今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>600
あぁ、その最後の行しか読んでないのねw うちのも10年25万km不快な臭いナシ
ついでに故障もナシだけど
停車五分前から送風してるよ。
カラダを外気に慣れさせるのにもちょうど良い 強い送風で、エバポの結露水分をおおまかに飛ばすだけでも、スゲー効果あるんじゃね？
夏の風呂上がり、扇風機をレベル強にして５分だけ当たるだけでも、乾き具合まるで違うじゃん。
車の場合は風道が狭いから、より風当たりが集中するでしょ。 ご指摘の通り窓曇りとかも起きるから
そしたらヒーター入れて一気に飛ばすとか窓開けるとか、
そこら辺は柔軟にね 送風程度で乾くと寝言をほざく理系が顔真っ赤ににて書き込んでるんだね（笑）
エバポを乾かす機能をメーカーが設定して無い理由を説明しろや、お勉強は出来たが無能な理系よ。 理由も何も手でやりゃ良いコトなんじゃないのそんなの
やる理由が無いからやらんのだろ >>602
ＡＣボタンを押して冷房を送風にって事だろうけど設定温度は３０度とかにするの？
そんなに高温にすると送風ってより暖房になってしまうけど設定温度は何度位にするべきかな？ >>601
乾かないって思い込んでる事に対してなんだが
だから最後の行だけとか関係ないだろ
日本語できないの？ >>605
説明すると停車させてエンジン止められるタイミングが車側には判らないから
実に簡単な理由だね
煽る事に集中しすぎるとその程度の事すらもわからなくなる良い例だな >>598
うちの家庭用エアコンにも送風乾燥機能あるが、2時間ぐらい動いてるぞ
数分じゃとても乾かないんだろう >>611
それはただの送風だろ、じゃなかったらメーカーに突っ返した方が良いレベル
空気の流れがあるのに数時間も乾かないとかソレ水じゃないよ
釣りなら30分だとかもうちょい現実的な数値にしなよ
うちのは3分程度で終わる 基本、車のエアコンはクーラーだぜ？
暖房はミニラジエターで別置き
だからクーラーの熱交換器には送風しかない。 >>612
3分で終わるのはフィルターの掃除
乾燥は少なくとも30分はやってるね。 >>614
フィルター掃除がついてるモデルだからじゃないの？
うちのは掃除機能無しだが送風機能だけで3分動く
もしかして完全乾燥と一緒にしてる？ 3分の乾燥に何の意味があるのか？
メーカーと型番書いてみ？ うちの安エアコンも数分で止まるわ
洗浄機能付のエアコンとか良い物使ってんな
そういや除湿機にも送風乾燥機能付いてるよな >>617
Rinnaiのエアコン
型番は今見れないので不明 うちのパナのヒートポンプエアコンは乾燥させるのに1時間はユニット内で送風してるな。 数分程度でエバポが乾くと寝言をほざく理系が必死過ぎて笑える。 ミスった
俺んとこは60分だけど、車と比べるのはあんまり意味ない気がする
言われてる通り完全に乾燥させる必要は無いし、たとえ5分とか短時間であってもダクト等に付いてる水分を大方飛ばせるし、車は風量や吸気温度も高いからやるのとやらないのでは大きな差が出ると思う >>622
エバポや周りの温度が上がるから効果はある
エアコンみたいに微風で時間掛けて完全に乾かすのとは違うし、それと比べるのはどうかと思う おいっす〜！ 『エタノール大作戦』を決行したチンの者だけどおー、
いや〜〜 エアコン風ってホンっトに、良い匂いですね！ 爽やかサワデ〜〜
消毒用エタノールちゃんがキッチリエバポの悪菌どもを皆殺しにしてくれたおかげで、あんなに悩まされた悪臭がグッバイゴートゥーヘル！
活性炭入りのエアフィルターに交換もしたんで、炭のほのかな香りがバッチリ感じられて、非常〜に清浄な空気感ですわｗ
おまけに、エアフィルターにちょびっと最近流行りのハッカ油をたらしたんで、メントールのトニックシャンプーみたいなスウ〜〜っとする香りもして、森林浴してるようなサッパリ感よｗ
キミたち、四の五の言わずに、さっさと『エタノール大作戦』をおやんなさい。
ついでに、フィルターに好みのアロマオイルでもたらしちゃって、清浄な芳香を満喫しなさい。さあ！ エバポ下流の冷えたダクトはむしろ湿気戻りで結露する >>625
外気温度が下がったから臭わない季節になったんじゃない？ >>612
釣りじゃないなら数分で終わるというエアコンの機種名教えて >>609
とりあえず、乾くのか？という文字しか見てないから方向の違う説明を始めたんだということは分かった。
