カーシェアリングってどうなの？41台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車を共同使用するサービス、カーシェアリングについて語りましょう
■このスレの決まり
タバコに関する話題は禁止です。荒らしはスルーしてください。
■前スレ
カーシェアリングってどうなの？40台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1472352886/
主な事業者等、関連スレは>>2-5 あたり。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 使いたい時にはすでに車が無かった、って事が多そうだな。 いい加減、ワッチョイやめようよ。
明らかにワッチョイ入れてから書き込みが減った。 いや、今回は次スレの案内が最後なかったからみんな追ってきていないのでは？
ワッチョイつけないと変なこと言うガラケー使いさんの書き込みににイライラしちゃうよ。 >>7
変なやつは、ワッチョイつけても一向にいなくならないんだが。。。 >>8
いなくならなくともNG出来るからこれでいい
どうでもいい書き込みばかり増えても仕方ないのでﾜｯﾁｮｲありでいいよ >>9
ほとんどの人は普通のブラウザで２ｃｈ見ててＮＧとか出来ないんだから、
専ブラ使ってるようなやつの意見はどうでもいい。 そうね
ここ落としてﾜｯﾁｮｲ無しで42台目立てるのもアリかもな
もうちょっと意見欲しいところか 大和リースが奈良県かのUR設置カーシェアリングを全て終了すると告知して来た。
UR住民としては涙目。。。
そりゃ、タイムズも使うけどさ、
家の目の前にあれば、いつでも帰れるやん。
今の便利さは何事にも代え難い。
タイムズは夜中借りると始発まで借り続けるor９時までに返さないといけないからキツイ。。。 2ちゃん見るのに専ブラも使わずNG登録できない状態でわがまま言うのはどうかと思うけど
ワチョイNGで快適なのでこのままでいいです 専ブラ使ってるやつなんて、２ｃｈ人口の１％以下だと思うが。
友達にスマホ見られたとき、そんなアプリがインストールしてあったら恥ずかしくて死ぬわ。 カーシェアリング使ったことないけど
取り合えず、オリックスとカレコ関西のキャンペーン入っておけばお得そうだね とりあえず、というなら最大手のタイムズの方がいいんじゃないか？
とりあえず何て適当な事を言わず、自宅の近くにステーションがあるとこにした方がいいと思うけど。 >>18
あー説明不足だったかな
いつもニコニコレンタカーの12時間3000円使うことが多いから時間単位のカーシェアリング使ったことないんだよね
カレコ関西は基本料金1年無料だから使わなければ会費かからない
オリックスは2ヶ月基本料無料と1600円チケットが2ヶ月連続で無料、3ヶ月目からは会費無料プランに変更しておけば無料
会費無料プランは利用料金高いけどいつでも月末で変更可能
ってことで取り合えず会員になろうかなって思った
家から1分のとこにあるタイムズが一番便利なのは間違いないけど使うかどうかわからないので >>19
カーシェアもパック料金あるのよ
あと、カレコが近くにあるなら、絶対にカレコがオススメ >>20
それって、高級車が多いからだろ？
怖くない？
誰かにキズ付けられたり、後ろ付かれて軽く追突されたり、自転車が当たってきたり、
10万とか弁償させられるよ？ >>20
それって、高級車が多いからだろ？
怖くない？
誰かにキズ付けられたり、後ろ付かれて軽く追突されたり、自転車が当たってきたり、
10万とか弁償させられるよ？ >>22
カーシェアのシステム勉強してから書き込みましょうね。少なくとも大手３社はそんなシステムじゃない。 >>19
カーシェアを使うかどうかわからないなら、無理して入会するほどでもないんじゃない？
自宅近くの格安レンタカー(徒歩20分)は、いつも予約でいっぱい。
カレコ(徒歩3分)をメインに使っている。 >>19
自宅から１分のとこにタイムズがあるなら使ってみたらいいのにとは思うけど、
やっぱり最初に基本料金無料期間がないとハードル高いよな。
タイムズももっとキャンペーンやればいいのに。 名古屋地区限定だけど、カリテコの駐車場無料サービスはいいな。
タイムズやカレコ、無料とは言わないが、半額くらいにしてほしい。 カリテコって何？と思ってググってみたら、「名古屋・愛知・岐阜・三重のカーシェアリング」だと。
東京・関西を無視して味噌まみれな僻地でだけ展開とは、意味不明なサービスだな。 あくまで事故発生時に警察呼んで調書書いてもらい、保険屋とカーシェアに連絡しないと10万とかとられるよ？
乗車中の接触なら大丈夫だが、停車中に車両後部や屋根、左側面なんかに当て逃げされるとたちがわるい。
返却時など、後から気づいて申告してもNOC+修理費+営業補償を請求される。
ドアミラーの接触やホイールキャップ紛失あたりで10万くらいかな >>26
カーシェアリング中に買い物とかでカリテコの駐車場使う時に無料になるってことか
そういう場合ってオーナーの駐車場経営者に対してはカリテコがちゃんと代わりに時間料金払ってあげるんだろうか？ タイムズを利用してるが、かなりの頻度で結構な傷が入ってる。
俺のせいにされちゃ堪らんから解錠前に必ず電話で報告入れてるが、
毎度会員番号だの名前だのどこにどんな何センチの傷がだの、いい加減時間の無駄。
報告時間の料金を割り引くわけでもなく。
真新しい傷ならまだ分かるが、一見して結構な古傷の場合もあるから、
一度報告のあった傷に関しては何らかの方法で「連絡の必要なし」にして欲しいわ。 >>30
オリックスはレンタカーのようなキズ見取り図があって、二週間ごとの点検でアップデートされてる。そこにないキズがあれば報告。 タイムズ、カレコは連絡先がフリーダイヤルだからいいけど
オリックスは通常の03だもんなぁ。
毎回電話するなんて馬鹿馬鹿しい。 オリックス→タイムズだけど車両の綺麗さ新しさに驚愕してる
ワイパーとか筋残りまくり
旧型フィットが現役バリバリ
オリックスはマジで車両をどうにかした方がいい
まあタイムズも車内がうんこ臭いことがあったけど >>35
リース落ち車の墓場だから仕方がない
最近はプリウス30をどんどん投入してる >>35
車もそうだけど、カーナビが古ボロいのもひどい。 週1回くらいしかクルマを使わないから、
維持費用を考えてカーシェアにしてみたけど
やっぱり、自分のクルマがあったほうが便利だな カーシェアリング＝韓国人の立ちんぼ
マイカー＝彼女・嫁 >>41
タクシーでいいんじゃない？
運転しなくていいよ >>40
会社近くのステーションに後付けボロカーナビで傷だらけのフィットがあるわ
しかもオーディオも調子悪いけど放置
週末でも大概予約入ってないからまあその点助かるがな >>40
ボロいけどMP3を入れたSDカードが使えるのは重宝してるわ
最近トヨレンとかで導入されているレンタカー用多言語対応ナビはSDカードが使えない 車内に忘れ物（かさばるものだが貴重品でもなさそう、中は確かめてない）があったときの話
返却操作後サービスセンターに電話連絡したという話を友人にしたら
まじめだなあと、基本見つけたその場で車外に出して放置すると、
それでいいのかなあ・・・ かさばるもののレベルが分からんけど、そのまま車内に置きっぱだな
障害者手帳ダッシュボードに入ってることあったわ >>47
タクシー運ちゃんが車内に客の忘れ物あったらタクシー会社上から処分あるから、
全部ゴミに捨ててさらにタクシートランクに入れた客の貴重な葉書封書も一緒に捨てたらしくて、客のおばあちゃんが泣きながら返して欲しいと地元民放夕方ニュースでやってたわ。
その>47の友人も落ちてた財布から抜いてカラオケで叫んで夜道泥酔してノリで生きてるやつじゃね!?
そういうのとか人がトランク入れられたりを目撃したり溺れてたり山岳斜面とか見殺しにしたら因果応報あるらしいわ。
遭難救助で探さずヘリ飛ばしてた奴が墜落したり、外交官でイラクから日本大使館に亡命嘆願して入って来たのをすべて送り返してた(当然処刑)日本のエリート外交官二人(早稲田政経と熊本法)が蜂の巣になって報道されてたわ。
俺は深夜コンビニ帰りに他人のバイクが盗まれそうなの目撃してその数メートル横でじっと見たらその二十歳前後の三人組急にスマホかけだしたり挙動おかしかったんだわ。
俺その時余裕無くて振り返ってさらに確認する程度で電話しようか思って壁曲がったとこで一瞬立ち止まったがやめたんだよね。それから１ヶ月もしないで自分のが被害あってやっと目がさめたわ。
やっぱ労力や時間取られても正しく対処することで、昔の時代先達からの積み重ねで社会が改善されて来て現代の安心安全な生活が成り立ってるんだって思ったわ。 ガラケーでそれだけ打てる根気には感心した
すまん、読んではいないw 安さでコスモビークルレンタカーとか利用したけどカーナビが別途。つけてと言ったら面倒くさいらしく渋られた。
もっと安いカーシェア（カリテコ）見つけたからもう利用しないけどね。クーポンでたら更に安いし。
30%オフ時で、夜間プラン6時間・60km乗って1600円ぐらいだわ。 >>47
トランクにUFOキャッチャーで取れる最大級の
ぬいぐるみが鎮座してたことがある。
仕方ないのでそのまま使った シェアカーでタバコ吸ってるのよく見るわ、我慢してるの馬鹿らしいから俺も吸おうかな 借りたクルマが、カラスの糞まみれ。
車体が黒だから目立つ >>57
ガンガン吸え、鼻くそほじってシートにすり込め どうやらソフトバンクが配車アプリのユーバーの株式22％握って関連会社にするつもりらしい
これから日本でも配車アプリの規制緩和進むかな？
いまのカーシェアリングといえば各自が駐めてある車をシェア利用しているけど
そのうちカーシェアリングといえば走っている車をタクシーに近い感じでシェアしていくことになるかも >>62
いまは全然違うけど、自動運転が実用化したら似たようなものになるだろ。 しかし過疎ってるな。
やっぱり、ワッチョイやめようよ。 ワッチョイ程度で書き込みが出来ないチキン野郎ってww。
そんな奴、社会じゃやっていけないだろう。 大丈夫だよ。
ガラケーの彼がまた頑張ってくれるさ。 まあ、過疎ったのも彼のおかげだと思うがね。
これで彼をNGに出来なくなったら余計過疎るぞ。 電話かかってきて、
お客様の利用された後のお客様から
車に傷があったとの申告がありました、だと。
よく聞いてみると、申告した客が利用開始後2時間ほど経ってから連絡があったそうだ。
バンパーがズレる損傷、俺に責任を擦り付けるなよ カーシェアリングって、共同公衆トイレなんだよ。
なのに使う前にいちいち汚れのチェックをしないといけないし、
汚したらタイムズでは二回目からは業者呼んで自腹で何万円も払わないといけないし、
カレコではもし便器がなくなってたら何百万円弁償しないといけない。
訳の分からない会社だ。
会員が使用料金払ったらその集めた金でメンテナンスを会社がするもんだろ。
いちいち会員No.xxのあなたは外にこれだけこぼしましたからカウントしますって、ギャグかよ
自分のマイトイレだと気楽に好きな時に自分で判断して放置するにしろ磨くにしろ自由な時期に適切な善処ができる。
公衆トイレ借りて人生危機に立たされる負債抱えさせられるとかまさに落とし穴以外の何物でもない。
君子危うきに近寄らず >>76
車にドラレコつけるより、
駐車場に車の全周を撮影できる装置をつけた方がいいんじゃないか？ >>77
バンパーずれてるほどだったらさすがに連絡するでしょ
連絡しないなら最後までしないし、乗り始めて2時間経ってかするのは明らかに不自然 >>73
微妙なキズの場合は、アプリから写真を撮ってセンターに送信することで、手軽に証拠を残せるようにすればいいのにね。 まだ全車じゃないかもしれんけど
衝撃センサー的なやつ付けてるんやろ？
Times
ちよっとした擦り傷程度はどうだろう >>85
ドアを強めに閉めただけで反応する曰く付きのヤツでしょ。
どの程度証拠能力になるのかねぇ。 会費がほんとばからしい。
毎月仕方なく使う羽目になる。
頭きたから来月から15分刻みで実質45分×5回の3時間45分使ったろかい >>88
月千円も使う予定がないのに何で入ったの？ >>88
毎月コンスタントに使わない場合はオリックスがいいかも
半年で3万以上使うのであれば、しばらくは月額料金がかかるけど
ブロンズステージに上がれば月額料金が要らなくなる
時間料金が割高だけど初めから月額料金ゼロのプランもある オリックスのBプランめちゃ割高だし
オリックス自体マイナーなんだよな
幸い、うちはもっとマイナーだけど別のカーシェア会社で
基本料なしで安くて家からも近いところがあったからそこにしたが careco が基本料金無料プラン作ってくれたらサブにいいのにな。
今は基本的にタイムズ使いだけど、無理して月に1000円ちょっと分ぐらい careco を使ってる。
実は料金体系は careco の方がいいような気もするけど、
・アプリと PC からホームページの使い勝手が凄まじく悪い
・IC カードを登録してもあてた時の反応が悪い
という事で careco をメインにする気には全くならない。 オリックス １５％引きキャンペーン 延長
https://www.orix-carshare.com/campaign/15th/
>>92
カレコ、予約システムはオリックスよりは100倍まとも。
アプリより、スマホブラウザからの操作がいい。
ICカードは難ありだけど、スマホブラウザの操作でも開けられる。
ただ、スマホのバッテリーが切れたら大変。
延長や返却の手続きも、公衆電話からサポセンに電話になるなｗ 車種にもよるが、国産車なら長めの釘抜きで一発だろ。
なければアイアンナックルでガラスを一突だ。 カレコはPCブラウザからのサイトの使い勝手も悪いんだよなあ
トップページでログインしてしまうとマイステーションの車しか予約できず、
いつもとは違うところや車種を探して予約したいとなるとログインする前にステーションを探し、車を決めてから予約しなければならない >>95
クイック予約ならそうなる。
会員サービスから、場所を選んで予約可能 >>98
カレコ会員じゃないか節穴
別に慣れれば不自由ない。
携帯で開けられるのも、雨の日とか着く直前に開けて即乗れるから便利 >>97
そうなんだけど、そういう作りの悪さで悩みまくり。
ほんまストレスたまるわ。 ストレス発散のためのカーシェアでストレス溜めてりゃ世話ないわ。
キミはカーシェアやめたほうがいいよ。 >>102
いや、カーシェアは移動のための実用的道具であって、ストレス発散のための娯楽じゃないだろ。
娯楽気分で能天気なやつがいるから交通事故が起きるんだよ。 他の人は知らんけど俺はストレス発散の為に使ってるよ
自分でも車持ってるんだが中古のボロで乗っててストレス溜まるんで時々カーシェアの車に乗ってる
けど自分の車に戻るとその落差で余計ストレス溜まるからカーシェアの車には乗らない方が良いのかもw 那須塩原の車を押さえているのだが、1時間あたり300円で譲って欲しいひといる？ カーシェアのクルマに、スマホの車載ホルダーを着けて利用したいと思います。
簡単に取り外しできて、どんなクルマにでも対応できそうなホルダーってあります？ >>111
Amazonで売ってるスタンド用土台を持ち歩いてる
重たいしかさばるけど吸盤がしっかり付くしおすすめ >>111
昔ドリンクホルダーにつける形のを使っていたが、
どの車にも取り付け可能。但しドリンクホルダーの場所は
いろいろだから使いにくいかも。 >>115
ほら、何かベタベタする吸盤有るじゃない。
あれなら平らじゃなくても張り付くよ。
まあ、丸みを帯びてるとこは無理かな…
私がよくつける場所はフロントガラスの右上角。
あんまり視界遮らないし、手も届く。
車種によっては右下。 エアコンの羽にクリップでつけるやつがいいんじゃないの エアコン吹き出し口に取り付けるタイプは
意外と車種を選ぶイメージ。 返してからにこすり傷ついてるのに気づいたんだけど･･･
乗ってる間ぶつけた覚えはないんだけど夜中に借りたから傷も見えなかったし連絡来ないか不安だ こすり傷なんかじゃこない
バンパーが外れてるとかなら別だけど まじかよかった。
てか今日気づいたんだけど屋根汚すぎてビビった･･･
あと雨降ってから晴れて乾くまで誰も乗ってない車はフロントガラスくそ汚いんだけど拭くしか無いのかなーウォッシャーも効かなかったし 汚れてるのは内側なんじゃね？
ヤニがこびり付いてたりするぜ、ヤニカスの後乗ると
俺はきれいなウエスで削り取ってる って思うじゃん？
呼気に含まれるヤニでも十分汚れるんだよ 窓開けて乗ってるだけで排ガスの粒子が付着するよ。
だから俺は自分のクルマではあんまり臭い時以外は窓開けない。 >>125
何で夜は洗車機止めるところ多いんだろうね。 >>131
乾燥の音って車内にいるとそんな気にならないが
結構煩いのね。
音の影響が少ない場所なら開いているのかなぁ。 近所のステーションの車両が、またバックパネルの交換なんだけど…予約しようとしたら整備の情報が入っていたから車見に行ったら見事に凹んでいた。
そんなに後ろからぶつけられる頻度って高いの？ １時間で比較
ｄカーシェア 880円＋距離料金
