【KeePer】キーパーコーティング【LABO】7層目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆ラボとプロショップの違い
・キーパーラボ
ラボとは→http://www.keepercoating.jp/corp/about/labo
KeePer技研が運営するキーパーコーティングのフラッグシップ店
直営ラボは洗車とコーティング専業(一部FCラボはスタンド併設)で、サービスや施工ブースなどの設備は一定水準あり
↓ラボ店舗一覧
http://www.keeperlabo.jp/shop/
・キーパープロショップ
プロショップとは→http://www.keepercoating.jp/corp/about/proshop
全国5,000店舗以上、スタンド兼業の小型店からラボ同等の設備があるコーティング専業店まで規模は大小様々
ラボとは扱うコーティングは同じでも受けられるサービスが異なる場合もあるので、まずは事前に確認を
↓プロショップ店舗検索(規模や設備の確認もできます)
http://www.keepercoating.jp/proshop/
◆キーパーコーティングの種類
・ポリマー系コーティング
ピュアキーパー→3ヶ月ごとに再施工
・ガラス系コーティング
クリスタルキーパー→1層目に湿式施工のガラス被膜、2層目にレジン被膜、1年ごとに再施工
ダイヤモンドキーパー→1層目に乾式施工のガラス被膜、2層目にレジン被膜、1年メンテで5年orノーメンテで3年の目安
ダブルダイヤキーパー→1層目、2層目に乾式施工のガラス被膜、3層目にレジン被膜、メンテと目安はダイヤと同じ
※ガラス系コーティングはトップコートのレジン2で水シミ固着を防ぐのが主な特徴
↓各コーティングの詳細
http://www.keeperlabo.jp/service/
◆キーパーの手洗い洗車(参考公式動画)
前半：https://youtu.be/LK-XedOUdyE
後半：https://youtu.be/fCKHFFph1Jw
◆キーパー、どうなの？
比較的安価な価格設定と全国展開で「コーティング業界のセブンコーヒー(社長談)」を目指す立ち位置
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=5195
もっとこだわりたい人は本格珈琲店(他のコーティング専門店)に行くも良し、自分で豆から珈琲入れる(DIY)も良し ◆よくある質問
Q.キーパーに全部任せておけば大丈夫？
A.
気になる事やキレイにしたい汚れがある場合、全てこちら側から伝えるようにしてください
(キーパー側から客に指摘して作業を追加し、料金が高くなる事を良しとしていないため)
また、作業後の仕上がり確認は出来映えを自分の目で確認できる貴重な時間なのでこちらも有効活用してください
Q.コーティングの効果はどれくらい持つ？
A.
どのコーティングでも被膜自体は残るものの、手入れや環境にもよるが青空駐車なら撥水効果は長く持たない
定期的な洗車、洗車後しっかり拭き取る、撥水が低下したらミネラル取り洗車(後述)を店や自分でやるなど、
コーティングの状態を良く保ちたいのであればそれなりの手入れは必要
Q.オススメのカーシャンプーある？
A.
中性でコンパウンドが含まれていないものなら基本的にOK
↓キーパーの店で使われてるものと同等
・コーティング専門店の「カーシャンプー」
・Keeper技研 ムースシャンプー
・SONAX グロスシャンプー
↓その他の名前のあがったもの(撥水レジンが含まれるため、窓ガラスも撥水になる点に注意)
・ソフト99 激防水耐久シャンプー ※弱酸性
・シュアラスター ワックスシャンプー
・カインズ ワックスinカーシャンプー
アルカリ性シャンプーはレジン被膜を溶かすのでNG
Q.キーパーコーティングの上に更に何か塗るべき？
A.
キーパーのトップコートであるレジン2が撥水＆防汚効果を発揮するため公式的には不要
それでもコーティング保護や更なるツヤを求めて簡易コーティングやワックスなどを上から施工する人もいます
施工する際に注意する点↓
・自己責任 ※キーパーの公式見解：よくある質問「誤ってワックス(撥水コーティング)をかけてしまいました」参照
http://www.keepercoating.jp/faq/
・レジン2の撥水＆防汚効果は発揮されなくなる(上に別のものを塗るため)
・撥水状態のレジン2の上に問題なく定着するかどうか
・レジン2を落としたり侵食する成分は含まれていないか
DIYの施工実績や経験談などありましたら情報提供お願いします
Q.キーパーよりしっかりやってくれるコーティング業者があるんだけど…
A.