>>610
エンジン止められても乾かせばいいんたから関係ないけどな やるとやらんとじゃえらい違い、
が「水分が0%になる」に読めてしまうアスペ君は苦労が多そうだな
泣きたかったら胸なら貸すからな。頑張れよ 2ちゃんなら定期的にみかけるだろ？
維持でも自分の理論を通したい奴の典型的な例だね
こうなるともう内容なんてどうでも良くて、自分の理論が通すまで永遠に喰らい付くのが目的になってるのやで
この類は典型的なアスペ君だから何言っても無駄 >>629
バッテリー上がりや安全上の問題で停止後にってのは無いだろう >>626
よほど短時間でない限りダクトの温度も上がるから気にならないか 中古でエアコン配管を入手したんだけど
高圧側の配管接続部内側を拭ったら黒く汚れがついてきて気になる
鉄粉でキラキラしてるとかそういう感じではないようでただ単純に黒かった
低圧側は特にそういったのも見られず綺麗な状態…
正常なシステムでも経年するとこんな感じになったりするんだろうか
それとも外した車のエアコンに何らかの異常があったんだろうか
そもそも正常なシステムなら密閉された空間だし外部から汚れが付きようもないよね？
ていうかやっぱりこれ洗浄した方がいい…？ >>632
え、それマジで言ってる？
ベルトでファン回してる時代の車に乗ってる人？
たとえば過熱気味ならエンジン止めてもラジエーターファン回ったりするだろ？ >>630
真空にでもしない限り実現しそうにないなそれは >>634
パーツクリーナーで洗っておけばいいよ。
アルミパイプでしょ？
前の車で、たぶん、コンプレッサーに問題あったか、
過走行車いづれかだとおもうよ。 >>635
エンジンを切ってもラジエーターのファンが回る車なんてあるの？
冷却水が循環しないのにラジエーターを冷やしても無意味だと思うのだが >>639
外車は多いね
電動ウォーターポンプかな >>635
今の新車でもベルトでファン回ってるけど >>635
ＦＦしか乗った事ないのか
使用本数は１本になったけど 抜粋
本来ラジエーターを冷却するための「ファン」を回すベルトであったことから「ファンベルト」と呼ばれていますが、現在のエンジンは電動ファンが主流のため、ファンベルトでファンを回している車はほとんどありません
どこの車?? >>639
少なくともオレの車の説明書にはそう書いてあるねぇ。
実際にそこまでなったことはないけどね。 >>639
スバルサンバーだったと思うが、エンジン切ってもラジエターファンが回ってたな。 >>639
マツダのディーゼルはエンジン切ったあと自動で冷却するよ >>647
ラジエーターファンじゃなくてエンジンサブクーリングファンじゃね
左リアタイヤの奥辺りにある
エンジン直下にマフラー提げているので高温期のエンジン停止直後はエンジン周りが高温になるのでその熱害対策
アクティも旧規格HA3/HH3などまでは点火系の保護のために高温停止時に回るサブクーリングファンが付いていた
キャブレーターの時代にはパーコレーション防止のためでもあった >>648
ウチのアクセラ2.2Dはなったことないなぁ。
高負荷運転後限定かね。 >>650
1.5DはDPF再生中の高温時にやってるみたい いや〜 去年の冬、エアコン一切使ってないのに、吹き出し口から悪臭がしてたんだからｗ、どんだけエバポ汚れてたんだ！？って思うわ。
カビ菌でガン細胞が増殖してたり、知らぬ間になんらかの健康被害が発生してなかったか、心配になってきたわ。
特に、マスク付けた時に臭いがしてたんで、オレ自身の息がこんなにクサイんか・・って勘違いしてたｗ
あと暖房入れた時、やはり菌が活性化するのか、送風よりクサかった気がする。
それがいまや、送風や暖房ガンガンつけても、悪臭ゼロ！だからなあ。
もう怒った！クルマ買い替えてやるわ！って思ってたくらいだから、とりあえず一安心じゃじゃ >>654
欧州車はエバポレータにろくな抗菌処理してないからな
欧州のエアコンサプライヤはレベル低いんだよ >>655 マジですか・・
今どき国産車ならば、エバポに抗菌塗装とかしてて、そう大した問題は起きないってこと？
次はレクサス買うべ。ＵＸという、気合入ったコンパクトSUVが出るらしいッス
https://www.youtube.com/watch?v=MJdMOswmYdU
やっぱトヨタ車って、総合的にデキが良いんですかねえ。
カローラって実は、最も開発費かけてて、かつ売る時は薄利（＝高コスト品を安く買える）と聞いたことが。 >>656
