車の運転が下手な奴の特徴 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net 2017/09/08 15:44:01
車庫入れで斜める
千鳥合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離長すぎ短かすぎ
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、これらの何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気づかない
全て、車両感覚と周囲への気配りの欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、
それが出来ない人もいるのです
議論、情報交換することで
以て他山の石としましょうか
前スレ
車の運転が下手な奴の特徴 その21
https://medaka.2ch.n....cgi/car/1501814019/ VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アゴをつき出してるやつ
車の中で帽子をかぶっているやつ
この2つは間違いなく下手。
但しズラとち⚫この帽子は除く 制限速度を守っているようで実は
ただのﾀﾞﾗﾀﾞﾗ運転
登り坂で速度が落ち 下りで加速 一時停止を守ったら後ろからクラクション、後続車は下手確定？ 過剰車間な俺にすら、追突させられそうに成ったら
遠慮なく煽るわ <`ヘ´> じゃあお前の前で、ちんたら遮断機渡ってやるよｗ
まぁ俺クラスの都心民は遮断機渡る事が皆無だがなｗ 仮にドラテク()が有っても法律を理解する脳味噌が無けりゃ、それこそ『危痴害に刃物』だからな。 店の駐車場で建物の出入口に極力近いところに停めようとする人は下手だと思う
そこが危険箇所だという判断が出来ないという意味で
ガラガラの時間帯なら近くで良いけどね >>13
それは考えたことないな
で、何が危険なの? ヒキも長患いになると、現実性の乏しい条文でしか
何も言えなくなるんだけだろうなｗ 出入り口付近は、予測不能な動きをする歩行者がいっぱい通るからじゃねえか？
それに、そういう所に停めたがる車は、フルスイングでドアパンチしてくる老人・子供の乗車率も高い、ような気がする 片側1車線の道で対向車が微妙なタイミングで右折してきて右折先の横断歩道に歩行者いたからこっちの車線内で止まりやがって自分の車まで止まることになったんだけどこういう場合クラクション鳴らしていいの？ やっぱり鳴らしてもいいんだね
相手はジムニー乗った女だったけど >>16
その通りで
見通しがよくて問題ない駐車場もあるけどね
出入口近くに停めるのは斜め駐車DQNと老人と子持ちママのファミリーカーがほとんど
そんなのに囲まれたくない >>17
鳴らさない
大体そんな人に限って
驚いた拍子に間違ってアクセル踏みそうだから
恐いわ クラクション鳴らしていいか分からない時点で下手くそ >>17
ダメだけど勝手に鳴らせ一々下らないこと聞くな、下手糞 下手なやつは迷った時は行けないってのを理解できてないことが多い気がするわ >>17
事後に鳴らしても、それは単なるストレス（怒り）の発散にすぎない。
俺なら鳴らさない。 >>24
鳴らすメリットはなくて
むしろデメリットがあると思うから
まあどうでもいいけど 初回更新以外でゴールド免許じゃない人って要するに社会のルールを守れない人ってことだからね。
免許証を提示する度にそう思われているよ。 >>17
その状況なら必然的に歩行者を威圧する事になる
殺戮マシン操縦士として絶対にやってはいけない事
上手い下手以前に鳴らす奴はキチガイ >>17
そこで鳴らしても危険回避には繋がらないからダメ。
だけれども、危険なことをしていると教えて上げると言う意味ではありかも？と思う。 >>31
教育的効果はゼロ。
むしろトラブルの火種になるかも。
例の事件で学ばなかったのか？ どうせ鳴らすならキチガイに徹して相手が動くまでホーン押しっぱなしで、
相手が動いたら即座に後ろに付いて煽りまくるくらいじゃないと教育的措置にはならんよ >>29
初回更新は青免許になったけどね
原付とか2輪乗りだといきなりゴールドなん？ >鳴らすメリットはなくて
クラクションやパッシングや２ちゃん何て、
基本自分の突発的な微々たるストレス解消法だろ？ >>31
山口の動画見なかったのか？
喧嘩を買ったと思われるだけ 脇道からの横断車がこっちの車線塞いで止まってたからクラクション鳴らしたけど、見向きもしなかったなあの若い女性
普段から同じ事を当たり前のようにやってるから、自分が正しいと思い込んで気にもしないんだろう 正しいシートのポジションに合わせられない。
ステアリング操作もおかしい人も下手に入ります。 >>43
それは殆どの人w
段々ヤンキーポジションになるよ
此処に居る奴らもな >>44
じゃあほとんどの人が下手なんじゃない？
たしかに運転姿勢が崩れてる人ほどフラフラと安定しない運転になってる気がする
姿勢が崩れると三半規管が麻痺するのか、三半規管が麻痺すると姿勢が崩れるのかはわからんけどね 頭がヘッドレスト左に出てる奴。ほぼふらつくかスピードも情緒も不安定。
ピンクベージュ赤系はさっさと抜くが吉。 >>1
まぁヘタな方だと思うけど 下手で悪いッスか？
仕事上色々道具積んでるんで 煽られたり
無意味なホーン鳴らされたりしたらバールとか持って
降りていきますけど大丈夫ッスか？ あんまし失うモノも無いんで
鉄の塊で顔を殴打とか 割とイケちゃうクチなんだけど
どうッスか >>48
ガキは相手にしません もうちょいオッサンの世界の話なんで 悪いのぅ。。 ----車の運転が下手な奴の特徴----その21 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498281589/
21使い切ってから22使えば そう思うのは、俺らみたいな小奇麗な部屋で育って
自分でも維持できてる者だけの発想であって、
過疎板がウン百にも分かれてる２ちゃんは、
管理側含めほとんど全ての人間が
先祖代々だらしない汚部屋民で構成されてるから♪ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの上に「腕」を置いて運転してる奴
窓から腕出して片手運転してる奴同様
まともな運転してるの見た事 無いわ
運転してる本人は 余裕かましてるつもり
なんだろうけどw >>55
そういう運転をする者共は世間知らずの愚か者に該当する 運転中に危険なことするのは下手の極みだろう。
ただ本人にしてみれば、オレってカッケー!なので救いようがない。 最近、気になってしょうがないのは、
車間距離を詰めてくる奴が多いこと。
そんなに詰めたら事故になった時に大事故になるだろ、もっと離れろ！
と思い、イライラすることが多い。
大体、多重衝突してるのは、車間距離をつめ過ぎなんだと思う。 >>60
ハッチバックだと車の構造上、
詰めていなくても詰められているように感じるんだがな
知ってた？ そんなことより携帯見ながら運転してるやつは飲酒と同じくらいの罰則にしてほしい ウインカーが右左折を予告する合図じゃなくて、ほとんど右左折開始の合図になっちゃってる人多いなあ >>61
ずっとハッチバック乗り継いでるから、そんなこと知らん
が、ポロに乗ってるときはヴィッツのオバちゃんから、キューブのDQNまで満遍なく煽られた
他の車種ではそんなことなかったね むしろ突っ込んでくるなよ〜って危機感があるから早めに出したくなるはずなのにな >>64
それだよな
特に左折はバイク巻き込み防止の為にも出して上げた方がいいんだけどな
みんな自分のことばっかりだわw >>61
構造は関係ないでしょ
自分の車のサイズを把握出来ないレベルなら別だが… >>68
自分中心でいいんだよ。
俺は加害者になりたくないからウインカーは早め早めにきっちり出す。 1）速度が安定しない
2）謎ブレーキ、ぱかぱかブレーキ
3）車線に沿って走行できない
制限速度50kmの国道をメーター読み55〜60km/ｈで走行中に前車に追いついた。
前車は直線になると目測70km/ｈに加速しては、何も無いタイミングで謎ブレーキして45km/ｈまで減速する。
ゆるいカーブに差し掛かると40km/ｈまで減速する。
右急カーブでは中央線を跨いで走行し、対向車にブレーキを踏ませている。
前車に追い付いてからずっと50km/ｈで走っていたが、前車がブレーキを踏む時に車間が詰まる。
そうなると >>58 のように感じてるかな？と思い、車間距離を通常の2倍とってみたら、
前車はこれ見よがしに加速・減速を繰り返し、微妙な蛇行運転を始めたぜ。プリウス あなたに接近されてイヤだったとか
上手くないのは確かだろうけど >>70
そういう意味での自分中心じゃない
周りのことを考えないって意味で言ってる >>74
相手の利益のため、と考えるから上手くいかない。
俺はそう思う。
なんで減速するのか？ なんで止まるのか？
自分の安全のためだよ。
俺は「〜〜してあげる」とかいう表現は大嫌い。 その行為が正しければ
どういう表現しようが問題ないだろ
小さいやつだな 「ウインカーを出してあげる」の恩着せがましさがわかんないならいいんじゃないか。 出してあげる、が恩着せがましかろうがなんだろうが
適切にウインカー出されてて何か問題あんの？ なんか右ウインカー出しながら左折していった車がいたんだけど それを言ったら
赤信号を徐行して出ていったジジイがいたぞ Ｙ字の交差点とかなら、逆ウィンカーくらい
普通なのすら知らんペーパーかｗ >>82
普通の十字交差点で、右ウインカー出しながら左折していった車がいたんだけど そういう ありがちな異論封じられない者同士のスレだろ？ｗ
学級会で「１＋１＝２ とか絶対認めないけど、、、」
とか他人批判してるキチ害の生存が許される２ちゃん社会ｗｗｗ 他人の運転をどうとか言う前に、
Ｙ字交差点程度の、あるある異論くらい塞いで
自らを律するのを美徳
自らを律するのを美徳とするかどうかの価値観も
お前みたいに日本人ですらなくなると、通用しないだけだろ （ ´,_ゝ｀）？ >>65
ザックリいうとオーバーハングの有無
実際にドライビングシートに座ってセダンとハッチバックで試してみ >>86
前から思ってたんだけどさ
そのおかしな日本語ってわざとやってるの？ >>69
リアのはめ込み窓の位置が大いに関係がある >>89
それは自分の車のサイズが分かっていれば関係ない事
オーバーハングの意味も分かって無いようだしもう無理しなくていいよ
後ろの車がワンボックス系だと近く見えるってのと一緒でしょ >>90
君かなり頭が悪いね
パーソナルスペースも関わった事だから少しでもググってみなｗ >>90
ああ、あとオーバーハングの意味をもう一回勉強しなおしなｗ
恥ずかしすぎて他人ながら赤面したわｗ >>87
先生、それは同車種のセダンとハッチバックで試せばいいんでしょうか？
あと、同車種で試すなら大抵の車種はセダンでもハッチバックでもオーバーハングは同じようなもんなんですが、オーバーハングは関係無いって事でしょうか？ 詰めるって、車間距離、つまり前の車の後端と後ろの車の前端の距離の話だろ、
これを運転手同士の距離と混同しているからおかしなことになる、
絵でも描けば一発でわかると思うのだが、 >>96
それだけのことのような気が
みんな何のこと言ってるか、ついて行けない みんなではなくて一人だけおかしなことを言ってるみたい
バンパーからバンパーの距離にオーバーハングは無関係だしセダンとハッチバックって
ガラスの位置の違いを言いたいんだろうけどそれも無関係
曲面ミラーの方が遠くに感じるドヤッてのと同レベルだよな 渋滞や信号待ちの車間距離
95%の人はほぼ同じで1~2メートルに収まるけどたまに絶対3メートル以上詰めない人がいるのはなんだろう
安全を主張されれば全否定は出来んが、変だよね アホのタクシーが信号待ちで
1m以下でつめてくるけど
あいつらの運転技術信用してないから 前の車から、車一台分手前で停まって
信号待ちの間にｼﾞﾜｼﾞﾜｼﾞﾜｼﾞﾜ前進するやつなんなん？ >>101
括約筋が緩いと足も緩くなるんだろう。
ションベンのキレが悪いんだから許してやれ。 >>100
別に問題無いし、君に言いたい事があるのか客に急かされてるのだろう
信用しなくともバンパー新品になるなら有りだろw >>99
3m以上開けている人も多い。
全然変じゃない。
発進直後の追突事故はかなり多い。
信号待ち停車中の車間が短い人は、運転中も短い傾向にある。 自分が１ｍ位しか開けてないうちは周りもみんな１ｍしか開けてないように思ってしまう。
自分が4m開けるようになると周りに4m開けている人がかなりいることに気付くなるようになる。
人間の目ってそういうもの。
前に詰めて視界を狭める人はあまり周りを見てない人が多い、隣の車線の車と自分の車の車間距離の開け方とか見てないでしょ。 >>104
そのトヨタのサイト、発進時に追突しない車間距離にってのはうなずけるが、
プレッシャー云々言い出したところから、同意できなくなる。
走行時と同様、前車が急停車しても止まれる距離、緊急車両が来た時に動ける距離、
発進時は信号機が確認できる距離が、必要な車間距離では？ まだ世の中には一定数のMTがいて坂道発進もするし開けておいて越したことは無い。
トヨタのサイトのようなことも含めてそういう知識がまだない人は開けてないし
すでに知識がある人は開けている。 >>111
MTに限らずDCTだって坂がキツいと発進時の下がるぞ
他のトランスミッションだって坂がキツくて路面が濡れてればホイールスピンしながら下がってくることもある >>104
なるほど
でも右折レーンが渋滞して本線まで迷惑かけるところで大幅に車間距離あけてるの見るとなんか気分悪いわ
うーん、オラついてんのか俺も >>111
今日坂道が渋滞してるのに後ろギリギリで詰められて焦ったわ
MTの設定しかないスポーツカーに乗ってるんだし察して欲しいけど興味ない人からしたらMTとか分からないんだろうな… 仮にマニュアル車だと知っていてもマニュアル乗ってるのにそんな下手な奴が乗ってるとは思わんから変わらんやろ
停止時の車間距離も狭い奴はキチガイだとは思うが 下手糞は何故か上り坂の方が車間詰めて止まるんだよな
錯覚で近く見えるとかでなく明らかに近くなるのが多い トラックも１車長分空けろっていってるところでアホだと思う。
坂道と平地の車間距離は違って当然。
必要な車間距離は、状況によって考えろってこと。
考えられないんだったら、とりあえず、１車長分。 >>114
MTがどんな物なのかすら分かっていない人が多くなってきたものね 万が一って事も考えられないのはアホや
>>116
それなw
わざとするするーってちょっと下がるようにしたら次進んだ時にはちょっと開けてくれたのには笑った
最初から何でもかんでも車間詰めるなよって思う 平地、登り、下りで前の車のタイヤやバンパーが同じように見える位置で停止してもそれぞれ実際の車間距離が違うのよね。
なぜなら登りでは前の車のタイヤやバンパーが自分の車より物理的に高い位置にあるので平地より車間距離を詰めていてもタイヤやバンパーが同じ位置に見えるのよ。
逆に下りでは平地より低い位置にあるから車間距離が開かないと見えない。
これは坂の角度によって傾向が強くなる。
こういう感覚が分からない人には上り坂で思ってるよりずっと詰めてしまっているって意識が無いんだろうね。 前車と自車のいる位置の傾斜角が同じで車間距離が同じなら見える場所は同じでは? そんなんいちいち見ていない。いつでもUターンして敵から逃亡出来るような距離を保ってはいるが。 >>121
確かに
都合よく後ろの車だけ平地にいるって設定なのだろう 救急車が後ろから走ってきてるのに全然道を空けようとしないヤツ
すごいのが、自分の後ろの救急車のためでなく、自分に道を譲ってくれたと勘違いして追い越していくヤツ
