カーシェアリングってどうなの？41台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車を共同使用するサービス、カーシェアリングについて語りましょう
■このスレの決まり
タバコに関する話題は禁止です。荒らしはスルーしてください。
■前スレ
カーシェアリングってどうなの？40台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1472352886/
主な事業者等、関連スレは>>2-5 あたり。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 横浜はともかく田舎の方はスペースあるから増えやすいんだな
需要が一番ある地域がちっとも増えない >>609
ステーションが家の近くにないから電車が動く時間まで待ってなきゃいけないってことじゃね UR住人も高齢化してるから再三取れないから撤退したんだろうな。
再三の見込み有れば代わりにタイムズが進出してくるはずだけど利用者少ないんだろう 日産の方GWだしいつも以上に予約大変だろうなとは思ったけど
どいつもこいつも最大予約時間で予約入れててこいつら絶対
いつどれだけ使うかわからないからとりあえず枠だけ取っておこうって奴だろ
迷惑すぎる レンタカーみたいに予約時間で課金する方式に変更すればいい。
日産はメンテナンスも行き届いてるだろうしレンタカーと変わらんだろ。 既に予約時間で課金されるけど無駄に枠取って時間はっきりしたら
ギリギリで変更かける奴ばかりなんだろ
乗り始める前だったらいくらでも変更できるし
無駄に枠取って早々に返却して誰も使えない時間を無駄に発生させるアホも
いるけど 日産は愛知だけスルーなんだよな
トヨタに忖度したんやろか
静岡まで来て次は滋賀だｗ 今見たら書いてあったわ
しかし始まった時は愛知スルーやったで 都市伝説かと思ってたけど愛知でタクシー乗ったら本当に普通じゃなかった >>613
予約し辛いから取り敢えず押さえておこう・・・ってのが多すぎるんだよ 日産は予約取り消しても一瞬で埋まるから稼働率下がる訳でも無く、べつにメーカーも咎める気はないだろうよ 日産は距離料金取らないと過剰利用減らないだろうに、あっと言う間に配車潰されるぞ TCPは空予約ばっか入れてると警告来るけど日産は甘いな
距離料金は何時間以上使うなら取るとかしないと
ずっと高速ループする奴に使われるままだよなぁ 距離料金5円/kmとかにすれば既存より安価かつルーパー抑制にもなるのに 本当はカーシェア使ってもらって良ければ車買って欲しいんだろうけど
なかなか難しいね。 ノートe-powerはエアコン周りがダサくなければ良いかなと思ったことはある オリックスは予約可能日が貸出日ベース。他社はどう？
例えば、5/3(木)に乗る場合は4/19(木)から予約可能だが
4/18(水)の時点で5/2(水)〜5/3(木)という形で予約できる。 日産を使いたいけどステーションまで距離があるんよな。
自分の車で行って置かせてもらえたらいいが、日産車ではないから気が引ける。 運転のし易さとか
ノートとデミオ どちらがお勧め？
どちらも変わらないかな・・・ >>637
E-POWERは、好き好きあるかも知れないけど、
まあ乗りやすいと思うよ。 チャリで行って車の置き場に駐輪しちゃいけないのがイマイチ納得出来ない >>639
他の人がそこに止める時に、初心者がバックでぶつけることがあるんだよ。 >>636
もちろんカーシェアのスペースではなく… >>639
うちの近所のタイムズだと日常的にバイクが止められてる。 チャリくらいは停めていいような気がするけど
たぶんチャリ盗難があったときにゴタゴタに巻き込まれたくないんだろうな
もしくは地権者との契約で停めるのは車だけになってるから軽車両を停めさせるわけにはいかないとか 何度も同じバイクが置いてあるんでチェーンで繋いであげたら結構面白かったw 昨日日産上野の使ったらサービス開始時新車だったのがもう3万2000キロぐらい走っててルーパーいい加減にしろよ
この調子じゃ一年も立たずに10万キロか
GW中は間髪入れずに予約入ってるし
何かあったら使えなくなって大騒ぎになるな レンタカーでアクセル底まで踏むのは普通だと思ってたけど
今日日はなかなかうるさいんやな 自分の車じゃないからってそういう運転する奴は絶対いると思ったよ
