【素人】板金・塗装はここで聞け！40get【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【素人】板金・塗装はここで聞け！38get【歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459943802/
【素人】板金・塗装はここで聞け！39get【歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488060838/ >>374
極端に厚塗りしてなければ大丈夫
ラッカーサフだよね？ すみません、素人です。
車の左後輪辺りをブロックでこすり、20センチ格くらいの傷が入りました。
どこに依頼すればいいでしょうか、いくらくらいかかるもんでしょうか。
ディーラーがいいですかね？ >>379
2000だと密着不良起こします。
800から1000
紙ヤスリなら1000
スポンジヤスリなら800
圧は掛けないで表面に傷を薄く掛けるイイメージで 塗装する所全て平均的に 1000でいいのか
いつももっと上の番手でやってた 足付けいらない
缶スプレーだろ？
下の塗装が溶けて混ざってくれる >>383
2000番だと密着不良とか聞いたこともないんだけどあなた本当にプロ？ >>386
エアゾールタイプにも2液ｳﾚﾀﾝとかあるんですよおじいちゃん >>392
そうか。なら君にはレスしてないからもう絡まないでね。 >>393
は？
2ちゃんねるで不特定多数にレスされるのが嫌なら
最初からレスすなよ（笑）
バカじゃねーの（笑）
たった「なぜプロだと思った？」っていうレスがそんなに許せないなら最初からこのスレに書き込むのが間違い
わかったら引っ込んでろ >>393
言ってる事わかる？
お前にもわかりやすく言うと
質問に答えるのがプロとは限らないのに
なぜプロだと決めつけてレスしてんのかって突っ込んでるだけだろ？
何をそんなにムキになってんだよ
頭悪そーだなお前 >>395
ムキになってるのは君な。
もう一度だけ書いてあげるけど、もう絡んでこなくて良いからね。 800番程度のペーパー跡は一瞬で消えます
足付けは粗い程密着します。 >>396
突っ込まれて返答に困っとるだけやん
で？なんで>>383がプロだと思い込んだんだよ
答えられないからって2ちゃんねるで
「僕ちゃんにレスするなあ！」
とか頭おかしいやろ
プロだと思い込んだお前がマヌケなだけやな レクサスGSのボンネット塗装に大きな亀裂が入ってしまいました(変形なし）。
レクサスの新車時の塗装は層数も多く丁寧な磨きを行っているとのことですが
パーツリストを見ると新品ボンネットは無塗装のようです。
つまり、日焼けなどの色の差を覚悟で中古部品に交換しない限りは、新品を買っても
交換なしで塗装補修しても塗装のレベルは変わらないということでしょうか? 塗料も塗装方法も生産時と同じではないけど、俺は見分ける自信がない。
下手したら出荷時より綺麗になるかも。 レクサスのくせに塗装に亀裂が入るとか欠陥塗装じゃん可哀想に やっぱり手間を惜しまずクリヤーを吹き直しました。
ガンはアマゾンの1500円くらいのやつだけど満足に光沢が出せました。磨かないでも良さそうです。
吐出量が少なすぎたみたい。 >>401
塗装のレベルって何を言ってるのか分からないけど仕上がりで言うと純正以上の状態にする事も可能だよ
細かな事を言うとラインと全く同じ塗装はアフターではできないから全く同じにする事はできない
かといって色が合わないボンネットを付けるのはどうなんだろう？
中古のボンネットを買って付けてみて気に入らなかったら塗ったら良いんじゃない？
塗装も長い目で見ると消耗品だからそこまで気にしない方が良い 僕は色褪せポンコツ車だよー
当てられる→保険修理→そこだけキレイになりすぎて困るよー
なのでー、交換できるものならヤフオク中古で◎だよー >>407
肌が柚のところとそうで無いところが気になるから
自分なら400くらいから研いでもう一度クリア吹くな。
自分が良く使うのは
３Ｍ スポンジ研磨材 ホームセンターで250円くらい
