今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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結論としては、
水分混入は事実であるが、微量の為通常の水分除去（エアコン標準搭載）で恐らく除去できるであろう（断定はできない）
しかしながら金銭的に余裕があるのであれば、クリーニングしてやれば漏れの早期発見、確実な水分除去が可能なので
年一回のクリーニングを推奨するというのがこのスレの結論ですかね。 >>351
クリーニングなんて要らんよ
乾燥剤で７年は持つし冷媒漏れも余剰に充填してる
７年たったら２００g追加補充か冷媒入れ替えで十分だな
クリーニングなんて訳のわからん機械で汚れたオイルを入れられる方が心配
業者さん乙です クリーニング機って冷媒を抜いて活性炭入ったフィルタを通し追加の冷媒を足して充填してる
心配なのは
活性炭で酸化したオイルはもとに戻らない
そもそもフィルタが定期的に交換しているのか不明
前にクリーニングしたエアコンがダメージ受けていたらその汚染されたオイルが次の車に入る可能性が大きい
クリーニング機自体が汚染源になる可能性が大 >>352
それはあなたの個人の主観のみの意見でしょ？
客観的事実でお話すると>>351では？って事です。 新車から7年たって金銭的余裕があれば、クリーニングとやらでなく、
冷媒抜いて真空引きして規定量の冷媒を充填
でいいじゃん。
なんで量販店やショップの怪しい商材であるガスクリーニングとやらなんか勧めてるの？
なーにが「このスレの結論ですかね」だ。馬鹿め。 >>351
>確実な水分除去が可能
なぜ確実と言えるのか。 水分除去なんて機械のフィルタ交換してなかったらアウトですわ
金儲けの業者がフィルタをマメに交換するかね？ ガス清掃？のお金で、ゴムホースやOリングを交換しようぜｗ 水分が入ってようがなかろうが冷えてれば何も問題ない >>350
車もエンジンをリジッドマウントすると、焼き鈍し銅管に
フレアやろう付けで済むよな？ｗ
据え置き比だと、大きな振動や温度差に晒される車載用は
本当に弱いな。。 乾燥材が7年持つってのが有用な知識だね、新車で3回目の車検で考えるか。 11年たったけど問題なし
2006年8月30日 エアコン修理
エバポレータ 22,785
エキパン 5,019
レシーバー 2,090
チューブ 8,085
R12ガス 22,050
工賃 31,500 その前がこれ
2002年8月10日
エアコンコンプレッサー 99,750 >>355
そう思う
ガスを新品に替えるのなら納得するんだけど抜いたのをまた入れるなんてw
いくら活性炭を通しても水分は完全に抜けないしもし空気を吸ってたらそれはそのまま戻される事になる
353が書いてるように変な物が混じる危険性もあるから触らないのが一番良いしもしやるのならガスの補充のみ 客観的に年１回クリーニングなんて言ってる業者だから金儲けの事しか考えてないし、エアコンやクリーニング装置の仕組みもろくに分かってないんだろうな
メンテもしてない装置にかけられたら、リスクが高すぎるわ
劣化したオイル、空気、飽和したフィルタから戻される水分で汚染されそう >>363
電動コンプレッサならボディにリジッドでOKじゃないかな >>355
規定量の冷媒を充填
ってどうやっていれるの？
ちなみに私、エアコンガスクリーニング業やってるんですけど… >>371
規定量分のガス缶で入れる
又は
ボンベを重量計に載せて規定充填量分重さが減るのを測る
電装屋の常識だと思うけどな。驚いたわ >>375
そだよ。
例えば、規定量が450gだった場合、200g缶x2と半端分50gだね。
プロならキッチリ計量するべきだしDIYなら50g位はテキトーでも良いよってこと。
