車内の静音スレッド 32dB©2ch.net
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>>915
適材適所という意味で天井って言ったんだけどね
Lって事で大きいだろうからいい感じの大きさに切ってドアスピーカーの後ろとかでもいいかもね
>>916
勧めないなら勧めないで、どこに使うのか書こうよ
ホント最近は否定しかレスが無いよなココ 正直そのクラスなら各所の写真でも見ないとなんとも言えん >>918
こいつですね、目立つ最近のコミュ障の奴 まぁ、アブソーブが張れる場所ってだいぶ限られそうだけれども、ある程度空間になっていて
反響しやすい場所。天井ならば車内の吸音につながるが、ドアが無難じゃね? >>921
アブソーブは不燃性だったはず
あと質量と粘着部の硬度からしてレジェトレックス以上の制振効果まで付いてくるぞ >>918
かまってほしいなら
おまえはまずsageかたを覚えろ
話はそれからだ >>912
大量に使ったら高額請求するだけでしょ
やっぱバカって考えが浅はかだ >>904
>>911
>>917
>>921
>>922
>>925
情報ありがとう。
自分は何かするとき、理由というか
納得出来るストーリーが欲しい人なので理由を聞きました。
アブソーブも買ってからどう使うか悩んでいるうちに
寒くなってしまったので放置していたンですけど
ボチボチ暖かくなってきたので。 >>931
自分で書いているよ。
> ボチボチ暖かくなってきたので。 >>932
暖かくなってきたから???
ああ、そうだな
春になると納得できるストーリーが欲しくなる人は一定数湧いてくるわ
確かにそうだ 剛性向上を謳う補強パーツつけたらロードノイズや微振動は良くなるかな? >>934
振動する場所が、増えるだけじゃ無いかな?
ロードノイズを減らすってのは振動を減らすって所だから。 剛性が変わると振動の仕方・伝達が変わる。
たまたま静かになる(に感じる)ものもあるが、他は変わっていないから大体はうるさくなる。 今日は良い天気だったので
クルマのドアの排水穴に静音化を目的としたクリップを着け直しました。 >>934
タワーバーつけたらロードノイズ軽減したよ 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 結果オーライだな
振動が減る訳じゃないからね、耳に付かない目立たない周波数にシフトしたか美味いこと打ち消しが部分的にあったかだね
後者はほぼあり得ないと思うけど
高級車にあるスピーカーによるノイズキャンセリングはあるから置いといて
振動発生装置による車体への逆相振動で打ち消しとか眉唾な技術ないかなぁ どんな車でも材料費で10万いかない程度の施工で、十分なだけ静かになる
エンジンやダッシュボードを降ろす必要はない
個人で施工できる範囲で十分なだけ静かにできる
キャブオーバーでもなけりゃどうにかなる
静かになると運転に集中しやすくなり、結果として快適になったり疲労が軽減する
で、これでまだ足らんか?
この先の何を求める?
マジレスするけど、この先を求めるやつは頭おかしいからな
言い訳はいらん
頭を治療してこい >>943
そういう妄想の垂れ流しはイランのよ、
必要なのは何をどうしたって言う具体的な情報。
ゴミカキコはネット資源の無駄。 >>944
禿同
誰かがコレしたら良かったとか効果あったとかの書き込みに対して、自分は具体的な内容無く、そんな事やるのはアホだのバカだの否定するだけ。
そういや適切クン最近見ないなw 結局施工しないとわからないからな
そうじゃないのも叩いてよく響くからとかだし
何かテンプレみたいなのあったらいいけどさ
そんなのあるならメーカーでやってるわな 車を静かにさせる作業は、自分で考えようとしないバカには無理だからさ
いくら教えろ教えろ喚いたところで無駄
頭を直すか諦めるか、好きな方を選ばせてやるよ 静音素材を使うとハンドリングが良くなります!www 俺は足回りに制振 材を貼り付けたことはないけど、キューブの屋根にレジェトレックス施工したらハンドリングが変わったのは体験している。
クルマの重心が変わったからか、屋根のたわみがほんのすこし押さえられるようになったからか、それとも気のせいか 雑音が減るとフィードバックが減って、感触まで変わったように錯覚するからねぇ。
>>950
そんなあなたにSEVお勧め。 音質的な事はそんな耳肥えてないのでいいんですがロードノイズがうるさくてデッドニングしていこうかと思っています。
そんな難しい事はできませんが、素材の組み合わせやとりあえずこれって物や場所を教えてください。
車種はトヨタRAV4最終型です。 >>957
ロードノイズ対策したいならまずタイヤ変えましょう。
後は手頃な所からドアのウェザーストリップの反対側に張る、エーモンの2650
後は足回りの対策が利くんだけど
難易度はそれなりに高い。 >>958
現在235/55/18インチタイヤはヨコハマジオランダーSUVと言うのを履いているのですが3年目ですのでタイヤ交換の時に16インチに落としてみようかなとは思っています。
制震、遮音、吸音という順番でデッドニング材は施工して行けばいいですか? タイヤハウスのデッドニングを頼もうかと思ったけどその金でレグノ買ったほうが多分効果あるよね >>960
レグノは履く車にもよりますが個人的な感想ですと静かな道はもっと静かに、うるさかった道は多少は静かになったかと思いますが自分はあまり分かりませんでした。
それと体感できるほどの違いは7分山くらいまででしたね >>960.
