今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>496
車は完全密閉された空間では無い、車内にいて酸欠とか噴飯物。 >>498
酸欠と二酸化炭素濃度上昇による眠気は違うのでは？
車はわずかに隙間があって完全密閉ではないが
乗用車にたった2名乗車（内気循環）の測定でも60分で
外気の10倍になってたよ。ちなみに酸素濃度は大差ない。 石油ファンヒーター使ってた頃はすぐに眠くなってたな ちなみに60分で4000ppm、なおゆるやかに上昇し5000も超えるグラフだったが
日本の建築物衛生法で二酸化炭素の基準は1000ppm以下になってる。
学校等人が多い場所でも1500を超えないように。
2000〜2500ｐｐｍあたりからは眠気や集中力、思考などに影響がでるそうだ。 >>499
測定法と検査者の名前出したら？少なくとも信憑性皆無のデータだ。
少なくとも私は20年以上内気循環固定でこうして生きてて運転してる、紛い物のデータを出すなボケ。 >>502
あんたの思い込みより信用できるよ。
URL長過ぎて貼れないと出るから
車室内空気質 pdf でぐぐる。 セダン
4人乗ると空間の大部分が人
オープンカー
開けてる時は全開放の一方
閉めてる時は雨漏りしないように普通の車より密閉度が高い
2シーター
車内容積が狭く変化が早い
ミニバン
容積が広く空気運搬車と揶揄される
眠気の観点からだとミニバンが安全かもしれない？ オープンカーが普通のクルマより密閉度が高いなんて初めて聞いたが
てか外気導入にしろよって話だろ >>506
だからそもそも内気循環と外気導入の話だよ。
ずっと内気循環のみはあまり良くない。 まぁ4人ものったら体臭の方が気になるから冬でも1センチぐらい窓開けるな 朝晩は寒いな？もうｗ専用オルタと電動コンプレッサーなら、その電力をシートヒーターに使い
即暖も可能か。。 エアコンが故障しないように長持ちさするにはどんなメンテナンスが必要でしょうか？
ディーラーは高いだろうし電装屋でお願いしたいと考えています >>514
メンテナンスより使い方だよ。
冬でもたまにコンプ回してやるとか。
そして何度も出てるが、不具合のないエアコンをメンテナンスと称して弄ることなかれ。
余計なことをすると寿命が縮むだけ。 冬場もたまには使う、フィルタは定期的に交換する、くらいの気遣いで十分かと。 >>514
メンテナンスと称しエアコンクリーニングとか勧める電装屋は止めた方がいい
冷えてれば問題無いし、10年経ったら冷媒も抜けてくるから、冷媒の補充又は再充填すれば良い。
オイル交換はしないでOK。１０年じゃ劣化しない >>514
長持ちとはちょっと違うが
コンプ故障の多くは電磁クラッチのクラッチコイル、
その部品のヒューズが切れただけだったりする
この場合車種によるけどフューズ変えるか、
コイルだけ替えれば治ったりする。
密閉された冷媒とかに触らないのでリチャージも何も要らない >>514です。皆さんありがとう。
冷媒補充か再充墳を１０年経過で、エアコンフィルターを定期的交換で十分なのですね
よく耳にするのがエボパ洗浄ですが必要ないでしょうか？
夏にあえてたまに暖房を使うのは逆に良くないのでしょうか？ >>520
臭わなければ問題ない。最近の車はフィルター付いてるからエバポレータにゴミが張りついて雑菌の繁殖も少なくなってる
臭うならオゾン脱臭が一番効くと思う 訂正
エバポレータにゴミが張りついて雑菌が繁殖する量も少なくなっている >>522
体臭が酷いメタボピザには残念ながら当て嵌まらないんだなこれが… >>520
エボパではなく、エバポ
エバポレーターだからね。
間違って他所で言って恥かかないようにね たぶｙん理想的にはこんな感じ。
ガスを絶対に入れすぎない、極端にガス不足のままで使わない。
もしガスチャージを数回したらオイルも気にかける（補充）。
冬でもときどき使う（1分でＯＫ）。
1万キロくらいでフィルター交換
乱暴な運転をしない。もしするようなときはＡＣスイッチ切っておく。 要点は捉えてあるからね、他の人が何も言えなくなる。何か落ちでもあると助かるｗ >>524 ダレトク？情報かも知れんけど、うちの親はもう３０年、熱心な「エホバの証人」だからな。
