【修理】整備工場 プロに相談 その71【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その70【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499333804/
《 その一つ前のスレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その69【整備】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495155868/ で、ワイパーどうなったのよ？
面白いトコ逃したわww ジャッキアップする場合、車輪ドメはいるんですか?
FRの場合でフロント上げる場合はパーキングいれて上げるんですか?
今までなにも考えずに上げてたんですけど気になってググってみたけど色々かいてあって余計わからなくなりました。 フロアジャッキの事なら両方するのが正解じゃないの
ジャッキの説明書があれば見るといいよ >>5
やめたれよ。困ってたんだろ。
面白いとか病気？ ていうか読み返したけど、結局アーム変えたほうがいいかどうかってことだろ？
それで見た感じ異常ないけどそれでも交換？見たいな感じだろ。
なのに文字読めないやつがいらいらしてるだけじゃないか？ >>6
素人はサイドかけたり、輪留めを内側にかける
そしてオイルパンを凹ましたりしてるんだよ
何故前をあげるときに後輪の前側に輪留めをしてはいけないか、サイドを引いてはいけないか？
ググっても分からないのであればやめとけよ
ま、そもそもサイドかけないと動いてしまう所でのジャッキアップなど論外 メカ的な相談ではないのですがお願いします
お盆休み前に知り合いの魚屋さんから生魚を頂きトランクに入れて帰宅、そのまま忘れて一週間帰省してしまいました
当然ですが魚はトランク内で腐敗し車内は最悪な状態に…
容器に入れてあったので腐敗した汁系のものは床に垂れていないのですが、シート等に染み付いた臭いがどうやっても取れません
こういう車を扱って臭いを除去出来た経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？
現状はトランク内は我慢出来ない臭い、室内は10分が限度でそれ以上は吐き気に耐えられず運転出来ません 以前、車に乗り込んだ瞬間おえってなるレベルな「臭いあり。」をどうにかしようとしたけど、内装外せるものは外して、洗えるものは洗って消臭スプレーとかも各種投入して…
なんだかんだ3週間くらいかけたけど…
おえっぷ
↓
窓を全開なら我慢して乗れるレベル
これが精一杯だった。 タバコもそうだけどにおいは天井に染みついてるから
天井を張り替え、シートは外して水洗い天日干し、
マット類は捨てる、等素人では手に負えないですよ。 >>13
その臭いの元はなんだったんですか？
>>14
僕は最初からお金は掛かっても専門の業者さんを探してお願いするつもりだったんですが、妻が金を描けずに自分でなんとかしろってうるさくて…
マット類は全て処分して、消臭効果がありそうなものを色々と試しましたが全く効果を感じられませんでした
正直お金もそこそこ使っているので妻は無視して業者さんを探すべきでした そのレベルだと清掃業者にも完全に消すのは無理って言われるし車屋に持ち込んでもめんどくせーって断られるな
完璧にするには全ての内装を交換ってとこか
車がワゴンRとかなら廃車から総移植をやってくれる業者もあるかもな 昔焼き鳥屋に代車貸したらカーペットに肉汁こぼされた事あって
洗おうが何しようが取れなかったよ…
天張りからインパネからシートから
あらゆる所に匂いが染み付くからどうしようもない
代車っつっても下取りのポンコツだから廃車にしただけで済んだが
そのレベルなら買い換えた方が結果最良かも 車は高級セダンです
買い換えるにしてもこの状態だと下取り買い取り厳しいですよね… >>18