オリックス個人B 1200円+距離料金
タイムズ 824円
カレコ 780円
カレコ平日 480円 時間料金がタイムズやカレコより高い上に距離料金まで取るのかよ
勝負にならんな >>137
6時間パックだと\4,200の距離料金なしだね。
6時間で約50km以上走るのであれば本家より安い計算に。 >>137
dカーシェアは時間料金で計算するときも距離料金不要だね。
なので、1時間だと何キロ走っても\880。
月額基本料金が無いことを考えれば、絶妙な価格設定なのではないかと。 カレコの平日6時間か
又は休日はdカーシェア1時間がお徳？
dカーシェア6時間は距離料金なし？ プレスリリースにしか料金載ってないんだね…
https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2017/10/18_02.html
左がdカーシェア、右がオリックスAプラン
15分 \220 (\0/km) \200(\15/km)
6時間 \4,200 (\0/km) \3,500(\15/km)
12時間 \6,500 (\15/km) \4,500(\15/km)
24時間 \8,000 (\15/km) \6,000(\15/km)
夜間 \2,500 (\15/km) \2,500(\15/km)
もしかして、これに合わせてオリックスAプランも
6時間プランの距離料金を無料にしてくるのかな… レンタカーとカーシェアを単純に料金だけで
比べる人って何なんだろう？ >>145
使ったことないんだろね
レンタカーなんて手続きめんどすぎて複数日のときしか使いたくない レンタカーの手続きめんどいか？
一瞬で終わるだろ。 一瞬ではないけど手続きに関してはそこまで面倒とも思わないな
営業時間の縛りとか営業所に行くのは面倒と思う 朝一とか閉店前とか、他の客とバッティングすると10分以上待たされたりするのがだるい タイムズと価格競争して欲しかったけど、
最初からタイムズにボロ負けな値段で出してくるとは全くやる気が感じられないな。 >>151
まだまだカーシェアリングという形態そのものが浸透してないのだから間口を広げる意味は大きいよ
タイムズの会員数が百万超えたと言ってもドコモユーザーの数に比べれば｢たったの｣が付く程度のもん カレコもオリックスもしょぼいからタイムズの改悪を恐れてたけど
ドコモがちょっかい出してくれたおかげで大丈夫そうだね
競争は必要よ 6時間パックだと足りないから、8時間パック4000円で設定してくれ。 オリックスですらヴェゼルHVをぶっこんで来る
みたいだしな。競争しとくれ。 そのヴェゼルHV、登録は約2年前・走行4万km超・外は傷だらけ・中も汚れ多数。
レンタカーとしては使えなくなった車をカーシェアに回したっぽい。
(オリックスは他車種も同様かもしれないが) 来月のタイムズ、都内がしょぼいな。
もっと都心にバンバン増やして欲しいのに。 オリックスな～、近所のインサイトもひどい状態だったわ オリのカーシェア乗ったらガソリンカード無いんだけど！ ゴールド免許割引を導入しろや。
初回更新以外でゴールド免許じゃない人って要するに社会のルールを守れない人ってことだからね。
免許証を提示する度にそう思われているよ。 >>162
頼むから高速で60kmで合流するの止めてくれないか >>161
グローブボックスにないかい？
オリックスは走行距離数万kmのいかにもリース落ちな車両ばかりだが
自分しか使ってなさそうなのがいい ガソリンカード無い！って電話代かけて連絡したら立て替えろと！！
立替分は利用料金から引きますって・・・
もう二度と使わないし退会する！
空き缶灰皿あるしタバコ臭いし気分悪いわっ！ >>166
とりあえずBプランにしといたらいいんじゃね？
他社の予約がどうしても取れなかった時用にキープ 管理の問題もあるけど利用者の質が悪い地域なんだろう >>166
どんな対応なら満足できたの？
ガソリンカードを届けるから待っててください、と言われても困るかと。 オリックス首都圏管理センター
何だあそこ？
電話したら女の笑ってる声・・・
楽しそうなセンターだ！(笑)
余計気分悪くなった！！ 将来的には自動運転＋車体に広告ラッピングで格安で借りられるようになるかな？
雨の日だけ数十分ほど使って500円だけとか オリックスはプレスリリースまでして導入する
ヴェゼルHVすらレンタリース落ち車なのか。
まあ、オリックス自動車のゴミ捨て場だからな。。
その分人気なくていつでも借りられるからいいけどさ オリックス
2017年11月1日より、『代車費用補償サービス』を開始いたします
https://www.orix-carshare.com/plan/index05.htm
大手３社では、充実してるね。 １番高けりゃ当たり前ｗ
無難で断トツ安いのが三井、
スケールリミット化してるのがＴＣＰｗ 最近配備されたオリックス車は速度超過のアナウンスが邪魔。
一般60キロ、高速100キロ超過でアナウンスが鳴るけど、
車の流れに従っているだけでも超えるときあるでしょ… >>181
カーナビの安全運転警告じゃないのそれ？ >>182
ナビの音声とは別人で
急加速・急減速の声と同じ。 タイムズだって交差点とかで少し強く加速しただけで急加速とかめんどくさいよ。
ああいうの聞かされるとやっぱ自家用車の方がいいのかなと思えてくる。 誰か友達同士で複数の車を借りて、判定比較してもらえないかな…？
東京下町地区だったら協力できるけど。 エンジンかけただけで衝撃検知メッセージ出る車があったのは笑った それどころか、停車中に重ための荷物を積み下ろししただけで検知されたぞ。
あまりにも呆れてセンターに連絡もせんかったわ。 学年ビリの へき地ナイカー（ＴＣＰ）スレでやれ <`ヘ´> ＴＣＰ後釜なオリックスって、
毎月２万使えれば上得意会員維持できて
その辺のホテル街をロハ偵察できるの (′・_・`)？ 何なんだこのメンテナンスはと思っていたら
サービス名すら変更とか
EveryGO ねえ・・・ ｄカーシェア
オリックスカーシェア会員は利用できますか？
すでにオリックスカーシェア会員（プランA、プランBまたは学生プラン）となっている方は、
dカーシェアプランをご利用できません。
dカーシェアでオリックスカーシェアを利用するには、オリックスカーシェア会員を退会のうえ、
新たにdカーシェアプランの申込みを行う必要があります。 >>198
オリックス以外の車も使えるようになるだろ 諸々の条件があるが、
6時間パックの総費用がオリックスよりも安くなるケースがある。 三井がダウン中でも安く使える予備とか
どこでも良いのだが、ドコモまで通すと何か良いのか？ オリックスは短時間でも距離料金かかるから、長時間乗らない人は乗り換えたいでしょ オリックスも利用金額が多いユーザーは
最大6時間まで距離料金が無料になる。
6時間はハードル高いけどね。 オリは汚いとか臭いとか燃料が入ってね～とか言えば
割引してくれるよ！
今回に限ってっていつも言ってくれるから安く乗っちゃう！ TCPだと300円くらい払えばNOC無料になる保証あるけど、オリックスはそういうのないですよね？ 事故らないように安全運転すればいいだけの話ではないかと。
もらい事故→相手に請求
故障→請求されない やっぱないですよね。まだ免許取立てだから擦ったりした時が怖くてNOC2万痛いなと思ってました
ヴェゼル乗ってみたかったんだけど、とりあえず慣れるまでは近所のTCPで練習します >>211
ヴェゼルは車幅感覚がつかみにくいから初心者には不向き。
コンパクトカーで感覚つかむといいよ。
あと、少々の擦り傷なら特に追及されない可能性大。もともと擦り傷だらけだしw 俺、三井地＆巨大社有車ですら
小傷確率０．３％以下だな。
今から大事故起こすかも知れんけどｗ >>213
ヴェゼル掴みにくいんですね。教習車に近い形のと思ってインプレッサ乗ったら、擦りそうで焦りました
ハスラーはなんか謎のメロディ音が鳴り続けて恐怖を感じたのでもうあまり乗りたくないです
今のところスイフトが1番乗りやすかったので、それくらいの大きさのを色々乗ってみます 擦っちゃいました～
ぶつけちゃいました～
正直に報告するとお金取られちゃう！(ま～当然の事なんだけど・・・)
元々が傷や凹みいっぱいあるんだし小さい事は気にしない方がいいんじゃ？
正直者が○カを見る！ むしろ、大きい車で鍛錬摘むべきと思うけど
最初からコンパクトに慣れちゃうとミニバンとか乗れなくなる パスカードホルダーが壊れてるのかたまにカード挿してもメロデイ流れたりするのあるよな 久しぶりにこのスレ見たけど、やっぱり書き込み少ないな。
ワッチョイやめようよ。 Ｎ速にスレがたってたけど、ＭＴが売れてるらしい。
>>https://response.jp/article/2017/11/18/302670.html
タイムズがこの勢いに乗ってシビックＭＴを導入してくれないかな。 うちの家の近くのオリックスにヴェゼルが入った
最近走行距離3万キロ程度のフィットへの入れ替えもあったし少し改善されてるかな >>221
明らかなマナー違反な使用方法を堂々と書いている輩の書き込み見たくないんだ。
できればマナー違反な使用方法をしなくさせる方法、最低でもそういう書き込みを見れなくする方法を提案して欲しい。
それができればワッチョイなしでも良いと思う。 >>222
なんとなくホンダ社員が買ってるような気がする・・。 >>224
確かに変な奴が沸くのは不愉快なんだけど、書き込みがこうも少ないと寂しい。
コノスレでどうこうしてマナー違反をさせなくするのは難しいと思ったけど、
あんなネタくさいのは、もともと実際にやってはいないだろうと思う。 ドアミラーを電柱に接触（こすった）させて小さい傷がついた。タッチペンで塗って後は知らん顔して返却。
何にも言って来ないぞ。ルールどおりにやると事故扱いで大変だけど１ｃｍの傷で事故扱いしたくないよなぁ。
やっぱり自分の車が一番いいね。もうレンタカー使わないようにしよ。 >>227
ワッチョイあってもこういうのが沸くんだから意味ないな。 タイムズのキーについてる黄色い四角のあれ、割ったけどアロンアルファで直したw dカーシェア、オリックス既存会員駄目なのかー。
6時間以内はdカーシェア、長時間はオリックスカーシェア本家って使い分けようとしたのにｗ
クーポン目当てだったけど無駄になっちまった。dポイントだけもらってあきらめるかｗ 月末だー
月額基本料金1030円のうち618円分まだ使っていない…
特に用事もないけど近場乗り回そう…
こういうやついる？
今月の私がこういう状態なんだけど Timesカーシェアの決済にスルガVISAデビを使ってます。
来年早々にカードの有効期限が切れるんですが、更新されたカードでTimesに
決済カード登録をすると利用不可で弾かれるでしょうか？
それとも 「現行利用者に限りスルガVISAデビの利用を許可」 というIIJmioのような
救済措置があるでしょうか。 >>235
デビットカードが使えないなら、クレジットカードを作れば良いじゃない 暴走族にすら劣る移動事情
暴走族にすら劣る移動事情者じゃぁ
クレカ持てないヤツも多いだろうに、、、ｗ
Ｄシェアって、予約画面扱いやすいの (′・_・`)？ >>232
既存オリックス会員はdカーシェアでオリックスカーシェアが使えないだけで、
その他のマイカーシェア、レンタカーは利用できるの？ >>238
その他のカーシェアはオリックス以外の提携先が無いので無いと思う（東京23区住み）
レンタカーは使用できるよ。 なんか編集ミスで読みづらくてすまん。
dカーシェアからオリックスカーシェアを予約するとはねられるのかは未確認。
普通に候補一覧に出てくるから予約できるところまで試してみようかと思ってる。 >>239-240
今両方の会員に登録できてるってこと？
オリックスがバッティングするなら、それ以外での登録・利用ができるのか気になってるんだけども。。 >>241
両方登録できてる。
オリックスカーシェアAプラン加入中。
多分予約実行の時に免許証番号とかで付き合わせて弾くのかもしれない。
>それ以外での登録・利用ができるのか気になってるんだけども
オリックスカーシェアが利用できないだけでレンタカー（トヨレン、日産他）は使えるよ。
昨日トヨレン使ってきたし。 日産のはマンション相手にクローズでやってたのをオープンにするのかな？ >>245
なるほど。ありがとう。
今オリックスB会員でそんなに乗らないけど、オリックスはオリックスでキャンペーンや優待があるから解約したくなかったんだがやむを得ないね。。 オリックス解約してdカーシェア登録してきたー
いくらなんでも料金格差ひどすぎ オリックス学生だから放置してても月額かからないけれど、dに移行しようかなあ 確かにdカーシェアはオリックスより安いけど
12時間以上が突然高くなるんだよな。。
12時間でも距離料金0なら引っ越し確定なんだが。 カレコの車に追突された。板金程度の修理で済みそう。
保証ってどうなるんかな、代車とか出してくれるのかな？ >>251
１２時間以上使うなら断然レンタカーじゃ？
オリの場合１２時間で予約したら早く返そうが
１２時間分の料金取られる。
レンタカーも同じだけど燃料は入ってなく汚い
ボコボコのカーシェアを使いたいならどうぞ～ >>253
オリは6時間と12時間で1000円しか違わない。 新しい日産のカーシェアが6時間超えても距離料金無しでよさそうなんだよな
とりあえず7月まで月会費も無料だし登録してみる >>253
トヨレンは早く返せば戻ってくる。
戻りにくい料金体系だけどね。 >>255
ステーション全く公開されてないからなんとも… 車作ってる会社がカーシェアやるのってかなりのリスクじゃね？
今はマイカーからカーシェアに切り換えを考えてる人もかなりいるだろうし。 それを言ったら自動車メーカー系列の
レンタカーも既にあるわけで。 若者にカーシェア使わせて車の便利さを知らしめていずれマイカーを所有したくなるようにさせる、という戦略らしい >>260
逆なんだよなぁ…
マイカー無くていいじゃん、になる >>261
マイカー要らないって人も、カーシェアで気軽に乗れるようになれば、
その中でも若干数は、自分だけの車が欲しくなる人も出てくるだろうって話だろう
やっぱカーシェアだと毎回車種が変わるとか、車内の汚れとかが気になるとか、
何かとこだわり始めると欲しくなっちゃう人もいるだろうし 駐車場、車検、自賠責、任意保険、税金諸々で数年間の諸費用で車もう1台買えてしまうからね。
買う金はあっても維持する金がない。 >>257
24時間走っても距離料金かからないんなら、例えば新宿とかターミナル駅周辺にしかなくても電車乗って利用するわ >>197
これって本当かね？オリックス的にはできればやめてほしい程度では？
俺はオリックス解約申請=今月末まで利用可能な状態だけど、
dカーシェアで普通に予約できたぞ
すぐキャンセルしたから実際乗ってないけど、乗るタイミングで拒否られることもないだろうし Ｄシェアの予約画面はやり易いのか？
オリは古臭くて操作し辛い <`ヘ´> オリックスのステーションがしれっと増えた気がするけどドコモ資本パワーなのかね？ クレカだと一社焦げ付かすとブラックリストに載り、全クレジット会社に向こう5年は利用不可になるけど、
カーシェアリング、レンタカー業界にはそうした協会無いのだろうか？
短期間に全損事故繰り返す様な奴は欠陥ドライバーなんだから、排除するのが業界全体の利益に繋がると思うのだが >>271
一応全車保険に入ってるし。
全損事故者が大量に出てきたら保険料上がって料金に跳ね返ってくる。
全損と同時に利用者も居なくなればブラックリストは考慮しなくていいが。 >>271
ある
駐禁違反を放置するとレンタカー協会加盟のレンタカー全てが利用不可になる >>273
なるほど、全く無いわけでもないのね
ただしレンタカー協会加盟店ブラックでも格安系レンタカーは問題なく利用でき、
カーシェアリング各社の会員にも大手を振ってなれるわけだ
不良利用者にとってはありがたい仕組みなのな >>274
格安もシェアも協会に入ってる
離島の個人経営っぽいのも協会に入ってる タイムズって利用しない月は無料分で相殺されて支払い無しなの？ オリがエクストレイル
スタットレスタイヤ装着車入れたぜ！
もちろん中古車だけど・・・
冬山行けるぜ！ 親兄弟なら貸した事はあるけど、自分の車を赤の他人の見ず知らずの人に貸したいとは思わないな
どんな扱いされるか分からないし、内外に身に覚えの無い引っ掻き傷とか発見すると真っ先に貸した相手を疑うよね。
精神的に良く無い。 日産のカーシェアは関東だと東京4箇所横浜1箇所からのスタートか……
値段は魅力的だが >>281
おっもう場所決まったのか
まあまあ近所だなあ
というかHa:moで行って乗り換えるのに便利というか >>281
歩いて3分以内にステーション無しダメです！ 日産はこれ月会費が利用料で使えない設定なのかもしかして どうせ中のチョンの仕業だろ？
今度は日産か
日本企業を潰す気満々だな >>277
ＮＨＫも全く見なくても高額受信料取りやがるしな >>21
>>22
>>32
>>83
>>84
初めて利用するんだけど、
レンタカーみたいなキズのチェックは会社で毎日してないの?
