【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight?】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
格安 中国製HIDwiki
(p)http://www19.atwiki.jp/hidtyuka/
H4ハロゲンの極性、ハイビーム・インジケータ不点灯の対処法 についてのリンクあり
安心?安全?品質自信過剰? 国産HIDに絶対的信頼を寄せる方はこちら
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1480180445/
【キセノン】後付HID Part47【国産専用】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/
fclは複数の名前で販売しています。品質はほぼ同じでパッケージ違いなだけです。(信玄、monobeeなど)
会社の概要を確認してから購入判断しましょう。
薄型バラスト55W版は比較的早く壊れます。
概ね1万円前後が中華スレの対象です。
5000円以下のキットでどれだけ持つかが中華の真髄です。
※前スレ
【中国】激安海外製HID 32灯目【Cnlight?】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1477431621/ 絶対的な明るさ求めないならLEDでいいし
後付けHIDはもはやハイワッテージしか価値がなくなったわ URL:https://wowma.jp/bep/m/kitem1?id=286140135&aff_id=dsfrSmli
これ 安くて良さそうだけど 分割出来ないから防水ゴム要加工かな >>645
写真を見る限りでは激しく下方向に漏れが発生しそうですな
その店で売ってるコレがH4HIDで評価高かった超PIAAと同じタイプ
https://wowma.jp/item/277440790?l=true%26e%3DllA%26e2%3Dlisting_flpro
バーナーは何使ってんだろうね
このスレで人気のあった超PIAAはCNだったから信頼できたけどこれは・・・ 同じに見えるね
前はCN湾曲使ったのが4000円くらいで売ってたんだけどねぇ ざっくり言うと、HID関係のモノは
中国人留学生たちが小遣い稼ぎの副業で輸入してた頃の2〜3倍くらいに価格が上がっている
バーナーの種類によってはもう生産終了になっている
価格高騰を見越して買い占めた国内バイヤーもあるようだが、
一般需要も減っているので、思うように利益を上げられていない
それでも、意地でも値下げしないで不良在庫を抱えている状態
まあ、マニアなら何年経っても居るし言い値で買ってくれるだろうし 昔と比べて全然価格あがってないけどもw
単に安売りしてた店が取り扱わなくなっただけ 俺が若い頃はHIDなんて3万ぐらいしたものだが、今じゃ3000円ぐらいから買えるもんなぁ〜
全然価格上がってないけども 純正でもLEDが増えてるし後付けも今はLEDの方が取扱店もバルブの種類も多いから昔に比べてHIDは少数派だもんな
価格は全然上がってないけどさ Q5 一年保たずして終了!
点灯したままクランキングすると、zizi 2016と比べると非常に瞬く。
これが負荷になって故障したのかも?
やはりA0050が一番! 一時期底値で買えた値段では今は買えない
実勢価格が上がっている
悔しいよな 以前に比べて、とても選択肢は狭まっている
HIDを安く選び放題というわけにはいかない
今後はさらに条件が悪くなるだろう 安かろう悪かろうが無くなっただけだな
バラストは昔から鉄板は決まっているし
バーナーは中華で良いものは殆ど無い >>653
A0050は鉄板だなぁ
出力もちょうどいいし、なんせタフ
55Wだとバーナーの耐久性に難ありだしね どうでもいいけども湾曲6000KとA0050が色合い一番好きだな
ほぼ純白
ただ湾曲バーナーは紫外線カット率がそれほどよくない印象だなぁ
HIDプロジェクタのリフレクタも焼けたし 緑リングかあ〜www
H4のHIDは構造的に×、まだLEDの方がまし D4純正をD2に変換しようと思うんだけどおすすめある? 高くてもポン付けで楽してスマートに付けたいならfcl >>663
D4からD2 A0050+湾曲に変えたけど明るくなった!って感じはしなかったな・・。自分も明るくしたい >>667
妖精の国からお越しですか?
