X
ダメな修理工場・整備士　39件目□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 15:27:21.84ID:f5Q9F8Jg
ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ

■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
関連スレ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 10:19:51.44ID:bpWUwDgO
>>101
それは硬すぎだと思う
それより、10w30の軽トラに
0w入れると焼き付く？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 19:11:49.12ID:NTaRLZwB
10W-30 日産のスペシャル
これしか使ってないけど。
軽自動車の昔のターボがまだまだ多いからこれ一手で全てまかなう。
0W-20にこだわるお客さんだけそれ使う。

いままでなんの苦情もないし、燃費落ちたって聞いたことない。
むしろ交換後によく走るようになったって言う話の方が多いくらい。
圧縮がしっかり効くのかな？

0W-20使ってて7万㎞越えたらオイル食うようになったので10W-30で完治。 ＠日産ノート
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 19:47:58.69ID:gD7cyl2p
0w20指定は指定通り
それ以外軽四は一律5w30
普通車は一律5w40
全部SN規格

尚、社長には何度もダメだって言ってるのにBMWベンツのディーゼルにも普通の5w40突っ込んでる模様
俺の車じゃないから別にどうでもいいけどな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 20:14:17.70ID:Sp+vZlYO
ウチは基本キャッスルのガソリン0w20.5w30.ディーゼル10w30.DL1の5w30
スカイアクティブD用のマツダオイルかな
あとザーレンオイルを少々
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 01:21:16.37ID:k+sjwWVz
この前営業が引き取ってきたバアサンの車検
５年目車検の直前にスタンドでカオスOEMバッテリーとエコピアタイヤとCVTフルード交換済みなE11ノート。
消耗品は替えといて、だったんでベルト、カップ、エア、エアコンフィルター、クーラントは替えといたんだ。
そしたら納車時に激安車検チラシを持ち出して「こんな金額で出来るのになんでオタクはこんなに高いの！？」
と文句を言われたそうな。
知らんがなというか、そんだけ言うのにGSでボラれるのは気にならないのかねぇ。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 01:45:06.37ID:Rp3ALb6l
>>105
エッセかなんかに突っ込んでたんだっけか？
あれまさか入れたオイルってデフオイル100%かよwって思った記憶が…

ちょうどオイル食って毎月入れにくるエッセいるから試してみようかなw
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 01:51:23.85ID:IUkaQ521
見積もりをきっちりとって提示しなかったおまい（てか営業？）が悪い。
エアコンフィルターは本人の気になるか否かも重要だし、クーラントに関しては５年目ノートなら純水を使ったハイパークーラントが使われているはず。
他も二回目車検にしてはちょっと欲を出しすぎたな。
純粋に取るのは基本料と割り切って、替えるのはタイロッドエンドブーツやドラシャブーツ、ブレーキパッドやマフラー補習・交換など明らかなものにとどめてればいいのに
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 03:37:40.94ID:6czN/esl
なんで5年目の車でクーラントや
カップを変えるんだ？
そりゃボリすぎだって言われるよ
消耗品って言ったって悪く無いのに
変えたらいかんでしょ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 03:48:05.31ID:31LNyYWg
>>108
それって諸経費込みの値段と車検手数料だけを比べてるんじゃない？
うちでもあったけど請求書を見せて説明するしかないな
ババアは目先の金額しか見ないから面倒だよ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 06:38:43.65ID:eiBRIpuB
>>111
素人か？
5年目ならカップ交換は当たり前　
中錆や固着しかかりで動き悪いの結構ある
初回車検でフルード交換もしてない車は特にサビてるの多い

カップやりたがらないのは元Tデラのメカニックだな
T1級持ちの元デラメカ、サクシードのリヤブレーキO/Hに小一時間かかって
最終確認したらアジャスタの爪がちゃんと当たってなくてフリーになってたわｗ
指摘したらデラではリヤブレーキはバラさないで給油しかやらない、と言い訳された
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 07:45:10.19ID:b3nQ7gjH
ゴムが進化たのかカップが漏れる事はめっきり減ったよなあ
長期間ブレーキオイル変えてないor保証期間内にたまに漏れてるぐらい

