バブル期の日本車を懐かしむスレ 5[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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2桁ナンバーと言えば、
今日、蒲田で品川34のY32シーマ見た！
ボディめっちゃ綺麗だった… >>4
懐かしの車、という事らしいんだが、
俺の住むY県S市（バレまくりかw）には、
この古いバスが現役で走ってたりするから、
バスマニアが聖地巡礼してるって話を聞いた事がある 地方に住んでるとあまり懐かしいって感覚はないな、今のところ >>4
この懐かしの車の4番目は小学生の頃遠足や社会見学でよく乗った。
当時は前と後ろに電球のシャンデリアが2個と少しデラックスなバスだと窓際にもミニシャンデリアが付いていた。
昭和の終わりから平成初期の思い出だけど。 >>4昭和64年1月7日か・・・この日は夜迄予備校の自習室にいたわw帰りの町中が真っ暗で何事かと思ったわ(´･ω･`) -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
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この一枚目の画像でバスの右側に立っているオバサンももうこの世に居ないだろうな...
この昭和64年1月7日、昭和最後の冬休みの最終日に小学3年だった俺ももう38歳だし。 >>11
勝手に頃すなよ
三菱銀行みたいに生き延びてるかもしれん >>13
だよな。
小学生の頃に婆さんだと認識してた近所の人がまだ婆さんとして生きてる。 この頃のバイクやトラックのデザインって良いよね
走り屋やトラック野郎がまだ元気だったし >>14 中年の俺が小学生のころに「ぼろい家だな～。早く解体しろよ。」と思っていた家がまだ現存しているくらいだし 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 平成元年か、朝大学行って夕方からバイト夜中峠走って3時間寝て大学へ(車はAW11)
リゲイン飲んでも24時間戦えなかったな～ 高速でフルエアロのY30白発見。
やっぱりこの時代の車はかっこいい。
今の車はライト以外みんな同じ形だ。 厳つい車ばかりだから
ﾄﾞｷｭｿ系の香具師は大量発生したんだろうね バブル期の高級車とかサスグニャグニャ過ぎて今乗ったら即事故りそう まぁ当時のサスで生きてるのなんかほぼないだろうけどな 大阪の某DQN漫画の影響でシビックのイメージが悪くなったのもこの頃だよな
本田宗一郎はこの当時体を悪くして棺桶に片足突っ込んでいたけど自分が築き上げた功績を在日珍走団に汚されて怒りがこみ上がっていただろう あの頃は今日みたいな土曜の夜に近所の駅前にいけば
シャコタンの暴走族やナンパ族だらけだったかい？ 旭川なら観音台や01、02。
誰もわからんだろうな。 180km/hリミッターと280馬力規制とエンジン排気量課税と無意味な燃費規制が日本車を格好悪くした
無能で悪辣な政治屋と役人が全面的に悪い シャンデリアとテーブル、テーブルを囲むように座席が配置されたバスに乗ってみたかったな ハチロクのGTVのボディに下半分を黒く塗装してAPEXっぽくして乗ってた人って
居るのかな？ GTV乗ってたけど、自分はフルホワイトにして乗ってたな
友達に2ドアAPEXの黒い部分を青くして乗ってた奴はいる 逆に先輩は赤黒のトレノGT-APEXにGTVの脚まわり移植してたな
トヨタオートに勤めてておおっぴらにイジれねえからだと言ってた >>35
>>36
やっぱり色々カラーリング変えて乗ってたんだな。
ほろんどのハチロクがAPEXカラーなので中には塗り替えてるのもあるのかと思った。 >>30 近いけど、違う。
01、02はデパート街の一通の中通り。 >>29
02？1-2じゃね？
観音台って言う人珍しいね
ロイターでしょ >>25
あの漫画は環状族が完全に下火になったあとの話だろ >>40
だな。
連載開始の頃は環状レーサーなんて絶滅危惧種だったな。
>>25
シビックのイメージ悪くなってたか？
あの漫画の連載しだしてからの頃ってシビックの悪いイメージなんて聞かないどころかVTECもてはやされてたと思うけど。 環状族全盛期はバブルの頃で
ナンパに喧嘩に暴走に治安がやたら悪かったかい？ >>42
その当時俺は小学生だったけど確かに治安は今より少し悪かったと思う。
特にあの地区はカツアゲがどうのこうのとよく聞いた。
バブル当時の難波や大阪市内の繁華街は何かとヤバかったけど今は至って平和になった。
ただ当時は10代の人口が今より多くて不良も今より倍近く居たのが原因だったのかも知れない。
平和にはなったもののバブル当時の繁華街と比べて歩いている10代20代が今は明らかに減った。 >>43
そうだな、俺の中学12組まであったから@大阪市 >>35