それで今までトラブルとかないんか?
気づかないキズが後から見つかったとか・・・・
全部正直に申告する奴ばかりじゃないんだろ? >>73
こんなことあるん??
後の奴が壊しといて、とぼけて発見しました申告なんて冗談じゃないね。
やっぱ利用するのやめるかな。 >>291
そういう嘘って駐車場の監視カメラ確認すればある程度わかりそうだけど、
そこまでは確認しないのかな？
私もその辺気になるわ… >>284 だよな。 ４７都道府県制覇だからな
トップの三井以下、あらゆる巨大グループの１つも未参入で
１００社くらい有りそうなシェア業界ですら、本気で展開してるのが
ＴＣＰだけなほど創業期だって理解する知能ある？ｗ
それでもまだ規模がどうのとか、昭和脳晒したいなら
短期で全県
短期で全県にまで広げて
長生きできた会社があるなら１つくらい出せば？ クリック１つで無人のルンバ車が迎えに来る時代に
一体何万台の自家用車が、シェアされると思うのか
不都合過ぎて答えられないだろ？
それと同時に存在価値なくなる駐車場屋が、焦りまくって
洗濯と集中
洗濯と集中って経営時代に逆行した
昭和経営晒してるだけだぞｗｗｗ >>291-292
自分はいつも車の周りを1周してスマホで撮影してる
返却後1週間何もなければ動画削除 >>294
たしかに、このままだと月極駐車場ってニーズはなくなりそうだな。
結果として、中心部に人口集中が加速度的に進んでいきそう。
まあ、郊外に住んで、車所有するって層も一定は残ると思うけど。
行政がそこら辺は上手く管理して、少子高齢化、再開発を
上手く推進してくれる地域は、住みやすくなりそう。 >>295
そういうの撮影時に決めて自動で消してくれるといいのにね >>290
実際問題として、大きく擦ったりぶつけたりした跡でない限りお咎め無しではないかと。
なので、乗る前に前述のような傷跡がないかを軽くチェックして、もしあれば
車内の台帳と突き合わせて、増えていれば通報する程度で大丈夫かと。 >>296
都心で車で仕事してる人だってたくさんいるんだ。どこか月極め紹介してほしいくらいだ。 自分しか常用してない感じだったから覚悟はしていたが
近所のオリのステーションが来月で閉鎖・・・とりあえずBプランに変えるか
明らかにリース落ちのフィットだったが、旧型でデザインは気に入ってた
近所のタイムズは利用者多くて取り合いなんだよなあ。カレコかホンダ来てくれんかのう >>300
オリックスやめて、dカーシェアにすればいいのに >>301
カレコは今のところ自分の住んでる大阪の某区内には無くて、三井の駐車場や
ホンダの店は近所にあるから期待して待つしかないかって思ってるんだけど
dシェアのステーションって今後増えるかな？
近所のタイムズは大盛況なのに閉鎖になるオリックスのやる気の無さ… カレコの大阪市内のステーションってオフィス街と繁華街ばっかりだよな
関東からの単身赴任者や出張者のために設置してるだけなんだと思う >>302
今んとこオリックス=dカーシェアリングだよ
今後提携先増えるかもしれないけど >>304
ああ、dシェアじゃなくてdカーシェアかw
オリックスでAプラン使いしてるうちはdカーシェアにする選択肢はなかったけど
Bプランにするぐらいだったらdカーシェアの方がお得なのかこれ オリックスは予約時間で料金計算される、短時間でも距離料金がかかる(有料会員除く)ところが
嫌われるんだろうな。
dカーシェアはタイムズ対抗っぽい料金プランだけど、敢えて違う体系にして試しているのか？ dカーシェアによる
オリックス＆カレコ＆カリテコ連合
ｖｓ
タイムズカーシェア
個人的にはドコモ連合には期待してる
というよりカレコのカーラインナップと、他社では中料金帯の車種が
カレコではごっそりミドル価格帯っていう雑な部分がdカーシェアでどうなるか気になる 日産のe-シェアモビだけど、これのキャンペーン2っておかしくない？
2018/1/15から予約可能なのに利用2回まで時間料金15分無料が1/14まで・・・って。
https://e-sharemobi.com/price/ >>308
1/14までに入会すればの意味じゃん
あれ？と思ったら自分で解決する習慣付けないと事故る可能性は高くなると思う >>308
下も読もうよ
※本特典は2018年1月14日までに新規入会手続きをされた方が対象となります。有効期限は7/31までです。
本特典が適用されるのは75分以上のご利用の場合のみです。1回のご利用につき本特典の適用は1回までとさせて頂きます。
尚、キャンペーン③との併用は致しかねます。 (キャンペーン②) 12時間で距離料金無し2200円、16時間で距離料金無し2500円は相当安いよ
でも
レイトナイトパック （24時〜翌6時） 2,000円
ダブルナイトパック（18時〜翌6時） 2,200円
この設定は意味分からん。
こんな時間とたったの200円差ならみんなダブルナイト選ぶよ
まあ車のラインナップがショボいから長時間借りる人なんてあまり居ないだろうけどさ 日産は料金どうこうよりステーションを10倍に増やしてくれないと話にならん >>312
例え200円差でもアーリーナイト側を使わないんだったら安い方を選ぶでしょ。
それよかダブルナイトパックとビジネスナイトパックの2本立ての方が無駄な気がする。
この料金差ならダブルナイト無くしてもいいんじゃないかって思う。
アーリーナイトパック（18時?24時） 2,000円
レイトナイトパック（24時?翌6時） 2,000円
ダブルナイトパック（18時?翌6時） 2,200円
ビジネスナイトパック（17時?翌9時） 2,500円
まあ、どっちにしろ全コースで例え延長しても距離料金無しってのが最大の魅力だよね たった200円で6時間確保出来るならダブルナイトパック選ぶわ 日産はサービス開始で30ステーションのみって少なすぎないか
ほとんど予約取れないし車もすぐにダメになる未来が目に見える >>317
そのうち、ディーラーの駐車場がステーションになるよ リーフはオリックスも導入しているけど、
次の利用までに充電が間に合わなかったらどうなるんだろう…
電池残量もガソリン同様に借主が面倒見ないといけないとか？ >>319
リーフはカレコもTCPもずっと以前から初期型を導入してるが、それなりに上手く回ってる様だから心配ないんじゃないか。
充電絡みでトラブルばかりだったら、とっくに廃版になってるだろう。 日産は開始時間前に15分の無料準備時間は設定してないのかな？ 距離料金ないし高速ループに酷使されて1年で5万キロとか普通にいきそう ホンダが始めたカーシェアと同じく、日産も自車の販促目的なのかもね、これは。 警察から追われた時に隠れるのにもいいよ
何度かそれで難を逃れた マイカーシェアって企業カーシェアやレンタカーに比べて極端に安いのは良いんだけど
面通しがあるのが抵抗があるんだよなぁ・・・身だしなみはちゃんとしてるつもりだけど対面が苦手だ
でもBMWのX5が24時間6000円とかプジョー307が24時間5800円とか普通にあるから乗ってみたくて悩む
あとラパン24時間1000円なんてのがあってウケた 日産のe-シェアモビ、1/15からサービス開始で1/15から予約可能って、予約ぐらい数日前からさせなさいよ とりあえず登録したけどこれ車の数足りないって絶対なりそう 折れもNISSANカーシェア使うつもりだけど
予約時取れる気がしねぇ ログイン出来るけどステーションが洗濯出来ない
営業時間にならないと駄目か？ さすがに新型リーフの予約だけは大人気だね、ノートe-Powerは予約殆ど無い。 既に数週間先迄の予約が埋まってるのを見ると気軽に予約して使うって使い方が出来ないね 高速ルーパーの自分的にはリーフは不安で乗れた物じゃない 日産e-シェアモビ、上野でノートe-Power借りたけど、今まで使って来たカーシェアと
同じようなもんだろうってたかくくって借りに行って色々と恥かいた。
やっぱり下調べはちゃんとすべきだった。
日産レンタカーと同居しているから清掃はそこの店が担当しているのか室内は綺麗だね。 あと、備え付けのETCカードで首都高使ったけど利用後の請求金額にETC代が入って無い。
後日請求なんだろうか。 >>340
何恥書いたか書いてくれんと犠牲者は増えるぞ >>342
同じ上野のステーションでTCP車を借りた事がある人は入退場は同じと思わない様に要注意。
TCP車のつもりでナンバー読み取りで勝手に開くだろうと思ってゲート突入すると、自分みたいに後ろの車に
バックしてもらって、いったんゲートから外れて車内中を発券カードを探す羽目になる。 >>344
よくガイドを読んでないだけじゃん…
駐車券はサンバイザーに挟んでなかったの？それは前の奴が悪いな >>345
だからそう言ってるでは？
カーシェア使うの慣れてても初めての会社は他と同じと思わずガイドしっかり読めと。 日産のICカードリーダーは確かに反応が悪い様に思う、5分ぐらいしてやっとチカチカしだした
自分もサポートに電話する寸前だった
コツは免許証を押し当ててひたすらじっとしている事、TCPみたいにかざしてすぐ解錠とはいかない
ホンダのカーシェアも免許証認証だけど同じ経験があってその時はセンターから解錠してもらった
免許証側のICチップの問題かもと言われた
駐車券はグローブボックスに注意書きがあるからちゃんと見てれば迷わないでしょ
ただ、自分の時はグローブボックス内の書類入れにある給油カードのところに挟んであって指示を
守らん奴がいるのが困るのよね
ノートe-Powe借りたけどモーターのリニアなトルク感はいいんだけど、低速走行がギクシャクするのは
ちょっとイライラする、
ゲートで駐車券差し込む時とかぴったり位置決めが出来なくて、はたから見たらど下手くそな運転に見えただろう
殆どブレーキ踏まずな１ペダル運転はとても楽しかったけどね、低速時の回生ブレーキの過剰な
強さを緩和出来たらとても良い車になると思う >>348
モードSかエコで運転中してたでしょ
何も表示させないモードにしてみた？ >>349
モードスイッチは走行中に少し触っただけ、通常ECOモードだったような
Dでノーマルモードならクリープ発生するのか、今度借りる機会があったらそうしてみる
あと、シフトレバーが前に倒すとRで後ろ倒すとDってのがいまいち馴染めなかった
感覚的には逆の方がいいのに
新型リーフの方は都内ないけど、いつ入ってくるんだろう、もっと台数増やして欲しいね ホンダは中国の80都市以上でカーシェアリング事業を始める。
2018年内に発売する電気自動車（ＥＶ）などを使い、20年までに協業先とＥＶ１万８千台でカーシェアを運用する。
中国では都市化が進みカーシェアの成長が見込まれる。他社に先駆けて大規模なカーシェア事業を展開することで
世界最大の自動車市場で勝ち残りを目指す。
2018/1/18 12:05 日本経済新聞 >>352
ホンダが国内でカーシェアリング事業に手を染めたのは、あっちで事業展開する為の経験作りだったのかな
日産も国内で経験積んで本気でやりたいのは中国なんだろうね >>352
日本でもひどい奴が居るのに中国でなんかやったらすごい事になるだろうな >>355
入会資格を厳格にして（高学歴裕福層に限るとか）、罰則も厳しく（最高は死刑とか）にするんじゃないか 日本でも傷つけて無申告は終身刑、無断延長は懲役10年、車室間違いや車内ゴミ置き忘れは懲役１年とかにしたら
かなり利用マナー良くなるよね >>355
中国では価格を高めにして貧乏人は使えないようにするだろう。
低価格で競争したって絶対負けるだろうから… そういえばニッサンはカーナビが新しいしTVもBDも見れるから良かった
他のカーシェアやレンタカーだと見れないからな
新車で1000キロぐらいしかまだ走ってなかったし いや、サービス開始後1週間しないのに1000キロも走ってるのは異常だろ…
すぐ車へたっちゃうわな 雑な乗り方するやつもいるだろうし
YouTubeで平気でレンタカーやシェアカーの全開加速動画上げてるアホみたいのおるし 距離料金取らないって言うのはよくないよなあ…
TCPスレで距離料金かからないから早速400キロ走ってきたって書き込みあったし
個人的には時間料金を下げてショート利用でも必ず距離料金取るようにすれば高速ループ族やガソリン代で足が出ちゃうくらい走りまくる輩を排除出来て良いと思うんだが
この前カレコのロードスターに乗ってきたら1年半で8万キロも走ってたわ カーシェア車は速度リミッターつければいいのに
一般道は60km、高速は100kmまで、それで十分でしょ。 >>358
中国の民度を侮るな
イタリアのグッチ直営店の前で座り込んでカップ麺を食べてたり、
イギリスのバーバリー店頭で子供にウンコさせたり、
あれ中国の富裕層だぞ >>361
まぁ異常なんだけどカーシェアである以上仕方ない
嫌なら自分で車買おうねに至る 日産の車はリース上がり車じゃないの？
ハッテリーは交換してると思うけど >>361
トヨレンで稼働開始後10日程度なのに既に3000km走ってるのに当たったことがある。
そのときは2泊3日で1500km走って返却したが。。 レンタカーはガソリン代実費だから良いんだがカーシェアはなあ
距離料金を全く取らないとモラルハザード起こすよ >>361
ヘタったら整備すりゃあいいだけの話
いつの時代のT型フォードだよw >>367
リース上がり車って走行距離メーターを改ざん（リセット）してもいいの？ >>371
サービス開始後1週間しないのに1000キロも走ってる、っていう話に対して
リース車回してるんじゃないの？っていう憶測で
どうしてメーター改ざんなんて話が出てきたの？ >>373
それは>>367に言うべきなんじゃない？
俺が借りたノートe-Powerはまだ走行距離300キロだったし、そんな車がリース上がりの車の筈無いでしょ
メーター改竄でもしてない限りね・・・って事。
それともリース車って1000kmもいかないうちにリース上がりになるほど走行距離が少ないもんなの？よくしらんけど 見りゃわかるだろうがあのe-powerは新車
というかTCPと横並びの料金であの台数で参入したら利用されないのはわかってるでしょ
ひたすら走るだけの用途に使われるのは織り込み済みだろう >>377
16kmも走ってるやん
きっとリース車だな 昼間空いてて夜の予約が埋まっているんだからそういう事だろうw そもそも昼間は仕事でもなけりゃ都内を車で通るものではない
どこかしらで渋滞巻き込まれる カーシェアってクレジットカードないと利用できない？あと家族に内緒で利用できますか？ >>383
dカーシェアなら携帯払いもできる。
でも家族に内緒ってもしも事故ったりすればバレるんだし内緒は辞めといた方がいいと思う… そういう内緒か…