とりあえず業者に行って臭い取れるかどうか相談して見積もり出して貰って妻を説得するしか
方法は無いと思うよ 昔車内水没車もいろいろ手がけた事あるが
効果あったのは車内カーペット（マットじゃないぞ）の新品交換だな
まぁ部品で頼むと10ウン万とか結構なお値段だが
あとは全シート交換までやれば悪臭はかなり押さえられる。が・・・
ハッキリ言うと洗浄だけでは脱臭はムリ
匂いの元は樹脂部品や電気配線の被服など
こんな所にまで？って所までありとあらゆる箇所に染み付いてるから 奈良県大和郡山市の三和モータースの経営者｛おばはん｝キチガイ！とっとと工場閉鎖しろボケッ！借金１０００万のオワコン。 >>6
ジャッキで上げる時は車止めが必要
車載ジャッキでもフロアジャッキでも同じ
フロアジャッキはジャッキアップと共に前に移動するような作りになってる
下がでこぼこでジャッキがスムーズに動かないような所では作業してはいけない 自分はフリーのまま上げてから
最後に輪留めなりする
最初から輪留めすると、ジャッキが傾くからな たとえば前を上げるとき後輪が前に動いてくるけど
あれ阻止したらジャッキのほうが後ろに傾くと思う。 そういう場合は後輪の後ろに輪止めを置いてサイドをきちんと引いて、FR車ならギアをRに入れてジャッキアップする。
車体を持ち上げるに連れ、車の方ではなく、ジャッキ本体がフリーに動くようにするんだ。 >>25
そう言う物
車載のジャッキは傾く事を前提に設計されてる
車載のジャッキは縦横の安定性は低く作られてるから車止めをしてないとタイヤが浮いた瞬間に車が動いてジャッキが倒れるなんて事もあり得る
どんなものでもそうだけど説明書に書かれてる事が一番正しい
素人が適当な判断で余計な事をするのは危険だよ >>22
車載はそれでいいがフロアは間違い
ジャッキ側を動かすから掛かりが甘いときに車側を壊す
それを防ぐには車両を動かす方がより安全
フェイルセーフをもう一度見直せ フロアジャッキ
フロント上げるときにはパーキング、サイドブレーキを引いてリアタイヤ後ろに輪止め
リア上げるときにはフロントタイヤ前方に輪止め
これでやってるけどFRだからリアの時は怖いな >>29
フロアジャッキの説明書を読んでみなよ
車止めを行うって書いてる
ジャッキが動けないようなデコボコした場所で上げるのは間違い
大自のジャッキの取説ならネットに出てるから読んでみな
ジャッキが上がると同時に前に移動すると書かれてる まとめてるつもり。
事故車両の移動など、多少地面がボコボコでも
ジャッキアップしなければならない場合は>>29を適用
日常の整備作業におけるジャッキアップでは、
平らな地面にて、>>31を適用。
これでどうかな。 仕事用HA24Vアルトバン5MT走行17万キロです。
新車時から毎回5000km以内でオイル交換しており毎回レベルゲージ上限まで入れていました。
今回オイルが足りず下限ギリギリになってしまい、後で足そうと思っていましたが、気持ち吹けあがりが良くなったような気がします。
ここ最近タクティーキャッスルの10w-30のペール缶をずっと
使っているので同じオイルなのですが、オイルの量で変わるようなものなのでしょうか？
変な質問ですみませんが、よろしくお願いいたします。 >>33
変わりますよ。
それよりもアルトバンを選んだ理由を逆に聞きたいです >>34
うるせぇんだよ、カス
ゴミがウダウダ言ってんなよ、クズ >>34
回答ありがとうございます。
もしかしてオイルが少なめの方が燃費がほんの少し良くなったりしますか？
買った理由は当時資金繰りが厳しかったので安く買える新車ってことで買いました。
今は別の車もありますが、田舎なので狭い道が多く手放せない状態です。 >>37
あまり見ない車なので失礼しました
ある程度少ない方が燃費は良くなります。粘度もK6Aで17万キロなら妥当だと思います >>32