少なくとも後期型GTVにはツートンの設定がある あの頃ならチミらの大好きな
シャコタン車が街中にもいっぱい走っていたから
治安悪くてもチミらにとっては嬉しい時代だったne トレノのGTV乗ってた。
ハーダーサスとステアリングギア比と60タイヤでかった。
T-VIS付きだが低速はトルクは無かった。
ダチの4AGセリカGT-Rより速かったがカローラFXよりは遅かった。 >>43
おまえさぁ、同年代同士で車の話しできる連れいねーのかよ？ >>42
かまってほしいのか？
お前みたいないちびりはボコボコにシバかれる時代だったけどなにか？ 紺の81クレスタまた見かけた。
マニアでなく普通の年配者が普通に乗っててあまりにも自然すぎる。
不謹慎だが、あの様子だと恐らくクレスタの方が生き残るはず。 自分もこの前老夫婦が二桁ナンバーの81マークⅡ乗ってるの見た
洗車をしてないのか汚れも目立ちスーパーホワイトのボディがくすんでいたね
自分はこの頃の車を趣味で乗っているが恐らく足として使っているこの老夫婦はなぜ買い換えないのだろうと不思議だった
愛着があって手放せないわりにはやけに汚かったしプリウスにでも乗り換えた方がよっぽど楽だしお金もかからないのに >>51
歳取ると洗車とか億劫になるみたいだからね。
毎月一回は固形ワックス手掛けしてた俺の父親も70過ぎたらたまにガソリン入れたついでに洗車機かけるだけになった。
実家の物置に置いたままになってる洗車グッズも十数年そのまま…。 >>51 多分、その夫婦にとってマークⅡが最後の車のつもりだと思う。
いつ死ぬか、あるいは免許を返上するかわからないのに今更新車など買う気にならないってところかな。 遺族は、墓にマークIIのパーツを入れてやるべきだな。 >>51
車に全く興味がないか、買い替えの金銭的問題かと。
物価が違うけど、当時81マークⅡグランデで210万ほど。
今ならアリオンの1.5Gパケやアクアくらいの価格。
多分気持ち的にカリーナで200万！となるんじゃないかな。
プリウスPHVの上級グレードが400万と聞いて、20年前ならナビなしのロイヤルサルーンGが
410万だったし、初代プリウスがナビ付きで227万だった。
初代プリウス買ったけど、金額的に100系マークⅡグランデと変わらないなと思ったのは覚えてる。 >>48
俺の同世代70年代末期産まれは車に興味すら無いのが殆んど。
つか車なんて要らないと言う奴も多数居る。
文句言われてもそうなんだから仕方がない。 >>44
俺も大阪市内だけど俺が中学の平成4年当時は4クラスで１つ下の下級生から3クラスになった。
今その中学校は１クラスしか無くて隣町の中学と統合するみたいな話が持ち上がり俺の母校は廃校になるかも？という話しにもなっている... >>39
ロイターに警察入ったら01から12を周回の流れ、懐かしいね。 >>58
俺はその辺早めに卒業して環状から石狩湾新港、その後競技に移ったクチ >>55
当時とは初任給や最低賃金の額も違うから今の車と昔の車との価格で比較をするのは何とも... うーん、何でこんなに車の値段が高騰したんだろーなぁ？？？ふっしぎだわのぉ >>60
大卒初任給が1990年と比べて約1.2倍(4万位の増)
クラウンロイヤルサルーンGが1990年頃より1.3倍(110万増)
って感じだな 車の値段が高騰したのももんだいだが
最近の車はバブル期の車にくらべて
デザインがダサくなったのも車好きのチミらとしても
問題でないかい？ このスレにも旭川人がいて笑った。
平成2年頃は、ナンパ＆お持ち帰りで楽しかったなあ。 今はデザインの制約が厳しいからライトとグリルでしか個性出せない。
そのせいで奇抜なグリルとライトの車ばかりになった。
お世辞にもかっこいいとは言えない。
昔は今より自由だったから、ボディラインのシルエットだけで車種が判別できたが今の車はほぼ不可能。 >>67
もう国産新車で欲しい車無くなってしまった。
道路走ってて街行く車を見てもワクワクする事も減ったわ。
時々思わず見てしまうとどれも90年代以前のモデルばかり。 >>67
昔はどのメーカーも資金力があった(スバル以外ね...)からデザインもある程度冒険出来たしこれは少数にしか売れないと分かっててもそのまま出せたんだろうね。
バブル時代までは誰もまだ超絶不況を経験していなかったからおおらかだった。
今はデザイナーが車をカッコよくしようにもパッケージング重視の時代だし上役からのOKが貰えず逆に詰められる。
で、結局中の空間を幅一杯広げたような、どのメーカーも似たり寄ったりの箱みたいなことなかれデザインの車となってしまう。 >>62
家電品は1990年当時の製品と比べて生産が中国や台湾製ばかりになって大分安くなったけど質も大幅に落ちた。
そんなもんだよね。 バブル時代の人気番組。
https://youtu.be/mn_b3zykosQ