子供が親に内緒でドライブにでも行きたいのかと思った… んで誰も乗せずいろんなドライバーに迷惑かけてしまいには事故って早速免許に傷が付くと マジか！と思ってオリックス見に行ったら配車情報のどこにも載ってねえじゃねえか
そもそもいまオリックスが推してるのはエクストレイルとヴェゼルだから
マークＸなんて配車するわけないよな 横にある黒い車はプリウス30だからそこから持ってきたんじゃないのか
オリックスカーシェアのプリウスってほとんどZVW30だし >>399
ネタじゃなくて嫌みで投稿
単に不正駐車車両ってだけだろ よく見たら>>393は八重洲地下駐車場だね
こんな往来の多いところですら不正駐車やるのか
うちの近所のステーションでもカーシェア借りて乗り換えの車を駐車？してるのか
そんな車をよく見掛けるから通報してやろうかと思うんだけど
「まあ別に自分が不利益を被ってるわけじゃないしなあ・・・」と思ってモヤモヤしたままスルーしてる 秋葉原ヨドバシの地下駐車場のTCPスペースなんて混雑して来ると一般車が駐車し放題だよ 日産の1月の請求金額確定したけど備え付けのETCで使った高速の利用額が乗ってない。
請求どうなってるんだろう？ >>403
休日にはすぐに満車になる混雑している駐車場の方がカーシェアスペースとか
に突っ込む不正駐車が多い。
ガラガラに空いてる駐車場で、わざわざ他と違う駐車場所へ停める奴はいない。 あまり詳しく無いけどロック板じゃない駐車場って満空状態監視してて、カーシェア枠以外埋まってる状態なら入庫出来ないから入庫出来た時点でカーシェア枠に停める意味が無いと考えてたんだけど
もしかして違うのかな >>407
立体駐車場だと他の階に空きがあっても出口に近い満車の階に無理矢理停めたがるからだよ 日産のやつって自前のETCカードに差し替えて高速利用してもいいんだよね？ >>409
大丈夫だと思う。特に絶対に搭載カードを使えとは書いてないから。
ETCカード持ってない人は備え付けのカードを利用していいですよ的な感じだと理解してる。 >>409
ごめん。間違ってました。
Q&Aに「お客様のカードはご利用いただけません。」って書いてあった… 逆になんで自分のETCカードを使わせたくないんだろうね 挿しっぱなしで忘れちゃう人が多いからってことか…。
でもカード挿されてる状態がデフォだと、前の人が入れ替えて使って忘れてたら
わからなくてそのまま使ってしまいそうで、それはそれでトラブルになりそう…
まぁ差し替えた奴が悪いって事で収めるのかね？ 普通はポイントとかもあるから自分のカード使いたいと思うのが普通だよね。
日産側がETC料金を全て持ってくれるとかなら別だけど… (過去にも)やっちゃったにっさ... ｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ 電気料金や電話料金同様、ハンパない大口法人割引があるのかもな
ユーザーへは個人料金で請求するので利ざやがあるとか 会社で空いてると使ってる法人カードは時間帯によっては半額になるからそれかもな
今回の請求何故かETC分入ってないからはっきりしないけどもし正規料金で請求来たら怪しんでいいと思う 深夜にアースカー乗ってて、駐車場に前駐車した時にカツッて小さな音がして前面確認したんだけど傷とか何も見当たらなくてそのまま返却
2～3日後に電話かかって来て前にあった積雪がバンパー下部に当たったらしく塗装が5mm～1cmほど剥げたから未申告でnoc4万+修理代実費を頂戴しますって言われたんだけど全く直す気配無い上にフロントバンパー全交換代請求されてキレそう
担当者には当初確認したけど夜で気づかなかった、もし俺がやったならやったで払うって言ったら
「カメラの証拠ありますしここで貴方が素直に吐い…お認めにならなければ…警察に事故として届けて現場検証などでお時間たっっぷり取られると思いますけど…今なら間に合うんですよ、お客さん」って脅しかけられるし
俺が会員登録した当初からあって他の人も散々チェックシートに書いてるラジエーターグリルのところの塗装剥げも請求に入れてあるしこれ訴えた方がいい案件なのか…
元々ボッコボコで擦りまくりでブレーキもガバガバで、洗車も出来なくて薄汚れててもそのまま放置してるような車にウン十万も請求して来るんじゃねぇ
次からTCPにするわ、アースカーはもうダメ やっぱり日産のe-シェアモビで月請求額にETC料金が載ってないのは他の利用者達も同じか
あれ、どんな請求で来るんだろうか >>425
実は前に使ってた人のカードが入ったままだったりしてｗ 振り込み用紙で郵送されて来たりしてね。
しかもＥＴＣ料金じゃなくて通常料金でｗ ETCご利用料金は、ご利用日が7日までの場合、ご利用月の翌月にご請求いたします。
また、ご利用日が8日から月末までの場合は、ご利用月の翌々月にご請求いたします。 >>428
すいぶん遅いんだな
それまでに退会して登録したクレカの有効期限も切れたらバックレられるのかな？ >>429
普通に自宅に請求書送られてくるだけじゃね？ >>429
お前言い訳と逃げ口上常に考えてる負け組の典型だな 日産はなんか面倒そうだから自分のＥＴＣカード使おうかな
でも、抜き忘れた時の言い訳が面倒そうだけど あと、日産車って結構、備品色々詰まってるんだけど、どれなら抜いても気付かれないだろうか うちの近所のステーション
異様に難度の高い場所にシェア車の駐車スペースがあるから
返却するときいつもヒヤヒヤする あとロック板機能してないんだから取り外してほしいわ 家の近所にタイムズしかない、車種はノートとハスラー 都内道路のわナンバーの増殖度は異常だな
ここ数年でホントに増えたね 板住民なほどクルマ好きだったら、
西落合辺りの新宿区民程度からは
マイカー常識だと思うけどな <`ヘ´>
俺みたいなクルマ興味ない千代田区民社用族には想定外だがｗ シェアモビちっとも使えねぇ
昼間どころか夜は夜でどうせ高速ループ野郎に使われてて
一般的社会人には使えねぇよ 月額タダ期間でなければクレーム物だよね現状
土日祝はまず埋まってるもの >>424
裁判にしてください、訴状を見て検討します
でいいんじゃないの？
実際に、その時にやった証拠ないなら無罪だよ。 >>446
なんでみすみす被告になろうとすんだよ。こっちから簡裁に訴えるべきだろ >>446
民事訴訟に無罪ってないよ
まずそこから勉強しましょう >>449
向こうは器物破損で刑事の場合だってあるだろ
なんで民事なんだ？ >>451
あからさまな破壊行為でもないのに被害届で刑事訴訟起こせると思う？
裁判やったってどうやっても物損事故の事例の民事の損害賠償請求やん >>452
あからさまな破壊行為だから直したんだろ。器物損壊やないか
あからさまな破壊じゃなきゃ直さんから 刑法の器物損壊罪の構成要件に該当しない
まずこのケースで刑事訴訟はありえない >>451
刑事でやっても、警察が被害届受け取らなかったり、たとえ検察までいっても不起訴処分等ある。だから期待出来ないよ！ >>454
故意がなければな
>>424がなにか隠していなければだけど >>445
月額無料期間終わったら退会するつもりだわ
一部のヘビーユーザーに占有されてるみたいだし、ちょっと必要な時に気軽に使うっていう使い方が出来ないならユーザー増えないだろうこれは 予約できるのが14日前からなのにいつも埋まってるってのはよく言うわ
数時間後に予約したいっていうわがままは台数見りゃ無理なの当たり前だし 日曜日に使いたいとして
2週間前の日曜日の0:00になった瞬間でも空いてないの？ 日によってはそんな感じだよ。手がありゃ数えられるほどしかない台数なんだから
一般的な社会人はそんな日付変わると同時に予約取ってなんてやる暇あるわけないから
暇人が使ってるのだろうな。
夜のパック安すぎてバカがいつも使ってる おまえら軽自動車すら買えないの？
たかが車に乗るのに予約って馬鹿かよ(笑) 酷いところだと、車内にコンドームが落ちてたりペットの小便とかあるんだろ
貧民専用のサービスやん 日産カーシェアの上野ステーションのノートe-Powerを借りたけど
2回目だけどゲート通過がナンバー読み取り式になっていて楽になってた
ただODDメーター見ると、もう4000キロ、たった一ヶ月でどんだけ乗り回してんだよ
一ヶ月前に借りた時はまだ450kmだったのに 1ヶ月で4000kmならレンタカーならちょっとだけ多いかな程度じゃん 三井の距離料が日産へ行って好都合だな♪
んで繁忙ＳＴって具体的にどこだよ！！
どうせ連休だけだろｗｗｗ >>468
twitter見てると普通にいる
嫌だから呟かない人もいるだろうし、実態は凄そう >>463
そんなこともそんな物も一度も見聞きしたことないわ
カーシェア使ったことあんのかお前 友達いなくてツイッターやってないんだろ
あんまり責めてやるなよ イーモバじゃないし外出中だからなw
本当のこと書かれたから自演だと思いこんで叩くとか大丈夫か？ キチ害から見たら、社会全体がキチ害なのだが
お前は１＋１＝２ に同意できるだけの高い社会性あるのか (;￢_￢)？ >>469
うーん、普通にいる、ってほど普通じゃないような
十回に一回とかだったら普通と思うかもしれないけど オリ車、ビジネスユース率が高いから使われ方が荒いんだよな 今後タイムズに入ってくるノートは全てアラウンドビューモニター搭載車になるのかな？
車両に装備される安全装備の点ではカレコ を追い越しそうだな いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
F7CXX こんなのにひっかかるバカ居るんだろうかwww
金儲けの方法なんか他人に教える訳ないじゃん グーグルやなくてヤホーで検索したら
予測候補で鎌之介メソッドってでたがアニメなんだな グーグルやなくてヤホーで検索したら
予測候補で鎌之介メソッドってでたがアニメなんだな 高速走り回るのが目的なら安いよなシェア
ガス代メンテ代考えたら赤字だろwww
一時間800円100km走行燃費20としても5リットル 燃料130円なら果たして？ 今日初めて利用したけど、めちゃくちゃ便利だね
予約時間を多めに取れるところがいいね 好きな時に好きな時間借りられるのが良いよな
あと、レンタカーだと有料オプションのNOC補償付けないと従業員に
「え？こいつ何言ってんの？普通付けるだろ・・・」みたいな顔されるけど
カーシェアは予約時間になったら勝手に乗って勝手に返せるし 国内カーシェアリング、オリックスが顧客満足度で2年連続1位 JDパワー調査
J.D.パワーは3月6日、2018年日本カーシェアリングサービス顧客満足度調査の結果を発表。
オリックスカーシェアが2年連続で総合1位を獲得した。
調査は、1年以内にカーシェアリングサービスを自分自身で予約/申し込みをして
利用した18～64歳男女個人を対象に2018年1月、インターネットアンケートにて実施し、
4302人から得た回答をまとめたもの。今年で2回目の実施となる。
カーシェアリングサービスの顧客満足度は、対象とした3社のサービス中、
オリックスカーシェアが2年連続で総合満足度1位となった（682ポイント）。
オリックスカーシェアは「車両」、 「予約（ウェブページ/モバイルアプリ）」、
「サービスメニュー」の3ファクターでトップ評価を得ている。
総合満足度2位はカレコ・カーシェアリングクラブ（674ポイント）、3位はタイムズカープラス（666ポイント）となった。
https://response.jp/article/2018/03/07/306892.html
タイムズは母数が多い分、不満が溜まりやすいんだろうな >>490
一位と三位の得点差が16点（1000点満点で）しかないよね。そもそも有意差があるのか疑問だし、各ファクターの重み付けを変えれば恣意的に順位を変えられると思う。
うちの近所のオリックスは、車種に魅力がないし、車がいつまでたっても古いままだし、ナビの地図も更新されないので、三社の中では最低だな。 いい加減、既知の傷は報告しなくても良いシステム作れよTimes
明らかに古い傷でも俺のせいにされちゃ堪らんから毎度電話してるが、
時間の無駄なんだよ 距離料逃れられず、ＴＣＰより数段臭いオリックスがトップとかｗｗｗｗｗｗｗｗ TCPの加齢臭臭さを知ったらオリックスは天国だなｗ オリックスの最大の欠点は予約時間で精算されること。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ オリックスは、予約ページの使いにくさをなんとかしてほしい
しばらく見てないけどw >>501
PC版は相変わらず。速度も劇遅だし。
スマホアプリで予約することを推奨しているのかと。 初めて利用したけどタイムズから
クルマが事故や故障などの衝撃を受けた場合、遠隔にてすべて把握しております。
ってメール来たから、ちょっとした傷とかは利用前に神経質に報告する必要ない？ >>503
読解力の問題だけど、「衝撃を受けた場合、遠隔にてすべて把握」しているが、衝撃を受けなかった事故は把握していない可能性がある。したがって、遠隔で衝撃を把握しなかった事は、ちょっとした傷を付けていない証拠にはならない。
よって、ちょっとした傷を利用前に報告する必要がないとは言えない。 日産のやつ今なら月額かからないって広告出てたんで加入してみたけど
台数少なすぎて朝から晩まで借りれない >>506
月額掛からないって条件ならdカーシェアもあるよ
カバー範囲はタイムズがやっぱり強いけど うちはタイムズしか生活圏にステーションないから選択権ないな ある程度話題になってから建てるシェアスレでも
大抵すぐ落ちる。
まぁ３年後くらいに「元祖スレ建てたのは俺♪」って
毎回言いたいだけだがｗ カレコからメール来た。
傷があったんだって。傷の画像が添付されてた。
可能性のある利用者全員にメールしてるらしい。
傷つけたの俺じゃないのにな。でも
証明できないから
今後は毎回、スマホで写真撮らなきゃいけないのかね。めんどくさ。 夜に借りる時に細かな傷まで確認するの大変だよな…
車内だって薄暗いから汚れていても気づかない場合だってありそうだし… >>512
あなたに立証責任は無いよ。民事訴訟法で立証責任は原告にあるから。 民訴法のそんな話しても分からんやろ
万が一のためにチェックするのは念の為 >>507
タイムズは2年間で2回事故(物損 人身問わず)を起こすと保険かけてても2回目の事故の分の車の修理代を払わなきゃいけなくなったから運転に自信がない人はやめたほうがいいかも。 TCPとかカレコとかは比較的電話応対がきちんとしてる
