バブル期の日本車を懐かしむスレ 5[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車がステータスだった時代
初代セルシオを憧れの眼差しで見ていたが
今LS600を見ても特に何も思わないな R32の最廉価グレードがたしか150万だったろ
じゃ車自体が高くなったと思うわ 500万のアルヴェル、クラウン
400万のエクストレイル、ハリヤー
300万のプリウス、セレナ、ノア類
200万のアクア、フィールダー、軽各車
よく売れているではないか
昔のスターレットみたいな安っぽい車なんて誰も買わない >>954
貧困層も多い
社会格差が浸透してるのでそうでもない >>954
400万円以上は残価設定ローンで乗っているのが多い。
200万円クラス車に乗る人で車より家とかに投資して意外にいい家に住んでいる人も居る。
今年収1000万円超えは全体労働者の内5%しか居ない。
年収も低い人は車を所有せずにカーシェアリングで利用している人のが今は増えた。
カーシェアすら無い田舎とかでお金のない人は15年落ちなどの総額20万円以下で買える軽に乗っている人も結構多い。
郊外にある車両本体価格数万円の古い軽ばかり並べているコンテナ型の中古車店が複数あって潰れないのはこんな層から根強い需要があるからとか... >>936
マークIIのツインターボが出てくるの話があっただろ？
当時のチャラい若者は皆んなあんな感じw >>952
別格の存在感だったよな。
メルセデスのSや当時の最新型であるBMWの7、シーマやソアラ、クラウンでさえ霞んで見えた。 今頑張ってレクサス買っても別にさほど羨ましくないもんなぁ。
バブルカーが未だ人気あるのは、スタイルは当然として贅沢で羨ましい車だという固定観念があるからだと思う。 近所でレクサスの460乗ってた人が乗り換えたのが91年式のMB560SELとZ32のターボ。
聞いてみたらレクサスは何の喜びもなかったって。
その前に乗ってた31シーマの方が良かったらしく500Eと探してるって。
今の車には何の魅力も感じないから、若い頃に輝いてた車が欲しいらしい。 >>958
セルシオよりSクラスのが圧倒的存在感を持っていたと思うが？
そこにシーマやクラウンごときが肩を並べられるわけもない 男にとって車は女みたいなもんだからねぇ。
古い車が好きな人は、昔の女を忘れられないんだろう。
俺も来春、雪が溶けたら久しぶりにバブルカーを買う予定。 秋口に買って、レストアや修理を冬の間に終わらせるのが通
下手したら半年ショップに預けっぱなしって事もあるし 買うのはY32だからまだレストア必要な程ボロくはないですw >>963
で、ドイツの「バブルカー」ＢＭＷイセッタを買ってたら笑ってやるw >>967
持病だよな。
Z32もY32も燃料の匂い漂ってて、窓開けてタバコ吸うの怖かったよ 実は既に紺色Y31シーマタイプ2と黒Y32グロリアVIPターボエアサスが家にあって、来年は3台体制で行こうかという計画です。
買うのはセドリックの白アルティマタイプX完全ノーマル。
マニアですいません。
オイル滲みやミッション滑りは痛い程知ってますw VG3台かよｗｗｗ
マニアだなぁ
31を2台乗り継いだけどお決まりの故障は無かったなあ
オイルも漏れないしミッションも健康
オルタはどっちも壊れたがｗｗ >>936
GTロマンね・・
第1話で3リッターのポルシェで1.6リッターのMR2やCR-Xを追い回してその2台をディスるセリフが書いてあって
強烈に嫌な気持ちになったと同時に外車乗りは『クズばっかり』という印象を俺に植え付けたマンガだな そういやVG30DETの31レパードも暖房時にガソリン臭かったな...
冷房時は気にならなかったけど。
名阪国道で居眠り運転の4屯トラックからサイドからプレスされて車検を受けたばかりだったのにオシャカになった車だったけど大阪の難波や兵庫の西宮でもジロジロ注目された面白い車だった。
オシャカになって三重県の廃車業者に運ばれてその廃車業者から訪れた加害者の運送屋にレパードは当時既にタマもあまり無いから探すのは難しいと説明していたから俺は諦めて別の車にしたけど面白さはやっぱレパードだった...