TCPでカーシェア落ちの車売ってるけどあんなの絶対買わないわ
>>650
GW初日にパンクか事故か起こせばルーパーの予定を狂わす事ができて面白そうだな
予約見てると数日連続で取ってるやつばかりだし。捨て身だから俺は絶対やらないけど 日産も長時間のパック料金には距離料金を取れば良いのにな
今の料金体系はルーパーの思う壺だわ
車もすぐに駄目になるだろうし採算を度外視してるとしても酷すぎるわな >>652
なぜそれがダメなのか理解できん
街乗りばっかりだとカーボンが溜まってエンジンが不調になるから
たまに高速乗ってぶん回すと調子良くなるのに >>654
物事には限度があるからね
普段街乗りで短距離メインの車がたまに高速走ると調子が戻ることはあるけど
毎日のように長距離ガンガン走ればそれだけ車に負荷も掛かるだろうね レンタカーでそんなこと気にしてるとかワロタ
単なる言い訳じゃねーか
あとここカーシェアスレな まあ、A1で200キロ以上出してBANされたのは、良い薬だったわ
オレもそこまでは出してないけど、116iで150ぐらいは出したかな
外車乗ったらある程度スピード出したくなるっしょ、それはしゃあないべ 日産は実験的なもので、データを集めるためだろ。
どんな使われ方されても構わないんだろ。 >>650
何言ってんだこいつ？
たくさん借りて、たくさん走って文句のない上客じゃないか。 日産、自作アプリとの相性良すぎ。
今のところ100％の確率で日が変わった瞬間に予約とれるわ。
連休、延べ5台抑えてるけど乗りたい人いる？
希望者には一件あたり3000円でキャンセルする日時をお知らせします。
あるいは希望する日時にキャンセルします。 >>660
客のフリしてコンタクト取って
レンタカー屋に通報したいね >>654
あれは回すことに意味があるのではなく、連続運転することに意味があるのだ。 >>660
時間被って予約できないのに5台も予約できてるのかへー 特に使う用はなかったけど、GW中の予約で12時間パックで借りてる奴と次に借りる奴の間に
2時間隙間があったので、その隙間にピッタリと予約入れてやった
12時間パックで借りてる奴に延滞が出来ないプレッシャーかけてやった >>659
借りる回数はともかく、日産は距離料金は全コース取らないから、過剰走行する客は上客とは呼べないのでは？ >>665
たまにそういう考えなのか入れてくるやついるけど
普通余裕持って予約してるから無駄に終わるよね
中には数時間前に返して放置もいるし
>>667
半日ぐらいで700キロ以上走るやべーやつとかじゃね
日産は点検時に走行距離書いてる用紙あるからこりゃルーパーに使われたなと
わかりやすい
ガソリン入れる必要出てきたら深夜料金なら余裕で元取れるし赤字な以上
上客ではないよね 日産って返却しても予約時間終了までは空き状態に戻らないのかな？
12時間とか24時間とか予約いれてる奴は、どうみても余裕もって予約入れて
そうだから、その後ろにピッタリ予約付けて30分か1時間前には返却するかもって
それぐらいの時間に空き時間チェックしてるけど、いつもぴったり終了時間まで
使用状態でそんなに限界ギリギリまで返してないのかって不思議も思ってる
TCPなんかだとだいたい30分前には返却されている事が多いのに >>669
その通りだよ
予約時間終了までは開かない
だからステーション行くと数時間前に返されてるとか普通にある
無駄ができるシステム >>670
バカだね、そしたら24時間予約した奴が半日で返しても丸半分遊んでしまうのに。
なんでそんなシステムにしたんだろう？、単に乗って体験して買って貰う宣伝目的だから
はなからカーシェア単体での事業で回転とか利益とか考えてない商売なんか たぶんレンタカーの予約システムを応用してるのでは。
大手のレンタカーは早めに返却されても抑えた時間分は次の客に使わないし。 遊んでしまうって言っても24hの料金取ってるんだから別に損してねえべ？
なんでそこにこだわるんだよ 空いた時間でもし借りる奴がいれば更に金取れるのにという意味でしょ
その予約の後に予約入れてる人なら早く帰ってるなら前倒しで使わせてくれよって人もいるだろうし 別にそれは会社側が決めることであって、ユーザーが決めることではありません。 文句言うことすら許さないひねくれ野郎ってどこにでもいるよね
こうなりゃいいのになんでだよって話なのに
人の意見聞けない社会不適合者 >>676