さらにすごいのが、その救急車の後ろにべったり付いて、皆を追い越していくヤツ 救急車は法定指示速度までしか出さないけど、俺はそれより速く走ってるから譲る必要なし
こんな感じだろうか 交差点の各種レーンとか、高速道路でのきつめのカーブとか、トンネルの手前とか
白の実線で車線区切ってる所って結構多いけど、その意味が分かってない人はいっぱいいるな
ノーウインカーで他車の影から躊躇なく別レーンに出てくるのやめーや 逆に緊急車両が通れる幅が無い狭い道なのに止まってしまって「止まらないでください」
って言われる人も増えたな
状況考えて譲る場所を考えて欲しいわ MT、坂道で後ろにぴったりは迷惑だって言ってる人は、注意ステッカーを後ろに貼れば良いんじゃない？
他人の車がATかMTか考えてる人ってほとんどいないと思うよ。 ATMT関係なくそもそもぴったり後ろにつけないのが普通 オートなんちゃらが増えすぎて、状況判断ができない思考停止な下手糞ドライバーが増えそうだ
オートエアコン、オートライト、オートワイパー、オートクルーズ、オートブレーキ、レーンキープアシスト、オートパーキング・・・
もうさ、運転手雇っちゃいないよ！ >>128
「あのステッカー何て書いてるんだろう?」って接近されるのも嫌だ >>128
そもそもピッタリつける人なんて注意力の足りない人だから気付かないよ >>94
救えない馬鹿だなｗ
例えばオーバーハングという言葉が出てきた理由とかも知らんのだろｗ
車間というがそれってドライバーにとって何が基準になるかとかわかっていないじゃんｗ
お釈迦様も石に説法は説かなかったからな
俺はここまででも十分だろ 信号変わったとたんダッシュするのはいいけど
真っ直ぐ走れないやつ ・信号待ちの間は右ウインカー出てたのに、青になったら消灯&直進
・信号が赤になって、交差側の信号が青になって数秒で右折車数台も曲がり終えて、そのタイミングで赤信号を直進していった信号無視の中型トラック
・前が詰まってるのに交差点に進入して止まったまま信号が変わり、青になった方の直進車は前を塞がれたままで動けず、再び信号が赤に
今日も路上はカオスです >>138
3番目のよく見かけるわ
なんで前が動かないくらい詰まってるのに青信号でも交差点内に進入するのかなと思う
自分が運転しててちょうど1台くらいのスペースがあったから進んだ所でミラー見てみたらミニバンが付いてきたけど横断歩道より前の交差点内で停まってそのまま信号変わった
前の交通状況が読めない人はアホでしかない >>138
一つ目
気が変わったり道を間違えたことに気付く事も有るだろう
ウインカー出したら絶対曲がらないと駄目なのか？ 気が変わったり、迷う辺りが
明らかに下手くそなわけよ。
気が付かないあたり重症ネ。 >>142
それは周りに迷惑なだけで下手くそとは違うんじゃね？
まあ迷惑＝下手くそと考えるのもありだと思うけど
あと>>134
オーバーハングがリヤガラスより後ろの部分じゃないことは解ってるよな？ >>138
>>140
うちの地域だと、そんなの即クラクションの嵐だわ。動けずにただ待ってる車なんていない >>128
そういや昔は教習車にATって書いてたな。最近は書いてないんだろか。それともMTって書いてるんだろか。 そんなヘマはやらかさないししないけど万が一ってことはあるんだよ
かも知れない運転するのは当たり前 >>151
そう考えることが出来るかどうかが
上手いか下手かの違いだと思う >>152
全くその通り
上手い人は自信の裏付けもあって謙虚だよな >>150
他人のミスを許容できないやつは運転どころか社会人としてもやってけないよ。 >>155
このスレでこれが下手、あれが下手って言ってる人達のこと？ >>156
それとは違うね。
坂道で下がるな、とか言っても無理でしょ。
人間は間違えるから、それに備えた行動をしないとね。
左右確認が甘いまま進路を変えてくる人はいるし、
いつもやってる人でも見落としはありえる。
自分が見落とされてもいいように振る舞えばいい。 １＋１＝２ すら認められないキチ害とか、
のさばらせるお前らも大概だがな <`ヘ´> 背もたれ倒して、左ひじはアームレストに乗せて、右腕を目一杯伸ばして
ハンドルの12時の位置に掌を乗せておく。
上半身は斜め25度に傾いている。
俺って、運転上手いからこれでいいんだよ
俺は事故なんて鈍くさいことしないからな
正しい運転姿勢なんて恥ずかしくてできない
こういう連中の運転は、間違いなく下手。 >>156
このスレでこれが下手、あれが下手って言われてるのは
技術面ではなくて精神面が殆どだよね
漫然運転や煽り運転等 ある程度運転してりゃ当然出てくる異論を
塞がない漫然書込み者も同じだけどな <`ヘ´> >>162
人は間違えるんだよ。
下がるのを想定しなきゃダメでしょ。 下がるのは下手くそだし下がる事を想定しないで車間距離が近いやつも下手くそ
こんな当たり前な事についてもまとまらない下手くそ 奇形の顔「受け入れられない」…家族が手術拒否、ミルク飲めず赤ちゃん餓死
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6259999
あともう少しで２ちゃん中が平和だったのに、、、(′・_・`) >>164
その通り。
>>163
その通り。
人は間違える。それに備える。まともな社会人なら仕事を通じて経験していることだ。 右折レーン左折レーンに入るときには
ウインカー出さないやつ
出し忘れ除けば
大半が出さなくてもいいと思ってるよな
くそうぜーよ
最悪なパターンは右折左折レーンが渋滞して
車列がレーンからはみ出てるとき
急に止まるわ動かないわでだまされる
こういうやつってクラクション鳴らしていい？ そういう奴は鳴らしたって何故だか理解できないよ
鳴らした方が基地と思われるだけ、生暖かく見守ってやれ ウインカー出さずに右折渋滞を作っている車には、プッて鳴らす時はある。
あまりにも片側だけ流れず、何でだろと思ってようやく追い越すと100m先くらいにそんな真っ黒ミニバンが壁を作ってるし。 右折待ち中に、曲がり始めるか直前までウインカー出さない対向車に会うと、もう少し早く出してくれときゃ自分も曲がれたかな、と思う事はある >>171
それで両方ともスムーズに行くならそれが一番だけど、
たまに左折を邪魔するような曲がり方をする人がいるよね、
そういう経験をした人がウインカーを出さなくなるというのもある気がするな、
もちろんそれだからと言って出さなくなるのは間違いだけど、
まあどっちもどっちということだろうね 急発進、急ブレーキ、急ハンドル
ゲームやってんじゃねえんだよ 「今から曲がるぞ」の意思表示に
直前まで出さないもんだろ？
カチカチうるせーしｗ 対向車が居ても後ろベタ付けでもライトが上げたままなやつ何も考えてないのか？ >>174
じゃあお前はもうひたすらまっすぐ走ってろ
うるさいんだろ？
意思表示出来ないなら乗るな 高速道路でブレーキ（ブレーキランプ）を踏む馬鹿 一定速度で走れない人
左折でキープレフト（幅寄せ）せず曲がるアホ 縦列駐車ができない人
夜間信号待ちでスモールﾗｲﾄにしない馬鹿（特に傾斜の交差点では危険） >>178
信号待ちのスモールの話はやめとけ。もめる。 もめればいいんじゃん。
もめるようなことにこだわってるんだし。 >>178
自分はスモールにして対向車のロービームを睨む。
「俺が消してんのに、なんで前消さないの？」と言いながら睨む。
「まぶしい、迷惑、危険」と言いながら睨む。
点けながら発進して、「バカはライトを消さない」と嘆く。
俺様基準（臨機応変w）
一生続けるしかないね。 >>178
高速でブレーキを踏まないことにこだわるのは下手くそ
左折前の左寄せはキープレフトとは呼ばない。
「幅寄せ」とも呼ばない
幅寄せ（はばよせ）とは、自動車などの運転における行為の一つ。
次の全く異なる二つの運転行為の意味で用いられる。
・車両を少し前進・後退させ、元の位置から少し横に寄せる運転方法
・車両を運転中に並走する他の車両等に接近して走行する行為
wiki シフトダウンしてまでブレーキ踏まないならアホだけど… アクセルオフでシフトダウンするなんて良い車乗ってるな ATで下り坂でいつもやってるよ、アクセルオフでシフトダウン。 おー、いい車乗ってるね
フツーはアクセルを閉じるとシフトアップしちゃうもんだけどね ブレーキ踏む踏まないが上手い下手の基準と捉えているのは
学生さんか、せいぜい免許取って1年以内の初心者くらいでしょ
本当に上手いと思う人にきいてごらん
必要と思ったら迷うことなく踏むものですよ >>190
必要なら踏むけど普通はそうならないなあ ブレーキランプ点けない＝うまいと思い込んでて
ブレーキ踏まないことにやたらこだわってるやついるよね
明らかにシフトダウンしてて減速してるのにブレーキだけは踏まないやつ
後続車がびっくりしてブレーキ踏んでるのを見かけるわ
結構減速するときは後続に分かるように軽くランプだけ点灯させてるわ だよな。
必要なときに過不足なく踏むのが上手い。
必要なときに踏まないのも、不要なときに踏むのもダメだな。 >>193
バカにしてんのかっ!と言いたくなる程
すごく当り前なんたが
これが分からん大人がおるんよね ブレーキに関して
制動灯の点け方は、道路交通法に問題がある。
何しろ徐行・停止中以外は、制動灯点けちゃいけない事になってる。
ブレーキランプ付けないで減速する必要がある。 >>172
＞たまに左折を邪魔するような曲がり方をする人がいるよね
>>171が指摘する運転手が原因の場合もあるね。
>>178
＞夜間信号待ちでスモールﾗｲﾄにしない馬鹿（特に傾斜の交差点では危険）
交通事故が発生し難い停止時でも消灯するなら、青信号で交差点を通過する際は当然
だが消灯になるね。 MT車なのにサイドブレーキ使わない。
自動車学校では踏み変えが良しとされるから勘違いしている。 >>185
＞シフトダウンしてまでブレーキ踏まないならアホだけど…
急坂降る時もトップギヤでフットブレーキなのかな。
足が忙しいし、ブレーキダストでホイールが汚れないか。
>>190
＞必要と思ったら迷うことなく踏むものですよ
バカにしてんのかっ!と言いたくなる程
すごく当り前なんたが
そうしないと交通事故を起こすからね。 高速での話に反応したのに何故か下り坂ではーみたいな話の流れも読めない奴は運転も下手くそなんでしょうな〜 減速をするときのシフトダウンの話でしょ？
屁理屈君 >>199
減速するのにブレーキランプを点けない行為が馬鹿にされてるんだから
別にエンジンブレーキ併用は全く問題ないし、下りで加速しないようにシフトダウンならブレーキランプ点かなくても良いのではないかな？ >>199
バカにしてんのかっ！って、バカにされるような事 書き込むからだろ >>203
馬鹿にされる理由が不明。
自動車とは、走行抵抗より駆動力が小さいと減速する。 >>196
道交法 第53条 のこと言ってんだけど
もちろんそれが正しいとは言っていない
ダメな所はその他にもたくさんある >>203
おまえ、減速するのにブレーキから足を離さないのか？
馬鹿だなあｗ ワインディング走ってるとスローイン・ファーストアウト出来てない奴の後ろを走るのが苦痛
すげえ走りにくい 右折しようとウインカー出してたのに、信号赤になって行けずに
青になるまでの間ウインカー消してた道交法ナメた糞女を見た >>210
そりゃお前が下手くそだからだよ
車間長めにすりゃ済む話 >>211
待ってる間のウインカーなんて先頭と殿(しんがり)だけで充分っしょ？ 考えてみてもわかるだろう タクシーがブレーキランプをパッパッ点灯させない
でしょう 左折にしても二輪を巻き込まないように、手前から隙間を作らない
でしょう 左に寄せて曲がってやれば後続車の直進車も追い越しが楽でしょう
まあヘターピーに限って左が膨れて曲がるよ 内輪差でケツを気にしてね >>192
＞明らかにシフトダウンしてて減速してるのにブレーキだけは踏まないやつ
＞後続車がびっくりしてブレーキ踏んでるのを見かけるわ
いや、それ後続車が下手だよ
前を走ってる車の挙動や前方の状況に鈍すぎるわ >>215
周囲の車が上手い奴ばかりってことのほうが圧倒的にありえないんだから、下手くそな奴がビックリしないような運転を心がけるのが、上手い運転なんじゃないの？ >>215
ブレーキランプしか見てなくてびっくりするバカが大勢いるからな
そんなやつに追突されないためにするんよ >>215
下手糞の方が多いんだからそこを考えるのがうまい人でしょ 少なくとも意図的に減速するなら
ブレーキランプつけんとあかんでしょ
ハイマウントストップランプの普及で
追突事故で減ったんでしょ プリカスは回生ブレーキの為にあえてブレーキ踏むから覚えておいたほうがいい 前方に安全でない可能性
前方に安全でない可能性でランプ点けるだろｗｗｗ 後ろを見ないでバックしてバリカーにぶつける石田とか
駐車場の入り口上部にルーフボックスを２度３度ぶつける時田とか >>199
シフトダウンとかブレーキとかって、平らな高速道路の話だよ。
そこにアホが一般道の下り坂を混ぜて来た。
急坂でシフトダウンは当たり前。 >>189
4速くらいまではオートで落ちるけど、足りないからマニュアル操作で3とか2まで落とすけどね。 ブレーキランプやたらと点ける車いるけどそれ渋滞を作る原因の一つだし
停まる時にきっちり踏めばいいんでない？
メリハリは大事やで ブレーキランプ点けることをやたら気にしてる奴いるよな
減速したい時はそんなの気にせずブレーキ踏めよ 減速したい時以外にパカパカブレーキ踏むのがいるからね。狼少年状態。 ギアの選択が悪くてアクセルで微調整できないんだろう。
そもそも、ATでもギアが落とせるって知らない人もいるからな。 たまーに見かけるんだけど、やたらブレーキランプチカチカ光らせてる奴いるよな
そいつの様子見てると、ひどい時は信号が青になって加速してる最中ずっとブレーキランプ光ってたり
おそらく左足をブレーキペダルに乗せっぱなしなんじゃないかと
本人はランプが光らない程度にペダルに足を乗せてるつもりなんだろうけど、なんだかなぁ… 渋滞といえば事故で片側車線が塞がってる時
10キロ前くらいからどっちが塞がってるか表示して欲しい >>231
前の車のスピードを考えて車間を取れない障害のある頭なんだから許してやれよｗ >>231
あーいるねw
バカだから仕方ない…
下手くそやんwwwで近寄らなければOK >>232
それは簡単
ほとんどの場合、流れるほうが塞がってるほう
合流する側より合流される側のほうが大抵流れない
塞がってるすぐ手前でファスナー合流って形ならそんな事にならないんだけど、大分手前から合流する奴もいたりするので、同じ車の前に合計で何台も合流されたりするから >>236
ペーパーの証ってことのほうが圧倒的に多い >>238
いや、そういうことを言ってるんじゃなくて、ゴールド免許は信頼の証たり得ないって事 わかりやすく言うと 「どうせペーパーだろ？」 って思われちゃうのがオチって話 ゴールドで当たり前なんだから信頼の証にはならないってことな
ブルーが社会不適合者の烙印ってだけで 10年くらい前、狭い山道を軽トラで登っていた時に対向から乗用車
自分は車を少し路肩に突っ込ませた状態で停止したんだが、その乗用車は雨上がりで滑りやすくなってるにも関わらずいい勢いで走ってきてたのと下り坂で、止まりきれずにこちらのリアタイヤのフェンダーに車の右角をぶつけて停止
こちらの破損状況はリアタイヤの前のペラッペラの鉄板でできたフェンダーが曲がっただけだったし、100%相手の過失だったこともあって「互いの車を自分で直すって事で済ませましょう」と提案した
ところが乗用車を運転してたのは40代後半くらいのオバハンで「あたしゴールド免許なのにこんな事は初めて。警察を呼ばないと」と言い出した
じゃあここから1kmほど下ったところに派出所があるからそこへ行きましょうと提案
で、派出所にいたオマワリにことの成り行きを説明
双方言い分が違ったりすることもなく説明が終わると、オマワリが「坂の登りと下り、どっちが優先ですか？」とオバハンに質問