今日も傷があったんでTCPに電話したら前からあった傷らしかったんだけど「ご丁寧にありがとうございました、また何かありましたらご遠慮なくご連絡ください、どうぞお気をつけて」って言われてびっくりした
逆にヤバいのはアースカー
冬に使ったら窓凍ってたんでエンジンかけて溶かしつつ傷確認して電話したら「エンジン始動されてるんですけど、もしかしてお客様がつけられた…とかのお心あたりはありませんか？」って言われてから二度と使ってない
スポーツカーとか置いてるけど近所にあるアースカー車どこもボロッボロだしこの差はなんだろうって思う >>518
そもそも運転に自信ない人は運転しちゃだめ… >>521
自信があるなどと甚だしい勘違いしてる奴こそ運転しないで欲しいけどね
エンジンかける度に、生きて帰ってこれないかも、誰か殺してくるかもと自分を戒める習慣は
かれこれ20万キロ無事故無違反で過ごしてきても消えない
大量殺戮機械の操縦を許された者は須らく臆病者であるべきなんだよ 今までカレコでしか借りたことなくて、車は綺麗だしアプリも使いやすいしたいてい空いてるしでカーシェアはとはこういうもんと思ってた
試しにタイムズとオリックスも登録したけどどちらもアプリ使いにくいし、車がボロい…
タイムズは空きがあまりないし >>523
車が綺麗なのは認めるが、アプリはタイムズが一番使いやすいと思う
あと空きはSTが多い分、タイムズの方が借りやすい
タイムズの不満は夜間パックでも距離料金が付く事だな オリックスどころか、日産シェアすら無縁だとそう思うんだろうなｗ >>524
夜間パック限らずどこのカーシェアも一定時間以上は距離料金付くけど？ 他のサービスも大概そうだろ
鍵で何か不便なことあるか？ ドアがキーレス、かつ、プッシュスタートの車は鍵をポッケに入れたままでラク
専用カードでないといけないのもメンドクサイ
ローテクでないと問い合わせが増えちゃうユーザ層って思われてるんだな 最廉価のグレード導入することが多いから自ずと物理キーが多いんでしょ スマートキーは、なかなか複製出来ないが、物理キーならじゃんじゃん出来る。 最廉価グレードｗ
タイムズユーザはほんと哀れよのぉ タイムズでウェブの会員登録したんだけど、俺免許持ってないがクレカ持ってて兄貴が免許証持ってるんだけどクレカ持ってなくて登録時にクレカと免許証等色々入力して店舗に明日カード発行に行くんだがこれっていいのか？
電話したら本人の免許証があればカード発行できるって言ってたから兄貴が明日店舗行くけど俺いなくていいよね？ 日産のカーシェアの広告に釣られて1月に加入したけど未だに使えたことが無い
平日の昼間ぐらいしか空きがなく土日はまず無理
仕事のない暇人専用サービスだったのか？
こんな調子で本当に8月から月額取る気なのだろうか
東京で４台しか無いとかよくサービス開始する気になったな 24時間パックとかあるけどそのパック使えた人いるのかよってぐらい空き無いよね
料金は安くていいのにこのままじゃホント8月からクレーム祭りになりそう 7月中にほとんど退会して8月からはガラガラになりそう >>549
忘れるくらいのやつは元から利用しないやつだろ 設置場所から徒歩圏の人と高速ループに使ってる奴らは残るだろう
その結果割に合わなくなりサービス自体終了と 日産新宿に追加の３台も速攻埋まってるとか正気じゃねーよ
距離料金取るようにしろよ 日産ちょくちょく予約見てるけれど、前日や数時間前にキャンセル出まくってるよ
実際次の土日に空きも出てる 東京交通会館とか閉鎖時間があって微妙に使いにくいとこは比較的空きやすいようだ
使う気無いくせに嫌がらせで予約だけ埋めて近くなったら取り消すバカがいるってことか
TCPだとそういうの繰り返してると警告食らった気がするが日産はまだそういうの無いだろな >距離料金取るようにしろよ
俺の解約早めるな！！ｗ 近所のステーションで増車したっていうチラシが入ってたから調べてみたら
ノートだったorz >>561
２年くらい経ってたから大丈夫だ！サンクス >>526
一定時間の夜間パックの事を行っているのに、一定時間以上は・・ってレスはおかしいと感じ無いの？ >>554
予約が押さえ難いから、事前予約が出来る2週間前になったら、取り敢えず押さえておこうって人が大半だからね
で、2週間も先の話なら予定も変わる事が多いしで、キャンセルにする人も出がちになる 富士フイルムのコールセンターに電話したらTCPと同じ自動音声と保留音が流れてワラタw
TCPと同じシステム使ってるみたい。 dカーシェア加入しようと思ったけど、PCからだと申し込めないのな。
で、スマホで免許証撮影してうpしたまではいいけど、認証用のsmsが一週間たっても来ないw
ドコモ関連サービスはアプリもサイトもどうしようもないな。 一週間も経って来ないなら自分から連絡してみるだろ普通ｗ 直ぐに来なければもう一度やるなり普通はするよな。
俺はauだが、きちんと登録は完了出来たよ。
ただ、先月まで色んなキャンペーンやってたのに、
4月入ってほとんど終わっていて今から入ってもお得感は薄いけどね… >>546
神奈川だけど先月の土日に使ったよ。
自分ち住宅街で近辺のステーションは１週間くらい前でも３か所とも空いてた。
予定が固まった２日前に予約しようと思ったら流石に全部埋まってたけど一駅先のステーションはまだまだ空きが沢山あったからそこで借りた。
長時間パックだと返却時間とか気にする必要もないしメインの予定の方を優先できるし、運転にも余裕が出てきて良いよね。
深夜早朝に返却可能だし、タイムズはステーション数多いから当日でも借りるだけなら出来そう。
急遽、お泊りになることだってあるだろうし、彼女とデートする人は長時間借りてもいいかもね >>570
>>544-546は日産e-シェアモビの話だぞ
日産は、神奈川には2台しかないんだが 日産は実質ループ専用
リーフだと一宮位までが限界だが >>571
タイムズのことかと思ったｗ
調べてみたけど日産のは都内も７か所とか少なすぎるな。
本気でカーシェア事業やるんなら既存の日産ディーラーや日産レンタカーの敷地の一角をステーションにすればかなりシェア伸ばせると思うんだがダブついている車の有効利用程度なんかね？ 日産レンタカーの敷地の一角は既にやってるけど全ての店舗とまではやれてない
ループスレでもやはり話題になってるし
ガソリン代の赤字続きで月額取る前にサービス終了したりして ＴＣＰ以外まだどこも本気じゃない業界なだけだと何度も、、、 日産もしかするとシステムに問題ありかもしれない
新宿のステーション今の時間3台とも使われてることになってるけど今来てみたら
3台とも車ありやがるなんだよこれ使わせろよ 車内が汚いとしたら利用者がおおいんだろうね、マナーの悪い。
外側は雨降った後日風が強いとめちゃくちゃ汚くなるな。黄砂やら花粉やらでベッタリ キーボックスで返却操作してから
ドアミラーの格納忘れに気付いたとき、
キーがないと格納できないから
再度貸出操作しても大丈夫なのかな？ >>581
TCPだと返却後1時間以内ならカードリーダーで
予約無しでも再入室が1回だけ出来る >>582
入室するだけではドアミラーを畳めない。。
再度キーボックスからキーを抜いて、キーを回しても良いのかが知りたくて。
車種によるけど、ACCとかONじゃないとドアミラー動かないでしょ。。 >>583
そう言えばそうだな
15分予約して予備時間15分の間に畳んで返却したらいいよ
0分利用をたくさんしたらなんかペナルティかかりそうだけど1回ならいいんじゃない
私は1回だけそれしたがペナルティはなかったよ そもそもな所
利用規約にミラー畳んで駐車っ規約ないやろ
ほっといて問題ないと思う >>581
電動格納ミラーは、よほど頻繁でなければ、手で倒しても大丈夫みたいだよ。 >>583 マジレスすると再入室してキー回してもアクセル踏んで走らない限りは大丈夫
エンジンかかる手前のバッテリー起動にしてミラー畳む程度で怒られたことは一度もない
それはそうとこの間借りた某カーシェア、車検証無かったんだけど絶対ヤバいやつだよね…？ >>587
それはやめて
それやるくらいならそのままにしといて 公衆電話の故障でNTT東日本の故障受付電話番号に掛電したら、ここもTCPと同じオペレーターへの接続する保留メロディでワラタ >>577が気になったので調べた
日産は予約時間の途中で返しても予約してた時間までは誰も使えないシステムみたい
金も実時間ではなく予約時間で本来かかる金額分取られるから早く帰したからと言って
安くなることは無い
極端な話１３時間使いたいけどそうなると２４時間パックの金額適用されるしと
２４時間分枠を予約して１３時間しか使わなかったら残りの時間は
誰も使えず無駄になるわけだ >>592
オリックスも最初の予約時の時間になるから同じかな。 >>592
え、早く返しても予約時間分の料金請求されるの？ >>594
そう
HPには利用開始時間以降短縮やキャンセルするなら予約時間の利用料金100%を貰う
って書いてあるから短縮しますと言ったところで結局予約時間分の金は取られるとかいう
無意味な仕組み
それならわざわざ連絡しないで使わないけど放置する人がほとんどだよね
かと言って早く返却したところで予約した時間分は誰も使えないという
使わせろよと思う >>595
重なる時間帯で料金も両者から請求してしまう事態が起きちゃうから無理なんだろう。 タイムズみたいに台数豊富だったらまだいいけど台数が全く無いからな
本当はこの時間から使いたいけど先に予約入ってるからその直後で仕方なくって場合もあるし
>>598
それ別に日産にとってデメリット無いじゃんと思うんだけどね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４ >>599
でも、予約時の時間で料金決まるのわかっていれば、
そんな早めに返す人も少ないとは思うけどね…
タイムズは予約時より早く返すと料金も実際に返した時間で計算されるから、
多めに予約して早めに返却する人も多いとは思うけど >>601
それがいるんだよ
まだ予約上は7時間残りがあるのに駐車場にいたのが
土曜日の新宿だよ
土日は需要高いのに嫌がらせできそうなぐらいだ >>592
オリックスは実利用時間にかかわらず予約時間分料金を取られるけど
車自体は返却時点で解放されて他の人が借りられる状態になる >>602
それは異常だな…予定してたドライブ自体をキャンセルしたとかなのかね…。
仕組みをよく理解してなくて、請求来てからクレーム出してたりしてな…その客。 日産のカーシェア、横浜駅そばに地下駐車場のステーションあるけどスペースが狭すぎて駐車出庫が非常に難しい
特に駐車スペースの向かいに車が駐車してると、かなり難しい
今度となりの枠に新たにもう一台配置するらしいが、そうなると物理的に駐車も出庫も不可能になる気がする… 横浜はともかく田舎の方はスペースあるから増えやすいんだな
需要が一番ある地域がちっとも増えない >>609
ステーションが家の近くにないから電車が動く時間まで待ってなきゃいけないってことじゃね UR住人も高齢化してるから再三取れないから撤退したんだろうな。
再三の見込み有れば代わりにタイムズが進出してくるはずだけど利用者少ないんだろう 日産の方GWだしいつも以上に予約大変だろうなとは思ったけど
どいつもこいつも最大予約時間で予約入れててこいつら絶対
いつどれだけ使うかわからないからとりあえず枠だけ取っておこうって奴だろ
迷惑すぎる レンタカーみたいに予約時間で課金する方式に変更すればいい。
日産はメンテナンスも行き届いてるだろうしレンタカーと変わらんだろ。 既に予約時間で課金されるけど無駄に枠取って時間はっきりしたら
ギリギリで変更かける奴ばかりなんだろ
乗り始める前だったらいくらでも変更できるし
無駄に枠取って早々に返却して誰も使えない時間を無駄に発生させるアホも
いるけど 日産は愛知だけスルーなんだよな
トヨタに忖度したんやろか
静岡まで来て次は滋賀だｗ 今見たら書いてあったわ
しかし始まった時は愛知スルーやったで 都市伝説かと思ってたけど愛知でタクシー乗ったら本当に普通じゃなかった >>613
予約し辛いから取り敢えず押さえておこう・・・ってのが多すぎるんだよ 日産は予約取り消しても一瞬で埋まるから稼働率下がる訳でも無く、べつにメーカーも咎める気はないだろうよ 日産は距離料金取らないと過剰利用減らないだろうに、あっと言う間に配車潰されるぞ TCPは空予約ばっか入れてると警告来るけど日産は甘いな
距離料金は何時間以上使うなら取るとかしないと
ずっと高速ループする奴に使われるままだよなぁ 距離料金5円/kmとかにすれば既存より安価かつルーパー抑制にもなるのに 本当はカーシェア使ってもらって良ければ車買って欲しいんだろうけど
なかなか難しいね。 ノートe-powerはエアコン周りがダサくなければ良いかなと思ったことはある オリックスは予約可能日が貸出日ベース。他社はどう？
例えば、5/3(木)に乗る場合は4/19(木)から予約可能だが
4/18(水)の時点で5/2(水)～5/3(木)という形で予約できる。 日産を使いたいけどステーションまで距離があるんよな。
自分の車で行って置かせてもらえたらいいが、日産車ではないから気が引ける。 運転のし易さとか
ノートとデミオ どちらがお勧め？
どちらも変わらないかな・・・ >>637
E-POWERは、好き好きあるかも知れないけど、
まあ乗りやすいと思うよ。 チャリで行って車の置き場に駐輪しちゃいけないのがイマイチ納得出来ない >>639
他の人がそこに止める時に、初心者がバックでぶつけることがあるんだよ。 >>636
もちろんカーシェアのスペースではなく… >>639
うちの近所のタイムズだと日常的にバイクが止められてる。 チャリくらいは停めていいような気がするけど
たぶんチャリ盗難があったときにゴタゴタに巻き込まれたくないんだろうな
もしくは地権者との契約で停めるのは車だけになってるから軽車両を停めさせるわけにはいかないとか 何度も同じバイクが置いてあるんでチェーンで繋いであげたら結構面白かったw 昨日日産上野の使ったらサービス開始時新車だったのがもう3万2000キロぐらい走っててルーパーいい加減にしろよ
この調子じゃ一年も立たずに10万キロか
GW中は間髪入れずに予約入ってるし
何かあったら使えなくなって大騒ぎになるな レンタカーでアクセル底まで踏むのは普通だと思ってたけど
今日日はなかなかうるさいんやな 自分の車じゃないからってそういう運転する奴は絶対いると思ったよ
TCPでカーシェア落ちの車売ってるけどあんなの絶対買わないわ
>>650
GW初日にパンクか事故か起こせばルーパーの予定を狂わす事ができて面白そうだな