スーパーファイン 5083(赤)
マイクロファイン 5085(緑)
因みに素人です。 >>407
お、綺麗やん
膜厚ついてなかったら即下地出るから間違っても400なんかで研いだらあかんで！ ユズ取りに400は無いな。こってり厚塗りしないとペーパー目出ちゃう。やるなら1000使うわ >>410ですけど 自分の感覚を押し付けるレスでした。ごめんなさい。
1000からやったら時間掛かりませんか？缶スプレー塗料と違って硬い訳ですし。
写り込んでる蛍光灯の形が歪んでる段階で自分的にはやり直しなんですが。
>膜厚ついてなかったら
その意味は良く分かります。 メッキグリル(真ん中は網タイプ)のメッキ被膜全部剥がして、
塗装色やツヤなし色に塗り直しってしてもらえるもんですかね？ >>413
画像の状態からだったら耐水の1000番であっという間に肌は研ぎ落とせる
俺は耐水400番なんてサフ研ぎでたまに使うくらいかな
>>414
予算いくらでもかけられるなら可能だろうけど、普通はメッキの上からプライマー塗って塗装だね >>415
実は知り合いのプロの人にフェンダーとボンネット吹いて貰った事が過去に有って
ラウンド肌って言うのかな？古いベンツみたいな肌が
気に入らなくて、ダブルアクションに
600 800 1000と圧を掛けないで平面に研いで
肌を今時の肌？にして磨いたのですが
次に遊びに来た時に 何コレ？誰か吹き直した？
経緯を説明したら 肌はある程度無いとおかしいよ。
ここだけ鏡面になっておかしいよ。って言われました。
因みに上の画像の状態でもクッションパット二個付けて
ダブルアクションで低速で研いでます。
今度1000番で試して見ますね。
因みに雑巾濡らして ペーパー面掃除しながらやってます。 >>415
>普通はメッキの上からプライマー塗って塗装だね
ペーパーしなくてもいいの？すぐ剥げたりしないんですか？ >>416
このパーツなら鏡面でもおかしくないと思うよ
ダブルアクションでクッションパッド使うと綺麗な鏡面にならずにボヨボヨした不自然なラウンドが残るから、耐水ペーパーで手研ぎの方が良いと思う
>>416
うちで使ってるプライマーはガス(酸化ケイ素とかだったっけな？)を吹き付けるタイプで、足付けせずにガラスだろうがメッキだろうががっちり食い付く 板金塗装して今日返ってくるんだが，洗車して返してくれるけど大丈夫かね 昨日初めてヘッドライトをウレタンクリア塗装。
研磨で足つけまでしていざ塗り作業。
薄塗りから重ねてテンプレ通りと一晩明けた昼間見てニヤニヤして仕事から帰る途中
処分しようと思ってたスプレーのピンが立ってるじゃねーか…
帰宅後即240番から研磨して塗装剥がしてコンパウンドまでやって硬化剤混ぜたウレタンクリアで再塗装。
完全にやっちまった。
もう反対側はそのまま脱脂だけで妥協したし。
今からやろうと思ってる人はこんなアホな間違いしないように書きこんでおく。 3回読み返してピンを折るか押し込むかすると硬化剤が混ざるタイプの缶スプレーと推理してみた あぁ、硬化剤を混入しないで塗っちゃったと。
凡ミスってあるよね。次にいかして。 ピラー全体塗装の相場教えて下さい。 ソリッド色です。 >>425
ピラー全体ってどういう事？
前後左右のピラーだけを塗ると言うこと？ どうせ後で研磨するならローラーで塗っても同じ？
ガンやコンプレッサーはまだしもご近所の迷惑にならないように覆うのが難しいんで 黒の新車の購入を予定してます
最近のマツダの塗装は薄いらしいのですが
新車で納車されてすぐクリアを全塗装するのはありですかね？
目的は傷が付きにくくする事と
磨いても下地が簡単には出ないようにしたいからです >>435
だからクリアを全塗装と言ってるだろ
ボケ!日本語理解できないのか？
クソみたいなレスしか出来ないなら4ね！ クリアだけじゃなくて色迄のつもりで言ったが言葉がたらんかった >>432
業者コーティングぐらいにとどめたほうがいいんじゃないかな
まず新車にクリア全塗装というのは聞いたことがないです
そして費用もかなりかかる
車の価値、つまり下取りも再塗装扱いになって悪くなると思いますよ ガラスコーティング