マニュアル人間みたいだがそれが正しいと信じてるだけにしか見えない
フロアジャッキで上げ下げしてるときには人の力がかかる、だからジャッキを固定する力が必ず働く
安いジャッキなどは棒自体を回転させ圧力を抜くものもあるよね
棒に力を入れてる時点で自由には動くことができないんだよ
慣れてる、知ってる人間ならまだしも初めて作業する人間がジャッキが自由に動ける作業をできるとは到底考えられない
マニュアルは大事だがナゼそうなるのか？それ以外はないのか？疑問に思うことは必要だと思うぞ
長文ゴメ 工場なんかだとフロアは平らだからジャッキが前後するようにセットするのが基本
キャスターローラーの向きを進む方向へ必ず向ける（逆にするとローラーが回転する）
車は動かないように上げない側に前後輪止めをする
凸凹の非整地面でも車は動かない方が良い
重量のある車が動くことの方が危険 >>15
>>13だけど…
獣臭みたいな
腐敗臭みたいな
大型犬の犬小屋に使っててそのまま犬が死んで放置したんじゃないか、みたいな想像をみんなでしたけど、想像しても臭い消えないしw
車屋での経験。現車確認せずに業者オークションで落札した奴がいたわけですよ。
結局、売れるレベルにはならなかったから別のオークションに放流した。 >>12
車内でお香を焚けばいいんだよ。
以前軽トラを親に貸したら何故か車内に鶏糞をこぼされて臭くてとてもじゃないけど乗れない状態になった。
きれいに掃除して匂いのレベルは下がったけど、窓を開けないと乗れないのは変わらず。
スプレーの芳香剤をどんだけ撒いても変わらんし、車内がガスだらけで危険になるんで
最終的には家にあった外国土産の匂いのきついお香を焚きまくったら消えたよ。
軽トラはビニールシートだから、シートにしみ込んだ匂いは少なかったのかもしれないけど。
まあでも逆にタバコのヤニみたいに汚れるかもね。 >>41
獣臭や動物の腐敗臭も凄そうですね
そういえば、ペット用の消臭剤も試してみましたが全く効果がありませんでした
>>42
ありがとうございます
消臭剤の次にお香も試してみたんですよ、その時はお香の匂いで和らいだような気がしたんですが結局は腐敗臭の方が勝ってしまっている状態です >>39
あなたの文章は批判で終わっている。
どのようにジャッキアップすべきか、意見を聞きたい所ですな。
ケースバイケースとか、文章では表せないとか仰るんでしょ？
マニュアル読んでる新人が憎いのかな？ >>43
とりあえずトランク内の内張＆マット全部外して鉄板むき出しの状態にしたら
少しは臭いはしなくなると思う >>46
前にもどこかのスレで話題になったけど基本的にNG
頭に車載ジャッキと同じ形状のアダプターを付けて純正のジャッキアップポイントで上げるのはOK
ただし、前後両方のタイヤが上がるまで上げるのはNG
ジャッキアップポイントが重量に耐えられなくて潰れる可能性がある >>47
でも後ろを上げると前まで上がっちゃう車は多い気がする。 ふーん。
免許取ってから2台目のワンダーシビック(ZC)は
ジャッキアップするとドアが開かなくなったので
開けてから作業した記憶がある サイドシルに垂直荷重掛かるのは少々どうってことないけど、
フロアジャッキだとアームの円運動でサイドシルが手前に引き出されるからまずい
油圧パンタでやれ パーキングブレーキをかけても、少し動くクルマが多いので、素人としてはこわいよな、
傾いたとこでやって、落としたことがあり、無印電動ジャッキは横向きの力でくずれおちたし
すごい経験はしてるけど この前スパイラルケーブルぶっ壊したんですけど
ホーン エアバッグ オートクルーズ
これを直結なんてできるんですか？ >>53
中身取り出して配線修理ならできると思うけど、直結したらハンドルまわせないような >>49
開かなくなるまではないけど確かにボディーが歪んで
一段ズレる感じになるねｗ どんだけボディー弱いだよって思うわ… お聞きします