予約見てると数日連続で取ってるやつばかりだし。捨て身だから俺は絶対やらないけど 日産も長時間のパック料金には距離料金を取れば良いのにな
今の料金体系はルーパーの思う壺だわ
車もすぐに駄目になるだろうし採算を度外視してるとしても酷すぎるわな >>652
なぜそれがダメなのか理解できん
街乗りばっかりだとカーボンが溜まってエンジンが不調になるから
たまに高速乗ってぶん回すと調子良くなるのに >>654
物事には限度があるからね
普段街乗りで短距離メインの車がたまに高速走ると調子が戻ることはあるけど
毎日のように長距離ガンガン走ればそれだけ車に負荷も掛かるだろうね レンタカーでそんなこと気にしてるとかワロタ
単なる言い訳じゃねーか
あとここカーシェアスレな まあ、A1で200キロ以上出してBANされたのは、良い薬だったわ
オレもそこまでは出してないけど、116iで150ぐらいは出したかな
外車乗ったらある程度スピード出したくなるっしょ、それはしゃあないべ 日産は実験的なもので、データを集めるためだろ。
どんな使われ方されても構わないんだろ。 >>650
何言ってんだこいつ？
たくさん借りて、たくさん走って文句のない上客じゃないか。 日産、自作アプリとの相性良すぎ。
今のところ100％の確率で日が変わった瞬間に予約とれるわ。
連休、延べ5台抑えてるけど乗りたい人いる？
希望者には一件あたり3000円でキャンセルする日時をお知らせします。
あるいは希望する日時にキャンセルします。 >>660
客のフリしてコンタクト取って
レンタカー屋に通報したいね >>654
あれは回すことに意味があるのではなく、連続運転することに意味があるのだ。 >>660
時間被って予約できないのに5台も予約できてるのかへー 特に使う用はなかったけど、GW中の予約で12時間パックで借りてる奴と次に借りる奴の間に
2時間隙間があったので、その隙間にピッタリと予約入れてやった
12時間パックで借りてる奴に延滞が出来ないプレッシャーかけてやった >>659
借りる回数はともかく、日産は距離料金は全コース取らないから、過剰走行する客は上客とは呼べないのでは？ >>665
たまにそういう考えなのか入れてくるやついるけど
普通余裕持って予約してるから無駄に終わるよね
中には数時間前に返して放置もいるし
>>667
半日ぐらいで700キロ以上走るやべーやつとかじゃね
日産は点検時に走行距離書いてる用紙あるからこりゃルーパーに使われたなと
わかりやすい
ガソリン入れる必要出てきたら深夜料金なら余裕で元取れるし赤字な以上
上客ではないよね 日産って返却しても予約時間終了までは空き状態に戻らないのかな？
12時間とか24時間とか予約いれてる奴は、どうみても余裕もって予約入れて
そうだから、その後ろにピッタリ予約付けて30分か1時間前には返却するかもって
それぐらいの時間に空き時間チェックしてるけど、いつもぴったり終了時間まで
使用状態でそんなに限界ギリギリまで返してないのかって不思議も思ってる
TCPなんかだとだいたい30分前には返却されている事が多いのに >>669
その通りだよ
予約時間終了までは開かない
だからステーション行くと数時間前に返されてるとか普通にある
無駄ができるシステム >>670
バカだね、そしたら24時間予約した奴が半日で返しても丸半分遊んでしまうのに。
なんでそんなシステムにしたんだろう？、単に乗って体験して買って貰う宣伝目的だから
はなからカーシェア単体での事業で回転とか利益とか考えてない商売なんか たぶんレンタカーの予約システムを応用してるのでは。
大手のレンタカーは早めに返却されても抑えた時間分は次の客に使わないし。 遊んでしまうって言っても24hの料金取ってるんだから別に損してねえべ？
なんでそこにこだわるんだよ 空いた時間でもし借りる奴がいれば更に金取れるのにという意味でしょ
その予約の後に予約入れてる人なら早く帰ってるなら前倒しで使わせてくれよって人もいるだろうし 別にそれは会社側が決めることであって、ユーザーが決めることではありません。 文句言うことすら許さないひねくれ野郎ってどこにでもいるよね
こうなりゃいいのになんでだよって話なのに
人の意見聞けない社会不適合者 >>676
いや、言うのは良いけど何回も言うなよお爺ちゃんって事だろ
同じこと何回言ってんのよｗ 日産のカーシェアの話題だったんでこれを
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/
＞カーシェアリングを通じたEVの普及にも乗り出す。18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。 上野のノートたまに借りてたけど、時々72時間も予約入れる奴がいて、あれホントに使ってるのか？と思う >>675
我々はユーザーなので、ユーザー視点で改善点があればあれこれ意見を書くのは当然のことです >>680
もちろん使っていない
とりあえず最大時間まで無駄に枠を取って使う直前に
自分の使う分だけに時間変更するという迷惑極まりない奴がいる
まぁそうするならまだマシで
中には13時間使いたいけどそうすると24時間の料金なるしと
24時間枠取って11時間無駄にするアホもいる 日産は2週間前よりも2日前とかのほうが空いてたりする
都内だと7箇所あるからどっかしらは空いてる > 18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。
やっと大手も本気出す時代になったのか (′・_・`)？ 13時間使いたいとして料金同じなら24時間とりあえず押さえるよなぁ
万が一延長とかなったら面倒だし使う側としてはそうするのはごくごく普通 それに運営側だって、ギリギリの時間を取られて遅れるよりは
余裕を見て取ってもらって早く返されたほうが手間はないわな
ギリギリ取られて遅れて次のユーザーに謝ったり別の車手配したりとか
そういう手間は少なくなるだろ、そう考えたら今の方式は悪くないわ。 >>686
数時間なら分かるが10時間以上も余裕取るほどお前は無計画なのか？
その時間のルーズさでよく生活できるな
レンタカーじゃなくてカーシェアだということを忘れてるだろ >>688
同料金でデメリットないんだから枠いっぱい取るって話だろ
何がルーズだよアホか >>690
自分さえ良ければ良いタイプか地獄に落ちろ
それかレンタカー使ってろ つか、そいつより先に予約を押さえればいいだけじゃん
ノロマな自分が悪いで システム上そうなっているなら間違った利用法ではない
文句あるなら直接運営に言った方が効くと思うぞ 24時間で予約とって15分しか使って返さなくても24時間分の金は支払うシステムであれば企業は損しない。迷惑にはならない以上文句を言ってはならない。
俺たちには迷惑なんだ～は自分勝手な奴の証。 >>688
そりゃ普通は目一杯の時間を押さえるわ
どこかに出掛けてて渋滞にはまる事だってあるだろうし急に予定を変える事だってあるだろう
他人の事より自分の利便性が優先だぞ
文句を言いたくなるのは分かるけどそれはユーザーでなくそう言う価格体系にした会社に文句を言うべきだ >>657
日本語意味不明w
１行目でBANされたって書きながら、
２行目でそこまでは出してないってw
DQNはさっさと消えてくださいww >>696
日産e-モビは予約が取り難いって話から端を発しているのに、文句を言ってはならないとか、なに寝惚けた事いってんだこいつは 日産、カーシェアリングビジネスを強化…2018年度末までに500拠点に拡大 https://response.jp/article/2018/04/22/308841.html
長時間の利用が多いらしいな そりゃ距離料金もかからん長時間使ってもダントツで安いと来れば長時間使う人多いだろうな 距離料金って要するにガソリン代の代替料金だもんな。
でも、1L145円のガソリンでリッター20km走れる車で言えば
ガソリンで1km7.25円で走れるのに、ガソリン料金が無い代わりに
距離料金で1km15～17円取られるとか、正直やってられん。
シェアモビはそれが無いのは大きな売りだよ。予約は飛び抜けてクソだけど。 長時間利用者が多かったのが意外
・・理由が分かって無いのが痛いね >>694
だいたい2万ぐらい
>>703
高速ループする方達に好評とは言えんだろうというか把握すらできてなさそう 今はまだガス代足したらレンタカーの方が高くなる場合も多いだろ
キャンペーン終わってから分析するべきじゃ… 日産はSTが大幅に増えて配車も増えれば予約し辛い問題は解消するかもしれないが
予約システム自体は直して欲しいね（返却されたらフリーにするのは、次に使いたい人
の為にもなるし、回転率を上げる為にも必要だろ）
ただ本腰入れて展開して単体事業として精算取る気なら距離料金を取り入れる気もするが 日産、セレナe-power導入する際には車種別料金導入するだろうしそのときに距離料金入れるんじゃないので ルーパーに車を酷使されたくないなら距離料金取るべきだがそうすると他のカーシェアと似たようなものになるし
取ってほしい気分と取って欲しくない気分が混ざる ホンダのＥｖｅｒｙＧｏも、サービス始めの頃は他のカーシェアよりお得な料金設定があったんだけど
ステーション展開増やした後の料金改悪でなんのメリットも無くなったから、日産もああならないか
は危惧するな >>698
オレもそこまでは出してないけど、
って書いてあるぞ
この人はそこまでの速度は出してないけど良い薬になったわ
と言う意味で普通に理解できるが このスレ初めて来たけどホンダEveryGo使ってる話題あんまないね
うちから近いのホンダだけど車の汚さとかはタイムズとそんな変わらん感じなのかな 先週から今週までで15万キロ程増えてるのってルーパーさんですかね
あとどことは言わんけど車検証持ってった奴のせいでNOC取られかけたわ死ね 一週間で15万キロって1日2万キロか、ルーパーでも無理だわそんなの
というか車検証盗んで何得するんだ >>713
だってレンタカー並の価格設定で金を取るくせして
サービスはカーシェアっていうクソみたいな物だし
距離料金もガッツリ取るしさ
これをカーシェア扱いにしたら飛び抜けてワースト1だと思うよ >>713
サービス開始した時に、購入検討してたNBOXスラッシュ
があったから試乗目的で入会したけど
あの頃って軽は12時間で2980円(うる覚え)とかで、軽借りるなら借り得感あったと思う。
ただ、値上げした今の料金だと他社への優位性は無いね
シビックRSとかCR-ZとかS660とか珍しい車種置くとかでもしないと。 車メーカー系のカーシェアは販促目的で試し乗り利用とかに特化した方が加入者増やせると思うよ
だから発売直後の新車や、他のカーシェアでは借りられない上級グレードやレア車種を置くとかね
ステーションはカーディーラーって置き場所はあるけど、あんまり利便性良く無いし、駅とか公共交通
機関のそばだと駐車場間借りするしか無いしで、単体事業としてTCPとかカレコとまともにやりあっても
勝てないでしょう（メーカーとしてはカーシェアは赤字でも、そこで試し乗りしてもらって新車を買って
くれればいい訳だから）。
ホンダEveryGoって最初はそれ目的ぽかったんだけど、他社に無い車としてはNシリーズが揃って
ぐらいで、これといって目新しい車もなくて、料金も値上げ改悪して利用価値全然無くなってしまったな 維持費とか乗る頻度とか考えた上でカーシェアという選択をするのに将来的に車を買うからカーシェア契約するなんて奴はいないだろ
自分の車ではループしたくないからというアホもいるけど。
新型新車なら普通にディーラーで試乗すればいいだけ。
何人かは結果的に買うだろうがそれでも最初の目的は車を買うからではない。
ホンダなんかも最初は乗ってもらえば買ってくれるかもと目指してたのだろうが
誰も買わないから普通どころか少し下のカーシェアに成り下がったんだろ 長文書くと頭悪くて思考停止する奴は大変だな
金も無いみたいだし 自分もループしたいけど、ノロマなので全然予約ができません（泣）
としか聞こえないわ 買う前にじっくり試したくてカーシェア契約するやつだっているだろう
狭い常識の中で生きてるな >>720
自分が試したかったホンダ車(N-BOXスラッシュ)は近場のディーラーに試乗車すら置いてなかったんだよ
それに試乗っても営業を横に乗せて短時間だから、1日乗り回してみたいって人はいると思うよ
レンタカーで新型が入ったらそれ目的で借りる人がいるからね
>>725
お試ししたくて入るんでも入会費が無しの場合だな
ホンダEveryGoは月会費が無しだから入ったけど、あれもし年会費や月会費を取るんだったら入会しなかったかも >>725
月額払ってまでまぁまぁ知識はお持ちでなくてもお金は持ちなことで キチガイは反論できなくなるとすぐ逃げる
事故起こしても逃げるのだろうな >買う前にじっくり試したくてカーシェア契約するやつだっているだろう
そんなレア事例が一体何％あると思い込んでるのか
不都合過ぎる詭弁数字明示して見せたら （ ´,_ゝ｀）？ 後、これ
>将来的に車を買うからカーシェア契約するなんて奴はいないだろ
免許を取って自分の車を買うまでの繋ぎでカーシェア契約する人は若い人中心に多いんじゃ無い？
（ただ若葉マークを入会禁止にした某カレコさんもあるけど） カーシェア使ってるうちにマイカーが欲しくなる人はいそうだよな… 独身だったらカーシェアで十分だなー
駐車場代とか、維持費とかを別に回した方が生活充実しそうだけど、家族持ったら多少金かかってもマイカー持った方が良いのかな。 ×独身だったら
○独身で23区内だったら
埼玉、神奈川の田舎めの所に転勤で移って住んでいるが（生活には車なしでも不自由しないレベル）
周りの地元の独身男がほとんど皆車持ってるのに
一人だけ持ってないのは恋愛ですごい不利になりそう クルマ板巡回するほど昭和脳なら、
西落合みたいな新宿区民くらいから
Ｍｙカーだけどな♪ あー親族の恥斎藤かな？
目に入れるだけ無駄だからNG推奨な 論拠出す脳領域
論拠出す脳領域がウジで犯されてるお前が言うなよｗｗｗ >>714
先週から火曜日までで15万キロって、時速600キロ以上で走りつづけないと無理だぞw 日産で3日連続取ってるやつははよ開けろよ
どうせ一日も使わないだろ ＧＷなんて先月からニコレン確保なんだから
年度内３００ＳＴになる前に
ブラック化させる良い機会だろ？ｗ 利用者が返却処理しても予約時間一杯まで利用不可だろ日産は。
それとも事前に余裕持って予約したんなら、いったんキャンセルして
現実の利用時間に合わせて再予約しろって事か？ 抜けるけど自分のと入れ替えて万が一にも戻すの忘れたら大惨事だぞ そんな どうでも良い事より
