◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド60⇒◎©2ch.net
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド59⇒◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494653439/ いろいろ研究と実験をくりかえしたが、
タイヤというモノは、
７０（ナナマル）、６５（ロクゴー）、６０（ロクマル）あたりが
一番良いことが結論。
風潮に乗せられて、
ムダに幅広くてクソ高いタイヤを買わされるなど
愚の骨頂。 >>606
風潮も何も最近は純正で扁平率50以下だろ 条件を記載しない研究結果披露してドヤ顔するのも愚の骨頂 >>606
GT-Rのリアに145/70R20の極細履かせてキュルキュルいってる想像してワロタ 足をかためていたら60でもご老体のワタクシには辛うございます(^_^;) 車による
足回りに金をかけてない車ほど、扁平率の高いタイヤで衝撃を吸収させたりしてやる必要がある
足のいいやつは30みたいな極端な低扁平にでもしない限り、乗り心地や走行性能が破綻することはない 598です。
601.602.603各位どうも。
C1Sで考えてみます。 >>613
アンカー覚えてくれ
次回からでよいから 扁平率60以上と55以下ではラインアップも随分変わるが、細めのスポーツタイヤが欲しい自分のような変態には選択が難しい
ただ、ホイールのリム幅でタイヤ幅も変化するからね
5.5Jに195/55-15履かせた時より6.5Jに185/60-15履かせた方がタイヤ幅は太くなる
接地面形状や面積がどうなるか知らんけど 冬用タイヤに履き替えようとしたら、固くて外れないんだけど、
これって店でやってもらう時に、通常よりも高い料金がかかるのでしょうか？ 普通の料金でやってもらえるはずだよ。
まあ鉄パイプで延長すればテコの原理で回るはずだけど >>617
すいません、ナットは外せたんですけど、
ハブ？の方が錆びているようで、タイヤが外せないんです。
こういうのでも普通の料金でやってもらえるのでしょうか？ ホイール蹴っ飛ばせ
それかナット一つ外し忘れているか >>618
ハンマーでショック与えれば取れそうな気がしないでもないけど
店で相談したほうがいいよ店の工具で簡単に外せるようなら金はあんま取らないだろうし そのまま乗って店に向かえば多分着くまでにとれるよ！ ウチにあったホンダ ライフもホイールが固着してハズれなかったことがある。
電話でオレが呼ばれた、固くてうんともすんとも動かなかったが
足で思いっきり蹴り飛ばしたら外れた。 ジャッキアップが足らなくて荷重がかかってるだけって落ちはないよね？ >>622
昔、知人のマツダ車がパンクしてタイヤ交換しようとしたら、
同じように全くハブからホイールが、叩こうが蹴飛ばそうが外れない
仕方なくJAFを呼んで対応して貰ったんだけど、
車壊れるんじゃないかと思うくらい、さらに何回も力一杯叩いて外してたわ
まあ、固着はよくあるから、料金は普通でしょ 純正とかハブリングがバッチリ合ってるやつは結構ガッチリはまっちゃってるよね
取れなかった事はさすがにないけど >>622
タイヤが脱落しない程度にナットを入れて（ゆるゆるの状態で）ジャッキをゆっくり下げて接地させる。
叩いても蹴ってもダメだったのがこれでパカッと外れたことがある。 みなさん、色々アドバイスありがとうございます。
今日、もう一度トライして駄目だったら店に持って行きます。 >>630
俺もこのやり方で外れたことある
一度やってみるといいかも。 >>630
オレもこの方法だわ。外れる時にバギッとちょっと心配になるような音がするけど。 油圧ジャッキだと下ろす時にゆっくりが難しいから
パンタジャッキの方がいいな 昨日の晩にCRE556を吹きかけておいて、
今日の昼から、630の方法で、上げたり下げたりしたらメキメキと音がして、
その後、裏から思い切り蹴ってみたところ少し動いたので、
後は場所をずらしながらハンマー叩き続けたら何とか外れました。