オレが幼稚園の頃から、「あんたが小学校卒業するまでには、１００％ハルマゲドン来るよ！」て言ってたｗ（マジ話）
最近のエホバの証人、海外で児童虐待の裁判起こされて敗訴しまくってるけど（そのせいでＮＹの世界本部をトランプ大統領の親族に高額売却ｗ）、オレの幼少期に敗訴しまくって欲しかったわ。もう遅いっつーの
ところで、エアコンのカビ臭だけど、エアフィルターに消毒用エタノールをメッチャ霧吹きしてからセットして送風・内気循環ｘ２回繰り返したけど、まだカビ臭消えないわ・・。
エバポって、家庭で言う「風呂場」なんだから、お手軽にメンテ出来る構造に設計スべきだよなあ・・ 設計ミスだろっての。洗浄剤吹く用の隠し穴をダッシュボードに設置するとか。
あ、わさびディール買ったから、今度レポするわ。わさびの抗菌効果、スゲーらしいわ。 >>528
アルコールは液体に殺菌力があるわけで。 えっ？ アルコール揮発でも、少しは効果あるだろ？ 全くないとは思えんが。嗅ぐと、鼻腔がツンとするし。
以前、塩素系漂白剤が揮発したとみられる場所の近くアルミ缶おいてたら、部屋の中なのに急速にサビたぜ？
てか、エバポの位置ってナビの奥側くらいの手の届かん場所だから、直接吹きかける方法がないよ・・。
ガス缶入りのエタノールで、かつグニャグニャ形を変えられるチューブ・ホースでもないと、あそこには直接かけられんぜ？
一体、どうしたらエエんにゃ？ ニャー？ 匂いに関してはなんだかんだで、山盛り備長炭積むのが効果的 ピコーン！ ちょっと思ったんだが、エバポレーターの後ろに、ヒーターコアってあるよな？
エバポを洗浄クリーニングしても臭う場合って、風の向きからして、カビ菌がエバポ背後のヒーターコアに乗り移ってる可能性あるんじゃね？
てことは、しばらく暖房ＭＡＸにしてヒーターコアを熱々に熱すれば、ヒーターコアの菌は死滅するかも？ >>533
塩素は超強力な酸化剤。当然錆びる。
オゾンもな。
これは気体でも殺菌作用あり。 >>535
ヒーターコアが熱々なので暖房の熱源になるのだが・・・
暖房マックスにするその熱源はいずこに？
またしてもﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ そうじゃなくてさ・・ よく読んでよね・・
くさラッシュ、ボクはもう、疲れたよ・・ ヒーターコアには常時クーラントが流れてるから、夏でも熱々なんだよ
ミックスドアで熱風が出ないようにしてる >>541 車載用プラズマクラスター、設置してたけど、効果なかったおｗ >>542
ヒーターコック 付いてない車なんてあるの? >>544
普通付いてないんだよ
ミックスドアあるだろ >>546
昔も付いてる車は少ないよ
固着起こしたり漏れたりするから
着けない一番の理由は高いから 知らなかった
昔、コックがイカれてフロアが水浸しになったのを思い出した >>544
日本で売られている一般市販車にはシーズンバルブは標準装備
オートエアコンは制御によるけどマニュアルエアコンは温調の操作に従ってシーズンバルブが動く
大昔はボンネットを開けてシーズンバルブを操作していた >>550
先代のマーチが最後じゃないか
それも後期でコストダウンで無くなったよ 細かく言うと３０年前からウォーターバルブは無くなり始めた。その頃はミックスドアが２枚有ってバルブ無しでも温風漏れをしないようにしてた
その後１枚のミックスドアでもウォーターバルブ無しのタイプが出てきて、ウォーターバルブは駆逐された
とにかく値段が高いからね
タクシーは古いエアコン使ってるタイプがあるから一部使ってる >>552
3年ほど前に限定で復活したランクルだな
仕向地との関係なのかヒーター、エアコン周りは全て旧来のとは違うのにバルブ付だった
>>553
クラウンコンフォートもクラウンセダンも変更せずにバルブ付いたままだな ちょっと確認なんだが、エバポレーターと、ヒーターコアって、設置されてる位置はすぐ側なの？
それとも、両者間にダクトを介するなど、位置的にはちょっと離れてるもの？