あの超エンブレはブレーキ灯点いてるのか教えてくれ。
追突されそうｗ 強制退会君
強制退会君がカーシェア板に出てくるなよｗｗｗ >>749
一定以上の減速Gで点灯するようになってる >>740 でも先週55kmだったのが15万kmになってたから何やったの？って感じでさ
ついでに毎回必ずガソリンエンプティギリギリで返却されてたりカメラにシール貼った痕跡があったりで使うのが怖くなってやめたわ 物理的に15万キロなんてあり得ないのになんで言い張るのか
何か勘違いしてるのでは 15万キロは地球3.75周だよ。
巻戻しで距離を少なくするなら分かるが、増やす理由は分からない。 1週間だと15000キロでもかなりキツいだろ
714はどこのステーションの何の車か書いてないしまあ嘘か勘違いだろうな 先週を週の頭で今週を週の終わりと最大限の日数を仮定しても一日1万キロ以上走らないと到達できないんだがｗ やっぱり誰も実乗車してないか、、、
千代田区民の俺ですら近くはない日産シェアとか
お前ら暴走族「未満」には、３年早いわなｗｗｗ 昨日の夜はプレミアムな金だから早く帰れるかと上野のノート確保してたけど
仕事抜けられずにずるずる開始時間遅らせて、結局、キャンセルしてしまった
使いたかった人、ゴメンよ >>756 方南町のアースカーだけど俺の勘違いかもしれん…正直乗りたくないけど今度乗った時確認してみるよ
ただ毎回どこかぶつけたりタイヤの溝が一晩でなくなりかけるレベルの使い方してる奴がいるのは間違いないんだよなぁ アースカーは個人オーナーじゃなかった？
空いてる時間(それこそ夜間)にループしているかもね。 いや1日15000キロも24時間休まず時速400キロ以上で走らないと無理じゃんw 日産はもうリアルに乗れなくなったな
予約時間を最長72時間から24時間に縮めて、返却されたらそくフリーになる様にシステム変更しなきゃダメだろ、あそこは つかルーパーらしき利用者を問答無用で永久退会処理しろよ >>765
24時間2000kmなら青森鹿児島間をおよそ20時間で走った事があるんでわかる
で、一週間15000kmもグループでなら可能とは思うけど、
そのモチベーションをどうやってキープさせるかがわからん カーシェア考えてるんだけど、カーシェア使ってる人って保険はどうしてるの？
自賠責はカーシェアの料金に含まれてるんだよね？任意の方は安いのに入ってるのかな？ 格安レンタカーじゃないからあんま必要ないとは思うけど、
心配なら入っておけばいいとは思う。 >>770
参考までにタイムズの約款貼るね
第25条 (補償)
当社は、カーシェアリング車両について締結された損害保険契約及び当社の定める補償制度により、会員が負担した前条第2項の損害賠償責任を次の限度内でてん補するものとします。
(1)対人補償 1名限度額 無制限(自動車損害賠償責任保険も含みます)
(2)対物補償 1事故限度額 無制限(免責額0万円)
(3)車両補償 1事故限度額 時価額(免責額0万円)
(4)人身傷害補償 1名限度額 無制限
搭乗者の自動車事故によるケガ（死亡・後遺障害を含みます）につき、運転者の過失割合に拘わらず、損害額を補償します。（限度額無制限；損害額認定は保険約款に基づき保険会社が実施します）
前項に定める補償限度額を超える損害、又は保険会社から実際に支払われる保険金額を超える損害については、会員の負担とします。
第1項に定める損害保険が適用されない場合、会員は、前条第2項の定めに基づき自らその損害を賠償するものとします。
本約款に対する違反行為（不作為を含む）があった場合、会員以外の者による運転に起因する場合には、第1項に定める保険金又は補償金は支払われません。 >>770
オリックスも車両に任意保険がかけてある。 せっかく俺だけリアル日産シェア
せっかく俺だけリアル日産シェアと思ったのに。
挙動不審なスレ更新したら>>751 が答えてて
日産シェアの元祖スレ建て者という肩書きだけになった ( ´△｀)
じゃああの
給油カード
給油カードは何なの？
答えられた人は、何度か利用してそうな
極少ＳＴ
極少ＳＴ対象者という輝かしい称号が得られるぞ♪ 日産でナビの渋滞情報オフ渋滞考慮オフ案内音量オフとか嫌がらせ設定で返したのどこのバカだよ
案内うっとおしくてオフにしたとしても返すときにもとに戻せや >>776
自分は面倒だから工場出荷状態に戻して返却している レンタカー使えるなら使いたいよ。
何度か自分で引っ越しする時利用したけど、最新の車で綺麗だし良いよね。
ただ日本最大手だと思われるトヨタレンタカーなんか８時－２０時とか日帰りレジャーじゃ使えないし、おまえらホワイトすぎるだろと。
カーシェアなら（TCPしか使ったことないけど）朝６時に借りて夜遅くに返せる。帰り道に余裕をもって寄り道出来るのは大きい >>771-774
ありがとー！よく読んで検討してみる。 >>776 それルーパーだよ
あいつらはぶつけてもなお飛ばす事しか考えてないから >>779
うちの近くにあるトヨレンは7-22。
ポンレンは24時間営業してる店も。
でも、今となってはレンタカーの満タン返しが面倒くさい。。 レンタカーはカウンターでの手続きが面倒だし、営業と一緒にやる乗車前と乗車後の傷有無点検がかったるいし
満タン納車も面倒だしで、カードタッチで即乗り出来るカーシェアの方が、そりゃ手軽さでは上だわさ 日産から今使ってるやつが事故起こして自走可能だけど凹んでるとこあるからどうすると連絡来た
ルーパー死ねよマジ
自分の前に予約入れてる人がいるからその人次第なとこもあるらしいが
ルーパー死ねマジ永久追放しろ 日産も1円/1kmでもいいから距離料金かけないとルーパーのやりたい放題だな。 >>786
高速運転中に事故
フルタイムで借りてるのは事前に知ってた
事故起こしてるというのに時間まで借りる宣言
あとは距離数見れば証拠になるな >>778
カーシェア本当に薄汚れてくもんな。
その点レンタカーは毎回洗車してるし本当にキレイ。 レンタカーなんかたまにマニュアル車乗りたくなった時くらいやな 日産、先月も交通会館の第2のほうがしばらく使えなかったな ルーパーとかググっても出てこない用語使わんといて
なんとなくわかるけど >>787
どうしてもノートe-powerかリーフに乗りたい訳じゃなければタイムズかカレコにしなよ
タイムズだったらそこら中にステーションあるし
日産は料金体系が悪質利用者に有利すぎる >>792
タイムズ既に契約してるから一応確保したよ
>>793
3日間も借りればそりゃあ長距離走れるからな
ルーパーと違って下に降りて観光できるからな >>791
英語が分からない奴特有の名詞動詞にer付ければ
動作をする人を表すと思い込んでるアホな名称だよねルーパーって。
周回運転をする奴をlooperって意味が通らないけど大目に見ようよｗ んで日産の
給油カード
給油カードは何なの？
やっぱり誰も乗ってないというオチ？ｗ
Ｂｙ，元祖日産スレ建ての微常連 >>795
その程度が類推できないとか、アスペ晒してるだけだけどなｗ >>795
ちょwww
おまえ齋藤じゃないのかよwww
負けてねーなwww 俺も一度カレコかTCPから同様の連絡があったことがある
高速で事故って自走可でバンパーに損傷ありだけど使われますか？それとも別ステーションの空車に変えますか？って聞かれた
帰車したその車を見たらライトにがっつりヒビ&ナンバーに粘着テープ痕みたいのがあって色々察したよ
文句言いたい人は自車買うしかないのかね 事故起こしておいて時間まで借りるとか頭のネジ飛んでるな
人殺してもそれはそれでとか言うのか聞いてみたい >>797
単語として成立してないものを類推もクソもねえわなｗ >>796
ホームページの利用案内みると、5枚カードが設置してあってガソリンスタンドによって使い分けるみたいだぞ。 普通免許取って20年間車に興味無かったし乗らなかったけど
カーシェアリング利用してから自分の車欲しくなった。
ＴＣＰ無かったらドライブの楽しさを知らないで人生終えてたかもしれんわ。 日産なんかはそういうの期待してせっかく現行新車入れたのに現実は非情である
さてこれからバカのやらかした車見に行くわ >>801
そりゃ、しょせんは借り物で不特定多数でシェアしてるんだから、トラブル起きる事は想定範囲って奴だよね
でも自分の車があっても故障や事故で動かなくなる事はあるし、その場合は即代車なんて容易は出来ないんだから
まだカーシェアの方が代替車をすぐに用意出来るだけトラブルリスクが低いと見るべきだよ ドラレコ確認したが都合の悪いデータは消したようだ
テプラの位置が違ってるのとバカの手だけ写ってるデータがあった
9割高速しか走ってないデータもあった
距離数から見て関東圏でループしてるバカだろう
https://i.imgur.com/pUnJ4jr.jpg レンタカーは事故起こした時点で契約終了扱いになってそこからお店戻るまでは保険適用されないらしいけど
カーシェアの場合はどうなんだろう 昨日から文句繰り返してるやつ、日産側からしたら誰だかバレバレなのによくやる気になるな 別に事実を言ってるだけだし俺以外の予約ユーザーにも連絡してる話だし >>809-810
こういうのってバレないと思ってるのかね…
連絡したら「知らねーよ。証拠でもあるの？」みたいなこと言い出すのだろうか… >>814
何か都合悪いことあるの？事故起こした本人かな >>815
なんでそんな解釈するんだよ…
こんなのすぐにバレるんだし大人しく連絡入れておいた方がいいだろうにと思っただけ…。
ひき逃げみたいに、怖くなって逃げただけみたいな心理なんだろうか…それとも確信犯なのか…。 >>816
ああすまん勘違いしたマジすまん
連絡はして来たみたいだけどドラレコ消してる辺り… >>817
それはすいません…
>>816
衝動的にバレないかもとか思ってドラレコデータ消したとかなのかね…
警察には連絡したのかね？してなきゃ保険も降りないとかないのかな… >>809
いくら予約入ってて車も自走出来るからって
日産もコレをそのまま使わせようとするなよｗ
事故起こした馬鹿からNOC取って修理に回せばいいのにな >>809
コーナー曲がりきれなくて壁ヒットかな
ドラレコ、運転車が自分で消せたら積んでる意味無い気がする NOCないってことはわざと事故起こすことに対して抑止力がないのか >>808 まぁそうだけど自分の車じゃないし免責入ってるから俺嫌だって奴が多すぎやしないかと思ってな
ナンバー隠しでテープ貼る、ドラレコはカード抜くかカメラにテープを貼る
給油専用になってるUCカードをETCに突っ込んでタダでループする
ドリフトしてんのか一晩でタイヤツルツルにしてくる
何でそういう考えになっちまうんだろうな タイムズみたいに速度や衝撃等のセンサーをリアルタイムに監視するようにすればいいのにね。
検知が多い会員は有無を言わさす停止させるくらいじゃないと… >>804
なんだ使えないネタだったのか、、、(′・_・`)
>>803
成立してないと理解できないのがアスペ何だろｗｗｗ 一番近所のオリックスカーシェアの予約が取れない・・・・・
予約解禁日に見に行くといつも埋まってる。
増車か何か良い方法が無いものか。 増車を待つしか。
うちの近所も、ヴェゼルは大人気状態。。 杉並の方南1丁目付近はすごいな
TCPの車が4台、アースカーが2台、建設中のリパークが出来ればカレコが1台
もう車買わなくていいですやんこんな地域 >>809
これホント乗る前に点検して、写真撮って連絡しないと自分が犯人候補になるからやってられんよね。
自分も一度会ったけど連絡やらで２０分位時間取られた 延滞した上に擦ったから使えませんってなんだよ
死ねや >>831
国際的
国際的アイドルグループが丁目毎にあるのが我が区なのだが、、、ｗ >>834 俺が延滞したんじゃない
予約と俺の予約の間の空き時間で乗ってたやつが延滞した上に車庫入れで擦ったらしく借りれなくなった
まぁ延滞だと保険効かないだろうしタイムズはがっつり修理代取ってくるからざまぁないけどな こすった程度で使えなくなるとか良心的だな
日産は凹もうが使わせるぞ >>838
あんま凹んでる部分が多いと、新たに凹ますことに気を使わなくなる…
乗る前に凹みを報告するのも面倒だし…どれが新たな凹みかわからないとかさぁ…
落書きが多い地区には落書きがどんどん増えてくみたいなイメージ… >>836
延滞で保険効かないってことないだろ。どういう理屈か？
運転手が重大な人身事故起こしたら被害者の補償はどうすんの？
運転手バックレたら請求は使用者（車検証上の）に行くし運行上の管理責任を負う義務があんだけど？ 上で写真上がってた日産新宿第3死亡
サイドミラーが高速走行すると勝手に動いていくんだとさ
流石に危ないから貸せないってことになった
事故起こしたやつはこの際車と一緒に死ねば良かったな GWだからと長距離ループする奴の予定を身を持ってして壊す人間の鑑だぞ >>841
タイムズがどうかまでは知らないけど自己の保険が無効になるのは珍しくない
飲酒とかの事故だと対人対物は出るけど車両保険は出なくなる
そんな感じじゃない？ >>844 タイムズは無断延滞するとその時点で対人対物含め全ての保険が適用されなくなる
つまり急いで帰ろうとして人跳ねたらもうその時は一巻の終わりよ
仮に渋滞ややむを得ない理由で延滞した時はどっか車停めて電話する、そうすればステーションに戻るまでは保険が適用される
>>836の前に使った奴の場合はNOC数万円に加えて車両修理代をがっつり請求された上無断延滞+その上での事故っていう扱いになるだろうから会員資格停止とかになるんじゃないのかな カレコはタイムズみたいな安心補償サービスがないんやな 日産は、返却した後に来るメールでもTCPやカレコみたいに「ご利用後のご意見・ご感想をお願いします」な覧はないのな
システムこう変えてくれとかご意見ご要望はあるんだけど 無料電話書いてあるだろコミュ障ｗ
会費を月内請求するタイムズ級の急ぎ請求何だな ＞ 日産ｗ 高速走行するとミラーが動くって初めて聞いたわそんなん
写真あげた>>809は使えてたって事だからまたガンガン飛ばしたバカルーパーがクレーム入れたんかね じゃあその自称賢い頭で、何ｋｍ出すとなるのか
３０ｋｍ単位の超適当で良いから答えて見せろよｗｗｗ なんかアホが勝手に騒いでますね
前日に使えなくなったと言われてもとキレたら詳細教えてくれてたけど
日産は事故から戻ってきたあと外見確認しただけで乗ってはいないんだと
まぁ仮に乗ってたとしても高速乗る事は無かっただろうな
それで自分の前=事故後使った人がいざ乗ってみたらミラーの件が判明したと。
