。
初代セルシオから乗り継ぎ、新型も買おうと思ってた俺には、
これを現在の日本代表とするには、甚だ抵抗があるくらい全てが未完成だ。
世界の名車ばかり試乗してる島下氏にこそ、一言も二言も言って欲しいのだが。 「島下泰久の新車インプレ2017」
このタイトルなら糞も売れんだろう
「間違いだらけ〜」のブランドを切り売りするだけの商売
島下の文章は超絶つまらない
琴線に触れるということがない
そのブランドが失われるのは時間の問題 残念ながら
特大寺が死んでから弟子を標榜しだした国沢の出番はないけどね。 いやあ人間の屑ってのは何でもできるんだなと再認識した次第 しかし
国沢は最後の良心と言われてるからね
がんばって欲しいモノです >>942
去年も書いてましたか。
ヴィッツがデビューした年の版をブックオフで探して見ようかな。
まだ徳さんがご存命の時だと思うけど、ヴィッツは確か島下が書いていたはず。 国沢は毎回昔から死んだ人と知り合いでしたとか言って
ご遺族からもういらないでしょとか言って遺品貰いに行ったりしてて評判悪いよね 伊達軍曹も、XV安くしてもらったんだろうなー
くどくど言い訳書いてる。例の文体なので読み飛ばしてるけど。 チームプレーで中国メーカーのCOTY受賞に貢献した御褒美
ヨーロッパ。今回は中国のエアライン。はたして（15日）
2017年12月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=28991 来年のCOTY
VWグループ、ハマー、シャープ
どれが受賞するのかなあｗ 箱根と言えば強羅温泉。
ドライブ帰りにお寄りください。 >>964 その話なら毎月肩書き偽装して連載起用。小手先で読者ダマす雑誌に聞いてごらん
11月号 環境ジャーナリスト
12月号 環境ジャーナリスト/モータージャーナリスト
1月号 モータージャーナリスト/環境ジャーナリスト AIとか、時計とか、ホテルとか、コーヒーも始めたらしいw >>964 箱根ってCX-5の正面衝突大破炎上事件か？
あの被害者のおばあさん 生きてるんだろうか？ あんな鈍重なクルマを何故箱根のような厳しい条件のところで試乗会行ったのかも
疑問だよな。クルマを良く評価されたいんだったら、あんなところじゃだめだろ
クルマを悪く評価されるところで敢えて行った理由も聞きたいよな 五郎ちゃんの父君は相変わらず良い文章を書くね。
息子は超えられないだろうな、フジトモちゃんとテレビで乳繰り合ってる内は。 免取りなのに足の怪我してるふりで試乗も出来ないのにCOTYの点入れた選考委員って誰よ。 >>964
国沢光宏
AJAJ会員森野さんのターンパイクの事故。
となればブレーキでなく、アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね >>973
流石、御大！
他の太鼓持ち似非ジャーナリストが指摘できないことをポルシェに忖度せず指弾できる。
故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。 >>975
御大はセクハラ疑惑でFIAT出入り禁止だからね。 >>974
＞故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。
自称な、自称(ぷ 島下と国沢の徳大寺一番弟子争いの決着はついたのかな？ 国沢がベストカーの編集部員時代に徳大寺に可愛がられていて
「俺が引退したら徳大寺の名を譲ってやる」と言われたのは本当
徳大寺は国沢の子供の名付け親にもなっている
ただし国沢が独立し、徳大寺がベストカーの主筆でなくってからは次第に疎遠になり
徳大寺の晩年には、発表会や試乗会などでたまに顔を会わせるだけの関係になっていた 1年前の箱根逆走正面衝突爆破炎上事件はどうなったんだ？ マツダとべったり癒着雑誌がはしゃいじゃってｗ
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました ああ、CX-5逆走炎上事件を取材しながら途中で辞めた忖度雑誌ですな 自社ツイッターでいやらしいほど
自分だけが正義の味方アピール繰り返しても
正体は、ダダ酒、タダ飯のアゴアシ接待が大好物だってことが
はっきりしたろ
いつまでもダマされてる人は、いい加減に気がつかなきゃな まあ、たっぷり美人広報に接待されたら、糾弾は控えるだろうな
それが人の道ってもんかもしれない 「取材呼んでくれるメーカーの醜聞は握りつぶす忖度スクープ誌なんて存在する訳が無い」
そういうラノベが出るかもね 新車と業界のスクープを目玉にする雑誌が
メーカーの都合で記事が変わったり、増えたり減ったりなんて
本来ある訳ないんだが メーカー情報通とやら(笑)の枯渇が原因でしょうね
企業だってそれなり内部に手を打ってきたでしょうしね 自動車はエンジニアの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス 自動車はエンジニアリングの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス >>994
いや、車の商品価値は素人が評価するほうがいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 93日 16時間 0分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