みなさん、ありがとうございました。 乙、来年同じ事ならないように錆とか処理しておかないとな ダンロップ DIREZZA DZ101
グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS02
ピレリ DRAGON SPORT
の中で一番スポーツ寄りなのはどれですか？ >>637
また微妙なタイヤを調べてきましたね(^_^;) レブスペックは、凄い五月蝿いんじゃないかな。
101も古過ぎだから、ピレリになるね。 >>641
スポーツ寄りの答に全然なってなくてワロタ Amazonで初めて通販でタイヤを購入しようと思うけど、どれぐらいで届く？
大型の荷物だから到着まで結構かかるのかな amazon たしかに安いからな。
GSの宇佐美だと8000円位で入れ替えできるとか
近所のタイヤ持ち込み交換の店だと1万位でやってくれる。
そう考えるとAUTOナントカのところは割高に感じる。 近くに宇佐美が無いから、タイヤと合わせてタイヤ交換チケットを買うつもりだけど、タイヤの配送にどれぐらいかかるのかが気になる
1週間近くかかったりするのかな 在庫があれば発送してくれるけど、運送会社の混雑状況や距離のほうが問題だな 店の名前は言わないが、
持ち込み専門店で、
こっちが持ってきたタイヤを車からそっとおろして、
わざわざ持ち上げて運んでるのを
受け取ったと思ったら、
放り投げて、
パーン！
ってハデな音たててコンクリの床にたたきつけてたわ
安くても、そういう店ならもうお断り >>651
何か問題あるの?
問題あるなら店に言わなかったの? そんな神経質な人間が持ち込み専門店なんて行くなよｗ
当たり前の事だろ
何の為に高い店が存在すると思うのか解らんとはｗ 高い店が同じことをやってない保証はないけどな。
気になる人は、どこでもそうだけど、作業は見てない方が良いよ。 >>651
そんなにタイヤが大事なら1.5tとかある車に履かせて砂利道とか走ったら気絶しそうだな スタッフの心構えということさ。
使用に耐えるということではなく、
お客様の預かりモノの扱い方さ。
持ち込み専業店でも
ちゃんとした店では、しっかり持ち上げて運ぶ。
転がして運ぶような横着はしないし、
まして、お客様が見ている前で
わざわざ荒っぽい扱いをするのは論外さ。 安くやれって言いながら丁寧に扱えか
人間として係わりたくないな 放り投げるのはともかく転がして運ぶのもダメなのかｗ
面倒くさい奴だな 持ち込み店に行ってる時点で機能性安全性以外目をつむる前提だろ。却ってみっともないなw
そういう心づもりほしけりゃ高級車乗ってディーラー行けば？ >>656
お客様扱いされたいんならさ、お金だそうよ。 やはり安い店だと店員もお客もそれなりのレベルしかいないということだね
残念ですね >>645
＞amazon たしかに安いからな。
＞GSの宇佐美だと8000円位で入れ替えできるとか
もっと安かった記憶がある
ボンヤリとだけど ハイエースが新型がラストバージョンらしいので
買い替えることにしたのだが、夏冬でタイヤ交換とか面倒だから
４シーズンタイヤにしてもらうことにした。
東京の都市部だけだから問題ないだろうと思っている。 >>662
自分がその一員だよ？なに他人事みたいに書いてんの？ｗ >>665
冬タイヤとして使えるとこが終わったら交換してくなら問題ないと思う 昔、大型トラックでタイヤの配送やったけど、積み込み風景観たら発狂しちゃうかも。
一番下になったタイヤ、柔らかい種類だとぺったんこになってるんだよね。
下ろすときも、転がして下ろすよ。 タイヤを転がすこと自体は逆に良い影響がありそう
まぁそんなに劇的なものじゃなく微々たる変化に過ぎないだろうけど >>651
名前晒しちゃいなよ
地域名とイニシャルだけでもいいからさ １ｔある車を支えながら曲がったり急ブレーキかけたり凸凹道をはねたり・・
投げる程度の衝撃とか多少の傷はつくだろうけど全く無問題
気分的にはふざけんな！となるけどｗ 付き合いのある車屋に寄ったら廃車にする事故車に9部山のルマン5が着いていたので、脱着料金とタバコ銭程度で譲ってもらってきた。
185/65R15だけど、静かで乗り心地いいねこれ。