つーか、現状でHID超えるLEDあるか?
あるのなら教えてくれや坊主。 クソみたいなバーナーのHIDよりは明るいものはあるけども、純正HID超える実用性のあるバルブはないなぁ ちなみに湾曲の6000k。噂通りA0050と合わせると色は良いんだけどね。明るさ求めると国産バーナー? 前にいろんなバーナーでテストしたことがあったんだけど、その結果書いたノートがどこいったのやらで正確な数値は判らないんだけども、純正HIDのセット(三菱製バラスト+フィリップス)よりもA0050+湾曲6000Kの方が測定値は上だったよ
純正で950lux出る測定で1200程度だったはず(かなり曖昧)
純正セットよりは確実に明るいはずなんだけども、体感できるかどうかの話だよね
特にプロジェクターユニットでライト位置が低い車だと体感難しいかもしれない
F7+湾曲6000Kで1500オーバーだった記憶 あと、中華バーナーって製造品質悪くて、特にCNはバーナーが斜めに傾いてたり発光点が前後にずれてたりする
純正バーナーと比べてみるといいかも
少し発光点ずれただけでプロジェクターだとかなり変わるから 製品として誕生してからかなり経つのに未だに品質が安定しないのがHIDだよ 中華は仕方ないよ
高圧放電管つくるよりLEDバルブのが簡単だからね 中国工場がもっと良いのを作れるのが先か、ついにLEDに移行してしまうのが先か・・ 一体のH11を探してるんだど中華だと55Wも35Wも
中身は同じって本当でしょうか。
今ドライビングランプに55W3000K入れてるけど
片目の色が薄くて暗くなって来た。
だいたい二年半程使用。 バラストは中華で十分なクオリティがあるんだけどもね
バーナーがなぁ・・・
>>676
一体型のテスト報告はこのスレではあまり見たことないねぇ
昔の中華は55W表記で35Wと同じもの売ってたりしたよ
今はどうなんだろうね
別体型で買うのが確実よ たぶんID変わってるけど>>676です。
>>677
もう中華HID使って10年になるけどだいたい取り付けて2年ペースで
車を乗り換えてたからHIDが不調になるってなかったんです。
ここに来て新車で取り付けした一体型が不調になったんで
一体型について聞いてみた次第です。
今の一体型だと55Wの物だと実質バーナに40W程度は供給されるものなのかな… 昔は詐欺表記多かったけども今の中華55Wバラストは45W出力のものが大半だよね
仮に45Wの出力があったとしても、使用されているバーナーがプアーすぎるなら数値ほどの明るさはない事もあり得るし
一体型にあまり期待しない方が良いと思うよ 少しでも本体価格抑えるためハロゲン仕様を買いました
でもやっぱりライトが明るいのがかっこいいなと思ったのです >>680
LO 純正LED
HI 社外LED
フォグ(灯体をドライビングに) 中華HID フォグ常時点灯って極めてアホっぽい思うのは俺だけだろうか
HID入れたりLED入れたりして遊んでるけど、リービングホームで点くだけであとは雨の時くらいしか点けない
ドイツ車はメインのヘッドライトが日本車ほど明るくないなのが多いもんで、雨の日はフォグ点けないと路面がというのもあるけども