古い車は知らん
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 08:01:06.20ID:e/1/JOIA
>>108
駄目になっている消耗品は交換、であって予防整備で消耗品全交換って話じゃ無さそうな
ボディーコーティングとか添加剤は要らねぇって意味合いぐらいで
そりゃ知らんけど
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 08:20:04.13ID:JhjrezsE
ゴム系の進化は感じるね。ラックブーツなんかここ最近しばらく替えてないな。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 08:34:05.36ID:IUkaQ521
ブレーキシリンダーなんて国内２メーカーくらいでしょ製造してるの。
３年目日産キャラバンでカップ交換とオーバーホールしたことはあるけど１年で４万キロほど走る商用車だったから比較対象外ではあるなあ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 09:16:29.03ID:01hlXoGM
>>114
カップ交換が一番得意な新人かな？
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 10:51:21.60ID:14xv2KpZ
カップなんて10年10万キロで良いんじゃね
今のホイールシリンダーなんてそうそう錆びない漏れないだろ
エアエレメントだって同じくらいで不具合出ないだろ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:10:18.66ID:mHHXTZvo
>>125
今のカップはそういう認識が多いんだな。
うちに来る新規の客のカップはだいたい駄目で内面腐ってるの多いわ。

というか、指定通りちゃんとOHしろや
バカども。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:14:19.60ID:W0nBkyee
それより大型のエキスパンダーとチャンバーをきっかり一台分交換したいわ
お客がどっかから買い付けたトラックはいつどこを交換したのかしてないのかわからん
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:49:43.82ID:GeeZ9py9
最近じゃフルードすら換えない客も多いし(特にセ一ルスが受けた車)､漏れがない限りカップなんて
安くしないと余所に流れるのも解るが､やる方としてはもうちょっとちゃんとやらせてくれよと
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:54:25.40ID:ltdelTd+
中古車整備だったからかもしれないけど、カップどころかマスターのゴム交換頻繁にしてたな！確か三万キロくらいで
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 13:40:02.35ID:xdBBb9W8
これからは　口で治す
仕事のできない　経験のない一級整備士が増えるんだろうなぁ　30年前位からだけど
三菱のバランサーがクランク6回転に一度しか会わないのも理解できないだろう
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 14:35:01.37ID:5zsz+ERE
>>134
仮にそうなったとしよう、1件当たりの単価は下がる、技術レベルも下がる
結果的に尋常じゃない数の修理や整備をこなさないと飯が食えなくなる
結果的に楽にはならないという結末。

人々の経済活動は基本的に付加価値に対価を払うので、難易度が高ければ高く
難易度が低ければ安く、同じ対価を取る前提なら付加価値に応じた対価になるから
「楽で良いわ」は非常に多くの受注や仕事がないと同じ対価を得られない。
これは貧富の差と労働時間や過酷さの関係で歴史が証明してる。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 14:50:39.50ID:+iTsyQ93
>>135
意識たけーなw
どんなに講釈を垂れてもどうせ上が搾取する構造は変わらんから楽な方がえーよ
楽って言ってもエンジンから電気になったら素人は益々手が出せんしこっちのもんじゃねーか
ついでに部品供給も家電並みに落として車体本体値段も落としてくれれば乗り換えさせが捗ってWINWINやぞ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 15:08:35.60ID:5zsz+ERE
>>136
家電の修理業が無くなったように、家電の国産が無くなったように
そう言う方向性に偏るならば修理工場や整備工場は廃業だな、販売業は生き残るが
販売が簡易に行うというとネット販売や個人リースに拍車が掛かる。
最終的には誰かが手を汚すのは間違いないが市場規模として全整備修理費の金額が大きく下がれば
その過去の廃業業種にならっていくんだろうね。
そういう意味ではアッシー交換文化が浸透してきて一定の流れはできてきた。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 15:33:24.06ID:GCIpP13Z
>>40
ありがと
最初にインジェクター1本ずつ止めて点検
全くわからず
グローのメクラ4本抜いて目視点検
全くわからず

メンドクセーからリビルドインジェクターを4番から順番に替えていったら2番で当たり、エンジン始動。
実にダメな整備でした。

てゆーか日野ってこんなことよくあるの？上手い点検方法あるのかな？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 18:27:29.08ID:G6W+TqRZ
漏電して死ぬ整備士がワンサカ出るんじゃね

ブレーキのカップは漏れが出るまではいちいちＯＨしないな　漏れて初めて触れる
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 18:51:03.94ID:eiBRIpuB
ブレーキカップで随分釣れたなｗｗｗ


：今日の標語：
『出来ない理由を探さない』
まあ、台数と車種熟せば（&普通の腕あれば）出来るようになるよ
ホイルシリンダの錆はバラさないと確認出来ないしね
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 19:03:31.30ID:mHHXTZvo
シリンダー内面腐食するまで放置しておきながら
漏れたらさあｱｯｼｰ交換しましょうとか、定期分解指定されてる事すらできねえグズ
はもうどうしようもねえだろ。
ブレーキホースみたいに外見じゃわからねーんだから見えない部品はちゃんと
中見ろよ。