オバハンが「え？え？」となって、今度はこっちに同じ質問が来て、俺は「登りですね」と返答
「そうですね」と言われ、登りで且つ衝突前に停止した自分は無過失、オバハンがスピードの出しすぎですねとオバハンに説明
そしてオマワリがこちらに「どのように処理したいですか？」と聞いてきたので「薄い鉄板のフェンダーが曲がっただけなので、手で元に戻します。おばさんの過失については問いません」と返答
後はオマワリがオバハンにわかりやすく噛み砕いてどういうことなのかを説明
ゴールドの半数以上はこのオバハンみたいなのばかりだよ >>243
状況と説明はよく分かるんだけど、
>ゴールドの半数以上はこのオバハンみたいなのばかりだよ
と断言できる理由が分からん 当然自身もゴールドだと思うけどその半数以上に含まれてるの？ ゴールド免許を提示したときの相手からのリスペクトは異常 ゴールドになって半年で検挙された俺、涙目
まあ、5年間はエセゴールドだけど ≫247
俺は免許更新直前に違反して6年以上丸々似非ゴールド 俺もかれこれ15年はゴールドだが、今でも状況さえ許せば日常的に200キロ位は出してる
まぁ速度超過以外は素晴らしくマナーがいいと自負してるが ゴールド免許取得条件は「無事故・無検挙5年」って明記してくだしあ >ゴールド免許は信頼の証
警官皆無なへき地民
警官皆無なへき地民の証だろｗｗｗ そらゴールドでも環境によって維持の容易さは千差万別だろう
ただゴールド以外はまともな人間ではないのは間違いない
環境は言い訳にならないよね？
このスレで人を下手くそとか言ってる人は全員ゴールドだろうから同意するだろ？ １＋１＝２ 認めないキチ害のさばらせる
１＋１＝２ 認めないキチ害のさばらせるお前ら程度じゃあ
池袋程度から事故りまくりだけどな （ ´,_ゝ｀）
Ｂｙ，その１００倍無灯火自転車停められる無事故・千代田区民♪
雑踏標識見落として、ゴールドではない
神田扱いの免許番号
神田扱いの免許番号部分でもうｐってやりたく成るなｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ゴールドを維持するためにひき逃げだの当て逃げだのする奴がいるからな 1000km/月以上は走ってないとゴールドも無意味だよな
ゴールド以外は論外だけど そもそもゴールド免許じゃなくなるって、何をやらかしてんですか？ 都内とかそこら中で取り締まりしてるから不利だよね
田舎ならそうそう捕まらない 右折矢印を右折しようとしたら右折先の渋滞がひどいんで、そのままUターンした。
白バイがずっと見てたのに気づかなかった。 都会だろうがゴールドキープしてる人がいるわけで
運転技術の低さ&日頃の行いの悪さゆえの青面の言い訳にしないで欲しいな >>260
どの段階で転回に変更したのかは知らんが、右折矢印信号で転回すること自体はオッケーやで >>258
1)高速道路で速度超過
2)展開禁止の交差点で展開(Uターン)
3)一時不停止
4)駐禁 普通に下手くそだから青くなっちゃうのが良くわかるね 都内で佐川やネコの配達やってたら、どんなに安全運転しててもゴールドは無理
宅配に関しては道交法を改正するって話は出てるけど 信号で毎回停止線超える下手糞でも正当な理由無くセンターライン割る下手糞でも
切符切られることは滅多にないのでゴールドなんて意味ないよｗ 何度も言うがゴールドなんて普通だから意味ないよ
別にゴールドだから下手じゃないって証明するものではない
青の人間が下手くそな事を証明するってだけで 違反で捕まったり事故起こしてそれを運が悪いで済ましてる奴は近いうちにまたやる
運転には向いてない不適合者 そう、ゴールド免許が普通であって、青免許は社会不適合者の証なだけ。 >>270
運が悪いのではなく、頭が悪いことに気づいてほしいよな。 「あたりまえ」を必死になって書き込む人達…
意味わからん その当たり前に難癖をつけて非難する人がいるからな。 真っ暗になって前照灯を点けないと前が見えなくなるまでランプのスイッチは触らない主義の人
トンネル内も明るいので当然点けない 周りがライト点けてるのに自分だけ点けないってのは周りを全く見ていない証拠だよね 路駐を避けるためにウインカー出してる車が左前にいるのに
車線変更してくるとびっくりしたようにブレーキ踏む右車線固定のヘタクソ
どんだけ視野角狭いんだと思う
そのままかちょっとアクセル弛めるくらいでパスできそうな状況なのに 赤信号で止まった車が脇道の通行を妨げないように、って書いてあるゼブラの上に平気で止まってる人いるけど
自分が同じように、誰かに進路ふさがれても腹立たないのかな >>279
ウインカー出したら勝ちみたいに思ってるやついるよね 混雑するターミナルで通路の真ん中で突然立ち止まったり、改札口への導線上で立ち話していたり、
雨の日に傘を振りながら歩いたり、どれも日常的に普通に見かける風景だ
他者が見えない奴でも容易に免許取れてハンドル握るんだから、そりゃ路上のカオスは当たり前なんじゃないの
いちいち文句言う奴もどうかと思うがね
ゴールド免許如きで得意げなのも滑稽だ
他人をあからさまに見下せる品格では路上で紳士たり得ないでしょ >>281
勝ちとか負けとかの発想がおかしい
キミは左前方にそうゆう車がいたら加速するのかな >>284
末梢はどうでもいい
論旨は否定出来ないのか？ ›ゴールド如きで得意気になってるのは滑稽
まったくもってその通り
同様に簡単なルールすら守れない奴が紳士たり得ないのも自明の理なので
青い免許は猛省して謙虚に生き
金色は増長する事なく粛々と当たり前の事をこなせばよい >>283
ウインカーさえ出していれば入れてもらえるのが当たり前だ
って運転してるやつが多いよね、って事なんだけど？
俺が妨害するとかなんでそんな話になるのかね 斜め前がウインカー出したら、基本的にはアクセルを緩める。
さっさと車線変更させないと流れが悪くなって危ないからな。 >>288
当たり前だとは思わないけど、
実質的には「入れろ」だからな、車線変更前のウインカーは。 >>291
あれ？同意できなかったのかな？
>>282に同意したんだけど否定して欲しかった？ >>288
入れてもらえるのが当たり前だとか思ったり、勝ち負けとか言い出したり、不利とか思うキミの価値観が不思議でさ ウインカー出して車線変更とかの話になると
どーでもいいことネチネチと
面倒くさいヤツ出てくるわ 車線変更での価値感とか
妨害してるしてないとかの話、
もっとやってよ
ヒマつぶしに丁度いいわ 不思議だとか
論旨がどうだとか
たかが車線変更なのにホント面白いわ
もうやらんのか?
つまらんのう 大宮 足立 春日部 群馬 高崎 前橋ナンバーはヘタクソ 公道でも勝ち負けは前に出るかどうか
また事故に発展して過失割合が低いかどうか
それが勝ち負け >都内とかそこら中で取り締まりしてるから不利だよね
そもそも路上が看板や車両で雑然としてて、見落とすのだが
我が環６どころか環八
我が環６どころか環八内へすら来られないねらーには
それが通用しない <`ヘ´>
高速道路も４０ｋ制限だぞｗｗｗｗｗ ↑誰か１＋１＝２ から意思疎通できない家畜未満の相手してやれよｗｗｗ 煽り運転は即免許剥奪で問題ないだろ…
ダメな理由あんの？ 別に勝ち負け争ってんじゃないんだけどな
ウインカー出したら勝ちと言ったのは
ウインカーさえ出したら入れてもらえるのが当然と思ってるやついるよなって話なんだけど
わかんねぇかな >>307
ふだん他のクルマに煽られてもしょうがないような運転ばかりしてるんでしょ？ｗ
高速の右車線を左車線と変わらないスピードで延々と走り続けたりとか アクセル開度でスピード調整出来ないのか、ブレーキやたら踏む奴
それとほんのちょっとしたカーブや下り坂で、スピードも全然出ていないのに
いちいちブレーキ踏む奴
後ろ走ってたらイラつく >>316
違うぞ。そういうへたくそ恐いから、いつもより多めに車間あけるぞ
ただそういうへたくそにイラつくんだ >>314
車間を詰められて不快な思いをしたことがないのかな？ >>318
特には思い当たらないな
後続車に追いつかれる事はあるが、道を譲ってもそれに応じず煽り運転を続けるような車には遭遇したことがない 制限+10位で走ってたら
煽ってくるワゴンR登場。
威嚇のつもりなのか、窓から手を出して
煽ってくるのよ。
もうね片手のとれたツインビーかよ。 俺も車間詰められるのは嫌だから自分は車間を長めに取るようにしてるけど >>315 は分かる
で、イライラしたくないから そういう車が前にいる時は更に車間を開けて、ブレーキランプは無視して多少の車間の伸び縮みが気にならないようにしてる 煽られてる時はよーしいいぞ突っ込んでこい！と思いながら「うわー近い近い！危ない！死ぬ！」などとドラレコに音声を残している
もうすぐ後ろにもドラレコ付ける >>319
車間足りないことに鈍感なんじゃないのかな？
その辺の国道でもちょこっと走れば、車間の足りない2台と何台もすれ違うよ。
後ろのトラックが近くてやだなとか、思わないんだ？ 車間が近いやつが居たらミラーを傾けて見ないのが一番 >>324
後ろのトラックが車間を詰めてる時は、ほぼ間違いなく詰められてる側の運転に問題がある >>326
そう言えちゃう君は、間違いなく車間が足りない。 >>326
問題あろうがなかろうが急ブレーキが効きにくいトラックで煽るとかむちゃするなぁ >>325
そんな事しないまでも気にしない大人になろうぜ >>324
鈍いのかもな
でもそれで追突された事もないし、車間距離に関係なく追いついた車には極力道を譲るからか明らかに煽られような経験はない >>330
車間足りないだけで煽ってるわけじゃない、という趣旨の書き込みを時々見るからね。
「追いついたクルマ」って？
ちょっと混んでる道なら、ミラーに後続が写ってるけど、
それは自分に追いついたクルマではないってこと？
譲るとか煽るとか追いつくとか、人によって解釈が誓うから、
「煽らられた経験5割」って、全然あてにならない。 >>331
なに自分で勝手に混んでる道限定にしてるの？ 特に高速走ってると あきらかに巡航速度が違う車が後ろに迫ってくる奴が追いついた車だろ >>331
すまんが、あんたが何を言わんとしてるのかちょっと解らない
元々(スレの流れ)は煽り煽られの話をしていたと思うんだが、あんたはその流れとは関係無く単純な車間距離の話がしたいのか？
車列を作って同じ速度で流れてる状態で前車を煽るなんて意味が無さすぎるので想定外なんだが(無意味無目的に煽るｷﾁｶﾞｲの可能性は否定できないが、遭遇したことはない)
車列の中で後続車の車間距離が短いと思う事は多々あるよ
でもそれが不快かといえば、特に不快感はないかな
せいぜい車間距離も取れない下手くそなんだろうから急ブレーキを踏んだりしないように自分が気をつけようと思う程度だな
下手くそや馬鹿を見るたびに一喜一憂できるほど感受性豊かな性格ではないからね >>332
君はいつの間にか高速に限定してるじゃん。
追い越し車線にいつまでもいるんじゃないよ。 >>333
だから、人によって「煽られた」の定義が違うんだろ。
不快かどうかも人によって違う。
どこから車間が足りないと感じるか、危険と感じるかも違う。
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html
日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、
安全を感じ始める距離が約1.5秒、近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。 >>334
そいつが渋滞限定したから別の例をだしただけだろ
そういう車きたら譲るし追い越し車線にずっとは居ないけど
タイミングが重なって後ろに速度が違う車が来ることはあるだろ >>337
ミラーにクルマが映るのって、渋滞限定なの？ よくわかんないなあ。
信号で止まってたら後ろにクルマつくことあるじゃん。これは追いつかれたわけじゃないのね？
高速の追い越し車線から走行車線に移動するぐらいで、「俺は追いつかれたら譲る」とか力説しなくていいからね。
普通は追いつかれる前に（追いつかれたの定義が謎ですが）、走行車線に戻るんだよ。 >>338
タイミングで自分も別の車を何台も居る時に後ろからもっと速車が来たら戻れるわけ無いだろ >>339
そういうのは例外っていうので力説しなくてもいいですよ。
退けない時は退かないのも当たり前だね。 信号の無い横断歩道で歩行者がいるのに停車しない輩は何なの？
道路沿いの歩道を横切るときに一時停止しない輩は何なの？
駐車場の枠に適切に止めない輩は何なの？ 遅い車を煽るやつって空いてても抜いていかないよね
煽るくらいならさっさと抜いて行けばいいのに、といつも思う ハイビーム絶対許さないマン、5キロ追いかけ相手の鼻の骨を折るまで顔を殴る http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/4856427
お前らの中にもこんな奴いるの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f00b415b9aa26b50d5e9a33ea2cb9420) >>335
やっぱりあんたが何を言いたいのか釈然としない･･･
煽られた、不快の定義が曖昧なのはその通りだと思うよ
だからあんたに鈍感なんじゃ？と聞かれた時も否定していないだろ？
以降、俺はあんたのレスの趣旨が解らないからそれをことわった上で、レスの内容にストレートにレスしてるつもりだが
それがあんたの望む内容じゃなかったのならあんたが何を望むのか端的に教えてくれないか
あと、このスレの流れで言われてる「追いつかれた」は「追いつかれた車両の義務」などの道交法(第何条かは忘れた)のそれに概ね準じる意味だと思うよ
だから信号待ちで追いつかれたとかは入らないんじゃないかな？
>>336
なにか法律的におかしかったか？ ギリギリ2台がすれ違える道があって通勤や通学で歩いてる人も割と多いんだが
対向車が渋滞してるにも関わらずスピード全然落とさないで歩行者スレスレで抜いていく車 ギリギリ2台で対向車と歩行者がいたら止まるしかないんだが >>348
歩道は申し訳ない程度のしかない幅で白線はみ出してまで走っていくんだよね
渋滞してなくても歩行者が居るにも関わらず飛ばすのはどうかと思う 今度は車間の話か
定義とか解釈とか、もっともっと
やってくれ
あとスレの流れとかもな 釈然としない、もな
もっとやってくれ
公開討論ご苦労様です 踊る阿呆に見る阿呆か
こんな場所でもそれか
どんだけいじけた人生送ってんだよw >>341
>>信号の無い横断歩道で歩行者がいるのに停車しない輩は何なの？
多分、道交法 第44条 「横断歩道の前後5mは駐停車禁止」
を守っているんだと思う。
信号待ちなどの渋滞で脇道の交差点は駐停車禁止だから詰めてはいけない(空ける)という人と同じだと思う。 >>358
その停車の意味じゃなくて停止の方では？ 皮肉だろ。
一時停止も法的には停車の１つだからな。 >>358
止まらないと↓に違反だよ。
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次
に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、
乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、
乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限り
でない。 Audi S6, S4と乗換えているが、ほとんど煽られたことないな
一般道で何も考えてなさそうなババア軽四が、車間詰めてきたりすることはたまにある 法令の規定により一時停止する場合のほかって書いてあるじゃん。38条に従うために停止するのは44条違反にならないよってこと。 横断歩道に歩行車がいたら普通止まるんじゃないの?
いちいち道交法持ち出す話かの? >>364
あいつらは生活にゆとりがないから
運転にもゆとりがないんだよ
察してあげよう 心にゆとりがないから
何かと優劣を気にする
察してあげよう 信号待ちなどの渋滞で脇道のところ詰めるか空けるかで、交差点内だから停車してはいけないという人がいる。なぜか前後5mは無視して。
その理屈で言えば、踏切10m,横断歩道前後5mも停止してはいけない事になってしまう。
マナー的には脇道に車が居れば入れてあげるけど、通常は空けずに詰めるのが教習所の教え。
後ろに左折車が入れば進んで左折させてあげるのが普通。
優先道路の脇道交差点で停止禁止は法的におかしい筈。
ところが頑なに脇道のところは詰めるなという人がいる。
マナーと絡めケースバイケースだと思うけど。 停まろうとするときや、動き出すときに
入ってくるやつがいるなら入れるけど
わざわざ開けておかないでしょ
開けておけば通れるのにって
そんなもん知るかっつーの 対向車がよく右折で入っていく脇道だったら、空けておくかな スーパー前の身障Ｐ停めて文句言われたら
「そういうの気にならない病気だからｗ」
って相手にしなさ過ぎる自虐高スペ（俺）もアレだけどなｗ >>368
何も表示がなくて車もいなければ詰めるかな
ゼブラがあれば必ず空けておく。知らん顔でゼブラの上で塞いでる人も多いけど お前ら程度が住む坪単価１桁地ならな （ ´,_ゝ｀）
スクランブル交差点が身近だと、
そんな発想無くなるがｗｗｗ >>371
スーパー入り口出口も、その時に出入りする車がいなければ、基本、空けないかな。
出口に車が来れば、並んだタイミングで後続車が入れてあげれば良いだけだし、
対向右折で入りたい車が来れば、自車と後車がぎりぎりまで車間を詰めれば入れるもんだし。 379>>
俺もその発想だが、クラクション鳴らしてまで入れさせろアピールする基地に何度か遭遇したな
赤信号で動かないのに、後ろのオバちゃんが早く入りたいもんだから、もっと詰めろやコラって鳴らされまくったこともある、ウンコ漏れそだったんだな 昨日、ナンバー灯がやたら暗くて、他車の灯火で照らされてないと少し離れただけで全然見えなくなるようなのがいた
怪しい >>380
アンカー覚えるまで100年すっこんでろ >>380
最近は、譲り合わない車も多いからね。ちょっとずつ前後に詰めれば隙間が開けられるのに、
バックミラーを見ていない車とかいるからね。そういう車は、脇道に車がいても平気で詰めてくるし。 気付いてもらえなきゃそれまででしょ
脇道からくる車にそこまで配慮を求めるのもねぇ ちょっと先で回って入ればいいのに
後ろに長蛇の列つくって右折しようとしてるオバハン多いよな 車間距離が空いていれば目一杯詰める運転になる奴
トラブルの元にもなるのに >>384
気付いてくれるのは上手い人
下手糞は視野が狭い 自己防衛のためにも注意したい！ 「アオられやすい」運転とは (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2017/11/172914 脇道から混んでいる道に出る場合、開けてくれるのはトラッカーか上手い普免持ち
ババァは知ってか知らずか確実に詰めて塞ぐ。男でもババァな奴はいる >>389
まあ気付かないんでしょうな
前しか見てないわ >>394
ゆっくり走って安全運転かと思いきや
スピードの上下及び停止嫌なため、信号赤に変っても同じスピードで突っ込む プリ公はなんであんなにイラッとさせる運転が上手いんだろうか プリ公に期待しちゃいけない
あれは子供、老人と一緒で見かけたら赤信号と思え ここでいいのかな？
マナーの例あげてもらったけど、運転下手なだけで何もマナーじゃないし、どれもルールに含まれてる。
右折が遅いから事故る、左折が膨らむから事故るとか原因と結果が直接結びつかない。右折確認なり巻き込み確認するのが決まりだし。 こんな風に自覚がないからたちが悪い
要するに自分の車のことしか考えてなくて、周囲の車への配慮が無い奴
ここにいるマナーなんて存在しないとか抜けたこと言ってる奴のこと
バイクやロード乗りと似たようなもの 先日も、流れに乗らずマイペースで走ってる奴がいて、
あ、こいつ信号無視するタイプだと予想してたら
案の定、もう赤に変わるって交差点で急加速したうえに
白バイに捕まってた >>402
全部教習所で習うことだし、習うことは全てルール いや、この類はマイペースなのかわざとブロックしてるのか区別がつかないんだよな
速度を守ってるかと思えば、赤信号で速度違反＆信号無視を突然やらかすし >>404
法規とマナーの区別くらいできるようになった方がいいぞ下手くそ どうせなら常にスピード違反して捕まったほうがマシな気がする。 マナーなんて、よくわかんないものはどうでもいいよ。
安全運転は義務だからな。
なるべく並走しないなんてのはマナーじゃない。
マナーって、箸の使い方とか、会釈とかだろ。
コンビニ店員に「こんにちは」って言われて「こんにちは」って返すことだよ。
お前ら黙ってるだろ。俺は挨拶するけどね。 順調に流れてて
信号が黄色に変わろうとする時のタイミングがちょうど横断歩道の上なんだけど
その場合はきちんと停止する？
赤だったら確実に停まるけど微妙なタイミングの時ってみんなどうしてるのかなと
信号無視はしたくないし黄色でも停止線で止まっちゃってる マナーというかお互い事故に遭わないための最低限必要な事だと思ってる >>411
黄色は安全に止まれるなら止まらなきゃいけないルールですが？ マナーが必要とか言う人はその前に教則本を隅々読んだほうがいいよ。全部書かれてるし、あれに書かれてることは全て道路交通法に文章で書かれている内容。 下手くそかどうか市街地の制限40キロの片側1車線の道路走らせてみればわかるよ
スピード感覚ないやつは60キロは間違いなく出すし前の車が40キロで走ってたらすぐ張り付くから マナー不要とかって言ってる奴は、空気読めない脳に欠陥がある奴
葬式でデカい声だしてしゃべっていても犯罪でも違反でもない
周囲をイラつかせたり、迷惑になることが理解できない マナーが何を示してるかでマナー必要派の価値が変わる 免許取り立てが乗ってる軽カスだろ
スピード出しすぎ車間つめすぎ動き読めなさすぎ
まるで新しいオモチャを与えられたガキだよ >>413
オマエさあ、ルールさえ分かって無いじゃん 制限速度・法定速度とは別に、違法を「流れ」と言う言葉で正当化するのがそもそもおかしい。 >>425
ルール外で守らなきゃならないマナーとやらを挙げてくれよ。さっきのは全部ルールだからな。 >>430
バーカw
信号が黄色に変わった時が横断歩道上なのにどうやって安全に止まるんだ
アホか 女運転のアルファードはだめだな
狭いスーパーの入り口道路で
大きく曲がってくる
内輪差とか考えていないｗ >>434
それでも、そんな奴に追突したら追突したほうが悪くなる
だから車間は長めに 2:8とかがよくあるパターンかと。追突したほうが悪いには変わらんが。 >>431
>>411をちゃんと読んでなかった俺も悪いけどさ、お前の世界では横断歩道の先に停止線があるのかよ。 >>438
オマエ基地外なの？
横断歩道上って事は停止線越えてるだろ
そこで止まれと言ったのはオマエな訳だがw
通常の交差点なら逆でも止まるのは不可能だ
散々偉そうな事をホザいてww でもいつも黄色でも停止線で止まれてるんだろ？
411て何が言いたかったのかよくわからんのだけど。 黄色の時は停止線を超えることは許されない。
ただし安全に止まれない場合は進んでいい。
ただそれだけ。
これとマナーはなんの関係が？ 411です
自分が言いたかったのは自分のはギリで行けそうかもというくらいのタイミングだった時は無理せずに停まるかそれとも頑張ってギリギリで通過するか
みんなはどうしてるのか知りたかったです 聞くより観察したほうがいいと思うよ。
いろんな奴がいる。しっかり守る奴から論外な信号無視まで。 >>443
無理せず止まる
君、ちょっとスピード出しすぎで車間足りないかもね。 黄色になる前に、ぎりで行けそうとか分かるものなの？ 歩行者用信号を見て決めてるの？
黄色になったら、停止線で止まれるかどうか、だけ。 >>442
話反らしてんじゃネーよタコ
トンチンカンな返事したのはオマエ >>443
昼間なら無理する、夜なら頑張って止まる >>448
勿論歩行者用信号は見る
速度も控えめに
じゃないと止まれないよ
みんな例外部分を拡大解釈し過ぎだよ こないだ、NHKの放送大学でもやってたけど、黄色信号のジレンマは難しいね >>449
そうだね。
話戻してルール外で大事なマナーて何？ 歩行者用信号で予測はするけど、歩行者用信号が赤になってから信号が黄色になるのは、交差点で違うからなぁ。
歩車分離信号で、歩行者用信号に釣られて発進する車がたまにあるね。逆もあるけど。 黄色になって今停止すると交差点内で停止することになると思って直進したら捕まったよ
後ろに1台いたんだけどそいつも直進してきて一緒に捕まった
捕まるかどうかはほんと運次第だと思う 時差式とか歩車分離とかあるから、歩行者信号は参考程度だな。 「今黄色だったじゃないですか！」
「黄色信号無視ですよ」
これで捕まった俺の弟は弁護士だw >>456
まだ不満あるくらいなら主張して印しなきゃいいのに。 そこは停止するには急ブレーキする羽目になって危険だったので…だろ >>456
黄色になったのは停止線手前何mだったの？ 誰もが納得できるマナーの1つくらい挙げられないのか >>464
私は君にマナーの話など一切しておりませんが？
だから知ったこっちゃ無い
基地外を相手にするのは疲れるな 黄信号の時点で停止線を越えていたらそのまま進むべき。
交差点内に留まるほうが違反 青は進め
黄色も進め
赤は行けると思ったら突っ込め 黄色の灯火
一 歩行者は、道路の横断を始めてはならず、また、道路を横断している歩行者は、すみ
やかに、その横断を終わるか、又は横断をやめて引き返さなければならないこと。
二 車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて
進行してはならないこと。ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位
置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。 一般道の黄色の処理も自動運転とか難しいんだろうなぁ
杓子定規に処理すると後ろに追突されたり
ここでさえ揉めるし 黄色信号で行くか止まるかなんて迷う問題じゃなくね？
そもそも普通なら信号が黄色になってから迷うのがおかしくないか？
その時の速度や前の状況で安全停止距離なんか分かってるんだから、その地点に到達した時点で信号見て黄色なら止まり、まだ青ならそのまま通過するだけだろ
乱暴な言い方するならそれ以前も以後も信号を見る必要もないし見たところでなにもできない 黄色になるかもと思ったら、ちょっとアクセルを緩める。
ここで黄色なら止まろうと決めて近づいて、そこを越えたら通過するし、その前に黄色になれば止まる。
もちろん事前に後ろも見ておく。
通過しようと思って速度を上げて、やっぱり無理して止まるってのが最悪
追突事故のドラレコ映像をいくつか見たことがある。 >>414
教本に書かれてないのがマナー
自己中にマナーなんて言っても無駄かもしれんけど 黄色は急ブレーキにならない範囲でブレーキを踏み、停止線付近で止まれなかったら通過。とにかくアクセルから踏み換えろ。加速するものではない。 前方の状況も確認したうえで、ミラー見て後続車が止まれそうにない予感（DQNとか車間なしババアとか）がしたら突っ切ることにしてる いつになったらマナーとやらの例を挙げてくれるの？
誰がマナー必要って言い出したんだ？ そうだなあ
例えばさ、ファスナー合流とか法で規定されてるか？
誰かが言ってたコンビニで挨拶云々もさ、離合とかで譲って貰ったらハンドサインで礼を示すとか
道交法で決まってましたっけ？
タクシー会社には車線変更で譲ったらサンキューハザードが無かったって苦情が入るんだぜ ファスナー合流はマナーじゃないな。
挨拶はどうでもいい。
サンキューハザードの苦情はあしらっとけばいい。
バカはいる。 道交法にはファスナー合流は無いようだな。
それは、前の自動車から順に進むという､当たり前過ぎる事だから不用なんだろな｡ >>482
反論されるのが怖いんデスネw
>>483
では何？
>>484
不要、と言うか地域によっては遥か手前で一本棒になって渋滞に拍車をかけてますね
何とか法整備出来ないものかと思いますよ
何だ、出してみたら弱々しい一撃
どうでも良いとかあしらうとか言うけどさ、それで暴行されたり
具体的な被害を受けたりする訳ですよ >>486
ルールじゃないね
でも追突されるかどうかは自分でコントロール出来ないよね？
頑なにルールに無いから必要無いとかねw 交通マナーってのは、在りそうで、実は無いの正解じゃないか？
他のマナー､例えばテーブルマナーで死傷者は出難いだろうが､路上だと、本人がマナーのつもりで右折で駐車場に入る車に譲っても、原付との事故が起きたりするからね。 >>488
それただ単にルールを守ってないからでしょw 渋滞最後尾ハザードはマナーじゃないな。
世界中でやってるだろ？
ヨーロッパはやってたよ。フランスでもドイツでも。 >>490
じゃあ道交法や施行規則とかに書いてあるの？
世界とか言われましてもw ライン撮りが全く出来てねぇ
フラフラしながらはしってる ルール房は、社会性に則ったうｐしろよ （ ´,_ゝ｀）
クソ真面目なのに、非モテ中卒ニートとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いや、上げてもらったモノがマナーならやっぱりマナー必要ないじゃん
絶対やらなければならないものでもないし
相手に強要するものでもないし
他にはないの？ >>491
渋滞最後尾のハザードはマナーじゃないだろ。
それをマナーと呼びたきゃそれでもいいけど。
マナーってのは、どうでもいいもんだよ。
皿は置いて食えとか、茶碗は持って食えとか、箸は刺すなとか、フォークは刺せとか。
インド人は手で食うとか。
お前、サンキューハザード好きだろ？ マナー＝礼儀･行儀
ルール＝規則･きまり
言葉の意味としては「法規」は「ルール」の一部であって法規ではないルールも存在しうるな
だから「法律でないものは全てマナー」というのは間違い
サンキューハザードを例に挙げるなら、「道を譲ってもらったら礼をする」のがマナーで「礼をする(伝える)方法としてハザードを点ける」のがルールだな 紙コップのすりきりいっぱいの水をこぼさずにコーナーリングw 合流は
自動車（緊急自動車を除く。）は、本線車道に入ろうとする場合（本線車道から他の本線車道に入ろうとする場合にあつては、道路標識等により指定された本線車道に入ろうとする場合に限る。）において、
当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。ただし、当該交差点において、交通整理が行なわれているときは、この限りでない。
十分ファスナー合流もできるが、ファスナー合流である必要もない。 で、サンキュバザードしないとどんな事故になるんだよ ハザードランプは非常点滅灯
道路交通法施行令第18条第2項
自動車（大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車を除く。）は、法第五十二条第一項 前段の規定により、夜間、道路（歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道）の幅員が五・五メートル以上の道路に停車し、
又は駐車しているときは、車両の保安基準に関する規定により設けられる非常点滅表示灯又は尾灯をつけなければならない。
ただし、車両の保安基準に関する規定に定める基準に適合する駐車灯をつけて停車し、若しくは駐車しているとき、又は高速自動車国道及び自動車専用道路以外の道路において後方五十メートルの距離から当該自動車が明りように見える程度に照明が行われている場所に停車し、
若しくは駐車しているとき、若しくは高速自動車国道及び自動車専用道路以外の道路において第二十七条の六第一号に定める夜間用停止表示器材
若しくは車両の保安基準に関する規定に定める基準に適合する警告反射板を後方から進行してくる自動車の運転者が見やすい位置に置いて停車し、若しくは駐車しているときは、この限りでない。
道路交通法施行令第26条の3第2項
通学通園バスは、小学校等の児童、生徒又は幼児の乗降のため停車しているときは、車両の保安基準に関する規定に定める非常点滅表示灯をつけなければならない。
道路交通法第53条第4項
車両の運転者は、第一項又は第二項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、
また、これらの規定に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。
そもそもサンキューハザードは違反 >>500
一人でなに騒いでんの？
サンキューハザードが違反になるからなんなの？
サンキューハザードをしないと事故が起こるとか誰か言ってたの？ ルールの中にマナーなど存在し得ない
ましてやルール違反しておいてマナーもへったくれもない。
マナーが悪いと道交法守っても危険とかいう話が元だからな 自分ルールのわりに８割がたやってるが
マナーのない２割の奴は運転も当たり前のように下手くそ サンキューハザード川柳
サンハザで 私肝ドラと 宣言し マナーってのは公共の場でお互い不快な思いをしないための礼儀作法のことだろ
たとえば左をノロノロ走ってる車と並んで右車線を走らない
たとえば周囲の迷惑になってる車に追いついても急かさない
たとえば交通の妨げになってる車がいたら自分が優先側でも「どうぞ」と挨拶をして先に行かせてあげる、等 >>471
飛行機離陸時のV1、V2と同じように、制限速度上限で走行していることを前提に、黄色になった時にこの線を越えてなければ、
必ず止まらなければならない（止まれるはず）ってのを路面に示してやると、>>411 は安心できるかも。 その線が、スレタイ運転手程手前で、前車が停まるのに自分は進もうとするから追突
事故を起こす。 >>508
すべてルール
挨拶はなくていい。運転中だ。
車内でありがとうでいい。わかる人には届く。
アホは「挨拶がない」と文句を言う。 サンキューハザードされなくてイライラしてる奴ってタクシー会社にクレームするクレーマーと同じ気質って自覚あんのかねぇ >>510
「止まれるはず」の距離も車によって違うからなぁ
満載の大型トレーラーに合わせると、乗用車の感覚では余裕で止まれるの止まれなかったってなりそう だから速度を出さないように法律で決まっているんだよ。
制限速度内なら大した差はない。 >>512
ルール？並走してたら切符切られるのか？パッシングしたり右に車体寄せたり勢いよく迫って来てブレーキ踏んだら切符切られるのか？
優先側なのに先に行かなかったら切符切られるのか？
具体的な論拠もない反論はただのガキの言い訳みたいなもんだなw ちょっと質問
いいスレ見つからなかったから人の多そうなここで
地元にこんな交差点がある
https://i.imgur.com/nosaGiJ.jpg
ここ左折可標識は無いんだけど赤信号でも左折車は誰も止まらない
この交差点は信号無視して左折していいの？
上から見たらこう
https://i.imgur.com/RjqXupZ.jpg >>512
「どうぞ」がなければ非優先側も自分が行っていいのかいけないのかわからないという意味で書いたんだが……。
君の執着に付き合って言ってもたとえば「サンキューハザード」という奴も一般的な場面における「ありがとう」だと思えばマナーということになるよ。
「ありがとう」だと思わない奴がうざがってるだけの話で。
まぁ確かに「そんなんしてる暇あったら注意して早よ行けや」と思うようなドライバーもいるにはいるけどw、
それは例外だと解釈すればいいんじゃない？
口にしなくても感謝の気持ちは伝わるなんてのは夫婦間ぐらいのもんで、
他人同士なら「ありがとう」の意思表示がなければ潤滑油が足りなくなっちゃうもんでしょ。
まぁ、そう言いながら俺は滅多にサンキューハザード使わない奴だけど(感謝を伝えるような場面がほとんどないような運転してるからだけど)、
頻繁に使う人見てると「あぁ、他人に気遣い出来る人なんだな」と微笑ましくはなるよ。 キープレフトのルール
追いつかれたものは路肩に避けて先に行かせるルール
本来優先は順番が優位であるだけで優先者が道路をあたかも独占しているわけではない。レジで例えると優先側が先に通されるが次は優先でないとこに並んだ人に順番がいく。
本来優先側が行くべきところをわざわざ譲ろうとかすると合図なり必要で厄介なことになる。ルール逸脱して迷惑になってるのに俺はマナーがいいと自分に浸る。
急な加減速はしてはいけないルール
車間距離を取るのもルール
パッシングはハイビームになるのでこれもルール違反 >>519
う〜ん、そりゃそうなんだけど
そもそも信号があったら左折可看板なんてあり得ないわけで
こういうところに設置するもんじゃないのかな？ >>516
なんで切符にこだわってんの？
法律とルールの違いも理解できないの？ >>516
並走してたら切符切られるよ。
>>518
サンハザを頻繁に使う人見てると「あぁ、スレタイ運転手」だなと思うよ。。 >>518
その例との違いは
公共の場で挨拶をすることになんの決まりはないが、
公道において、むやみに灯火をつけてはいけないルールがある。だからマナーにはなれないんだよ。 >>525
そうだよ
法律はルールだがルールは法律じゃない >>521
道路の形の違いで明らか目の前に信号見えてるようなとこだと左折の看板あるイメージ。
例で上がってるのは信号見えないから付いてないんだと思うよ。
初見確かにこう言うとこ戸惑うのはある。 >>527
どうしたトヨタ車は車だが車はトヨタ車じゃないと言ってるだけだぞ >>521
左折可のところには対面に信号があるよ。
>>525
そう、ルール違反なら切符切られる。
>>520
実際はその通りじゃないだろ。
制限速度で走ってる車の右側を制限速度で走る車は違反なの？
レジで大量の買い物する人がアイス一個持った後ろの人に「お先にどうぞ」なんて当たり前のことだし、
急いでる人が「すいませんアイス１つだけなんで先にいいですか？急いでるんで。すいません」と自分から言ったって別におかしくない。
俺は「急」とは一言も書いてないし、大体にして急な加減速と急でない加減速の境目も明確じゃあない。
車間距離を詰めてるとも書いてない。
パッシングがハイビームになるとしても、パッシングで切符切られたなんて話は聞いたことがない。 法律でないものは全てマナーなんて誰も言ってないし
世の中には法律以外のルールはあるが
道路の上のルールには道交法しかないので、>>496はかなりズレてるぞ。 >>526
だからそれはルールにこだわり過ぎるマニアと一般的な人との意識の差だろうと書いたつもりなんだが。
ハザードが広く一般に「ありがとう」の言葉代わりとして使われている事実は君には変えようがないよ。 >>523
>>528
>>530
そうなんだね、スッキリした
ありがとう >>531
いいこと言うね。
ルールとマナーは被ってる場合も多いからね。
スーパーで万引きするのはもちろんルール違反だけど
スーパーの出入口を塞いで立ち話するのはマナー違反だ。
ただしスーパーが出入口での立ち話をルールで禁じればルール違反になるし、
そうでなくても営業妨害になる程の立ち話レベルになればもちろん即ルール違反だよね。 >>530
レジにルールはないからマナーになるね。
レジは時間かかるからだろ？交通では譲って合図出してなんだかんだしてる時間よりあなたがとっとと先いってそのあと入ってもらった方がスムーズ。道交法では安全かつ円滑な交通に努めることが義務です。
勢いよく迫ってブレーキ
勢いあっても別に急ブレーキじゃないのか。迫っておいて車間距離取れてんのか。迫ってんのか？
捕まらなきゃいいならマナーの前にルール守ろうか
マナーなんて存在しないから。 >>508
これの１番目と２番目をみんなが守れれば煽り煽られはなくなるよな >>535
マナーが存在しないって？
「交通マナーを守りましょう」とか
「思いやり運転をしましょう」とか
ああいうのもルールになるわけかい？
大体、マナーがないなら「譲り合い」というものはなくなると思わないか？ >>532
そのせいで動いている時の何かの異常を知らせようとした時のハザードランプの意味はかなり薄れる。
ルールは完璧ではないので守らなかった時のリスクも様々。とくにルールが増えれば増えるほど大小格差は大きくはなる。だからと言って破っていい理由にはならんし。ルールを変えるなり対応して行くのも大事かね。
ハザードは目障りなだけでいいけど、
ありがとうでパッシングだけは突撃してやりたいくらいうざい。 >>536
違うね
ルールで補いきれない部分を人間がマナーで円滑に回すんだろう >>538
マナーとルールを混同したいい例
だが交通マナー…見るか？なくはないが
交通ルールをが多いんじゃない。
交通マナーて例えばなんだよ。同じ流れだな。 >>540
で、道交法にどんな穴があるの？
君ルール知らないのか、守ってないせいで
マナーとか思っちゃってるだけじゃね というか、昨日から変な人が居着いてスレの流れがおかしくなってない？
アスペ気味に見えるんだけど >>539
ありがとうでパッシングはホーンよりそのほうがいいと判断した時だろう
あるいは相手が譲ってくれる前にパッシングで「ありがとう」するのもアリだw
あとハザードの意味の混同についてはそれを経験したことがないから何とも……
とりあえず車間距離とってればロングハザードかサンキューハザードかの判別くらい余裕でつくはずだし、
俺はハザード見たら「なんかある」と心と体の準備してるけど別に紛らわしいと思ったことはないな、なぜかはわからん
君の言う「意味が薄れる」の意味はよくわかる
ブレーキパカパカ踏む奴に例を置き換えればよくわかるんだが、ハザードの場合は正直わからん よく言われる食事での箸の使い方 これはマナーにあたります。
ではここで国が食事をする際は何処であろうと必ず
今までマナーとされてた箸の使い方でのみ食べなければいけない法律(ルール)を設けたとします。
食事のマナーを考えていきましょう。
この時のマナーとなるとクチャクチャさせない、綺麗に食べるなどとなり、箸に関してはマナーはなくなります。なぜならルールがあり、そこには守ったか守ってないか、しかないからです。 お礼にこだわる奴いるよな。
あんなもんどうだっていいのに。
クラクションとかうるさすぎ。近所迷惑。
パッシングとかキチガイだ。
ハザードだってどうだっていいのに、やたらと出したがる。 ブレーキパカパカで前の車が減速するという『意識が薄れる』と咄嗟の判断が鈍るので、常にブレーキランプ付いたら減速しているかもと『意識を高める』必要がある。
これで意味わかるかな。独特な使い方してるかね俺。
ちょっと捻るの癖なんだよ。 >>543
穴とか言ったつもりはないけど人間が作ったものが完璧じゃないことは確かだろ。
実際ルールを信奉する人間は「融通が利かない」と言われるのはそのへんに理由があるもんだよ。
ルールは外から課せられるもの、マナーは自分の中から出るもの。
もちろん自分の都合のいいように他人にマナーを押し付ける奴が多いのは確かで、それに反感もつ人間がいるのはわかるけど、
マナーってのは他人を思いやる心の表れだと俺は思ってるよ。
ルールはもちろん大事だがそれだけでは冷たい。
人間の温度が感じられるものって必要じゃね？
別に紳士みたいじゃなくていいから、融通の利かないことのありがちな世界に融通を利かせられる人間でありたいと俺は思ってるよ。 住宅街で夜に対向車が右折しようとしてたから譲ったらパッシングして目くらましまでしていきやがった輩に裁きの鉄槌を。要らんことしかしない。無理やりすれ違えばいいのかなああ言うの。 >>549
いやもちろんそういう意味で「意識が薄れる」ってのわかると書いたつもりだよ。
ただハザードの場合は俺の場合それで意識が薄れた経験がないだけ。
君はあるの？いまいち想像つかない。 >>550
電光掲示板でもつけてくれ。
灯火でやるな。
一般論ではなく道交法の具体例を出せ。 >>551
慣れてないだけだろw
そんなの自分のやり方でどうにでもなるよ 最近の教習所の学科教科書には、サンキューハザードについても言及しているからな
「やれ」じゃなくて「感謝の気持ちを表すためにハザードランプを点灯させることがあります」という書き方だけどｗ
パッシングは、「右折待ちの車に、お先にどうぞという意味」だけど、それ以外は「自分が先に行くから進行するな」という意味の場合もあるって。 >>553
だから君が一人でそんなこと言ったって世界は関係なく回ってるんだよ
自分がどうするかしか出来ないと思うが……
こんなところにいないで警察かどっかに意見書出せば？ >>555
パッシングの場合はローカルルールあるよね。 ルール＝規則。規定。きまり。「ルールに従う」「ルールを無視する」「ルール違反」
>>530
＞そう、ルール違反なら切符切られる。
そうだよ
＞制限速度で走ってる車の右側を制限速度で走る車は違反なの？
元は
＞たとえば左をノロノロ走ってる車と並んで右車線を走らない
だったが、随分変えたな。
どっちでも違反だよ
＞「すいませんアイス１つだけなんで先にいいですか？急いでるんで。すいません」と自分から言ったって別におかしくない。
分別がある人は、そんな厚かましい事はしないよ。
＞パッシングで切符切られたなんて話は聞いたことがない。
「聞いたことがない」＝「違反ではない」ではないよ。
>>532
＞ハザードが広く一般に「ありがとう」の言葉代わりとして使われている事実は君には変えようがないよ。
滅多に見ないし、公認もされていないよ。 >>552
あるかないかは大事じゃない。それは捕まらなきゃいいといってるやつと同じ。
ブレーキと似てハザードの場合は危険を知らせるものだからね。
例えば左折で入った途端にMTとかでクラッチ割れたとかして咄嗟にハザード焚いたが後ろはサンキューだと思って減速が遅れ追突とか？ >>559
いやだからそんな事故は聞いたことかわないし、あるならサンキューハザードは社会問題になってないか？
実際運転してて紛らわしいと思ったことがないというだけの理由で反論してるのは認めるが、
でもなぜかわからないけど本当にそんな風にサンキューハザードで危険意識が薄れた経験がない。 >>560
そぅだよ。
昭和っぽくていいよねw
なくなってほしくないな、俺は。 >>561
お前全国の交通事故全件把握してんのか？ >>562
今やヤベーのしか残ってないだろ。
調べて出てくんのがロクでもない。 >>563
君はしてるの？
>>564
名古屋とかか？
そういうんじゃなくて、たとえば関西ではパッシングは「来んなボケ」、関東では「お先にどうぞ」みたいな、あんなん。 どこだか忘れたが
青信号は渡れ黄色はいそいで赤ワンチャン
はもうw >>550
>実際ルールを信奉する人間は「融通が利かない」と言われるのはそのへんに理由があるもんだよ。
これ、君が言ってんだろ。
いかにもだな。
思いやりもマナーもクソだ。（マナーって結局なんだかわからずじまいだし）
やりたきゃやればいいが、やらないことに対してゴチャゴチャいうな。 >>566
俺は可能性を言ったのにそんなもの聞いたことないと言った。どこまで事故を把握しての言い分なんだろうかとね。 ハザードなんていいからさっさと行け、とは思うね。
サンキューハザードは出したきゃ出せばいい。
出さないことに対してケチつけなきゃいいよ。
「譲ってやったのにハザードもない」とか「ハザードぐらい出せ」とかね。 >>563
たぶん俺にも君にもわからないサンキューハザードの「紛らわしくなさ」が存在してるんじゃない？
君の推論の穴をつくような？
じゃなきゃ君の「意識が薄れる」の意味がよくわかりながら俺が日頃サンキューハザードとパカパカブレーキのうざさレベルが比じゃない説明がつかないw
まぁ、これについては「君の言うことはよくわかるけど、俺は経験上それを問題と思ったことがない」としか言えないのでこれで終わり。 >>568
だね。自己満マナーを発揮して直進なのにわざわざ止まって右折を譲るとか、無駄に現場を危険な状態に昇華しなければいいが。 >>567
やっぱ名古屋じゃね？
岡山もそんな感じだけど奴だけど名古屋運転した時「比じゃねー」って思ったw
まぁ、強くはなれるよねw >>568
だからマナーがなければ「譲り合い」は存在しないって話だよ。
ギスギスした交通が好きならしてればいい。
俺は何も言わないよ。それを紳士のごとくスルーするのが「マナー」だからね。 >>571
語弊があってすまぬ。
俺も今問題性を考えただけで、サンキューハザードに危険性とか全く感じてはいない。ただうざい。
パカパカブレーキは下手なんだなと思ってそこまで気にならないが、ハザードは余計なことするな、あーはいはいて感じ。ルールなのにとしか。 >>569
いやだから俺は自分の経験を言ったのに君はあると言った。
どこまで統計をとっての言い分なんだろうかと思っただけだよ。 >>570
それは同意。
マナー＝自分の中から出るものではなく他人に押し付けるものと思ってる奴はそう言うんだよ。 >>574
安全と円滑のために合理的に動きましょうって、マナーじゃないよ。
譲り合いも度を過ぎると、安全と円滑に反するからな。
「あんたが先に行った方がいいんだよ」って思うことは時々ある。
「譲ってやったのにハザードぐらい出せ」
「サンキューハザードを出さない奴は下手くそ」
こんな発言は珍しくもない。 >>574
優先の進路妨害をしてはならない。
進路妨害しなければ入っていい。
優先側も進路を妨害してはならない。
譲り合いはマナーとか思ってるかもしれんが。
譲るも何も進路妨害してはいけないんだよ。 >>572
それは君が譲ったり譲られたりするのが嫌いなだけじゃない？ >>572
まぁ、ただ、明らかに譲るのがおかしいオバチャンとかはいるね。
紳士たるものオバチャンに腹立てたってしょうがないよ。 >>580
無駄な時間になるようなのがね。しかもルール無視したのが原因とか最悪。 >>582
その辺りは腹をたてると言うよりは下手くそと思うだけ。
腹立ててんのはパッシングだけかな。 >>578
わかる。
マナーは従えばいいだけのルールと違って自分の頭で考えるものだからね。
あるいは「育ちのよさ」と言ったら語弊があるかもしれないけど身に染み付いてるものだから、
難しいとは思う。だからこそ身につけたいとも思う。 優先なら、ある程度までは優先らしくした方がいい。
優先権があるのに待ってたりすると、むしろ安全と円滑に反することがある。
譲るのが好きな人の中にはこれがわかってない人がいる。
「あんたが先に行く方がいいんだよ」って思うことは時々ある。
安全と円滑を犠牲にしてまで優先を主張するのはダメ。（これを「譲り合い」と呼んでるんだろう） >>538
＞「交通マナーを守りましょう」とか
それは「交通ルール」の間違いだよ。
＞大体、マナーがないなら「譲り合い」というものはなくなると思わないか？
１条を読んでごらん。
譲るのは、広い意味で道交法だよ。
>>545
＞ありがとうでパッシングはホーンよりそのほうがいいと判断した時だろう
ありがとうホーンを鳴らす事もあるようだが、それは違反だよ。
＞車間距離とってればロングハザードかサンキューハザードかの判別くらい余裕でつくはずだし
車間が在るのにサンキューハザードとは、その運転手は酷いハザード病のようだね。
＞俺はハザード見たら「なんかある」と心と体の準備してるけど
狼少年が苦にならないんだね。 >>586
自分で考えるものが「マナー」なのか？
マナーって、ある集団の中で共通の認識がなきゃダメだろ。むしろ考えたらダメだ。
茶碗は手で持って食う、洋食器は置いて食う。これがマナーだよ。 ごめん、そろそろ寝なきゃだわ。
交通マナーってテーブルマナーとかと違って個人個人で解釈が違って難しいのかもね。
とりあえず俺は曖昧な言い方かもしれないけど「品のある運転してる人」を見ると「マナーのいい人だな」と思う。
そしてそれは必ずしもルールを遵守してる人とは限らないって思って見てる。
少なくとも他人にマナーを押し付ける人はマナーのいい人とは思わない、ってのもなんか逆説的だ。
おやすみ。 >>589
じゃあ交通マナーについて「マナーって何？」なんて言い出す人がいるのは何でなのかな？
さぁ、考えてみよう。俺は寝る。
>>591
君のイデオロギーを押し付けるつもりだったのか？
おやすみ。 道交法を守らずマナーを語るな。
もし、交通マナーとやらが在るとしたら、道交法を守ればクリアーする。 こんだけルールがはびこってマナーの入る余地が俺には考え付かん。 ルール化されたマナーがたくさんあるじゃないか
ルールとマナーは相反するものじゃないからルールでありマナーでもあるだけの事 ルールとマナー混同しちゃってるいい例だな。
こう言う奴がルール守らないんだよな。 信号待ちとかで店舗等の出入口を空けて停まるってのはルール？ >>597
おまえほど混同してないよ
ルールを語る前にせめて言語というルールぐらい憶えたら？ >>596
ルール化されたマナーがたくさんあるのなら挙げてみて 下手な奴の特徴が自分は運転マナーがあると思ってる奴かな。 俺が始めたマナーの話が意外に大盛り上がりなようで
マナーなんて無いと言ってる奴の運転は確実に下手糞だし
痛い指摘だからこそマナーのなってない奴は激しく噛みついてるんだろう
マナーとは関係ないけど
せっかくなので過去に貼った画像でも
定期貼り
上手い人、下手な人の違い
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org493392.png
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org493393.png サンキューハザードの良し悪しとは別に、強引な割り込みの免罪符になっている。 遅いし前ががら空きでも速度が一定しない人は、ほぼ確実に
・周囲の流れに乗らない
・後続車に道を譲れない、２車線でさえそれができない
・何もいないのに左折中に停まるんじゃないかと思える勢いで過剰減速
・左折時に右に膨らむ
・右折時にショートカット気味になる
・右折レーンへの進入が遅い、右折レーンに沿って進入できない
・赤信号でジワジワ進む、青になる直前に結局止まって燃料の無駄
・確実に間に合わない黄色信号でも突っ込んで信号無視
・遅いのに近道を選ぶ >>607
加減速の少なさは運転のうまさに比例するが、だからと言ってそう言う車に対し危険になってる奴は車間が取れていないルール違反の下手くそ。2枚めの画像なんか1番左がルール守ってるやつだからな。どこにマナーがある？ 要するに、マナーがなってない奴や
法規的には「速度以外」はグレーかブラックな奴を総合すれば
「勉強不足で、自分勝手で周囲への配慮ができない奴」
無免許でバイク乗り回してる珍走族と対して変わらないってこと >>613
マナーってのは他人の気持ちを思いやるってことだよ
ルールの中にそんな情は入ってない >>607
第2車線を走る奴が進路変更下手。右折待ちが詰まってたら第1車線に入ればいいだけ。 >>614
運転に情など要らない
あるのはルールのみ 交通マナーの具体例知りたいんだけどな。一切でないからな。 http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2016_17.htm
交通マナーを意識して運転していますか？」といった自身の交通マナーについてのアンケ
ートも実施しています。
その中でも、「信号機のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに一時停止しない車
が多い」という設問においては全体の43.7％が「とても思う」と回答。課題の大きさが浮
きぼりとなりました。
これはルールなんだが、JAFたる者が平気でルールをマナーにしているな。 >>619
ルールとマナーはかぶらないものじゃないって書き込みなかった？
>>618
信号待ちとかで店舗の出入口を空けて停まるってのはルールにはないんでしょ？
ならそれはマナーじゃん 車間空けて止まるなんてマナーでもないじゃん。
電車は降りる人が先だけど、これはマナーなのか？ >>616
ウインカー無しもセットなので無理ですw >>618
出されても見えない見えないしてるだけじゃん >>620
被ったらダメだろ。
ルールには他人の気持ちを思いやるってことは無いらしいからね 思いやりたきゃ好きにすればいいが、
マナーともルールとも関係ない。
余計なお世話になりそうだ。 >>623
同意、都合のいい例だけ相手にしてるよね
右折専用車線で車体を斜めにして待つのはルール違反？車線をはみ出してはいないけど道が狭いので後続車の迷惑になるような場合 マナーと言えば、片側一車線で右折待ちするときは車体を真っ直ぐにして
なるべく右に寄せて待機....かな？
これがきちっと出来てなくて、後方が大名行列になってたのを何度か見たことがある >>620
全ての出入り口開けてみろよ円滑な交通の妨げだわ >>623
全てに答えているが？
ルール違反かルールそのものしか上げてない。 >>629
じゃあルール通り４mの車間とって停まったらファミレスの出入口を塞いで停まることになるとしても４mが正しいんだね？
自分の頭で考える脳味噌ないの？ >>628
（左折又は右折）
第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前か
らできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通
行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。 >>633
出入りの邪魔しないように止めるのってルールだよ。
4mって、普通の信号待ち停止の車間のことでしょう。 >>633
どこに4m車間開けなければならないルールがあるの？ >>630
答えw
何も言わずにただ否定して終わり
アホかw >>636
うんうん、ルールと言いたかったら条文明記しなさい >>638
バカには1から10まで説明が必要なんですね。
（車間距離の保持）
第２６条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
例の場合出入り口を塞ぐことにはなりません。 >>640
あれあれえ？そんな事言ってないけど？俺は
それにお前は1も言ってない
グダグダかいてるけど、ただマナーじゃないと言ってるだけ >>642
そもそもマナーって何？
エレベーターも電車も降りる人が先だけど、これはマナーなの？
俺はルールだと思うけど。 >>643
オマエは>>639に答えてから書き込め >>644
条文ないものはマナーなのか？
交通を妨げたらダメなのはルールだよ。 >>642
よく見たらお前何一つ例出してないだろ。 >>645
まあそうじゃないかね？大抵の人は
じゃないと人によって違ってしまう >>646
出したけどオマエは誤魔化して無かった事にされたなあw 言い返せなくて誤魔化したとしか言えない可哀想なやつ >>647
いや、マナーってものは、人によって違わないからマナーなんだよ。
茶碗は手に持ってメシを食うだろ？ 全員そうするよな。これがマナーだよ。
マナーを知らない外人さんは、茶碗を置いて食うからな。 >>649
例えば>>481辺りの流れとかな
そのままブーメランだわ >>652
グループによっては違う。
俺はスーツ着ないで仕事してるけど、スーツじゃなきゃダメな人がいる。
人によって違うんじゃなくて、場によって違うんだよ。
インド人は右手で食うけど、あれはあの国のマナーだ。
でも、インド人でも外国に出たらフォークとかスプーンを使って食うんだよ。
人によって違うなら、それはマナーじゃないね。 >>654
マナーの話だから、例を挙げただけだよ。
どこが詭弁なのか？
君と僕が同じ場にいれば、同じマナーに従うんだよ。
例えば、結婚式に出たら、それらしい服で行く。 右折信号中なのに先頭があまりにもトロすぎて
そいつ１台だけ行って赤信号に変わっちまった
行けるはずだった後続車５台は取り残され、
右折レーンに入りきらなくなった数台が車道を塞ぎ渋滞に
80秒くらいで信号が一周して右折信号でゾロゾロ行ったら
間もなくトロい奴に追いついちゃって、まーカーブで過剰減速するから
一定速で走らないわ（後続車もみんなブレーキアクセル大忙し）
制減速を一応守ってるのかと思えば時々オーバーするし
走りにくいのなんの >>655
君は今から詭弁君だ
じゃあ出入口の話に戻そうか？
ルールの筈の事が何故人によって違うんだ？ >>651
進行妨害しなければ優先でなくてもどんどん入っていいんだよ。そこに譲るとか言う行為は発生しない。
優先車でも他の進行妨害はしてはいけないからな。 >>655
サンキューハザードはもう共通のマナーでしょ
同じ場所にいてそれに従わないと言うあなたが人によって違うのを認めない意味がわからない >>657
じゃあ君は故人君で。
出入り口って、どこのどんなやつを想定してんだか知らんけど、
右折進入可能で邪魔なら大抵の人は退いたり、発進を遅らせたりするよ。
安全と円滑のために合理的に動くのはルールだからな。居座るのはルール違反。
マナーじゃないよ。
まずはマナーって何なのかwikiでも読んでみてはどうか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%83%BC >>659
おれ、出さないけど。
あんなのクソだよ。 そもそもいらん存在なんだよな。
優先車の進路妨害にならないから左折で優先道路に入ったところで、優先車は左折車を妨害してはいけないルールがある。そこにありがとうもクソもない。
青信号渡りながら赤信号で止まってる奴に感謝の気持ちでサンキューハザードしたくなると言うならそれはマナーかもな。 マナーだって自分の中でのルールじゃ無いのか？
言葉遊び飽きた <`ヘ´> 側道から出たがってるパトカーに道を譲ったら
サンキューハザードされて嬉しかったことはある >>658
それ進路変更に関するルールじゃん
一台ずつ合流しようとか、なるべく直近で、とか書いてあるのか？ >>667
電車やエレベーターは降りる人が先って、ルールなの？ マナーなの？
ラーメン屋で一列に並んでるのは？
条文ないよね。 >>666
お前のマナーでは一台ずつでないといけないらしいな。
入るまで待つのがマナーか。円滑な交通の妨げだな。 出典：一般社団法人 日本自動車連盟 「都道府県の交通マナーに関するアンケート集計結果」
【注釈：具体的な質問内容】
Q1.「信号機のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに一時停止しない車が多い」
Q2.「方向指示器（ウインカー）を出さずに車線変更や右左折する車が多い。」
Q3.「前方の信号機が「青」に変わる前に発進する車が多い」
Q4.「運転中に携帯電話（スマホ含む）を使用しているドライバーが多い」
Q5.「不要なクラクションを鳴らす車が多い」
Q6.「無理な割り込みをする車が多い」
Q10.「あなたのお住まいの都道府県の全般的な交通マナーについて、どう思いますか？」
Q7.「信号機のない交差点で、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている場合には、車は一時停止しなければなりません。そのことをあなたは知っていますか？」
Q8.「あなたは普段運転中に、後方から他のドライバーに煽（あお）られることはありますか？」
Q9.「あなたは思いやりを持ち、交通マナーを意識して運転していますか？」
マナーじゃなくて全てルールだ >>668
だから詭弁と言われる
エレベーター使用法とかラーメン屋営業法とか無いからw >>669
なるべくそうすべきだなあ
入るまで待つ？アホ？
お互い守ってたら待つも糞も無い >>672
お互い道交法守ってたら自然とファスナーになるんだよ。 >>671
条文ないのはルールじゃないって言ってる人がいたけど。
で、突然自動車の運転だけマナーマナー騒ぐわけか。
サンキューハザードはマナーですか？ ファスナー合流って、順番守るだけのことだからな。
マナーって、ところ変われば変わるもんだよ。
だからビジネスマナーとかテーブルマナーなんて言葉がある。
ロン毛の営業マンはいないけど、美容師なら問題ない。 道路工事や建設現場におけるガードマンの誘導はルール的には従う必要が無い
まぁ当たり前の人は従う
言葉遊び好きなかまってちゃんはどうか知らんが >>677
従うのはマナーか？
ルールだな。
それとも、それ以外の何かか？ >>674
だからそれは車線変更の話
どこでどのように、までルールには無い
直近と言う言葉から逃げ回ってるのはオマエにとって都合上が悪いから 横断歩道を歩行者がスマホ見ながらノロノロ歩くのはルール違反？
交差点を１台の車が青信号の時間いっぱいに使って自分だけ行くのはルール違反？ >>637
前にどこかのスレで「信号待ちで前の車と２mの車間で停まったら横断歩道上まで前進された上窓から顔出して睨まれた」って書いたら
「ルール上の正しい停止時の車間は４mだ、２mは近すぎるわヘタクソ」って言われたんだけど？ >>675
道路交通においてはそうだな、少なくともオマエ以外の人にとって
オマエの言ってることは小学生の屁理屈 >>661
じゃああなたは「ありがとう」の気持ちをどうやって表すの？
困ってるところを譲ってもらったとか人に親切にしてもらってお礼も言わないの？
もちろん普通のことされていちいち「ありがとう」はおかしいのはわかりきった上で >>676
そうだけど？
で、ロン毛がどうした？
だったら道路交通にもマナーが有るってだけだが？ >>678
ダブスタ乙
俺はこの場でのルールは道交法と認識している
それ以外にも持ち出せるならゴールポスト動かし放題だわなw >>683
サンキューハザードはマナーですか？
>>684
手を上げてるな。車内でありがとうって言ってるよ。
ちょっと止まって待ってたぐらいで「親切」とか大袈裟な人だね。 >>680
車線変更しないで合流するならファスナーも何も関係ないが何言ってんの？ >>686
じゃあ、誘導員の指示に従うのはマナーってことでいい？
俺はルールだと思うけどね。
道交法にないからルールじゃないって立場の人は結構いるんだな。 >>682
天邪鬼に言われたことを鵜呑みにするのは幼稚園児と同じ発想だな。 >>684
赤信号で止まってる奴にもちゃんとサンキューハザードしてるか？ 側道から出ようとしている時に、本線を飛ばしてる車がやって来るとする。
それをやり過ごすことしないで「あの車が仮に制限速度で走っているなら妨げにならないからルール上こちらが先に出ることに問題はない」
として先に出てしまい、結果ブレーキを踏ませてしまう奴がいる。
これはルール上、速度超過している本線の車が悪いので問題がないように思える。
しかしブレーキ踏まされるほうはいい気がしないのはもちろん、それで煽られることになったら側道から出たほうも気分が悪いはずだ。
と、ここまで書いといて何だが、この話はマナーとは関係がない。
別に速い車の通過を待つのがマナーだと言うつもりはない。
ただここでルールルール煩く「ルールを厳守するのが正しい」という自分の考えを押し付けている輩は
たぶんこんな風に速い車の前に飛び出し、ルールに違反している相手が悪いとと攻撃的になるのだろうな。
逆にマナーマナー煩く「他人を不快にさせないのが正しい」という自分の考えを押し付けている輩は
「無作法には無作法で返すべし」とばかりに逆上して煽りまくるんだろうな。
俺にはどちらもアホにしか見えない。 信号待ち停止中の車間距離は明確には決まってないけど、
前のクルマの後輪まで全部見える
前のクルマが動かなくなっても後退せずに追い越せる
普通車1台分
諸説あるけど、数字で言えば4〜5mだよ。
これ、マナーですか？
俺はルールだと思うけどね。 >>692
前提が間違ってる。
入ってきた奴が優先車の進路妨害でルール違反。 >>690
じゃあルール上は２mでも１mでもいいわけね？
>>691
あなたの常識では赤信号で停まるのは「普通のこと」ではないわけね？ >>695
逆だよ。合流で譲るのも赤信号で青に譲るのも同じと言ってる。どちらもルールだからな。 >>689
お前がどう思おうがどうでもいい
道交法に明文化されてない行動は処罰対象とならん
これでわかるか？ >>694
ごめん距離を書き忘れた。
側道から車が顔を覗かせた時点で本線の車は200m先で、速度は95km/h。制限速度は50だ。 >>695
自分が待った方が総じて安全で円滑だと判断して待つことは君にとって普通じゃないのか？
「譲ってあげた」とか言いそうだよな。
「譲ってやったのにハザードぐらい出せ」とか「お礼もない」とか言ってそう。 >>693
それがルールなら、正しく４〜5mの車間で停まると店舗出入口を塞いでしまう時に、塞がないように空けて10mとか反対に詰めて１mとかにする心遣いがマナーだとずっと言ってるんだけどね？ >>698
安全で円滑になるよう努めるのは運転手の義務だと思うけどね。
処罰とかどうだっていい。
君の立場的には、誘導員に従うのはマナーであってルールではないってことで。
はい終了 >>701
私は言わないけどマナーのなってない人は往々にしてそう言われるもんだよ
社会勉強が足りなさそうだね >>702
マナーって心遣いとか思いやりじゃなくて形式ですよ。
ちょっとどいてくださいって言われて少し動くのはマナー？
そんなの普通の人なら誰でもやるでしょ。
もしかして「ルールじゃないから退かない」とか言う人を想定してませんか？ >>703
〉義務だと思うけどね。
グダグダじゃねーかwww 工事の誘導員の指示に従わないこと自体にルールはない。しかし、警察が混雑緩和措置つまりは円滑に交通が出来ない場合に関係者へ指示をしたものなので、従わなかったこで円滑な交通が行われない、危険が伴った場合ルール違反となる。
逆に安全のためであれば従わなくてよい。 >>700
合流でサンキューハザードをするとはそう言うこと。 >>705
いますよ実際
少し自分が動けばみんなが助かるのに自分がルール通りのことをしているから退く必要はないとばかりに頑として動かない人 >>680
いや、直近の意味がわからんのと直近が重要だとは思わなかった。 >>709
＞もちろん普通のことされていちいち「ありがとう」はおかしいのはわかりきった上で
と書いたのに読んでないんですか？文盲？ >>710
それルール違反だからね？
マナーマナー言ってるやつは、ただのルール違反に迷惑してるだけだからな。 >>712
そこに書かれてないし分かってないじゃん サンキューハザードて譲ってもらってありがとうじゃなかったのか？なにに感謝してんだ？ 「ああ言えばこう言う」の見本市だね
もう疲れたし、普段公道走ってない感じの人はどーでもいいわ >>705
退いてくださいと言われるまでもなく退くのがマナー、ね
勉強机にばっかかじりついてないでちゃんと社会勉強しなさいな、坊や ルールで動いている車だが、それを感情豊かに譲ってもらっただのと思いこんで感謝なりするのはいいが、負の感情に回るのだけは辞めてくれよ。危険だから。 >>718
実際に他人から親切にしてもらったことないの？
心寂しい子だね >>717
細かいやつだな
いかにもマナーとか空気読めとか言いそう >>720
車乗ってる時でも降りた時でも一緒だよ、要は感謝の気持ち
人に親切にしてもらってお礼も言えない奴は思いやってもらえなくて当然だよ >>722訂正
最後、人に親切にしてもらってお礼も言えない奴は腹立てられたって当然だよ←に ルールなのに親切と思いこみ、マナーマナー棚に上げて怒り出す。最低だな。 >>709
つまりサンキューハザードなんて必要ないってことね？ >>722
マナーマナー言ってる人が礼を求めるんだよ。
ちょっと待ってただけなのにね。
親切とか大袈裟な。
親切の押し売りうざいよ。
俺、「思いやり」って言葉は大嫌い。思いやりなんていらない。 運転なんか感情ゼロで道交法に任せて淡々と運転してりゃ余計なことしなくていいんだよ。 >>728
もはや人間じゃあないね
ロボットの国にでもお行き サンキューハザードなんて元々そういうルールとか無いもんな、いつの間にか広まってた
渋滞の最後尾でハザード焚くのも運ちゃんのローカルルールが広まったもんだし >>731
感情に任せた運転をしようものなら返納してください。
それとも人生が運転の方ですかね。その人生返納して終わらせてください。 >>731
いかにもサンキューハザードが好きそうな雰囲気。ヤダヤダ。
俺はね、車内で手を上げて挨拶してるんだよ。運転席と助手席の間で手を振ってる。
声に出して「ありがとう」って言ってる。
家族も乗せてて、家族も聴いてる。
相手に見えないって？ 伝わらないって？
伝わる人には伝わってるからいいんだよ。君には伝わらないだけで。 >>733
高速で減速、停まることは本来危険行為なのでハザードは間違ってない。サンキューハザードと一緒にしてはいけない。 それこそマナーじゃなかろうか。
その笑顔に対して無表情でいて申し訳なく思ったことが何度かある。 >>735
それ間違いなく家族内にしか伝わってないよ
人間誰しもあんたみたいなエスパーじゃないんだからちゃんと言葉で伝えなきゃ
車乗ってたら言葉は届かないんだからハザード使うしかないんだよ？ >>733
いや、高速渋滞最後尾のハザードは15年前のヨーロッパでも何度か見かけた。
日本の道路交通情報ラジオでもやるよう促してる。
これはルールだな。 >>735
もし私が足の悪い人で、あんたが先なのに私に譲ってくれたとして、私が笑顔で「ありがとう」って言うのと
無言でただ先に行くのとは随分印象が違うはずだよ？ >>739
いいえ。伝わる人には伝わってるよ。
君には伝わらないだけです。
僕はサンキューハザードは大嫌いですので。 >>742
これほど広まってるハザードを「嫌いだから」で全無視しといて
そのうち正式にルールになったら手のひら返して従いそうだね(笑) >>741
僕はね、横断歩道の歩行者の時もちゃんと手を上げて挨拶はしてるよ。
こっちが青信号で左折車両を待たせている時でも。脚は悪くないけど。
自動車運転中だからさ。
僕と君とで相手に求めるものが違うんだよ。
ハザードなんて出さなくていいから、安全確認してさっさと行け、と思はうね。 >>740
自発的な行為でルールじゃないよ、出さなくも罪には問われない >>743
僕の知る限り30年以上ならないんだけど、いつ頃なるんでしょう？ >>747
そうじゃなくて、ルールになったら従うんでしょ？って聞いてんの >>745
罪とか条文とか興味ないので。
少なくともドイツでもフランスでも渋滞最後尾はハザードだった。
日本の高速道路の道路交通情報ラジオでも「ハザード出してね」みたいなことは言ってるよ。
もはやルールです。 >>744
それでなんで車運転してる時だけはみんなにじゃなくて「伝わる人にだけ伝われば」と思うのかがわからんわ >>751
またそういう専門用語みたいなの出す
社会勉強の足りない子の特徴だね たかがハザードランプごときで
どーでもいいことネチネチ公開討論会
盛り上がってるね
もっと頼むよ >>750
ハザードスイッチを押す、もう一度押す。
こんなよけいなことしない方がいいんだよ。
挨拶なんてできないときはしなくていい。自動車運転中だからね。
俺の考えに賛同しなくていいよ。
ハザードランプが流行ってるのはよく知ってるし、少数派の自覚もある。 結局あんたらは「安全に関係がないことは必要ない、それがルールになることなど有り得ない」って言いたいのかね？ >>754
それ、単に自分がサンキューハザードする癖ついてないから咄嗟に押せないだけでしょ
本当に危険な時のためにも咄嗟にハザード点けれるようになっといたほうがいいと思うよ 昔、故意っぽい割り込み＆ブレーキされたのでゴラァしに行ったら
こっちがサンハザ出さなかったのが気に食わなかったらしい
普段サンハザ出すけど、その場面では要らないから出さなかっただけ
出さないと怒る奴はいても、出したからって怒って行動する奴はいないと思う >>756
またはぐらかす
ああ言えばこう言うみたいな奴はいつもそんな感じに卑怯だね >>758
その通りだね
やっぱり世間の荒波に揉まれてる人は違うね >>755
恐ろしいな
道路交通法
第一章 総 則
（目的）
第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
こんなことも知らんのか。
サンキューハザードしなくていいトチ狂う奴がかなり増えれば盛り込まれるかもな。迷惑な話だ。 はぐらかしてないよ。ルールになれば従うかな。それほどサンキューハザードしないと危険なくらいトチ狂う奴が増えたってことになるからね。 >>761
だからこそルールとマナーは違うんだよ
これ以上言葉を足さないと理解出来ないロボットさん達はルールだけの国へお帰り >>759
ああ言えばこう言うはお前だろ。
はぐらかされてるのではなく、
幼稚なこと言ってるからスルーされてるの分からないのか。
思考がかなり幼いけど何歳だよ。 >>762
トチ狂う奴増えてるのもあるかもしれないけど
ルールになる前に自分の意思で感謝を伝えられるようになりなよ >>765
ルールは危険と安全しか相手にしてないカタワってことだよ、言葉悪く言えばだけどね ルールは規律であり厳粛なもの。
マナーとは常識のようなもので、守らずとも非常識と思われるだけで、そこに守る守らないという必要性は生まれない。
ルールのある道路上に、あってもなくても意味をなさないマナーなど存在しようが道路交通法の前には存在の意味をなさない。 だからこそ人と人との間の潤滑油としてマナーが必要なの
ルールは単に車と車との間を円滑にする潤滑油に過ぎないからね まぁ人間じゃないロボットさんにはわからないかぁ
さて食事の用意するね、バイバイ >>768
ルールではない道路交通法の場合
全てルールにしてる国もあるぞ北朝鮮とかな。
実際はルールてわけではないのかもしれんが〔そう思いたい〕 >>770
こいつすれ違う運転者といちいち仲良くしたいのか。
どこぞのハイキング気分で運転してんかよ。 マナーだの潤滑油だのは、サンキューハザードってことかい？ >>711
だったらそう書け後出し小僧
何百メートルも手前で合流してろ、逆張り馬鹿が ウインカー無しで車線変更や合流をしてきてハザードは出す人は何なのｗ サンキューハザードは間違ったマナーだから、
サンキューヘッドランプ、サンキューブレーキランプやろうと思ってる。 >>778
すれ違いでサンキューヘッドランプはやるね >>659
サンキューハザードはしない。
それやってる運転手は合図不履行が多いから本末転倒だな。 基本は合流レーン全部使うつもりで合流してるけど
タイミングが合わなそうなら手前で子供することもあるわな
最近は合流レーンとの境にポールが設置されてるの多いな サンキューハザードは一般的になってるし
だいたい車内で手上げても見えないからな
意思表示として有効だと思うけどね >>757
＞単に自分がサンキューハザードする癖ついてないから咄嗟に押せないだけでしょ
不要なので癖には成りえません。
＞本当に危険な時のためにも咄嗟にハザード点けれるようになっといたほうがいいと思うよ
ビックリした。
本当に危険な時に咄嗟にハザード点けれるんだ？凄いな！
本当に危険ななら、ホーンを鳴らす余裕も無い。
制動灯は自動で点くけどね。 >>786
そりゃ慣れてますから咄嗟に点けれますよ
サンキューハザード、バック、路肩駐車時全部ハザード点けますからね
でなきゃハザードなんか滅多に点けなくてどこにあるかもわかんないだろ 合流は奥でも手前でもいいんだけど止まるような速度で合流する奴がいかん >>781読んで思ったんだけど
サンキューハザードって地域によってかなり使い方が違うんじゃないかな？
例えば譲ってもらった時に出す地域と強引に割り込むために出す地域ではイメージが違い過ぎるよな 本来と違う使い方は曖昧だから勘弁して欲しいと思ってる。
駐車場などの敷地内だったら問題無いけど、走行中などはちょっと…。
追い越し車線走行中に、走行車線側での合流後ハザードは車線変更のウィンカーなのか判断し辛い。 >>787
慣れているとは、割り込みなんかをよくするのかな。
それ違反だよ。
バックでも不要だね。
その為に後退灯が在るんだよ。 駐車場でも車間を詰めるやつはいるからな。
空きを見つけて後退して入れようとしたら、後ろがやたらと近い。
知らん顔して下がったら、不満そうに後退してた。
「車庫入れするならハザード出せ」とか言いそうだ。 >>793
バックライトが付く以前にどうやって君の意図を察しろと？
それは後退してくれた後続車に感謝するべき筋合い。 ペーパードライバーでもゴールド免許なんだから価値ねえわ >>794
駐車場のクルマは帰るクルマか、車庫入れするクルマのどっちかしかいない。
後退できないほど詰めるやつが悪い。
何秒前にハザードを出せというのか？ 駐車場で、相手がハザードつけなくても困った事無いけどなぁ…。 >>792
それが普通な事なんだけどなんで質問あると思ったの？ >>794
お前は駐車場に何しに来るのかも思いつかんのか。
予測運転皆無てすごいな。 >>799
いやいや、君みたいなカス害虫が何をするかなんて理解できないでしょう。一般人には 君がカス害虫だから駐車場に入った車は駐車する一般人の動きがわからないんでしょ？ >>666がマナーに当たるらしいがどうマナーなのか理解に苦しむ。 なるべく直近ではいるとは道交法には書かれてないというが。入れるなら入るだろ。ルールもへったくれもない。
直近出ないとマナーがなってないとかもよくわからん。 携帯着信したその場で止まって喋ってるバカは市ねと思う
特に片側１車線でやるやつ
コンビニの駐車場にでも入ってかけ直せ >>808
君は基地外なの？
最初の発言と矛盾してますよwww >>811
ああ、昨日のレス乞食だったか
臨機応変？
直近と言う言葉が言葉足らずだったのか？とも思ったが理解はしてくれてるようだね
そもそもファスナー合流するのってどんな時なのかね？
臨機応変と言うが、入れるならかなり手前でどんどん合流しろと？
皆が自分勝手にどんどん合流して一本棒に
それでは逆張りレス乞食の君が度々発言する円滑を損なうなあ
だから絞り込み直近で交互に合流するのがマナーだと書いた
現実の世界には障害のある車線の奥まで行くのはズルい、自分本位と考える人間が多数存在する
だからオマエの言う進路変更のルールのみでは支障が出るのだよw 入れるならかなり手前で合流と直近で合流て同じことだろ。都合のいいように曲げるなよ。
入れず手前で止まるのは後続車の進行妨害となるのでルールに則り入れない場合はそのまま奥まで行くことになる。
ルールなのでずるいなどと感情を持ち出すこと自体おかしい。 >>813
全然？
全く？
全く反論になってないけど？
そう言う人は居る
そして遥か手前で秩序を乱して合流したら君の言う円滑な交通を乱す
君や私の言うがファスナー合流はルールのみでは解決してない
交流地点直近で交互に合流するのはマナー
でもそんな事はルールには無い
いい加減に反論するか同意するかしようか？ 高速道路ならそのまま路肩走行でどこまでも行けそうな気がする。 道交法守ればファスナー合流と同じものになるんだよ。 >>616
大抵の下手糞はウィンカーの意味を理解してない下手くそで
曲がり始めた時（直前ですらない）まで点けないからな、無理
信号で先頭なのに青になるまで点けない奴
交差点に入るか入らないかってもはや無意味なタイミングで点ける奴
下手糞な奴はマナーもダメなら法規的にもダメダメなんだよ ウインカーがなくても曲がるかどうか見ればわかるだろ。分からないのは下手糞だから。 >>613
散々明記したけど、珍走族の弱い頭にはもはや理解できないのだと思う
珍走族を見てなんとも思わない？ 君が見ても何とも思わないかな
マナーのなってない奴は、周囲のドライバーから見れば
珍走族と差ほど変わらないんだよ >>819
テメーの下手糞を周りのドライバーに補ってもらおうとするな
それがマナー違反であり、そもそも法規的にも完全なアウト
ルールどうの言ってる割に、ルールすら守ってないんだよな >>819
バイクに乗ってるとよく対向車が突然右折してくる、死角といわけでもなくぶつかるタイミングで。
ウィンカーまともに使えない人間は周りをちゃんと見ていない人間が多いとも言える あかの他人に「俺の考えを読み取れ」って予知能力を求める奴いるけど
バカだよねー
体育会系の仕事場に特によくいそうな「見て覚えろ」にすらなってない
超無茶振り＆ジャイアンタイプ 車のスレって読んでると面白い
すぐムキになってケンカし出す輩が必ずいる
今回もずーっとやってるけど
こいつら普段の運転大丈夫か?
大体事故起こすのは「オレが正しい」を譲らない、こういう人達でしょ >>814
キミのマナーの定義ならマナーってだけだよ。
「条文にないならマナー」
おれはルールだと思うよ。
マナーの定義がキミとは違う。
渋滞最後尾のハザードも車間2~3秒もルール。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Merge_(traffic)
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Two-second_rule >>825
なるほど
じゃあルールも人によって違う、と？ >>821
819が自身がウインカー出す必要ない、って言ってるじゃなくて
出さないバカがいても挙動で察せるだろ？
って話なんじゃないか？ 自分の所業を棚に上げて、マナーやルールを執拗に人に押し付けてくる奴って
どこの社会でも嫌われると思う >>825
君が思うとかどうでも良いです
そして遂に英語版のwikiですか？
ここ日本ですし日本語で頼むよ
それこそマナー何て国によって違いますよねw >>872
>>821は、前の車が急ブレーキかけたらぶつかるような運転してるんだろう。
>>819は、急ブレーキはいい事じゃないが、対応できる運転が必要て事じゃないかな。
下手くそ運転してる時ほどウィンカーが必要というか過剰に必要。 >>830
ルールはほとんど一緒だよ。
だから国際免許は申請だけで手に入る。
日本特有の運転マナーって、具体的に何？
一つ挙げてみてね。 >>820
マナーじゃなくてルールだよ。
ルール守れてない奴がいるのも確か。
そういう輩から身を守るのも道交法というルール。
マナーで対応してるつもりだろうけど、全てルールに盛り込まれてる。道交法に基地外からの対処としてのルールはなくとも、危険を避けるルールは全て書かれてる。 >>829
道交法には
本線の車は優先です。ですが合流する車の進行妨害をしてはいけません。というルールと
合流する車は本線の車に急ブレーキを踏ませなければ合流していいというルールがある。
ファスナー合流しなければいけないルールはなくとも、この２つを全車守っていれば自然とファスナー合流になる。 >>835
断じてならない
それは進路変更についてのみ言ってる だから進路変更しないで合流できんなら関係ないだろって何度言えば
車線変更も進路変更だぞ >>837
そんな事は君は言ってませんよね？
もしそうならばアンカー打ってね
そして新たに持ち出した進路変更？
その前に道交法で合流時には直近で合流するのが定められてる事を示してよw >>838
お前が進路変更の時だけと言ったんだろ。
合流する時お前は進路変更しないのか意味わかんねーな。
進路妨害しなければ進路変更して合流できんだよ。
お前は進路変更できなくても直近で無理やり入るのがマナーだと言いたいのか？もう主張が意味不明。 仲裁が通用するくらいなら、とっくにやめてるだろ
いつまで同じ話 引っ張ってんだ >>842
本人らは頭に血がのぼって
止まらないんでしょうな マナーでもルールでも、やってることは一緒でしょ。
ファスナー合流 まだやってるの？
つまんないやり取りは二人で連絡先でも交換してやってろ >>812
＞現実の世界には障害のある車線の奥まで行くのはズルい、自分本位と考える人間が多数存在する
何故存在するんだろね。 信号や速度など気にするのは捕まる可能性のあるルールのみでその他はマナーという自分ルールで勝手に運転し、周りを己の物差しで勝手に評価する。これが運転が下手な奴の特徴。 流れを読まずにカキコ
最近右カーブでセンター踏む奴がやたら増えた
対向車きててもお構いなし
仕方なく対向車がブレーキ踏んでたり
いくらなんでも下手過ぎだろうよって思うけど、最近そんなのがどんどん増えてる
ハイトワゴンの軽とかコンパクトが特に多くて、ミニバンだとなぜかエスティマが多い（オレ調べ）
デカい車の方が少ないな >>853
エスティマは走るリビングルームだからGかけるとヨレヨレして置物とかひっくり返っちゃうんだよ そうなん？
重心が高そうなアル／ヴェルの方がはみ出してる奴多そうだが
エスティマの数が減ってるので気のせいかもしれない どっちのカーブにしてもアルファードやヴェルファイア、エルグランドなどの背の高いミニバンも割とはみ出てくる >>841
うわあw
そうか、日本語下手何だな
そんな事は言ってない
進路変更のルールだと言ったのをそう受け取るとはw >>853
デカイ車の台数が少ない為の偏見だと思うよ 対向車来てないのが見えてる時に横着してイエローカットするのは昔からいたけどね
地域性とかもあるかもしれないけど、とにかく多いのがホンダのフリード
足回りに欠陥があるのか、あれ？
ドラレコ動画調査して数数えた訳じゃないから、あくまでも個人の印象、感想なんだけど、プリウスよりはアクアの方が多いしアルベル、エルグラよりエスティマの方が多い印象
レーンキープ出来ないといえば、夜の首都高のコンフォートのタクシーが特に酷いけど 何が多いと言うかセダンやハッチバックは普通の人が多いけど、ミニバンや軽を選ぶ人には何かしら特徴が有るからね >>860
主婦とかが運転してるんだろ
女は軽に乗ってても大型が普通に曲がる交差点で右にハンドル切ってから左折していく 男もおるぜ
セダンの外車とか乗ってても1回膨らんどこの精神 >>864
そんなにはw
寄らない人も含めたら9割以上だが >>866
確認何てしてないし、確かにスピード落としたく無いからって人も居るけど大半は
車両感覚が無いから左後輪が乗り上げたりボディやバンパーを破損させたくないからだろ？ 減速が足りないから、膨らまないと不安になる。
ボディやホイールは気にしてるくせに、歩行者や自転車は気にしない。
自分は見落とさないと信じている。 ウィンカー出す前から減速始めれば十二分に減速できるのに、遅れてブレーキ踏むからハンドル切り始めてもまだ強くブレーキ踏んでる。
歩行者や自転車がいるのに幅寄せしていく人、後ろから見ていてオイオイと思う。
自転車がもし倒れたらとか考えないんだろうな。 ウインカーも遅い、左寄せは足りない、ブレーキも遅い、減速が甘い。
減速し過ぎると後ろに迷惑、とか考えてるかも。
気を使う相手が違う。 >>873
後ろの事を気にしている下手糞はいないと思うわ
単に何も考えていないだけよ ゆっくり曲がりたいからブレーキが先だな。同乗者に加速減速は感じさせない。 >>881
どういう理屈だよ？
まあブレーキ先でもいいけど、曲がり始める３秒以上前にはウィンカー出してるんだろうな？ ウインカーと同時にでもそんなキツくならんやろ
v/tのグラフもクロソイド曲線意識してブレーキ踏むんだ 最近前の車が急に止まったかと思ったらウインカー出してお店に入って行ったりするのが多い
車間距離空けてるから問題はないけど
あらかじめ出してからにしてくれた方が車線変更なり出来るんだよなぁ
片側二車線の道路の話 ドライブスルー渋滞
店舗に頭だけ突っ込んで歩道を塞いで停まってる白痴 手前に曲がる所があったら、そこを通り過ぎてから合図出すルールなんだから、何でもかんでも3秒30mじゃないんだよ。直前の合図がウザいという奴はだろう運転の下手糞。 こんなバカが免許持っている事を肝に銘じてかもしれない運転 例えば、左折してすぐ右折の場合は、右ウィンカー30m前から出さないってことかな。
長過ぎるウィンカーで曲がる場所誤解されて、ヒヤッはよくあるけど。 >>898
そんなシチュエーションのほうが、ごく稀だろ
おかしな事言い出す奴は、必ず特殊な例を持ち出してくるな 煽り運転とかの違反車はドラレコとかの映像から後検挙できるようにして欲しいよな
韓国がそれやっててお小遣い稼ぎになるとか
監視社会もどうかとは思うが運転についてはそれくらいやってもいいと思う >>903
そうなると、わざと煽られるような行為をする奴が現れるだろ もういるだろ。
後方ドラレコで撮ってアップするような奴だ。 すぐクラクション鳴らすやつは下手糞確実
そんな暇があるならブレーキ踏んだりハンドル切ったりしろ >>904
煽られるような行為がどんなものか知らんけど煽らなきゃ！って使命感はどっからくんの？
煽らなければいい話じゃん
煽られたい側の行為によっちゃ逆に証拠提出すれば良いし >>908
で？
泥沼の訴え合いでも始めろってか？
警察もそんなのに付き合っちゃいられないんだよ
アホか だいたい動画提供で取り締まりって、その動画が悪意を持って編集されたものでは無いという証明が必要になるだろ
じゃなけりゃ、悪意を持って編集した動画でぬれぎぬを着せる奴が絶対現れる
痴漢なんてしてない奴にわざと「この人痴漢しました」って騒ぎ立てて、金をせしめる女みたいに >>911
それはすまんな>>904が発端だと思ってたわ
取り敢えず精査処理が大変だからAIが発達しないと実施は無理だけどな >>895
合図出して直進する行為は交通が混乱するから53条4項で禁止されている。3秒30mルールの政令より法律が優先。 >>915
読み違えてるよ
わざとかマジボケか知らんけど つまり>>915は曲がりたい交差点の３秒30m以内に側道がある時は
ルール通りにウィンカー出すと「ウィンカー出しながら直進する」ことになるから
直前ウィンカーは法律にかなっている、と言いたいの？よくわからないけど >>899
全然稀じゃないだろ。交差点の角にGSとかの店舗があったり、むしろ角に多い。
交差点の直後に出入り口や脇道なんて普通にあるだろ。
交差点直後に曲がる時、対向右折車(とか脇道)の動きが気になる時とかあるよ。 右折直後に左折とか、左折直後に右折とか30mない時は左右ウィンカー同時に出す人がいるのか 左折する交差点の手前にコンビニとかあると
早めにウインカー出すとコンビニから飛び出してくるから危ないよね 先の脇道に入ろうとウィンカー早めに出すと、その手前の脇道の車が先に出ようとする。多分親切心だと思う。
右折待ちで、対向車がウィンカー出してるんで後についていこうとすると直進されるんで反省する。そこじゃなかったのね。 あ！ウインカー出してる!行かなきゃ!
コレ全部だろう運転でしかない ウィンカーは方向を示してるだけだから、勝手な判断をしちゃいけない。
下手くそ程「だろう運転」で、ウィンカーがとか文句を言う。 信号は赤になったけどまだ行ける、って感じで突っ込んでくドライバー嫌い 対面通行時、
ボンネットを反対車線に思いっきり出して右折待ち
結局、直進車側が通れなくて止まる >>930
「前に続けーー！」ってな
お前等は足軽かと >>930
自分は黄色になったから停止しようとしたら後ろにいた車が慌てて追い越し車線に車線変更して信号突っ切ったりされることたまにあるよ
大抵次の信号で引っかかるから追いつくけど 黄色に変わった時点で赤になるまであと3秒
60km/hで走ってりゃ3秒で50mしか進めないんだから
黄色になった瞬間、交差点からの距離が50mあるかどうかで普通に諦めがつくと思うんだが >>935
普通の人は感覚で分かるようになるんだよね
けど目の前のテールしか見てない人も居るのよね 疲れてる状態だと信号の変わり目で停まるのが面倒臭くなるのだよ 右折の場合、赤になっても突っ込むよ
相手方信号が青に変わるまでインターバルが4秒ほどあるから結構余裕 >>940
同じくらいのバカが似たような考えで突っ込んで来るかもな。
止まるの面倒とか言って。 >>944
まさにそういう事故、家の近くの国道で見たことある
両方とも大破でドライバー同士で口論してたな
アホかって感じ >>940
直進が突っ込んでくる可能性
交差する道路から見切り発車する可能性
何でオマエ以外がルール守る前提何だよw バカとバカが出会いました系の事故は容易に想像できる >>940
他と比べてかなり長く感じる交差点通って見たけど、2秒有るか無いかだったわ >>940
左折の間違いじゃないの？
赤でも車来ない場合は、左折のみ可だって国があるとか。 >>949
アメリカ(左右逆だけど)や奈良県に多いな >>946
前方の右折車に続いて「かるがも右折」するから、安心・安全なんだよね。
複数台連なって相手側に発進を躊躇させるのがコツだお (^ω^)／ 車好きの知り合いを助手席に乗せたとき、「今の信号は行けたぞ」と怒られたことある
>>935の技術を知ってる人からすれば、無理なものは感覚ではなく物理的に確実に無理だから「何言ってんだこの下手糞」としか思わなかった
下手な人は勘だけで運転する癖をまず真っ先にやめた方がいい 右折の場合なら
赤信号だったら交差点から抜けないとダメだしな >>954
交差点内で右折待ちしていたのなら当然先に出なくてはならないが
>>940は突っ込むと言ってるから赤になってから交差点に突っ込むのはまずいね
>>952みたいなはなしは実際に見てみないとどちらが正しいのか分からないねｗ まあ確かに、駐車場から出たときと高速から出たときじゃ感覚も全然違う
それを思い出すと人間の勘なんてあまりあてにしない方がいいとは思う
でも自分の勘だけに頼ってる思考停止人間は成長しないだけだからまだいいよ
一番危険なのは鈍感な奴、普段周りにぶつかりながら歩いてるデブみたいな奴 車好きの知り合い多いせいで車好きって言ってる人の印象かなり悪い
政治好きとか言ってるのと同じぐらい人間的に地雷
論理的な話通じない奴と説教好きな奴と自己正当化しすぎな奴が多すぎる 週末ごとに洗車とドライブが趣味なクルマ好き
オイル交換 ナビ取り付け サス交換 エンジン載せ換えまでやってるクルマ好き
ジムカーナに首まで浸ってるクルマ好き
自称 クルマ好きは様々ですな 外装や内装カスタムするのが好きってのも車好きだから運転に関してはピンキリだわな ついさっき坂の頂上越えた瞬間、100mくらい先の対向車が追い越しで目の前に出てきて焦ったぞ >>962
そんな所で追い越しかける向こうがいかれ過ぎてるw 坂道の向こうに車がいるかもしれない、ってのに追い越しとか頭逝ってんなあ
事故らなくて運が良かったね 首都高なんかでブラインドカーブに突っ込んでくやつと一緒。
あの先に事故車が止まってたら突っ込むだろうな、って感じで入ってく。
ほとんどの場合は事故車も転倒したバイクもいないわけだけれども、、、 >>965
ずいぶん昔にそんな事あったなｗ
首都高のブラインドな左カーブ、自分はいっぱいいっぱいのスピードで左側走ってたんだけど、アウト側になる右からアッサリとRX-7が抜いていった
RX-7はあのスピードで曲がれるんだ、スゲーなと思いながらカーブを抜けると、滑ったリアをガードレールとガードレールが立ってる分離帯のすき間に突っ込んでしまって抜け出せなくなってるRX-7がいた 坂道の頂点は向こう見えなくて怖いから、ブレーキまでは踏まないけど、少しアクセル抜いてすぐブレーキ踏めるようには備える >>965
いるね…
東北道とかも見てて怖いのがいるよ
先に何かあったら命捨ててもいいんだろうな 今どきはスピード出して曲がるどころかセンターラインはみ出してブラインド突っ込むもんなｗ 左折などでも、最低限自分の車体が通る付近が見えるラインを通らないといけない。
停車トラックなど障害がある場合は、早めに先が見えて、相手もこちらを認識できる位置に持っていかないといけない。
こういうのが教習所のコースとちがって公道で必要となる。 ブラインドコーナーなあ
先の見えない右カーブからトラックがセンターライン割って膨らんだ状態で出てきた時もあったなあ
これも100mくらい先の出来事で、もうちょい前走ってたら死んでたなって思った 100m先って言われても速度によって全然余裕だったり直前だったり・・・ 今日初めてガス欠の車を押すの手伝った
池袋の春日通りに出る下り坂の部分でガス欠とかないわｗ Bad Driving May Have Genetic Basis, Study Finds
https://www.sciencedaily.com/releases/2009/10/091028134637.htm
なんと車の運転を下手にする変異があることが分かっている。
脳由来神経栄養因子（BDNF）は特定の活動をしている最中、脳が分泌するタンパク質だ。これは脳機能を最適に維持し、記憶や学習を助ける役割がある。
BDNFの分泌が少なくなる遺伝子の変異を持つ場合、特定の活動の最中に新しい技術を学び、情報を記憶し、間違いに応じて行動を修正する能力が劣ることになる。
シミュレーションによる運転テストを実施した実験では、被験者にカーブや曲がり角がたくさんあるルートを15周してもらった。被験者29人中7人に問題の変異が存在したが、彼らの成績はそれを持たない人よりも10パーセント劣っていた。
やっぱ運転がド下手なのは遺伝子レベルだったわけだなw >>976
今はその遺伝子レベルの下手だけでは無くて、全体が下手になってるのが問題なのでは？ 統計的には事故率とかはかなり減ってるよ
というか昔の日本の公道なんて今の発展途上国並だったぞ
それに今よりも車オタクも多くて無謀な運転も多かった
老害ドライバーとか言うけど個人的には元からヘタだったのではと思ってる 二車線(片一)黄色の中央線の所で脇道に左折しようとすると、昔は直ぐに後ろの車が黄線超えて追い越して行ったが今はあまり遭遇しなくなった。
ところが最近、対向車が中央線よりのまますれ違うことが多くなった。 上手ければ偉いとでも？安全運転していればトロくてもそれでいいよ
お前らみたいな低学歴勘違いキチガイドライバーが一番キモイ >>981
車の運転ぐらいで学歴とか言い出す奴はもっとキモい
学歴コンプだろ？ >>981
なんだ。いきなり切れてるのがいるな。前の車煽って止めるなよ。ニュースになるぞ
牛乳飲めよ。イリコ食ってカルシウムとれよ >>981
つべこべ言わずルール守れよ。
だから馬鹿なんだろ。 >>975
事故もそうだけど、自分が加害者や当事者になる場合はある
そう思えば出来る範囲で、手伝うのも悪くないかもね。
メーターが壊れていて、4割入っていると表示なら、自分もかますだろうとｗ
（メーター上、満タンに張り付くや空を指してれば異変に気付くが･･･） よく自分の前で信号が赤になったり黄色になったりする
タイミングが下手なのかね ちょっと狭い道路で
すれ違いできない大型トラック同士が鉢合わせした
どっちも後ろに列作って下がれない状態
異変に気づいた小型車は、ちょっと入れる所でUターン
気づいてない車と、車格上回れない車は、その後どうしたんだろうか... 車格上Uターンできないって二車線無いレベルの道かよ 大型がすれ違えない時点でそうだろ。
乗用車でも右折レーンからは3斜線道路じゃないとUターンできないの乗ってるわ。 車体の長さくらい幅があれば大丈夫だと思うけども
切り返して >>993
そういうの大抵大型進入禁止とかなってると思うんだけどそれは無かったの？ 仮にそうだとしたら、大型進入禁止の看板がいくつあっても足りん >>996
道幅が車体の長さしかなかったら、真横になった後どうやって動くんだ？
てか、真横にするところまでさえ不可能だぞ
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