対向車から見たら雨の日HID/LEDフォグよりウザいものは無いというジレンマ このスレにくるような人はフォグにHIDやら爆光LED入れて楽しんでる人ばかりじゃないの? マルチリフレクタの純正フォグでもLEDバルブなら自作の遮光板付けるの簡単だから対策はできるよ
アルミの薄い板で作ってシリコンプラスターで接着するだけ
耐熱塗料塗っても温度がそれほどいかないので焦げたりせず問題ないし、マルチリフレクタフォグにP9入れても眩しくないライトを作ることはそんなに難しいことじゃない
HIDはちょっと難しいね、温度の問題があるから 傘の部分に遮光板追加とHIビーム用スリットから光が漏れてるの防げばグレア無くなるん? H4は難しそうだけどねぇ
このスレで超PIAAを耐熱塗料で塗って反射抑えてた人いなかったかな オキツモの耐熱塗料ペンで塗ったことあるけど下地処理しなかったから、一年後に外したらハゲてた。 ヘンな中華バーナーだったら、
紫外線カット石英ガラスでバッチリ
とか口上は一ちょ前でも
UVカットが十分じゃないから、
ヘッドライトの反射メッキがカンタンにハゲて
黄緑の地がすぐに出てくる そんな昔にあった粗悪中華バーナーはここの住民は一切使ってないな
まぁUVカットも問題だけども中華は品質がなぁ
35Wならイワサキ6500Kが鉄板なんだけども、あれも発光点のズレがある個体があったりで所詮中華という感じ
ハイワッテージは鉄板バーナーがない
CN湾曲6000Kが色はいいけどUVカット性能に疑問がある
UVテスター持ってないから測定したことはないけども デュアリュクスがモデルチェンジで旧タイプが安く売ってるから、純正HIDからのハイワッテージならデュアリュクス使うのもいいね
中華よりは品質良いだろうし
A0050やF7でどんな色合いになるかは試してみないと分からないけども そもそも55Wとか言ってても
35Wと同じだったり 35W8000Kのバーナーを55W6000Kとして売ったりな
まぁ中華はよくある話 ワットとかケルビンの意味分かってないんだろうな中国人だし どうせ地方から出てきた女性工員で生産工場も最低限の教育しかしてないんだろうな 決められた作業するだけの工員に専門知識要らんしね
岩崎の8000Kって使った人いないかな? 一体型のが2年半でキレた。
粗週末しか使わない車だしフォグだから
不便じゃないけど早目に交換しよう。
昔のハイワッテージ感覚で使ってるから
値段と耐久性で考えたら良い所かな? 残数
HIDバーナー(未使用2セット、使用休止中1セット) 中華製のテストのみのバーナーなら沢山あるなぁ
使いたいから買ったというより、各出力での色と照度を測定したいだけで色々買ってしまった 湾曲CN+Hyluxで使っている物自体は1万円以下だが、
予備バルブ2+2+2+2+2、予備バラスト2+2+1
DC電源
UVメーター
クランプメーター
その他、端子、エポキシ、諸々10万円位使ったかなあ
さすがに照度計はデジ一眼で代用したが。
5年目突入だが、CNもHyluxも壊れない、35W、H7、4300K
リフ焼けも無し。 UV計持ってるなら教えてほしいのだけど、CN湾曲や岩崎の紫外線てどんなもん?
純正と比べてどの程度なのか気になる A0050ってASICのことだよな?
2年使っていよいよ壊れたか
一度点灯して暫くして消えて、そしてスイッチ入れ直して点けて
バーナーが悪いのかバラストが悪いのか、それともカプラーでの接触なのかバッテリーなのか?