来週、エバポレーター洗浄（１時間くらいかけて細長いノズルと高圧噴射機でエバポへ直接薬剤を塗布・洗浄する）をディーラーに依頼するんだが、
エバポだけの洗浄では効果が長持ちしないのではないか？（ヒーターコアなど周辺装置に雑菌が及んでたら）という恐れが。
ディーラーのよると、１年近くは効果が持続するらしいが、エバポ自体に抗菌材でも練り込んでないと、すぐ元に戻りそうな予感。
自分でできたら、月１くらいで殺菌洗浄しまくってやるんだがなあ。マンドクセ >>557 ２０１２年式 ＶＷ クロスポロ、です。
以前デラに聞いたら、ＶＷアウディ共用の専用洗浄剤を１リットルも高圧噴霧するそうで、洗浄剤のみで￥５,０００ とのこと。
高すぎね？と思い、アマゾンで業務用消毒用アルコールをググると、５リッターでも￥２４００。
１リッター当たりでは￥５００もしませんｗ 純正は、なにか魔法の成分でも入ってるのかｗ
こっちをデラに買ってもらって、１リッターｘ３回くらい噴霧・乾燥をやって頂きたいもんですよ。 >>558
一度に1リッターも噴霧したら冗談じゃなく危険だw
くれぐれもご安全に！ >>558
ポロの室内ユニットは小型ユニットなのでエバポとヒーターコアは近いね。
ヒーターコアは上に書いたけどクーラントが流れて絶えず８０度以上なので雑菌は繁殖しないよ
Dの薬剤が何かは分からない
ポロのコンプレッサは可変容量タイプなのでオンオフしないからAC入れておけばそれほど臭わないはずだが なんだ、今年も萌え萌え〜 というスレ見て来たのに見当がはずれたのか。 損した >>559
無能は失せろ、冬でも使うわアホ。
が、確かにタイトルは替えるべきだな。クーラーとエアコンをごっちゃにしてるゆとりもいるから。 >>560 アルコールは引火しやすいから、ってことですか？
もちろん注意はしますが、常温の冷えたエバポに噴霧したところで、問題ないかと・・。
>>561 お詳しい方なのですね。 教えて頂きまして、どうもありがとうございます。
ところで暖房を使う場合の空気の流れって、ブロアファン→ エアフィルター→ エバポレーター→ ヒーターコア→ 吹き出し口 ですよね？
もし、ヒーターコアからエバポレーターに行く流れを作れれば、熱風でエバポレーターを乾燥・殺菌できないかな？（家庭用エアコンのセルフクリーニング機能みたいな） 燃料を気化しやすい噴霧をして、付近に充満させることに危険を感じないってすごいな >>564
アルコールは常温でもガンガン揮発するぞw 手洗いや台所のアルコール除菌のスプレーにすら火気厳禁って書いてあるのに
熱源のある車の中で使うとか正気の沙汰じゃない（といいつつトランクには556やブレーキクリーナー満載ｗ） >>564
自動車のエアコンがエバポ→エアミックスドアで分流 直通+コアというエアコンのシステムを理解してないのが今わかってﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ >>564
エアフィルタはブロワの上流にあるタイプと下流にあるタイプがありますが、ポロは下流なのであなたの書いた通りの空気の流れです
ファンを逆に回してもカーエアコンに使われているシロッコファンは逆流しないのでヒーターの熱をエバポレータに伝えるのは難しいですね。アイディアは良いと思いますよ 元の空気が汚れきってるのに、エバポだけ洗浄してもねえ 家庭のかんきこうにフイルタを貼って１年たつと、真っ黒けになる空気をすってる >>571
PM2.5対応のエアフィルタがあるだろ
と言うか何が言いたい？ エアコンの臭いが気になってたので、ここで書かれてることを参考に、
フィルターに消毒用エタノールをたっぷり吹き付け、送風・乾燥を２セット繰り返してしてみた。
残留するとマズいので、しっかりと送風して乾燥させ、翌日は暖房マックスにして熱い熱風を
ゆき渡らせ、風の通り道の全ての菌を熱風で焼き殺すような気持ちで、しっかり乾燥させた。
そして翌日の今日。
送風やエアコンを付けて、臭いチェックして見たら・・ あのイヤな臭いが完全に消えてる！
１時間くらい乗り続けて、厳重に臭いチェックしたが、あの鼻につく独特の臭いが全くしない。
アルコールの臭いが少しほのかにするくらいで、スッキリとしたほぼ無臭。やったぜ！