新車装着のタイヤに比べて、快適になった。 快適になったならいいけど、事故車だとフラットスポットとか気になるな。 昔の話だけど、スズキの店で中古車見てたら、
値段は手頃だけど派手な修理跡がある車があったから
通りかかった工員に「これ人身事故とかじゃないですよね？」
って聞いたら「そういうの気にするなら中古車はだめですよ」って
呆れた顔で言われておどろいた。
結局新車でワゴンR買ったわ。 バランサーでホイールの振れが無いか確認したし、タイヤも目視と走ってみて問題無かったから大丈夫だと思う。
自分も出来れば新品がいいけど、充分使えて安い中古部品があると、ついつい中古使ってしまう。
縁起とかは気にしないタイプなので、廃棄されずに自分の元で天命全うするまで使ってもらえれば、この部品も本望だろうとか思うようにしていますｗ >>668
いくら大型トラックでも、そんなうず高く積み上げられるわけないだろ
コンテナの高さいっぱいに積んでも下のタイヤがペッタンコになるとは思えない
チャリンコのタイヤだったんじゃねーの？ >>677
目視でわかるようなのが無ければ大丈夫だろうね。
車に付いてるところも見たようだから、どんな事故だか判るだろうし。 >>678
バイアスタイヤだったとしたらありえるかもね >>678
軽のエコタイヤなんて普通にペチャンコだけどね。信じないならいいんじゃね？w
海外物なんて潰れてエアー入らないから苦労する。日本のメーカーのは潰れ防止で段ボール挟んであるよ。アジアンなんかは高熱下のコンテナに詰め込んで、、、 これはネタ臭いな
上に積まれたタイヤの荷重で潰れているとしたら、段ボールを挟んだところでどうにかなる問題ではない >>675
ABSでフラットスポットなんてあるのか? >>684
そもそもABS付き車か分からない上、事故の時は自車のブレーキ関係なく横や斜めに滑るんだから。 http://kittyoutaiya.p-kit.com/page228252.html
出張タイヤ交換サービスやってるショップのサイト
内容がちょっと古いし書いてる人のキャラもちょっとアレな感じだけど、輸送の問題に伴うトラブルに関しても書かれてる
コンテナにギュウギュウ詰めとか
一応参考まで 段ボール挟むと下にかかる荷重が変わるんじゃないの？
やったことある人なら解ると思うけど、ずらして組みながらとか？
最初の人も柔らかいのならって書いてるし、なんでこんなの嘘つかなきゃないのよｗ 荷重は変わらんでしょ。
むしろダンボールの分だけ増える。 荷重じゃなく加重が分散か
タイヤは知らないけど、物によってコンパネ間に挟んで積むし >>683の写真見ろタイヤの内側に入ってるんだよ。潰れないように 潰したくないのはそこじゃないだろうって気がしないでもない 幼稚園児でもごめんなさい出来るのに
大人になるとごめんなさい出来なくなる人がいる
なんでだろう >>696
一番潰したくないのはビードだからまさにそこだぞ 段ボールはさんでるのは、宅配とか小口でしょ？
メーカーの工場から地方の配送センターへとか、配送センターから各地のメーカー営業所までだと大型トラックに手積みだよ。
先ずは大型トラックのタイヤを積むけど、それ以降は倉庫から出てくるタイヤをとにかく積み上げていかないと間に合わないから、形がどうとか考える暇ない。
輸送中にどんどん潰れて横に広がるから、ウイング車だと途中でラッシングバー噛まさないと大変な事になる。
トラックにもよるけど、標準ルーフなら天井まで積み上げないと全て載らなかったな。
そんなときは敷地内で急ブレーキ踏んで荷を前に寄せたり。
20年くらい前の横浜タイヤで、他のメーカーは知らないけど。 荷下ろしした後、横向きじゃなくて普通に立てた向きで転がしたり軽くポンポンさせたりするのは、
むしろ変形し掛けたタイヤにとっては良い刺激になるかもな 段ボールはさんでる小口の荷物でも、ネットなどで購入して遠方の店からだと、タイヤ自体重いから、どうしても下に置くことになっていろいろ積み上げられてるだろうけどね。潰れるほどではないだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