もう買えないけど今まで9台乗り替えた中で一番思い出のある車は考えてみたらレパードだった。 若い頃乗ってた車をまた買ったけど、あまり感動とかは無かったわ。思い出は美化される物だから熟慮した方がいいよ。
もう一台は来年で20年だからこっちは手放さないでおこうと思う。 >>974
おたくのポンコツエルグランドはまだ旧車じゃないし単なる貨物車からこの先値打ちも無いただの鉄屑だよ。
残念だったな50の愛知県民のオッサン。w 昔乗っていた車を今の目で改めて見てみると殆どの人が意外と小さかったと思うだろね。 おっさん仕様のヤン車の話しになるとやたらスレが伸びるなＷ
走り屋系とおっさん系とスレ分けようぜ。
大阪環状とかを当時グランドシビックで走ってたら、幅寄せや進路妨害しよったアホ
はシーマとかのヤン車で後ろから煽られた時は逆にどこまでついてこれるか、試してたら
わずか130kmくらいの速度でコーナーでスピンしてフェンスに衝突して終わりｗ ここだけの話、15年ほど前に北陸道の親不知～糸魚川でY31シーマタイプ2で180km/h出した事ある。中谷さんのテストによればこの車は240km/h以上出るらしいので。
もっと怖いと思ってたけど意外と安定してた。 >>979
直線だけならなんとかなるよ。
フニャ足エアサスだと手に汗びっしょりだろうな。 >>981
ロールしまくりだな
https://youtu.be/MrDqe6Vix8k
まあ、昔の車だから大人しく乗れば良いんじゃないw >>980
ああいう時代のクラウン乗り継いでたウチの親父なんかは
アルファードで山道のコーナーとかも割と早く走って行く。慣れてるんだと思うよ。
それでもって、オレのプリウスα乗ると足が硬めだな、なんて言い出す。
フニャ足でも硬くもないと思うけど、人の感覚はそれぞれなのかもね。 >>984
親父がS13のスーチャー乗ってたけど当時のクラウンと今のアルファードならアルファードの方がワインディングは運転しやすいよw
俺はキャラバン、エルグランドも乗ってたけど←グニャグニャ
10系20系アルベルとだと全然走れる
そりゃ今のセダンとの比較ではないけどね あ、そうそう、プリウスαにも今乗ってんだけど最初ベルファイアより硬テーと思ったw
更にクスコのパワーブレイスをフロントとリアに入れたら更にガチガチになったw エアプはほっとけ。俺も50系51系乗って20系に乗り換えたけど実際エルグランドのリアマルチリンクよりトーションビームの方がワインディングは走りやすかったわw
凄く傾くんだよ仏産w傾かないように運転すると当時の100系とかに追いつかれるんだよwよく左ウインカー出して先に行ってもらった >>979
あれ？31シーマは時速229㎞で限界だったような。
確かドアミラーを畳むともう2～3㎞伸びるみたいな事は言っていた。
うろ覚えだけど同じエンジンの31レパードで最高速度234㎞だったと昔の雑誌に書いていたように思う。
>>982
このレパードのセミトレの加速時にリアが沈み込むのが面白かったよ。w
ギアをDに入れてもリアが少し沈んだけど。
あと、雨の日はリアが簡単に滑ったのを覚えている。 >>985
そんな事を書くと一生懸命ローンを組んで貧乏ながらにエルグランドを買ったのを他所のスレで写真まで貼り付けて自慢しまくっていた>>974の愛知県民が発狂するぞ。w
>>974なんかエルグランドがクラウンやスープラやスカイラインよりも速いとか他所のスレで真面目に自慢しまくっていたんだから。w 乙
バブルカーはいつまでも
僕らの心に生き続けるのですね V8ロイヤルサルーンgツートン
R32vspec2
560SEL
丸目のロールスロイス
当時ナンバーのこの辺みると思い出から金持ちに見える
乗ってる爺さん達は皆小綺麗
ノーマルのバブルカーで当時ナンバーだとジロジロ見てしまうアラサー30代
関係ないけど昨日デロリアン走ってた
思わず見てしまった バブル期はセルシオやらクラウンやら
高級車のシャコタン仕様に乗っていたら
女子高生やら女子大生をナンパできたのかい？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 74日 10時間 34分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