入れすぎはイカンけどね。 >>376-377
ガスクリーニングなる機械の実物を見たことがなくてね
車ごとに規定量は500gだったり1000gだったりするだろうけど
クリーニング業者さんが規定量の量り方がわからないとか言ってるし
機械の方に各車種の規定量データが全部入ってるのかと思ったりもして >>378
クリーニング機では数値で充填量を設定できるようになってるんだと思う。
当然，それぞれのクルマに応じて適切な数値を入力する必要がある。
その業者がわからないって言ってるのは「クリーニング機を使わないで規定量を充填する方法」なんじゃないかな。
そんなこともわからないプロがいるなんて俄かには信じがたいけど。 >>378
ボンネット開けたら見えるところにガスの規定量書いたステッカーが貼ってあるよw
無けりゃ整備書見れば良いだけ。
(そういうステッカーが無い車はだいたい事故車で貼ってある部分を修復してる。)
上の自称ガスクリーニング業者の人は、そのガスクリーニング機材のことしか知らないんでしょうね。
想定外のトラブルに対応出来ないだろうから、
残念ながらそういう所に車を任せるのはオススメしない。 ゴム(炭素と水素の高分子≒樹脂全般)は加水分解しやすいので
見た目にはわからないけど劣化による水分の浸透は避けられない
そもそも、元々ゴムは分子構造が大きめなので
酸素原子くらいなら身をよじれば通れる程度の隙間がある
振動したりして伸縮するとより浸透が早まる
ゴムは浸透速度が遅い浸透膜と考えれば良い
それでも車にゴムチューブが使われる理由は安くて破断しにくいから
車のように振動やねじれ、温度変化が続く場所で金属チューブを使うと疲労による破断が問題になるし
車の中は気象と自家熱の都合で少なくともー50度(北海道の山)〜+200度(エンジン熱)程度の範囲で固体である必要がある
手頃な価格で実用的な年数使えるのはゴムということになる ゴムホースなんかそんな気にするほど長さあるか？
つなぎ目のOリング程度ならオイルでシールされるだろ >>350
配管しか知らない知ったかはお前 恥ずかしい 夜は過ごしやすい気温なのに、深夜に熱い人が居るな。。
>>370
社会情勢次第？ガスリークが終身刑くらいになれば、自ずとそうなる気はするね？専用発電機+電動コンプの密閉式。
現時点では、多少のガス漏れを許容する作りだから、長期使用で漏れて当然ともいえるｗ
重要や体積で不利になるから、中々受け入れられない（市場から）はあるけど、大手一か所でも家宅捜索ですると早急に
広まるとは思うｗ >>384
半開放のコンプレッサの事かね?
>>385
相変わらず誤字多く、独り善がりの文章で他人に分かりづらいね。本人はおれ専門家と自惚れてるんだろうけど >>386
専門家なの？そっちの方が驚くｗ書き込みはありがたいが、1円にもならないのだから。。
当然、素人ですｗ 空調機屋の方か…カーエアコンはおもちゃみたいな物として、見ている節もある（気がする >>387
業務用って具体的になに指してんの？
冷蔵、ビルマル、レジデント？ >>389
え？俺？家庭用以外と答えれば、外れでは無いだろうが…具体的にはID:XSM7pvJPに聞いてほしい
関係者以外立ち入りの制限があるだろうし、彼の言う業務用はショーケース辺りだと思料するが。。
南関東じゃ時折、大粒の雨が降っている、機械室？動力室？空調機室？籠っていてはわかるまいｗ
>>390
テナントビルなんかだと、営業開始時間までには、確実に仕事を終わらせる、鉄の掟があるだよな？
（損金発生）
その辺は頭が下がる。自分は割と自分中心に進められる仕事だから。。 車でエンジンミッションリジッドマウントなんて勘弁してくれよ
んなもん乗れたもんじゃねぇってのよ
やったことないんだろ
というかカーエアコンのスレなんだからカーエアコンの話しろよ もう涼しいからなｗ暖房の効きを(ｒｙ
リジッドマウントは車の中のモノ（人間を含むｗ）の、固有共振周期の勉強になるね。
人の対応能力も大したもんで、ミラーがブレて見えなくなるのを、回避する運転が出来たりする
頭や目に来た場合は、うわぁーんｗって気分に。。 >>393
ジュラコンマウントならしてたぞ、酷い振動で同乗者には危険な車と言われたが（笑） R12だけどこの時期は冷え過ぎて寒い
あえて調節しやすいマニュアルで使ってるよ オートとマニュアル選べるのかよ…
どんな操作パネルなんだ？ もしかして、風量と吹き出し口の選択の事かの？それならわかるが。
本当のマニュアルはエアミックスもマニュアルだからね。 「夏場は最冷側で固定して使ってる⇒調整しないからオート」
だと思ってるのかね。
だとすると冷えすぎることも当然あるだろうし，冷媒がR12であるかどうかは関係ない。
ごく一部（1人？）の住人の「R12は良く冷えて最高」的な発言に長年疑問を思っていたが，こういうことだったのかな。 R12の真価はフルコールド&真夏で発揮される
寒い
マジで寒い 冷えすぎて寒いとか言ってる奴は温度調整もできないアホってことだな ここ最近の車のほうがよく冷えるよ
もちろんR12なんか使ってない 夏に、ほぼ新車のビッツに乗る機会があったけど
バカにしてんの？って思うくらい
エアコン効かなかった
なにか酷いコストダウンとかしてるの？ エクストレイルの助手席に乗せてもらったけどメガネが冷えすぎて
5分も乗ってないのに外に出ると霜がついて視界真っ白になったよ エアコンシステムは年々進化している
R12がよく冷えるとかカマッテちゃんの戯言
もしくは、自分のポンコツ車が一番だと信じ込んでる老害の言い訳 サブクールついてるエアコンシステムにR-12入れてみたい
ドンだけ冷えるのか >>407
R12が冷えるって言われたのは134が出始めた初期の頃だね
あの頃はメーカーも経験が足りなかったのか冷えない車が多かった
でも今はそんな事はないでしょ
ガス単体で比べるとR12の方が冷えるけど134はその分システムの容量が大きくなってるから冷えはさほど変わらなくなってる コンプレッサーも進化してるし
家庭用なんかここ20年で数倍省エネになってる
裏返せば同じ図体なら134でもキンキンに冷えるってこと 分かった分かった
R134a先生も冷えるようん
もうこの話はヤメ！ 軽トラの保冷車ってどうやって冷やしてるんだろうとふと思う >>408
サブクール有り無しでR12とR134aの冷媒の差はほぼ埋まるね
つまりR12の方が現在のR134aより冷えるなんて事はない
サーペンタイプのコンデンサを使ってるR12なんて論外 >>408
霜取り運転必須になり、その間、蒸すは曇るわｗ程々がよろしいかと？ ここの皆さん、カーエアコンに詳しいと思うけど、エバポレーターのメンテナンス、何かやってます？
冷房使うと、エバポが結露し、カビが生えちゃったりして、異臭までしてきますよね・・。
家庭用エアコン洗浄剤使うにも、奥まったエバポに届かないし、ディーラーに依頼しても、ひんぱんにヤラないと臭い復活する場合も多いと聞く・・。
で、ちょっとエアコン臭が気になり初めた自分が、おととい思いついた方法なんだがｗｗ
「エアフィルターに、消毒用エタノールをたっぷり吹きかけて湿らせ、フィルターをセットしたら、エタノール乾くまで送風する。」
あの、わさび◯ィールの原理と同じ。
エタノールを送風で揮発させ、エバポ全体にじっくり行き渡らせ、カビ菌を殺菌・消毒する。
エタノールなら原価安いし、中性なんで安全性もOK、アルコールの殺菌効果は言うまでもない。
オレまだ試してないからｗ、今週エタノールを１リットル位買って、試してみるつもりなんだがｗ、どう思います？ 無水エタノールは良い値段する、キッチン向けアルコール系除菌剤？は、他の成分（香料やグリセリン等）が悪さしなきゃよいけど…
レッツトライやｗ
主観が入ってくるから何とも言えない、エバポ醸す奴らは、死を恐れない精鋭揃いとだけは言えそうな気はするｗ エタノールの蒸気程度でカビに打撃与えられるか疑問。
エバポのがわ剥ぐって直接洗浄剤ぶっかける方が良い。 消毒用エタノールって一部の樹脂や塗装の表面を溶かすというか変に反応するから却下
俺的にはガソリンより癖悪い >>423
うむ、それもあるね。
洗浄目的でのエバポアクセスなら、カバー切断もアリと思ってる。
最小限にやるとアルミテープで塞げて漏れも無いし。 >>421 エバポ醸す、かもす・・ってどういう意味でっか？
エタノールはねえ、あどでえーボクねえーー（ヒムラ）、無水より８０％希釈のほうが殺菌効果高いンだよ。
悪さがねえ、ボカアちょっと心配だなーお。
>>422 たっぷり湿らす＆送風！ を何度か定期的に繰り返せば、効果あるんじゃないの？
エタノールの有する、カビ菌への殺菌効果自体は、科学的に論を俟たないンだぜ。
>>423 マジすか ぐぬぬ
てかよお、メーカーよお！ 初めから、エバポのメンテ利便性を考えた設計をしろよ！
高級輸入車こうて、奥まったエバポにカビ生えてメッチャ臭くなりましたーサヨナラ〜じゃ興ざめするだろ・・。
臭くなったら捨てる使い捨てサンダルじゃーないねんから。 神輿やないねんから！ エバポレータは抗菌材処理してるメーカーもあってメーカーによって経時臭はかなり違う
最近はフィルターが付いたからエバポレータにゴミが付着して細菌が大量発生しなくなったからフィルター無しの車よりはかなり良い
可変容量タイプのコンプレッサは省エネの為エバポレータの温度を上げる制御が入ってる車もありその時は強烈に臭う場合有り ホームセンターで売ってるコーヒーなどを沸かすアルコールランプ用のを使ってる。
エアコンとか限定せずにスプレーにして色々応用効くし。 アルコールはなにげに腐食性が強いから気を付けて使った方が良さそうなもんだけど 消毒ならアルコールより塩素系漂白剤の方が効果的 何より安い アルコールはカビの胞子には効かないんじゃなかった？
カビには塩素系の消毒剤じゃないと効果がないんじゃない？ 逆性石鹸よいせっけん♪まあフィルター交換からだなｗ借りたハイエース、家庭用エアコンみたいな
網仕様だったが、フェルトのように埃が堆積していて、風量減っていたくらいｗ エタノール殺菌の原理では揮発したエタノールは意味無い。
それに100％の無水エタノールも効果は低い
気体なら塩素やオゾンだろうが、無茶苦茶な酸化力なので電装に害を。 注射の前のアルコール消毒って無水エタノールかと思ってた
ひげそりの充電器に自動洗浄がついてるんだけど
燃料用のメタノールをつぎ足してひげそり機洗ってるわ >>440 エタノールは揮発したら、効果なくなるんだ？ 常温ではね。
作用機序は70％濃度程度の加水エタノールが細胞膜・脂質うんぬん 無水エタノールに拘るのは、効果が不明→放置されるｗを読み取って。。
ガラス磨きやシールの糊の除去等、消毒用より無水エタノールの方が、使い回しが利く･･･ エタノールは可燃性だからな
例えば社内に充満した気化したエタノールが発火したり
排水口から地面に垂れたエタノールに引火とか注意しろよ >>436
飲んだり目薬にする訳じゃないので無問題。 >>447
洗浄後しばらくの間、気化して車内に循環するよ >>448
で？メタノールが一呼吸で絶命する劇薬かアホ。 オゾン発生器高いけど良さそうだね
カビに効くって
充電式のもあるし、内気循環にして放っとけばカビ臭取れそう
エバポ交換が一番なんだろうけど面倒だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