やはり当時は中途半端に古い車に乗っている人は皆フラれてソアラやBMW乗りが彼女をゲットしている。w 今の車ダサい昔は良かったとよく言うけれど昔の形で今出しても売れないからな
バブル車がいいのは25年の経年を含めたカッコよさと思い出補正だから >>72
でも今のプリウスのようなナマズ顔が25年後に格好いいと評価されるとは思わないけどな。w +++++++++++++++++++++++
自民党 - 言論弾圧
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ バブルの思い出といえば
買ったばかりのFC3Sのトナリに女乗せて前方を凝視して運転しながら
いきなり『おっぱい触らせてよ』と言ったら俺の左手を取って胸に当ててくれた
カセットデッキからは渡辺美里のサマータイムブルースが流れていた >>71
懐かしいな
このシリーズでドンカーブートが出てきて初めてロータスセブン、ニアセブンの存在を知った
その時はまさかその5年後に、ケータハム買うとは夢にも思ってなかったけど ナンパした若い女の子のｵﾊﾟｰｲを触らせて貰ったのかい？ >>77
この番組のOP曲 鉄腕ミラクルベイビーズ「TALK SHOW」を聴くと懐かしくて泣けてくる。
この89年当時は小学4年生だったけど毎週観ていた。
俺も88年から89年頃のねるとん5回放送分VHSで録っていたけどテープにカビが生えていたので棄ててしまった・・・
確かねるとんのこの回以外にフラれた去り際に車を暴走させた出演者がその愛車をぶつけた回もあったのを覚えている。 今日ちちんぷいぷいでやってたけどさ
心斎橋に伝説のディスコが復活したらしい
https://spice.eplus.jp/articles/108926 >>80
マハラジャね。
当時の疑似体験のようなものらしいけど、バブル時代はもっと派手で活気もあったとか最後に付け加えみたいに言っていたね。
あくまで疑似でいくら40代の中間層を相手にしたって当時とは金回りも違うし完璧な再現までは出せないらしい。
当たり前だけど... ディスコ行って若い女の子ナンパしまくっていたのかい？ >>84
俺の給料には全く無関係だけどな...
でも10年在職した前会社の給料を今の会社では3年で追い越したからやっぱ今はバブルか？
最近求人を出しても誰も来ねぇし調べたらいつの間にかバブル期を超える売り手市場になっていた・・・ バブル期は、排気量2Lエンジンを搭載した5ナンバー車の選択肢が豊富だったが、
今の5ナンバー車は排気量1.5L以下エンジンの車種ばかり。
今の2Lエンジン搭載車は、3ナンバーワイドボディーの車種がほとんど。
政府が変な自動車税制や燃費規制を敷いている所為で、
おかしな車ばかりが増え、直球ど真ん中な車種が買えなくなった。
道路特定財源でもないのに普通車に高額な自動車税を課したり、
エンジン排気量に税金を課すのは止めて欲しい。 70スープラ前期のツインターボ乗ってたけど、後期でワイドボディになったのが羨ましかったな >>86
バブル当時も3ナンバーのワイドボディーばかりが売れたんだよ。
理由は3ナンバーになってハッタリが利くのと幅広のがデザイン的によく見えるから。
それに89年4月からの税政改定でボディーをコストのかかる二種類に作り分けをしなくて良くなったし。
だから各種メーカーが売れる3ナンバー1本に絞った訳。
今時の幅広に慣れてしまうと当時の5ナンバー車が小さく見えるから例え当時の車種を再販しても売れないと思う。
見た目で狭苦しく思われるから。
自分が昔初めて買った昭和の車を今目の前で見ると大半の人がこんなに小さかったっけ？と思うはず。 今の車は幅が広くても縦にも分厚いから見た目がよくないよな。 ユーノス・コスモ
スバル・アルシオーネSVX
これが贅沢だよな あの当時、クラウン・セドリックの５ナンバーは結構よく見かけたな 親が最初に買ったクラウンが1GーGZEで冷蔵庫擬きが付いていたな >>95
クラウンのナローボディーはバブル当時初老のおじさんがよく乗っていて働き盛りの50代以下は3ナンバーのワイドボディーに乗っていた人が多かった。
セドグロは5ナンバーのグランツーリスモSVが一番多く売れていたからこればかり走っていた。
因みに生まれも育ちもバブル当時も大阪市在住。 俺の買った中古のMS125クラウンは後にカセットデッキとマッサージ機も付いてたぞ >>88
センチュリーの全幅が1,890㎜、レクサスLFAとR35型GT-Rの全幅が1,895㎜。
5ナンバー枠いっぱいの車の1,695㎜と比べて20cmだけ車体幅が広いだけだが、
道路や駐車場が狭い日本ではそのたった20cmの差で苦労する事があり、
仕事や車の用途によっては未だに5ナンバー枠に根強い需要がある。
営業者によってはプリウスの1,760㎜ですら嫌がり、1,695㎜に拘る人も少なくない。 幅、長さ、広さのバランスがいいのはフリードかシエンタあたりかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