自分が納得できるコーティング選びをしましょう ◆少し分かりにくいキーパーのメニュー説明
・ミネラル取り洗車
(洗車オプション、洗車料金+500円 ※ラボのプレミアム手洗い洗車なら追加料金なしで作業込み)
洗車後の拭き上げ時に、極少量レジン2を含ませたクロスでの拭き上げを行う
キーパーコーティング(クリスタル～Wダイヤ)をしていて、撥水が弱くなってきたor維持したい場合はこれ
※レジン2を使用しているキーパーコーティング施工車限定
※一部プロショップでは取り扱ってない場合あり
http://www.keepercoating.jp/corp/archives/004/201505/86310fb1705dfca0b613843112f26015.pdf
・ミネラルオフ
(車Mサイズで6,900円程度)
ミネラルオフを塗ってコーティング上のミネラル分を除去
キーパー以外のガラス系コーティング施工車の撥水回復用メニュー
キーパーコーティングをしていれば必要になるほどまでにはならないとのことだが、酷く撥水が落ちた場合はこれ？
※旧名コーティングケア(使用ケミカル、作業内容が変更されている可能性あり)
http://www.keepercoating.jp/corp/business/product/manual/manual/moff.pdf
・コーティングトリートメント仕上げ
(洗車オプション、洗車料金+700円)
洗車時、水や泡をかける機械でトリートメントを噴射して車全体に施工
作業者の腕によって仕上がりに差が出るとの情報あり、仕上がり確認で要チェック
http://www.keeperlabo.jp/blog/index.php?ID=25998
※上記ブログ当時は100円だが現在は値上がり注意 ◆割引
●ラボの場合
・新車割
新車登録日から6ヶ月以内なら5％オフ
・web割
キーパーラボ、またはラボ各店舗のページから予約申し込みすると5％オフ
※新車割+web割で合わせて10％オフ
・オンラインクーポン
電話予約した場合でも店頭で↓を提示すれば5％オフ(新車割以外とは併用不可)
http://www.keeperlabo.jp/special/index.html
※リンク変更されていないか要確認、印刷する場合は有効期限に注意してください
・株主優待
100株以上で20％～オフ(他割引との併用不可)
●プロショップの場合
・web割引
http://www.keepercoating.jp/special/wc.html
・新車割引
http://www.keepercoating.jp/special/nwc.html
プロショップを運営している親会社やグループによってポイントカードやキャンペーンなど、
独自の割引がある場合もありますので利用する際には直接お店で確認してみください ◆これからキーパーコーティングする人にとりあえず2点
①作業前にオーダーシートをしっかり作る
※オーダーシート＝白地青文字で車の上左右のイラストがある注文書
・キレイにしたい汚れやキズを伝え、解決できるメニューを提案してもらう(できると聞いてからお願いする)
・↑に対して、第2案や別案も確認しておく(提案メニューで解決し切れなかった場合の候補として)
・必ず実車を見ながら汚れやキズを再確認(カウンターだけで話が終わることはないはず)
・やってもらいたい作業がある場合、その作業で何を解決したいかを明確にして依頼する
例)「○○の洗車キズが気になるから、軽減するために研磨したい。どんな仕上がりになるの？」
悪い例)「とりあえず軽研磨お願いしたいんだけど」→「コーティング前処理だけでもある程度キレイになりますよ」
・サイドメニューも含めて上記の内容が全部シートに書き込まれているか再々確認(漏れがあれば追加)
・その他、作業する上での要望まで伝えたらオーダーシート完成 (やってくれるだろう厳禁、口頭で伝えただけもNG)
・説明が納得できなければこの段階で断ってください
②コーティング施工前に車の状態を一度確認させてもらう
・下地処理の作業中、お店で見ていればいつでも好きなタイミングで確認可能
・施工直前で確認したい場合は①の時点で「気になる汚れやキズがどうなったか見たいが可能か」聞いておく
・①で解決できると言われた汚れやキズを確認→もしダメだった場合は別案への移行も視野に