エネオスやシェルなどスタンドの カーバッテリー寿命診断は
あてになるのでしょうか？ >>56
診断機使って調べるなら、どこでやっても一緒じゃね >>56
ガソリンスタンドで調べる時って大抵走行直後だよね
そんな状態だとバッテリーは暖まってるし充電されてるから正確なコンディションは分かりにくい
バッテリーが一番辛いのは一晩留めてて朝一番の始動時なんだけど、暖まった状態のバッテリーをいくら調べても冷えた時の状態は分からないよ
ただある程度の目安みたいな物は分かるけどそのバッテリーがあとどのくらい使えるかは分からない
ガソリンスタンドでダメと言われたバッテリーで1冬越えた事例があるし新品を付けて半年で不良と言われた実例もある
個人的にはガソリンスタンドやカーショップのバッテリー診断機はあてにならないと思ってる >57
>>58 ありがとう
夏場 駐車場で2時間たったら あがってたんで
その後1か月 異常なしです。
診断があてになるなら 無料だし見てもらおうかと思いましたがw
やめときます。 バッテリーテスターは抵抗咬ます事によって
負荷が掛かった時の電圧降下を数値化できるから
意味があるっちゃあ有る
この数値は普通の検電テスタでは測定できないから
冬とか外気温が下がった時にダウンするかどうかの
目安としては充分役に立つよ PCVバルブ交換しようとしたら、異常に固くてビビって外せません
何かいい方法ないでしょうか？
クルマは2500ccのクラウンアスリートです クラウンのVVTセンサー交換しようと思ったら折れたことならある
何とか除去して入れようと思ったら入らなくてですよねーってなった >>59
それ、バッテリーあがりの原因はわかってるの？
そっちの方が大事だと思う。 PCVはグロメットがカチカチに硬くなってると交換は至難の業だよ。
あれはもともとは柔軟性のあるゴムなんだけど硬くなったのを外そうとすると割れる。
そして破片が中に落ちる。 そんでカムカバーを外す大工事に向かうので、どうする >>65
新人にやらせると、落としてから困った顔して助けを求められるよね。
落とす前に相談しろよって思うから、後ろでガン見することにしてる。 エアコンつけるとアイドリング回転数が500位に落ちてガタガタ揺れるんですが故障ですかね？
DR30ターボです 合成皮革のシートの汚れはどのように取り除いてますか？ PCVグロメットは柔らかいうちに交換する。
ヘッドカバーを外す機会があるのなら強制交換。 >>70
そんな事ない
新車でもある程度は動く
こんな事してエンジンマウントの良否って分かる？
こいつ新車の状態を知ってるのかな？
新車の状態で動画を撮っててそれと比べてるのなら分かるけどこれだけ見てもワイには良いのか悪いのかなんて分からないw >>44
バカな文章だな
あれを読んで理解できないならマニュアル通りやって車壊せよw >>74
あれってどれだよｗｗ
だっせえ捨て台詞残してんなよｗｗ >>76
お？本人登場w
捨て台詞って言いたかったの？マヌケ >>77
本人ですけどｗｗ
本人として言ってんだよｗわかんだろｗｗｗ
おまえいちいちズレてんなｗｗ
で、それに反応するおまえはどのレスと同一人物なのかなｗｗｗｗ >>78
草生やしてどうしたの？キチガイの自覚ないでしょ
「読めませんでした」って素直に言えば良いのに
残念なやつだな >>78
一通り読んだうえでいってんだよｗｗ
どれに従った場合の反論なのって訊いてんじゃねえかｗｗｗ >>81
マジでお前流れ読めないのな
ジャッキを動かすやり方はマズイって言ってるんだから、車動かすに決まってんだろ
そんなこともわからないで「わかんだろ！」
自分にヌルいゴミ >>82
だから床が平らであれば、ジャッキポイントを支点にしてジャッキが自然と動くわけだろ。
それならばマニュアル通りにサイドブレーキかければいい。
で、床に突起があった場合は、ジャッキが動こうにもそこが引っかかり、支点として固定されて作用点が車両側になり、壊す、またはジャッキがずれる恐れがある。