いや、言うのは良いけど何回も言うなよお爺ちゃんって事だろ
同じこと何回言ってんのよｗ 日産のカーシェアの話題だったんでこれを
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/
＞カーシェアリングを通じたEVの普及にも乗り出す。18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。 上野のノートたまに借りてたけど、時々72時間も予約入れる奴がいて、あれホントに使ってるのか？と思う >>675
我々はユーザーなので、ユーザー視点で改善点があればあれこれ意見を書くのは当然のことです >>680
もちろん使っていない
とりあえず最大時間まで無駄に枠を取って使う直前に
自分の使う分だけに時間変更するという迷惑極まりない奴がいる
まぁそうするならまだマシで
中には13時間使いたいけどそうすると24時間の料金なるしと
24時間枠取って11時間無駄にするアホもいる 日産は2週間前よりも2日前とかのほうが空いてたりする
都内だと7箇所あるからどっかしらは空いてる > 18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。
やっと大手も本気出す時代になったのか (′・_・`)？ 13時間使いたいとして料金同じなら24時間とりあえず押さえるよなぁ
万が一延長とかなったら面倒だし使う側としてはそうするのはごくごく普通 それに運営側だって、ギリギリの時間を取られて遅れるよりは
余裕を見て取ってもらって早く返されたほうが手間はないわな
ギリギリ取られて遅れて次のユーザーに謝ったり別の車手配したりとか
そういう手間は少なくなるだろ、そう考えたら今の方式は悪くないわ。 >>686
数時間なら分かるが10時間以上も余裕取るほどお前は無計画なのか？
その時間のルーズさでよく生活できるな
レンタカーじゃなくてカーシェアだということを忘れてるだろ >>688
同料金でデメリットないんだから枠いっぱい取るって話だろ
何がルーズだよアホか >>690
自分さえ良ければ良いタイプか地獄に落ちろ
それかレンタカー使ってろ つか、そいつより先に予約を押さえればいいだけじゃん
ノロマな自分が悪いで システム上そうなっているなら間違った利用法ではない
文句あるなら直接運営に言った方が効くと思うぞ 24時間で予約とって15分しか使って返さなくても24時間分の金は支払うシステムであれば企業は損しない。迷惑にはならない以上文句を言ってはならない。
俺たちには迷惑なんだ〜は自分勝手な奴の証。 >>688
そりゃ普通は目一杯の時間を押さえるわ
どこかに出掛けてて渋滞にはまる事だってあるだろうし急に予定を変える事だってあるだろう
他人の事より自分の利便性が優先だぞ
文句を言いたくなるのは分かるけどそれはユーザーでなくそう言う価格体系にした会社に文句を言うべきだ >>657
日本語意味不明w
１行目でBANされたって書きながら、
２行目でそこまでは出してないってw
DQNはさっさと消えてくださいww >>696
日産e-モビは予約が取り難いって話から端を発しているのに、文句を言ってはならないとか、なに寝惚けた事いってんだこいつは 日産、カーシェアリングビジネスを強化…2018年度末までに500拠点に拡大 https://response.jp/article/2018/04/22/308841.html
長時間の利用が多いらしいな そりゃ距離料金もかからん長時間使ってもダントツで安いと来れば長時間使う人多いだろうな 距離料金って要するにガソリン代の代替料金だもんな。
でも、1L145円のガソリンでリッター20km走れる車で言えば
ガソリンで1km7.25円で走れるのに、ガソリン料金が無い代わりに
距離料金で1km15〜17円取られるとか、正直やってられん。
シェアモビはそれが無いのは大きな売りだよ。予約は飛び抜けてクソだけど。 長時間利用者が多かったのが意外
・・理由が分かって無いのが痛いね >>694
だいたい2万ぐらい
>>703
高速ループする方達に好評とは言えんだろうというか把握すらできてなさそう 今はまだガス代足したらレンタカーの方が高くなる場合も多いだろ
キャンペーン終わってから分析するべきじゃ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