※キレイにしたい汚れやキズがまだはっきりしていない場合
コーティング依頼を考えてるお店で、まずは「純水手洗い洗車」を頼むのがいいと思う
洗車直後の車を見ながら、洗車では落ちない汚れ、キズの状態が確認できて
店員さんにキレイにできるかどうか事前に話を聞いておくこともできる
「このお店でコーティングを考えているんだけど…」と話を切り出せば悪い対応はされないはず
自分の車だけじゃなくてお店の雰囲気、接客対応、いれば他のお客さんの車や作業なんかも見ておく
気になる汚れやキズがはっきりしたら①へ 次スレ立ての際は↓を本文の一番上に貼り付けてください
!extend:checked:vvvvvv::
>>1-6
内容追加、変更の要望や間違いの指摘などありましたらお願いします >>7
>>5だけど障がい者割引あるよ
ラボで20%、プロショップは分からん。
多分車椅子の方を想定しているのだろうけど、障がい者手帳があれば良いみたい。 新車買うんだけどキーパーにしようかな。
業者スレも読んだけど、どこもボッてるとこばかりのような気がして。
キーパーの一年タイプのにして、それを2年に一回ぐらいがコスパいいのではと思ってますが、そんな感じの人いますか？
トヨタの白で屋根付き保管、洗車は滅多にしません。 >>11
汚れは落ちにくくなるだけでつきにくくなるわけではない >>13
やっべ盛大に間違えてたわ
落ちやすくなるだけでつきにくくなるわけじゃない
だよな 社長ブログにコーティング前処理の詳細な説明が
爆白って強アルカリ洗剤+コンパウンドで水垢と古いコーティングを落とすのね 爆白＝コンパウンド含有でガッツリ皮むきが必要な時に使用
爆ツヤ＝コンパウンドは含まれておらず弱アルカリ性
比較的コンディションの良い塗装面の時に使用（通常はこちらを使用） >>20
これってキーパーの人が塗装面見て使い分けてくれるの？ >>22
サンクス、これなら大丈夫そうだね。
ガススタは信用できないんで、遠くのラボに行くよ。
だれかが言ってたけど、1年したらどんな高級なコーティングをしたって、
多少は雨シミとかできるんだから、安いコーティングを毎年したほうがきれいに保てるんだろうな。
自分は青空駐車だし。 >>8
情報ありがとうございます
キーパーのサイトなどでは特に告知してないのかな？
次スレ立てる時に追加するようにしますね 前スレ>>995
ラボ拡大が洗車の値上がりという話をしましたが、これはラボ限定の話なので
プロショップの洗車値上がりはラボ拡大とは別の理由があるかと思います
そこの経営者なりの事情がありそう
ラボでも言われてるけど、(コーティングと比べて)洗車は儲からなくて大変みたいなので
しわ寄せがいきやすいかもですね 話題に出てた社長ブログの前処理の記事↓
改めてもう一度書いて見ました。KeePerの前処理と説明。
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=5463
社長的には分かりやすく書いてるのだろうけど、爆ツヤが主流と思われるのに説明内容は爆白メインという…
あえて違いを細かく書かないようにしているのかもしれないけど
爆ツヤ登場時のKeePer TIMES↓
爆白との簡単な比較がありました
http://www.keepercoating.jp/corp/archives/004/201506/58cd4673da9684dc7c70580889af1b27.pdf >>11
業者コーティングが割高に感じるのは、作業内容に研磨も含まれてるからでは
コーティング前にボディを磨いてピカピカにする作業、そこにコーティング剤を塗っていく作業という二段構えのうち、
キーパーは研磨作業を簡略化して値段に含めてないから安く見えるという話で
例えばMサイズで、鏡面研磨49,400円+ダイヤキーパー56,500円＝105,900円、と見ると
業者コーティングとそこまで差のない値段になったりします(実際にやる人がいるかは別として)
研磨って職人的な技術も必要だし、研磨の道具や設備なんかもお金かかってたりするから
「技術料」として上乗せされてくので不透明な価格に感じるというのはあるかも
それでも磨きによる違いが分かる、そこに価値を見出だせるという人は腕の良い業者を探すだろうし
研磨に特にこだわりないよって人はキーパーを選択しても特に不自由しないかなーという感じです