日本メーカーは、昔は効きの良い抗菌処理をしてたんだけど、使ってる材料が環境問題で使えなくなって今のは効きが弱い
それでも欧州よりはいいよ
トヨタは間違いは無いだろうね。車が楽しいかは判らんけど >>658 なるほどー 勉強になります！ あざーっす！
昔のクルマのほうが効きの良い処理してたのかよｗ 車体価格はスゲー上がってるのに
>>660 交換周期よりも、１年に一回フィルター洗ったほうが良い気がする。
こないだ新品に変えちゃったけど、臭いもなかったし、汚れもなかった。あれ再利用できた。
まず、強シャワーで汚れ落として、多めの中性洗剤で洗い、さらに洗剤に半日ほど漬け置きする。
よくすすいで、薄めたキッチンハイターにも半日漬け込んで、徹底的に汚れ＆臭いを落とす！
こんくらいやれば、再利用ＯＫでしょ？ 空気も、サッパリするはずさ。 毎年の夏前に
エアコンフィルターを
掃除機で掃除してファブリーズ吹いてますが
15年も使っていながら異臭ばは無いよ >>663
そろそろ変えたら、そこまで節約しないと車維持できないの？ >>663 スゴいねｗ そこまで使う奴がいるとは、世の中上には上がいるｗ
３年で一度も洗わず新品交換してしまったオレは、大いに間違っていた。 >>663
エアコンフィルターなんて使い捨てで高いもんでもないんだから毎年夏前か車検毎に交換しろよ >>668
それが出来ない負け犬の底辺が多いんだよ。 >>668 フィルターが高い、なんて言う人はいねえやろｗ
たんに、まだ洗えば使えるんだったら、普通に洗って使いましょうね、ってだけ。
見えるものじゃないし、機能さえ果たせば充分なんだから。ゴミも減る。 台風がすこし落ち着いたときに晩飯を買いにスーパーに行ったが
今日の湿度だとすぐに曇ったわ
外寒くても除湿出来て助かった フィルターなんて
破れて穴が開いてない限り
掃除だけで十分だと思うよ フィルター自体の作りで、プラスチックのフレームに不織布のフィルターが嵌めてあるようなのは
再使用も効きそうだけど、不織布を織り込んで枠にしているタイプもある、そんなのは
装着・脱着を繰り返すたびに型崩れしてくるから、嵌められても内部で変形したり、信用ならんな。。 >>675
交換時粉塵取ってるの分かるから無いよりマシだ まあフィルター無かった時代もあるんだし、
適当にホコリ取れてればいいんじゃないの？ エバポをどうにかできないと、フィルターなんぞ５％くらいの意味しかないぞ？
エバポが激臭の犯人なんだし、汚れたエバポをキレイにするのが、難しい問題なんだぞ >>679
ステンレスノズルを買ってくれば好きなように曲げて使うことができる
外国規格のエアゾール缶以外はほぼ互換性がある グローブボックス外せばエバポまで直ぐな車両が大多数だと思うんだが。 >>680 ノズルは良いとして、で、どんなスプレーを使えばいいのよ？
ブシューできるガス缶入りで、エアコン洗浄できる薬剤って、家庭用エアコンスプレーくらいよ？ >>683
家庭用で良いんじゃないなか？
自分はフィルター無しの旧車乗りなので、4年に一度くらいブロアファンを外してスプレーしてる。 >>683
クイックエバポレータークリーナーでいいんじゃね
直接噴射したいのであればアタマ外して適当なノズルに付け替えることも出来る 家庭用のヤツって、アース製薬のとか？
あれ、ベタつきが残留するって聞いたけど、大丈夫なんか
クイックエバポレータークリーナーは有名だが、内容量６０ミリくらいしかないでしょ
使い切るのあっという間だよね、高いのにｗ アースのは、３００ミリとかあった気が 冬場に窓の曇り取りしながら暖房をかけている場合､
夏場のように終了時にエアコンを切って送風して
エバポレータを乾燥させなくても良さそう? >>682
報道目的であればこんなの撮っても逮捕されないのか 電装屋さんって秋冬は暇そうだけど何やってんの？
2chで憂さ晴らし？ >>693
春と秋は暇だけどうちは重機もやるからか冬も忙しい
春と秋の暇な時期はリンク品の修理 オルタにその他に色々あるでしょ
夏場は一般カーエアコンで狂ったように忙しいだけで
チョコレート屋は2月と12月で8割売り上げるそうだが。
暇な時期は世界にカカオ探しに行くんだろう >>695
家庭用のエアコン工事屋さんも腕がよくてトッピング工事が多く回るところは7月8月で年間の4割くらいを稼ぎ出すって聞いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