なんかサイドミラー全体が動くのではなくてミラーだけが勝手に動くっぽいから中のプラスチックツメどこか割れてるんじゃないの多分 昨日初めてカーシェアしてみたけど車は普通に綺麗だったし快適に運転できて楽しかった
ナビが安かったのかiPod接続できなかったのが残念 >>863
場所までとは言わないから、どこのカーシェア使ったのかぐらいは書いて欲しい。
たぶんタイムズとかなのかな… >>864
Honda every goのFITハイブリッドに乗りました
予約状況見るとそんなに使い倒されてる感じでもなかったから綺麗だったのかな >>865
よりによって一番コスパ悪い所ななぜに選んだの？ >>866
・ステーションが家から一番近かった
・下手くそでも出し入れしやすい広い駐車場だった
・頻繁に乗るわけじゃないので後々会費が発生するタイムズは避けてみた
オリックスカーシェアも近くにあることがわかったので今度使ってみようと思います ２千台も激安高品質で使える三井にはあぶれた んだな可哀想にｗ 日産は、予約が可能になる2週間後に日が変わったら速攻で最大72時間の予約を入れて車を確保して
その後、日付が変わる毎に予約変更でズルズルと予約を後ろにずらして自分が借りたい日まで持って行く
姑息なやり方を出来ない様にシステム変えないと、他の人が全然使えないし、車の稼働率も下がると思うが >>869
カレコやTCPでもそれやる奴がいるけど、過度な防衛予約の繰り返しは退会喰らうのと
STや配車が多いから車種を我慢すれば代車は予約出来るで、実害としてはあまり無い。
日産はSTが少ない、配車が少ないで、代車が無いから1箇所のSTで取り合いになっていて
それが理由で防衛予約する奴が目立つしで酷くなっている感がある。 しかもそうでもしないとどうせ使えないんだから強制退会させられても痛くも痒くもないという いい加減、基本料金を繰り越しさせろや。
せめて翌月まではいいだろ >>873
それを言うなら毎月の無料利用分の繰越だろ。
でもそんな使い切れないなら月額料金の無いカーシェアに変えたらいいと思う… >>874
タイムズしかないんだよ
近くに。
本気でカーシェア普及させたいならここはほんとに考えてくれんと >>875
でもそんな月に1回すら乗らないならレンタカーでも良くないか？
タイムズレンタカーのピッとGoデリバリーとか使えば？ そうだね
月千円も消化出来ないくらいの利用頻度ならレンタカーの方が良いかも でも二時間くらいしか使わないんだよ。
そのためにレンタカー借りるの面倒 >>878
面倒とか言い出しちゃったら、それなら我慢して使うしか無いよね…
近所にオリックスとか、dカーシェアのマイカーシェア（他人のマイカーを借りる）が出来たら
そっちに乗り換えるしか無いよな…。それまでは毎月タイムズにお布施続けるしか無いよ… 多くてもそれくらいしか使わない奴に
カーシェアの普及ガーなんて言う発言権ないだろw >>881
それなｗ
ステーション増えないってことはその地域の稼働率高くなさそうだし下手したらタイムズも撤退しそうｗ >>869
いつも取れないのはそういうことか
2週間前の0時の瞬間予約しようと思っても先日付まで埋まってて変だと思った
つまり2週間前どころか現時点で予約できる最遅が予約できた場合のみ勝てるのか？
例えば今日だと今この瞬間5/29の23:45以降とかが空いてたとしたら
5/29の23:45から6/1の23:45とかで予約しておけば
明日も明後日も新規で誰も予約できない
本命が例えばだけど6/9の土曜日だとしたら
明後日あたりに予約変更でまたその時点で最長に取って
これを何回か変更し続けるってことであってる？
これがルール上可能なら諦めるわ そんな滅多に使わない人はレンタカーだろ…
少なくても今のカーシェアは、ちょっとした送迎、買い物なんかをこまかに使うような人が使うのが主。
月額料金もなしで、滅多に乗らない会員ばっか増えたらビジネスとして成立しないだろうし… >>886
だから無期限くりこしでなくて翌月まで妥協するから 勿体無いとか思うなら、無理にでもドライブすればええやん。
って俺も先月dカーシェアで千円無料チケット当たったのに使わずに期限切れちゃったけど… >>896
滅多に使わないっても、思い付いた時に近くのSTでひょいっと乗れるのがカーシェアのいいとこだと思うけどな >>889
もちろんそういう使い方もわかるけど、少なくてもタイムズカーシェアでは不向き。
そういう人はオリックスとかdカーシェア使うしかない…。 日産今度は山形と茨城って急に田舎に出してきたな
GWに凹んでた新宿のヤツは使えるようになってるけど直したのか
走るからいいやと放置なのかどうなってるのだろ？ 新宿にあり3台のe-powerはどれも最新のやつ？
色はホワイトでクルーズコントロールついてるのかな？ 今更やがタイムズって去年に2回事故起こしたら会員資格停止か強制退会になるって規約変わったけど事故多くて保険会社からなんか言われたのかな？ >>892
最新のやつ
日産の72時間ブロック予約の件、上野と秋葉原だけでしょ？
有楽町と新宿は結構ギリギリになってもガラガラじゃん >>893
世の中、色んな人がいるから異常に事故率が高い奴とかいたんじゃないかな。 >>885
そうだよ、最大予約は2週間後で、そこから72時間予約出来る制度を悪用すれば、いったん取れてしまえば
後は日が変わる毎に予約を1日単位でずらしていけば、他の人はその先の予約は2週間ルールで手が出せないから
自分が使いたい日まで持って行けるって事だ
当然、車はその間は誰も使えずに遊んだままで、メーカーも１円も儲からない >>890
タイムズで不向きってのは良く分からない
STは沢山あるし、近くに空車があればその場で予約してひょい乗り出来るのに、何が不向きなんだ？ >>894
サンクス！
色は3台とも同じか、それとも違うとかはご存知でしょうか？ >>897
横ですけど支持しますw
どうしても返却時間が深夜帯になるのでめったに使わなくてもカーシェア >>897
申し訳ない。>>873の人向けにレスしたつもりだった。 今年の２月からタイムズ会員になってもう３５０ｋｍ以上乗ってるわ
結構利用するねこれ 日産上野のノートがメンテになったけど、まだ定期点検時期でもないし、だれかやらかしたのか？ そろそろ車破壊した場合の規約変わりそうな勢いで車が壊れていくな日産 そりゃあんな料金体系じゃ酷使されるよ
あとステーションも台数も少ないから利用が集中するしね 使用率高いのは間違いないだろうがそれでも驚愕の事故率だよ 上野普通に予約できるんですが……
釣られすぎだろ
会員でも無い奴が勝手に言ってるのがあからさま >>909
違うわ、6/1から6/8まで真っ黒なんだ、カレンダーの見方がおかしかった
やはり定期メンテなのか >>891
展開が謎だよな。
普通なら、千葉とか埼玉とか首都圏郊外から展開していくと思うのだが。
日産社員の業務利用とか、そういうのもあるのかな。 日産は延長申請するより無断延長した方が安くなるしモラルハザードを誘発してるとしか思えない >>911
定期メンテだな、秋葉原が昨日までの1週間使えなかったし ルーパーが毎晩毎晩アホみたいに走ればそりゃすぐメンテ必要だよな オリックスカーシェアのフリードHVを初めて使ったんだけど、
バックモニターカメラが付いてないんだな…
ワイパーもガーガー鳴ってちっともフロントガラスが綺麗にならんしちょっとがっかり… 一度首都高走ってたら例の自動でミラーが動く車が物凄い勢いで環状線グルグルしてたのは見た
俺嫌精神の塊なのはわかったけど流石にあれは資格停止になっていいレベル >>918
環状線をものすごい勢いで走っていた事を観測するのは難しくないが、グルグルと回っている事を確認するには、自分も一緒にグルグルと回らないといけないよね。そうしたの？ >>920
今、環状線で交通調査（交差点で椅子に座ってひたすらカウントしてるやつ）やってるから、
そのバイトでもしてる奴なんじゃないの？ あっ「首都高走ってたらって」冒頭に書いてあったなｗ
失礼… >>920 自分は単純にバカで環状線から抜け出せずもう一周しちまった
そしたら物凄い勢いで追い抜かされて同じルート辿ってったから多分ずっとグルグルしてるんだろうなって思ってさ 他人の車、しかもスポーツカーでもない普通の車でそんな事して何になるんだ？
自分のスポーツカーを改造してラップタイムを競う奴らなら知ってるけど 湾岸ミッドナイトみたいな人いるんだ
頭文字Dより現実的だが 取り付け取り外しが簡単かつ確実なスマホ車載ホルダーのオススメありますか
これは買うなという失敗談もありましたら是非 バイザーやミラーに取り付けるタイプは視界的に却下で、
ダッシュボード吸盤式かエアコンクリップ式になるかと思ってます >>930
滑り止めマットタイプのスマホ置き使ってる
吸盤タイプよりかは安定してるとおもうし
何より置くだけだから楽
ただ車のダッシュボードとの相性が悪い車もあるかもしれんが >>932
あ、すみません
使用用途はナビです
目的地までにいくつか経由地に立ち寄るドライブする事が多いんで、
その設定を乗る前に済ませておく為です >>935
この使い方です！
ビックリしました、こんな簡単で安くていいんですね
目からウロコ落ちましたw
どうもありがとう 日産いい加減使う気ないのに予約無駄に入れてるアホにペナルティ課せよ
予約開始日の0時に予約できなきゃ基本アウトとかアホかよ
直前に空けられたっていつでも暇なニートぐらいしか使えねぇよ ここで文句垂れるくらいなら…苦情入れたらいいじゃない 水戸は絶賛がら空き状態だな
上野や秋葉原の基地外の取り合いとは隔絶した雰囲気だな、あそこは >>30
普通に車所有した方がよくない？
メンドクサw 水戸もそうだが田舎なんて車無きゃ生活できないような場所でカーシェアやっても
利用率低いわなマイカー持ってるやつが大半だもの >>943
愛知県でも、カーシェア使われた形跡不明のステーションがある。 >>945
1人出張の時は断然カーシェアだな、駅前にあるし借りるのも返すのも楽だし ホテルにカーシェア入ってたから
レンタカー借りずにカーシェア利用したけど良かったよ 昔、岩国への出張で、時間余ったからサクッと錦帯橋見学に行ってきたな… 出張で使うなら普通必要経費は会社が払うのにカーシェア使いましたとかどうやって請求するつもりなんですかね
出張の合間にプライベートで使った話をしてた場合はそう書け >>950
会社によっては法人契約ってのもあるだろ…
それが無くたって「ご利用証明書」ってのが発行出来るから普通に精算はしてもらえるよ。 TCPは法人契約あったなそういやすまんな
領収書ではなく利用証明で金出してくれる会社があるなんていい会社ですね >>950
TCPは利用明細書のPDFが取れるから、それ印刷して出張精算書に添付するだけだろ？
なにが難しいの？ >>954
社会エアプかよ
ある程度大きい経理とかいる会社は領収書じゃないと認めないとこなんてあるぞ
改竄余裕な利用証明で出してくれるんだな羨ましいよ かなり大きい会社だが利用明細・利用証明でも大丈夫たぜ。もちろん出張時に利用必要という合理的理由が無ければいかんがな まぁ領収証が絶対必要な会社なら、利用月の翌月にはダウンロード可能だから、
利用証明書で仮払い的にお金もらって、翌月にちゃんと領収証を渡せばいいんじゃない？ でも月ごとの領収証になっちゃうな…
利用証明書じゃ駄目な会社ならレンタカーだな…それかタクシーでいいよなｗ >>961
あれ？利用証明書は個別で出せるけど、領収証も個別で出せるの？ https://promotion.clooks.tokyo/
ここ、詐欺会社だから気をつけて！
経営者は小林竜大という中卒で前科持ちの元エアロビクスインストラクターw
５ちゃんねるのスポクラ板でも超有名人なので、名前を一切記載してません。 日産で土日予約できた試しが無いんだけどお前らどうしてんだよ
1日借りたいのに夜の安い時間だけ必ず埋まってる ふと気になって見てみたら今日予約開始の日付すら最大時間予約されてるのばかりで
頭おかしい奴が多すぎる
平日なのに絶対そんなに使わねぇだろ >>977
上野、秋葉原限定で言うけど、どんどん予約者が後ろにスライドして行くから72時間後でも取れない 嫌がらせにしては悪質すぎる
月額かかり始めたらこんなほとんど借りれないサービス大半が辞めるだろうが
それでどう変わるか >>982
スライドしていくなら72時間経てば頭が抜けて取れるだろって話 こんなの常態化すると、オリックスみたいに予約した時間で料金が請求される形に変わりそうだね… >>984
無理だね、例え空いてもすぐに誰かが取るし、そんな頻繁に予約画面のチャックなんて出来ないよ >>986
最終的に他の誰かが予約して利用しているってことは結局人気ステーションで自分が予約取れないことを他人のせいにしてるだけだろ
だめならだめで新宿や有楽町という選択肢もあるわけだしこのスレで言われてもどうしようもないわ そもそも台数少ないわけだし集中するのは仕方ないんだよ
それを使う気も無いのにとりあえず最大予約時間で取って使わなきゃギリギリで取り消すという
卑怯なやり口が問題なんだよ
しかもわざわざ日付変わると同時によ そんなにイラつくならタイムズかカレコ使えば良いじゃん
リーフやノートe-powerには乗れないけどその二つなら土日でも空いてるだろ
それともその悪質ユーザーと同じ様に深夜にループしたいのか？ 深夜ループじゃなくても、パックで距離料金かからないのは魅力的。
ちょっと遠出なんかに使いたいと思う。 ちらっと見たけど
ニッサンって距離料金なしで
24時間パックなんか？
逆にガソリン満タン返し？？ ニッサンの運営見てたらホントにカーシェアを事業として成功させようと思ってんのかね？単なるクルマの宣伝(有料試乗)だけで長続きしなさそう。
地方だとクルマでしか行けない辺鄙なディーラーの一角にステーション作って駐車は出来ませんとか。誰が使うんだろう ニッサン安すぎじゃないの？
距離料金かからなかったら夜間乗りまくっても約2000円で済む話になる 安すぎるよ
その結果がこれだから
>>989
誰も深夜ループしてる奴がなんて言ってないのになんで深夜ループしてる奴だと言ったの？
不思議だなぁ まだステーションが少なすぎるからこの料金なんじゃないのかね。
当然ステーションが少なければメンテとか維持費も安く済むし。 日産が仮にタイムズと全く同じ料金体系だったら誰も利用しないだろうし安くする必要があったのだろう
深夜16時間使えば高速ループでなくても300～400km走るなんてザラにあるし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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