ガンに溶剤入れて吹いて拭き取るタイプ
溶剤をスポンジに塗るタイプ
二つあると聴いたのですが詳しい方教えて下さい マツダの貧民車なんて最初から価値なんてないからどんどんやれば？
キチガイ笑笑 >>441
施工はガンで、ユーザーメンテが手じゃないの？ >>432
マツダのソウルレッド新車で1年ほど乗ってるけど、ボンネットに飛び石傷が大小10箇所ぐらいついて白い下地が出た
マツダにする前に乗ってきた車3台は1回も塗装剥げたことなんてなかった
はっきり言って塗装はクソだね
飛び石傷防止にボンネットをラッピングすればいいんじゃないかな？
てかマツダは他の人にはお薦めしたくないなｗ >>444
俺、事故でボンネット交換（無塗装状態の部品を入荷し、修理工場で塗装）することになったんで
飛び石への耐性が気になってきた >>444
432だけど塗装が薄いらしいよね
軽量化なのか材料ケチってるのか知らんけど ホワイトからマットカラー（グレー）に色変え全塗装って無謀ですか？ >>449
んなわけあるか
ちゃんと車間距離とってるし子供も乗せるから安全運転だわ https://dotup.org/uploda/dotup.org1398998.jpg_ulcAl6WYYcJn8yFW41aD/dotup.org1398998.jpg
何も知識が無い状態から自分で調べて道具も揃えつつ、塗装の練習しているのだけど画像のような、ザラザラした感じで映り込みがぼやるのって何が原因ですか？
手順はプラサフクライマックスを岩田のW-101-162BPGで塗ってリョービのRSE-1250とAmazonで売ってた中華製サンドペーパーで400、800、1000 1500で削った後に脱脂してパナロック2液ゼットブラックを硬化剤とシンナー55%で
コンプレッサーACP-39SLAの貧弱だけどガンは岩田の極みW-101-138BGCでパターンと塗料は2.5回転ぐらいの圧力0.2から段々0.1ぐらいでガン距離は10から15センチぐらいで圧力は空気量が足りなくブレながら塗ってる感じになってるんですけど
一番の原因は何でしょうか？ガンは1馬力でも使える小型の極みを買ったので週末塗り直しの予定なのですが原因が知りたいです！ >>455
クリアーはベースが上手くならないとそれ以上の仕上がりにはならないそうなので、取り敢えずプラサフとベースのゼットブラックで練習してる所です。
塗っては研いで剥がしてプラサフからやり直しの4回目で段々と綺麗にはなってきてるのだけど、上記の画像のようにザラザラ？してボヤけてしまうのです。 >>452
エアー圧0.1MPaまで落ちると低すぎる。あと多分ガンスピードが早すぎ。パターンの重ねも足りないと思う。 https://www.youtube.com/watch?v=-6nma5mScU0
0:48秒あたりでこの方は800で研いでますが
この方のコンパウンド仕上げ手前くらいの状態になってから
シンナー多めで薄く吹くといい
>>452 の画像はかなりの柚子肌 ピッチングコートの手前
画像の塗装は下地塗装と割り切って 諦めて
600 800 で研いで少しシンナーの割合を55%→70％に上げてエアーと塗料を少し下げて 粘度がサラサラになるから
下げても大丈夫
光沢を出すように塗装2回(タレ易いので注意)
またシャバシャバの塗装は乾燥に時間が掛かるので
風 ほこり (雨の翌日の風の無い日がいい)
コンプレッサーは
ガンは圧が落ちてくると、霧にならなくなり画像のうなボタボタした塗装になる
高価格なガンは空気たんまり使うものが多いので
良いガンの大抵は1馬力では40秒くらいしか霧にならない
薄く何回も重ねて塗装するイメージでやると良いと思います。 >>457-458
ありがとうございます！
ゆっくり目に光沢出そうと吹いてるのですがエアーが足りなくなってくるのとパターン3分の1から半分ぐらいの塗り重ね移動やってるつもりでも少し駆け足になってるのかも。
圧力が足りないのとシンナーの量でゆず肌になってくる感じですかね？
それとよく見る、薄く塗り重ねるの感覚が掴めて無いのですか、ガンの設定はエアと塗料2回転半のままで引き金で薄く調整しようとエアーだけから塗料が出る所までの引き具合もよくわからないので、ギリギリの引きイメージしてやってみても
塗料が出たり出なかったりマダラにしか出なくてムラムラにしかならないから、結局引き金は引き気味でやって塗ってるんですけど、薄く塗る時ってガンの設定で塗料とエアーの回転を変えて塗料の出方を調整して塗るのですか？
http://www.protoolshop.net/spraygun/anestiwata/kiwami_w50.htm
これ見たらフロントフェンダー綺麗にぬれてるのとエアーの心配が無くなるから岩田のW50-136BGCと中華の研磨では心配になったのでアシレとバフレシリーズもポチりました！
毎週週末に塗って練習してて、ボンネットが上手く出来るようになったら他の部分も順次塗装して、全塗装予定です！今月だけで20万ぐらい使っているので、もう後には引けないので頑張っています！ カタログや営業からの知識よりまずは経験だよ。いろいろ試して何回も塗って経験するしかない。カタログ読んですぐうまく吹けるんなら職人なんか要らなくなる >>460
ほんとそれだと実感してます
最初はホース踏んで塗料がビチャってかかったり、1メートル離して塗ってたり、何度も塗り直して成長はしてきてるけど、全然うまくいかない
毎週ボンネット外してるけど重いし基本的に塗って剥がしての一回勝負だから、安い木材とか買っていろんな設定とか試しながら塗った方がうまくなるのかな？
>>461
最初は持ってなかったのだけど、岩田製のガン買ったら岩田のがついてきたので使っています、コンプレッサー側の圧力と全然違う事に驚いたし、必需品ですね 10:1の二液だから艶あがりも馴染みも良くないよね
何回で決めてるの？
黒なら2回くらいで決める感じで1発目からウエットでいく方がいいかもよ
薄く塗り重ねるの意識し過ぎて肌荒れしちゃうじゃないかな
10:1のソリッドはたま〜に使うけど安さ以外メリットないよ難しいし >>463
塗り方は3回塗りです
すべて説明書みて、その手順でやっている感じですね
塗料でそんなに違いがあるとは
知らなかったので調べて良さげなの買い直して見ます！ コンプレッサー側の元圧とガン本体の調圧ツマミは全開にしなきゃダメだよ
全開にしておいてレギュレーターで調節してね
w50って小範囲補修用のガンだから
広面積のボンネット塗るのは向いていないと思う
道具はもちろん大事だけど
それよりもたくさん塗って感覚をつかんでから
道具を買った方がいいよ
木部より表面がツルツルしたやつで練習した方がいいよ
ガンはこんなんでいいよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00ILK0ZF6/ref=mp_s_a_1_11?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;qid=1511845380&sr=8-11&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC+%E3%82%AC%E3%83%B3 >これ見たらフロントフェンダー綺麗に
おそらく同じ調整で同じ吹き方しても 1馬力のコンプレッサーでは動画の様になりません。
昔勤めてた整備工場のエアーで吹いた時と
自宅のDIY用のコンプレッサーで吹いた時と
同じガンなのに全く違ってビックリした経験があります。
動画ではパターン幅が広く平均的な霧になってるけど
エアーが足りなくなると、霧では無く
極端に言うと
口径から出た塗料がそのまま 玉になって飛ぶ
DIY用のコンプレッサーで吹くには
感覚的には缶スプレーより少し勢いがあるくらいの調整が限界だと思います。
エアーを落としたら粘度を下げて塗料も絞って
出てくる塗料に対してエアーが足りないと霧になりません
粘度が高くなればなる程エアーも必要になり
粘度が低くなればなる程エアーは少なくて済む
このバランスが上手く行けば肌はみすぼらしくなるけど
ウエットで繋げる様に吹けるようになります
ボンネットはくれぐれもどちらか片方から塗装して
左から右と言った吹き方にしないと中央がザラザラになります。
左から真ん中で止めて右から真ん中で繋げるとか駄目です。
DIY用のコンプレッサーではラウンド肌は出せないってのが自分の経験です。
またコンプレッサーが回り出したら 一旦止めて
インターバルを置いて下さい
とは言ってもすぐ回り出すと思うから
回り出して10秒くらいでまずいって感覚です
自分はプロではなく自己流なので
参考にはならないかも知れませんが頑張って下さい
10:1のソリッドで中研ぎしてシンナー70％で仕上げ吹きしたものです。
かなり水っぽく塗装だけで艶出せたかな？笑
http://fast-uploader.com/file/7067447188487/ >>465
一番最初はそういう安物のガン買って一回使う度に捨てて買い直してました。
でも一人前になるには道具を手入れするの事も大事だとプロの職人の記事を見たのと安物のガンが失敗の原因だったら嫌なのと、アドバイス受けやすいメーカー製のアネストで統一しようと思ってます
>>466
ありがとうございます！そんなに綺麗に塗れるのは後どれぐらいかかるのかなぁ
ベースの中研ぎもした方が良い派としないでクリア塗るとか色々書いてあって情報が錯綜する感じですね
ゴミやブツも取れて綺麗になるのでdiy環境だと中研ぎは重要度高い気がするのですが。
高級塗料も探して見たけど、ロックペイントと関西ペイントぐらいしかネット通販で売ってる所が見つからない上に外壁用とか種類も名前も色々ありすぎてどれ買ったらいいか全然分からないですね
ペイントワークスのHPぐらい分かりやすく纏めてくれないと、初心者には買う物すら見つけられない.,.
場所と電気は借りてるので200vの環境には出来ないのですが、もう一台同じコンプレッサー買って並列運転なら出来るのですが、並列にしてエアー安定させた方が良さそうですかね？ 塗り方とか塗装工程の流れは
https://m.youtube.com/watch?t=918s&;v=G6H3utThTBQ
初心者向けの動画を参考にして塗ってます
分かりやすく使ってるものも書いてくれてるのでとても参考になります そんな画像で仕上がりがわかるってお前らすごいな
素人ちゃうやろ >もう一台同じコンプレッサー買って並列運転なら出来るのですが
100Vでもコンプレッサーってめっちゃ電気使うので二台も同時使用したら
ブレーカーが落ちます(多分
自分はインターバルの最中にコンプレッサーの水抜き レギュレーターの水抜き
その最中にコンプレッサーが回りっぱなしの時にドライヤー使用したらブレーカー落ちました。
エアーは圧力の安定とエアーの安定が塗装には求められると思いますので
エアーが多く必要なW-101-162BPG極みなどは
かなり高性能なコンプレツサー必須です。200Vも必要かと。
1馬力でなんとか行けるのはエアー使用量が90以下のLPH50などの低圧ガンです。
自分はプロの方にワンツーマン゛塗装した時に サブタンクがあると少しマシになるかも？と
でも対して変わらないよ との事です。 サブタンクを取り付けてみたら？
100vのコンプレッサーに、ガス屋にもらったガス容器付けて全塗装してる人いたよ ガンよりもコンプレッサーを買い直したら？
100vで60Lタンクの5馬力くらいなら1万円くらいだよ？ >>470-471
100vならどこからでも引っ張ってこれるので電源の心配は大丈夫そうですね
ガスをタンクにしてる人も見ましたが、重いし臭い見たいなのと、サブタンク買うぐらいなら並列2台かなあと思ってます。
今使ってるACP-39SLAが3万ぐらいしかしないのでそうすると120+120で240でギリギリノーマル極みシリーズも行けるようになるのかなと。とりあえず届いた極みミニで週末に練習して不満ならコンプレッサー増やすか他のコンプレッサー2台買い直して並列にします！ >>473
そんなに安いのあります？
ネットショップ見てるけど、全然見つからないけどオークションとかです？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