特に>>130
客の顔色見て仕事してんなら向かねえよ、やめちまえ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 19:08:44.27ID:NvotGATc
客の顔色見ないでいいのは極一部の専門性の高い他所に出来ない事やってる工場だけだろ
本人がどんなに意識高かろうが()会社の方針で漏れるまで放置ならしゃーない
意識高く噛み付いてもただの空気読めないアスペだしな
アホでも出来る仕事でワーワー言うてるほうがどうかしとるわ
嫌ならここで説教垂れてないで独立して一人親方で好きなようにやればいいだけ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 19:13:59.75ID:35DbLPsa
あるところんnてオイルとクーラントのジョッキは使ったらそのまま放置してるわ
ビニール被せたり、洗浄はしない放心のようです
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 20:23:08.88ID:GCIpP13Z
>>149
フィルター交換はした。
けど、気になるのはこのインジェクター、１度全数交換してるんだよね。
それから5万km走行してるけど、それぐらいで逝くとも思えんし。
金粉もう一度確認してみます。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 20:30:20.55ID:zeH87KUo
45分60分車検て実際どこまで見て交換できるの？
事前見積もりでドラム開けてカップの漏れまで見てるの？
ものっすごい適当車検て感じなんだけど。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 20:36:14.90ID:oWR/8L00
最近は戦車も公道走るんですね
戦車もくそ汚れていると、高圧洗車するんでしょうか？
皆さんの血税ですから大切に、少量の水で雨の日に手洗い洗車とか
だと頭が下がります
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 20:41:09.65ID:oWR/8L00
自分は最初に、ブレーキを見るは
ライニングも両手チョップ
固着して一切動かないならいいよう、だがしかし
それでは制動力でまずいだろ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 20:53:19.95ID:01hlXoGM
できる、できないの話じゃなくて
やる、やらないの話だろ。