砂とか跳ねた音はタイヤではどうにもならない 両方やろう! >>959
良いと思います。
ロードノイズは源流対策が大事なので
室内は一番最後で良いと思います。 そうだね、源流対策したらハンドリングも良くなるしね アルミは衝撃・振動を吸収せず乗り心地が悪くなるのは自転車マニアにはよく知られている お手軽な所でビラーや室内リアタイヤハウス上の空洞にニードルフェルトぎゅうぎゅう詰め&レジェで蓋をする感じ貼りはロードノイズに効くね
フロントフェンダー内もやりたいけど水が侵入するから諦めてる >>965
それは、自転車と車では素材の使い方が違うからだよ。
自転車ではクロモリ鋼のしなりを有効に使うけど
クルマでは余り例は無いね。強いて挙げれば
クラウンのリアサス位かな。 最近の車ではアルミシャシーとかあるんじゃなかったっけ >>968
アルミシャーシはあるけどまあ少数派だね。
結局、クルマとチャリでは素材の使い方が違うから。
>アルミは衝撃・振動を吸収せず乗り心地が悪くなるのは自転車マニアにはよく知られている
はクルマではあてはまらないでFA 市街地で見かけるロードバイク乗りはゴミクズみたいなのしかおらんけどなんでなん? そりゃ公道でスポーツやりだすんだもん
基地外じゃん >>971
ブームで始めた無免ニワカが大多数だからな
今までママチャリ(これもろくに乗りこなせてない法律も守ってない)乗ってた奴らがマトモな運転するわけがない
つーか免許持って日常運転してるくせに自転車にに乗った瞬間道交法ガンムシな奴ら大杉 え!?
あいつら免許持って、車も運転しているの?
なのにあんな乗り方できるとか頭おかしい。 >>974
免許もってても子供の頃からママチャリしか乗ったことないやつは自転車は免許や道交法関係ないとおもってるからな 自転車は免許とか点数とかないし道路交通法はガン無視余裕だろ >>976
自動車等の免許証持ってたら当然点数は加算される とは言ってもあくまでもそれは四輪二輪の場合の話で自転車で違反したら一発逮捕だから加点はされないけども悪質な場合に加点された前例がある 車は反則金制度があるが、自転車はそれが無いから、
警告だけで済まされてめったに摘発されない GW初日、天気が良かったので以前から気になっていた
ロアアームと接合部付近にレジェを貼り付けたよ
施工後の効果でビックリしたのは、車の挙動が落ちついて
ハンドリングが良くなったことかな GW初日、天気が良かったので以前から気になっていた雨音対策で天井にレジェを貼り付けたよ
施工後の効果でビックリしたのは、車の挙動が落ちついてハンドリングが良くなったことかな ハンドリングをNGワードにすればすっきり
いい加減しつこいし面白くもない >>989
こんな書き方するやつってまだいるんだなwww >>992
お前なんか勘違いしてるわ
頭悪いだろお前 >>992
今時そんなコピペ使うやついるんだなって意味じゃないの?
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