あと、コーティングしても普通に汚れるし洗車をあまりしないとなるとコーティングの恩恵をそんなに実感できないかも ダイアキーパーを自分で施工したい人にとりあえず気を付けてほしいことをいくつかあげてみました
炎天下ではしないことは無論ですよね
秋など、日差しの強くない場所での洗車はボディーを傷めなかったりまたはしないかもしれませんが目玉焼きが焼けそうなボディーでレジンが浸透して塗装を傷める原因が発生してしまわない理由がそれなんです
レジンの強みはそこにあるのはみなさん知ってましたか？
風のある日や汚れない日はそれらを落とすどころかかえってみんなの車が塗膜クリヤ層になるため当日の洗車はどうなをだろうと一度立ち止まるのがポイントです
みなさんの参考になれば イミフ文章を洗車剤コーティング剤総合にも書いてるね。外国人？ ピュアキーパーをしてもらい
した日に雨降りだし４日
流石にまだ弾いてますね(笑)
普段洗車しないんで３ヶ月に１回
ピュアキーパーにします まじで、洗車の頻度が月１以下ならコーティングやる必要ない。
逆にやるとウォータースポットだらけだよ。
コーティングしてれば綺麗なままってのは違うからな？
これが通用するなら10万でも安いわ >>33
>逆にやるとウォータースポットだらけだよ。
それ、表面が無機質のガラス系被膜剥きだしのコーティングの場合な
Keeperは違うぞ 研修終わったばかりのスタッフがあなたの車の塗装を削ります >>36
洗車頻度少なくしたけっか
シミだらけ。
白、シルバーならまぁあれだが
黒とか濃色車でわからない人は視力がやばいか、そのシミがわからないか… ダイヤ青空駐車でメンテから5ヶ月、ルーフ部分に水シミが多少ついてきた
淡色なので夜にライト当てるなどしないと見えないレベルだけど濃色だと確かに気になるかも
純水洗車のみで定期的にミネラル取りもしてたので洗車が原因とは考えにくい
施工からの時期とかではなく、単純に
青空駐車で夏の日差しと小雨からの乾きの連続には何をしてても耐えられないのではないかなーと
「固着しない」ではなく「固着しにくい」くらいに思ってた方が過信しなくていいのかも
ラボで見てもらった感じ、ミネラル取り洗車だと水シミが残り、ミネラルオフ(ケミカル名)つけて擦れば落ちるくらいとのこと
ミネラルオフ(作業名)頼んでもいいけど多分メンテナンスすれば一掃できると思うので割り切ってメンテナンス検討中 自宅で水洗いして
拭き取らずに放置してたら水垢めっちゃ付いた…
どげんしたらよかと？
ちな、ダブルダイヤ >>40
水道水をそのまま放置って、、、、最悪じゃん。
マジレスすると、爆ツヤを使えば普通に洗車感覚で落ちるので
その方法でスケールをレジン被膜ごと剥がし落として
再度レジン２を施工するしか方法は無いですね。
あくまでもレジン被膜の表面にスケールが固着しているだけなので
上記の方法でやればダブルダイヤの被膜は何も影響は無く、大丈夫ですよ >>44
レスありがとうございます。
今月、一年メンテなのでその時、レジン再施工してもらいます！ >>45
なるほど
1年メンテでは、Ａメンテ、Ｂメンテ共に表面のレジン被膜は剥がし落としての再施工をするので大丈夫ですよ。 マツダ車で色がエターナルブルーマイカ
青空駐車なんだけどピュアキーパーかクリスタルキーパーかで悩んでる
どっちがいいかな？ クリスタルキーパー施工後はコイン洗車場の高圧洗車水洗いのみのあとプラセーヌプレミアムで擦らないように水を吸収というだけで綺麗に維持できますか？ 水道水のシミを一年メンテでとか言ってるけどそこまで放置したらケミカルじゃ落ちないし
がっつり磨き込まないととれないよ？
やるならまじで今すぐ。
数ヵ月たったあとでは後悔するよ >>48
それだと所々汚れが目立つ場合があるのと
細かい部分に汚れが溜まるんで
たまには手洗い入れたほうがいいと思う 手洗いは普通にシャンプーでゴシゴシ洗車ということですか
コイン洗車場のシャンプーとかムース洗車って大体どこも中性なのかな クリスタル施工済
月一で手洗い洗車、二ヶ月に一度ミネラル取りで青空駐車でも綺麗な状態を保ってる
安価で株主優待（1年間全メニュー割引）貰えるから、株買ってもいいと思う >>53
ゴシゴシは駄目でしょ
俺は月額固定のノンブラシ洗車使い放題契約してるから
3回に一回くらいそれの手洗いコースで
優しく上から下へスポンジで撫でてる
と言っても高温になりやすいボンネット以外は洗車機で殆ど落ちてるけど >>54
そんな頻繁日ひミネラルオフまですると、キーパーにするいみあんのか？ >>56
このミネラル取りはクリスタルのレジン補充の感覚でやってもらってるんだけど間違ってる？ 間違ってる
ミネラルオフは表面の汚れ除去
まぁプロショップでもアフターサービス良いところは
3ヶ月ごとにチェックするハガキ送ってきて
洗車代半額だからやってもらってる >>56がミネラル取り洗車とミネラルオフを混同してるだけ ミネラル取りとミネラルオフごっちゃになってる人少なくないよな
ちょっと読めばわかると思うんだけど… 内容見ればわかるんだがいかんせんネーミングが似すぎてるというか
字面だけみたらどっちも同じ意味にとれるし
こういうスレ見るほど興味持ってる人なら理解してそうだけど、チラシみてとりあえずコーティングしたような人はほぼ勘違いするでしょ 多くの客が勘違いし得る状態で、スタッフ(もしくはここにいる我々のようなオタク)が「いや、こうなんですよ。こう書いてあるでしょ。」って説明してやっとわかる状態っていうのは、意図的ではないにしろあまり良くないよね。
後からやたらとメニュー増やしまくってメニュー体系がこんがらがってる定食屋みたいなのは、キーパーの趣旨「コンビニコーヒーのようなコーティング」と相反する。 ミネラル鳥というなの
専門店で言う、最後にもらえるメンテナンス材を金もらって洗車ついでに塗るのとかわらんやろ 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 レジン2ネットで買って自分でミネラル取りしてればメンテっていらんの？ ディーラーでコーティングしたけど
雨でワイパー動かすと曇ったみたいになるのが何とも ピュアキーパー5回目
ツヤが持続しやすくなってきたので間隔少し開けてみる ピュアキーパーしてる方で青空駐車の方いますか？汚れの付き方とか耐久性が気になるのですが教えてくれませんか？ >>72
汚れはガラスコーティングと同じく洗わないとつく。
しかし洗車したらすぐ落ちる。
耐久性って傷防止には意味ないからガラスコーティングがいい。
ガラスもつくけどな。
ピュアは回数を重ねるから、回数あがるごとにピュア刷り込み作業の際に見えない傷をクロスで少しずつつけてるのでたまに軽研磨必須。
ピュア一年半おきに軽研磨で他はネット購入で自分で洗車後に濡れたままピュア刷り込むだけでコストほぼかからない。
艶はピュアが短期施工だからいつも味わえる。 車は西側向きの青空駐車ブラキッシュ色
軽研磨の時だけはラボでピュアもする。
他の時は自分で洗車後に濡れたままピュアして吹き上げるだけ。 >>73
>>74
詳しくありがとうございます。やってみます！ クリキパなどは店に任せたほうがええからな！
ピュアキパほど楽なもんはない^ - ^ ピュアを重ねたらいいと良く言われてるが1週間で5回塗りして10回2週間したらどうなんだ？笑 >>78
新人に練習で塗った後に直ぐ水かけてまた塗らせるけど、１回塗っただけと比べてあんまり違い分からんね。1ヶ月半ぐらい毎に施工で良いかと思います ズボラな俺はクリスタル施工で年４～５回の手洗い洗車で十分 ダイヤしたって週一で洗車してりゃしょうがないわ
どんな洗車だか知らんけど そもそもどんな状況下でも年単位で持つものなんてないんのに耐久性とか謳うのはなんなんだか… ミネラル溜まりまくりじゃん
ミネラル取りするだけで復活する ガラス皮膜だけでは撥水しないんじゃない？
撥水もとめるなら、洗車機で撥水コースを週一でしとけ >>88 ミネラルオフやったら、ツルツル！
あれってミネラルオフの液の効果でツルツル
なのか、ミネラル(スケール)剥がれツルツル
になったのか？どういった作用なんだ
コーティングが復活するね >>90
両方あると思う。あれをマメにDIYでしたら一番いい気がする >>90
元はキーパー以外のコーティングのミネラル分除去用ケミカルと考えると
後者の効果がメインで、前者の液でツルツルはそこまで強いものではないんじゃないかなぁ
他社の親水コーティングも効果を復活させるとしたらコーティング上に残留する液を上塗りしてるわけではないだろうし >>83
>>84
ダイヤ(表面が同じレジン2のクリスタルも同じ)で