やらない所はできる人間が少ないってのは事実だとは思うが
あ、カップの話な。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 22:21:17.37ID:xnA3i3Dq
今日、ミニスカートはいた女性が来て、家の駐車場に油の漏れた跡があるから見て下さいと言われて、寝板で下回り確認したかったんだけど、車の近くにその人がいるから・・・ほら・・わかるでしょ？お前ら
ま～その後、事務所で待ってもらって、結局車預かる時だよ！
「お客さん、タイヤスリップサイン出てますよ？」
えっどれですか？
その時、お客がしゃがんで胸の谷間とパンツが同時に見えた
「俺、夏好きになったよ！」
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 23:11:03.91ID:zgTdgsSG
現実どこがダメでどれだけ細かく見積もろうがほぼ素通しですし？
意識高いとかではなく、後でなんかあった時に見落としだの整備ミスだの鬼の首取ったように現場を責め立てる社長だから
車検見積りでも重箱の隅つつくレベルで検査関係無い所まで車の不具合箇所見積り上げるけど、ごちゃごちゃ言われたらウゼーからだけだし
見積って客がやらねーって言うなら後でどうなろうが俺の知ったこっちゃねーし
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 23:30:52.18ID:xnA3i3Dq
>>162
そう見えればそれで良いよ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 00:04:37.48ID:D3IaG17L
ホイールシリンダーとかマスターのカップってメンテナンスノート的には
「200000km又は15年」とかそんなクソ遠い指定でない現行車なら
>>127はいつの車の話なの若造に教えて
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 00:08:50.94ID:jFb/y/Yu
>>163
エライよ。そこまでやってれば。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 00:42:14.94ID:jFb/y/Yu
結局は、カネを稼ぐために交換してるって理由がほとんどな気がする。
ﾘｱﾄﾞﾗﾑのｶｯﾌﾟだと、、
３年（車検毎）　疑わない客にはこのﾊﾟﾀｰﾝに落とし込む
５年４年～～　　標準ｺｰｽｗ
７年６年～～　　俺でも交換した方がいいなと思う周期
俺んトコはこんな感じだぞ。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換の有無によるだろうけど、１０年はやめたほうがいいと思うな。　
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 07:33:29.14ID:+zkTJLob
サイドがレバー式から足踏み式が主流になってから引きっぱなしやるヤツが増えてなぁ
ホイールシリンダーのダストブーツが溶けて変型してるの大杉
まぁ変型してても漏れがなければ「いずれ漏れるだろうな～」とは思いながら交換はしないが
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 08:17:22.13ID:BBE+Unzo
>>165
そもそも２回目の車検だったら、新車保証の範囲に含まれるよね。
漏れても無いのに交換してたら、過剰整備にしか思えない。
漏れてないカップをバラして組み直したら、それが原因でカップ漏れに繋がり事を分かってない気がする。
きっと狭い世界で生きているんだよ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 08:31:20.22ID:+HySPsoo
年数たったシール系はバラしたら必ず漏れるからなあ
だからブーツ内に滲んでて初めてバラしてシリンダー確認→カップのみかシリンダーごとか判断
客の顔色伺ってうんぬんは客の車だから当たり前
お前が金払ってカップ変えるんなら好きにしろ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 08:44:08.96ID:I/8LhVJl
いや、ブレーキの場合、漏れた時点でアウトなんだから、漏れてなくても早めに交換するっていうスタンスは間違ってないだろ。
カップ交換の目的は、シリンダの中を点検するのが主なんだよ。
まあ、大体OKなんだけどなw
車検でドラム開けてシュー分解してんだからついでに中も確認しますー、あ、カップはバラしたら交換必須ですー、プラス5000円ですー、みたいなノリよww
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 08:52:48.40ID:0POaKLS8
今、陸事にコースに居るが やはり盆明けで ガラガラ
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 13:41:39.43ID:wKsInNJ8
雪国の車は買うもんじゃねえし整備もしたくねえな　３倍手間がかかる
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 13:58:50.44ID:tCjUbLDN
>>177
某S車の軽のスライドピンの新車で塗ってあるグリスなんて速攻で飛んじゃってガサガサよ
走り終わった後にホイールの真ん中辺を触って、妙に熱すぎるときは大抵スライドピンの動きが悪い為のブレーキの引き摺り
自分の車ならホイール外したときに綺麗にして持ちがいいグリスに塗り直すが‥
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 14:58:34.05ID:e1uWVpTq
>>184
いや融雪剤は車の腐食の事抜きに考えたら
雪国にはなくてはならん物だぞ
上位互換は消雪パイプだが
あれは敷設に金掛かるし
なにより地盤沈下の問題と
金気の水で車の外装が真っ赤になるからな
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 15:17:25.96ID:Bhuki4SN
国道、高速を除雪車が路面削りながら除雪したとこはアイスバーン並に滑るから融雪剤は撒いて欲しい
錆びさせない融雪剤が開発されない限り俺達の戦いは終わらないだろうな…
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 15:52:05.20ID:WOPg8jDl
>>187
錆びない融雪剤はあるらしいよ
でも値段がクソ高いみたいで使えないんだと
今は経費削減で中国産の塩カルを使ってるみたいだよ
中国産は錆びるのがひどいとか言う人が居るけどそうだとしたら困るな
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 16:20:57.01ID:e1uWVpTq
踏み固められて圧雪通り越してガッチガチの氷になった雪をスコップで割る絶望感を一度でも味わったら
撒いた瞬間にシュワシュワと解けていく融雪剤の力強さは一度味わったらもう手放せないからな
早朝の橋上とか融雪剤散布してないとブレーキ踏んだ瞬間クルマがカーリングの石の如く滑り出す
それ以前に勾配を上りきれない
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 17:00:53.14ID:ld9f7PBW
あれだけ塩をまいてよく周囲の環境に影響を及ぼさない物だ
ローマ時代だったか敵地に塩をまいて農作物を育たなくする事もあったらしいのに
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 18:45:30.72ID:WOPg8jDl
>>190
道路の肩に雑草が生えてきてるから大丈夫なんだろうね
鋪装されてると地面に染みるよりも川に流れるから土壌は汚染しないのかな？

>>192
それが今問題になってきてる
中の鉄筋もだけど露出してる鋼材の錆もひどいらしい

>>193
ノックスドールしてたら10年くらいは大丈夫なんじゃないの？
時間が経つと流れておちるからメンテナンスも重要らしいよ

>>194
塩化ナトリウムの方が高いんじゃなかった？
この辺でも豪雪で塩カルが無くなって塩化ナトリウムを撒いた事があったよ
役所の人に聞いたら食塩の方が高いと言ってたような気がするけどはっきり覚えてない
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 22:46:35.39ID:7CryN+ev
雪とは無縁の地の整備士ですが、この前北国からお客さんが引っ張ってきた車のギアボックス替えたら工具がノックスドールとやらでギットギト！
しかも雑な塗布で大事な所はサッビサビ！
寒い所の同業者さんごくろーさまです
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 00:32:38.40ID:X6U1Ur1I
半乾燥系の防錆塗料は数年で剥げるから、もう使ってないなぁ…。
下廻りの洗車機で数日に一回ペースで洗えるんだったら、相当持つと思うんだけど。inA県。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況