そういう場合はフェイルセーフの観点から、サイドを解除することにより車両を前進させる方法もある、っていう話だったと思うんだが。
ケースバイケースを大きく２つに分けたってだけなんだけどな。
その表現が、マニュアルをなぞるようになるのは仕方ないだろ。 >>83
ふぅ、お前さ車とジャッキどちらが動きやすいと思ってるの
車両を支えてる支点でしかも動きにくいジャッキを動かすのはナンセンスって話がまだ分からない？何処まで説明しなきゃいけないんだよ >>84
とゆうことはギアはニュートラルにしとくのがいいってこと? >>84
動かす、動かさない、の話じゃなくて
動きやすいほうが動くわけだろ実際。
その時、ジャッキがすんなり前進するようならそれで構わんだろ。
しかも今度はナンセンス、と来たもんだ。
おまえ、ジャッキアップする際、車が移動するまで何回もやり直してるワケ？ よほどの所じゃ無けりゃ、サイドブレーキ引いておけばジャッキが動いてくれるよ。
凸凹のアスファルトの上で整備してるけど、簡単にジャッキが動いてくれるけど。 >>87
サイド引いたらジャッキしか動けないんだが、バカ
>>88
んで、こう言う奴が事故を起こす
「よほどは動いてくれる」「よほど」なんて感性でしか分からない
間違いなくただのチェンジニア
ま、そいつらのおかげで会社は成り立つけどなw
入れ替え自由だし >>89
車の方を動かしたらどうやって四輪上げるんですか？
俺はチェンジニアじゃないし、誰にも雇われてはいないよ。
自動車関係ではない個人事業主ですから。整備は趣味です。 こいつバカだよ
説明書には車止めをかけると明確に書かれているのに認めたがらない
ケースバイケースだけど基本は車止めをかけてジャッキが移動するってのが正しい
こんなアスペの言う事なんか誰も信じないからこれくらいにしとき 今日、洗車時にリアドアにうっすらとヘコミ（のような）を発見しました。
多分ドアパンだと思います。
縦に約2㎝くらいで、それ自体は正面からだとわからないくらいで、
ほぼ真後ろ斜めから見て、映り込みがわずかにずれる程度です。
自分で引っ張りデントリペアツールでDIYだとどうでしょう?
それとも素直にプロのデントリペア修理が無難なんですかね。
その場合なら、いくらくらいが相場でしょうか。 >>89
おまえ説明ヘタだなあ。
サイド解除してゆっくり慎重にジャッキアップするのが最もクルマに優しいっていう主張じゃないの？
マニュアルは作業者の安全を最優先するものだからさ。
クルマを気遣うか作業者を気遣うかの違いだろ。 >>93
作業者の安全第一だけどジャッキから落ちると車も壊すよな >>73さん レスありがとう
発進時、時々ゴーって音がするんですけど
マウントの劣化 振動音に伴う共振音なのでしょうか？
あとディーラーって、こういう場合 修理見積り無料なんでしょうか？ 輪留めしてジャッキアップしてはいけないの？
片方ウマかけて、
もう片方上げる時は、
フロアジャッキは動くんじゃないの？ 車の下に潜って死ぬヤツは全国で毎年数人いる
死んだら、社葬が行われる ジャッキが動けるのが当たり前なんだよ
ジャッキが動けないところでやるのはただのバカ
車は絶対に前後できないようにする
おまえらほんとプロじゃねえだろ >>92
その程度の凹みを気にする様な君なら、ヘタに自分で手を出さずにデントのプロに
やって貰った方が良いよ
見積もりは下記のサイトで↓
http://www.dent-japan.co.jp/
>>95
空ぶかしではしないのならマウントは関係無いと思う
排気系、駆動系かハブのベアリング不良では？
通常見積もりは「診断料」と言って有料だけど、見積もり取ったところで修理すれば
診断料分は値引きされる
まぁ、整備工場では無料の所もあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