条件青空駐車、ミネラル取りなど一切せず水洗い洗車のみなら半年で撥水効果落ちるのは
擁護とかなしで普通というか妥当なラインだと思う
むしろ週1洗車を水道水でやってて、日中洗車や拭き取りが甘いとかあれば更に効果期間が短くしてしまってる可能性もあり
どちらも文面からキーパーの説明を信じ切ってて裏切られた感が出ている記事になってるとは思う
・3年耐久(→被膜は持つが撥水効果が持つとはいってない)
・水シミが付きにくい(付かないとはいってない、シビアな環境が続けば蓄積していく)
・水洗いでOK(→拭き取りなど基本的なことは理解してる前提(意外とこれが難しい)、頑固な汚れは別途ケミカルで落とすこと前提)
この辺を過剰にセールストークしてたら店側も問題ありだと思うけど、それを過剰に信じ切ってしまう人も少なくないのが現状に見える
そもそも3年ノーメンテで十分なら1年メンテナンスをメニューに置く意味ないし、
ミネラル取り洗車やミネラルオフもわざわざ用意する必要がないメニューなわけで
キーパーは手入れや再施工(メンテナンス)ありきの使い捨て被膜というを客側にも周知できれば
この手の不満も未然に防げるんじゃないかな >>78
ピュアキーパーのキレイを維持する仕組みって
ポリマー被膜に汚れがついたり劣化しても、それを削って再施工することなので、
(↓のメカニズムの②③
http://www.keeperlabo.jp/service/coating/pure/?mode=pc)
最初のキレイな状態で重ねても結局しばらくしたら表面が汚れてくるので、定期的な繰り返し再施工が必要になると思う
定期的な繰り返し再施工こそがポイントで重なって厚くなるのは副産物というか >>68
「メンテ」というのが普段の手入れ、補修って意味なら定期的にミネラル取りしてあげれば
洗車にプラスしてやる作業としては十分
ダイヤなどのA/Bメンテナンスのことを言ってるのなら、
ミネラル取り→レジン被膜の表面の軽い汚れ(目に見えないレベルのミネラルを取る)
メンテナンス→レジン被膜自体を除去し、新たにレジン2を塗り直して被膜を作り直す
程度に違うのでミネラル取りだけでいいとは言えないかも
あと、店でダイヤキーパーなどを施工した場合に、メンテナンスを受けると保証を3年から延長させる意味もあるので
自分でやるだけだとそれができない
個人的にはレジン2を通販で購入するなら爆ツヤも合わせて買って、部分的なメンテナンスとかやれるようにすると好き勝手やれるように思います >>48
拭き取りはかなり神経使うのでプラセーヌプレミアム何枚か用意して、かつ仕上げ拭き取り用の大きめのマイクロファイバークロスも数枚用意するほうがいいと思う >>47
6週間ごとにピュアキーパーができるならピュア
そうでないならクリスタルかな
クリスタルも撥水維持して水シミ付けたくないとかならかなり念入りな手入れは必要かと思います
(2週に1回は手洗い洗車、定期的にミネラル取り洗車、それでも1年たったら水シミはあると思うけど再施工で乗り切る)
アフターケアに差があるので、かけられる手間やお金を計算してみて自分に合った方を店と相談しながら決めるといいです 夜で分かりにくくてごめんだけど雨降ったから撮ってみた
https://i.imgur.com/u4kR3fK.jpg
https://i.imgur.com/aS7OI7J.jpg
ダイヤして1年、メンテナンスして半年なので実質コーティング施工から6ヶ月弱の状態、
毎月ミネラル取りオプションの純水手洗い洗車してて前回から2週間経過
撥水はミネラル取りしてればこんな感じ
撥水効果は発揮しててもこれが乾くと薄い水シミあり>>39
まあこの水玉撥水状態から何もせずに放置して日差しで乾かすという厳しい条件なのでそこは諦めというか割り切り
(>>83の投稿日も夏だけど7月8月を無傷で過ごすの何をやってもかなり難しいと思われる)
それでもミネラルオフやメンテナンスで解決できると考えるようにしてる
キーパーのカモ状態なのは自覚している ディーラー施工のコーティングしたので後は純水手洗いでコーティングがくたびれてきたらミネラルオフすればいい感じかな？
キーパーなら近くにサービス店あるし利用してみようかなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