やっぱ、フィルターからエタノール揮発させても、エバポへの殺菌効果スゲーあるんだよ。
実際にオレ、こんなにも臭さが消えてスッキリしたんだもん。
エタノールなんて￥６００くらいだし、余っても家の掃除に使えるから、マジやる価値あるぞ。
みんからでよく使われてる家庭用エアコン洗浄剤は、香料とベタつきが残る可能性あるんで、やっぱ純粋なエタノールだな。 それ、フィルター外して
エバポレーターに直接アルコールを
霧吹きでかけた方が効果的じゃない？ >>573
他人の振りまでしてもどうしても自分が発案したと思い込みたいエタノールを認めてもらいたいわけだな。
ごくろーさま。 >>574 うん、そうだけどさ、どうやって直接エバポへ吹っかけるの？
ほとんどの車種はスゲー奥まった場所にエバポあるから、まず直接アクセスは不可だよ。
複雑に形が変えられる細長いノズルと、高圧かけて噴射できる器具があれば別だが。
だから、空気の流れに洗浄剤を乗せるしかなく、必ず通過するエアフィルターを利用してるわけじゃん。 >>576 えっ？ 他人のふり？ オレがここの常連だって、バレてるでしょｗ
参考にしたというのは、エタノールを使うことにどんな問題リスクがあり得るか、このスレ含めて情報検討していたってこと。
特に、みんカラのこのブログが決定打となり、よしいけるぞ！ってことで日曜の夜からオペレーション・エタノールを開始してたんだよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/215409/car/105131/135880/note.aspx
エロイム・クッサイム、エロイム・クッサイム、我は求め訴えたり！ あばよ、臭い匂い！ 良い夢見ろよ！ >>573
その値段…メチルアルコール入ってるほうじゃね？ クーラー使った後はいつも送風でエバポ乾燥させるわ
何年もカビ臭無し
正直毎回エバポ結露状態で放置してるクセにカビがーとか言ってる奴の神経がわからん >>580
ご苦労なこった。
一体何分間アイドリングしてるの？
どうやってエバポが乾いたか確認してるの？
オレはそんなことなにもせず、8年目だった時にやや臭になって、一度スプレー式のエバポ洗浄しただけで後は普通のフィルターのメンテのみで快適だよ。 >>581
なんで停車後にアイドリングで回す前提なんだよ？
目的地着く前にやれば良いだけ
完全に乾くまでとかそんな極端な事は無しでしばらく回すだけ
何もしなくても臭くならないなんて羨ましいねぇ 儀式はそうだけど、儀式に参加しない奴イミフ的な表現は頭悪いなと思って >>585
数分程度なんだし問題ないだろう
臭くなる以前にカビ抑制等に送風乾燥は効果的
フィルターはゴミしか取れないからね、内部で発生するカビ等の細菌には効かない
そこまで気にするならばな 夏にたまに暖房つけてヒーターコアにも冷却水を循環させるのは効果的？以前助手席下が冷却水で大浸水したのがトラウマで… >>586
数分の送風でヒーターコアの上流にあるエバポが乾くってか？ >>581 えー？ 車種なに？ 北海道とかスゲー寒いとこ住んでる人かい？
最近のを新車で買って、室内保管してても、エバポは２年くらいで臭うのザラだけどな。
>>580 の方法は、プロの整備士もオススメしてる定番のメンテ法だよね。
自宅に近づいたら、最期の５分ほど送風してやるだけでも、明らかに効果あると聞いた。
家のお風呂場の掃除みたいなもんだから、日々マメにやることが一番大事なんでしょう。 エバポ乾燥の儀って
春〜夏場じゃないとあんま意味ないよな
ここ最近の寒くて雨の日だと室内曇るだけで >>590
05年式のフォレスターです。
神奈川です。
駐車場は、雨ざらしで毎日日光浴です。 日光浴は、良いかもな。まあ外装の劣化はアレだが
そういえば、真夏の超炎天下で、早朝から一日ずっと置きっぱにしてたら
メッチャ臭ってたエアコン臭が完全に消えたらしいわ。 うちの車のエアコン、R12なんだけどガス不足みたいだから家にあったR22のガス入れたいんだけど大丈夫だろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