車体側のカプラー1個で制御されてて、同時に落ちるから接触かバッテリーのヘタリだよなぁ
で、有ってほしい 予備バーナーならめっちゃあるわ・・・
D2Sだけでも
岩崎5500K、6500K
CN湾曲4300K、5000K、6000K、FBI6500K
DLT6000K
スーパービジョン6000K、8000K
WUKE5000K
fcl6000K
がほぼテストしただけの状態で転がってる
俺の車はD1Sと純正LEDなんで使い道まったくないというw
ただ比べてみたかっただけ >>709
左右同時に消えるなら機材不良ではないと思えるよ
配線じゃないかな >>707
純正はハロゲンなので未測定。
CN湾曲H7 4300K
DLTH7 4300K
岩崎H7 5500Kで測定値はほぼ同じだった。
タニタEC960という簡易メーターなのであくまで参考ですが。
先週というのは何時頃だったか忘れた(5年前の事なのでw)
UV-Cは不明だが、35Wで使うならリフ焼けは無し
リフ焼けとガス付着を勘違いするのでエージングは重要かも
中華バルブは結構汚れている、オレは使用前に24時間エージングしている。
条件 バラストHylux厚型35W
測定器タニタEC960
10分エージング
バルブの真横10cmで測定
結果 UV-A 7〜8W/u UV-B 0W/u
(ただし、真横5cmまで近づけるとUV-Aでmax28W/u UV-B 0W/u)
比較 先週の晴天時10時頃の太陽光測定値 23〜30W/u
長文スマソ GXB267が安かったのでポチったわ
今度暇な時に湾曲6000K、FBI6500Kとの照度比較でもするかな
光束公表値は湾曲6000Kは2600lm、GXB267は2900lmだなぁ
ぶっちゃけ照度測定しても全然差が出ない気はするけども
A0050でドライブした時の色と照度が気になるわ 走行中に右だけ消灯、一旦offにし再度onにすると点灯するという事が頻繁に起こります
原因は何ですか?
わかる方いらっしゃいましたら、教えて頂けませんか。 >>718 ありがとうございます。
アース付け直して見ます。 3ヶ月ぶりに点灯させた。
夜間走行する機会がないから
せめてトンネルで光らせる。 >>725 リレーハーネス左右1本づつ付けています それだけの情報では
いろいろ原因要素がありすぎて絞りきれないな
製品側のバーナー、バラスト、リレー、
車側の配線、バッテリー、オルタ、
一つずつ探っていくしかないな アース線こそバッ直にすべし
HIDが点くかどうかはアースの取り方で決まると言っても過言ではない >走行中に右だけ消灯、一旦offにし再度onにすると点灯する
とりあえずセオリーでは
1 バーナーを左右入れ替えでその現象が左側でも再現するか?(数日くらい試す)
2 左でも再現したらバーナーが原因、また右で再現したらバーナー以外の原因
3 次にバラストを左右入れ替え
4 左でも再現したらバラストが原因、また右で再現したらバラストも原因ではない
5 リレーの配線を左右入れ替え(取り付け位置に届かなかったら裸状態でも可)
6 左でも再現したらリレーが原因、また右で再現したらリレーも原因ではない
7 別のセットに総取り換えで試す
8 車のチェックに移る
・・・と手間がかかるが、少しずつ探っていくしかない チェックするっつって直ったかどうか報告も無しだし
もうほっとこうぜそんな奴 皆さんありがとうございます。>>717です。
アース付け直し、バーナー左右入れ替えて様子を見てました所、症状が左にかわりました
原因はバーナーだった様です。
本日、左右ともに新しいバーナーに交換しました。 A0050にcnligthスタンダード35w 4300K
だと色はどんな感じになる? CN直管4300Kの方が湾曲4300Kより色温度は高くて、35Wならほぼ白になる
湾曲4300Kだと純正HIDより黄色系
直管50W駆動でどんな色になるかはちょっと判らない、ごめん
でも正直あまりお勧めはしないよ
CN直管4300K H4(超PIAAタイプ)をジムニーに入れたら35Wで見事にリフ焼けしたので >>734
まさにその使い方してるけど、ハロゲンと純正LEDの中間的色って感じ。見やすくて良いよ。 >>736
色は良さそうだが
735に書いてあるリフ焼けが心配だな
車はプロ目H11だからH4とは違うと信じたいが
湾曲の方が無難かな リレーレス55wにしたら
やっぱり片眼不点灯なりやがった
リレー増設めんどくせぇ F7ってヘタってくるね
2年ほど使用して外して保管してたF7の消費電力測定したら60Wだった
新品の頃って70W近くあった記憶なんだけどな 実験にしか使ってないF7測ったら、端子両端電圧11.8V 5.49Aだったわ
約65Wしかないな
意外に低いな 点灯テストだけならいいけど、
実走行だと対向車がまぶしいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています