車内の静音スレッド　32dB©2ch.net

2017/08/06(日) 20:50:00.73

■前スレ
車内の静音スレッド　31dB
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1493972090/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 07:01:06.19

>>403
他人を貶してドーパミン出してんなよ基地外が
病院行け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 09:49:25.97

大きい段差の音とかならば、ボディーダンパーの類が効果あるのかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 15:14:42.76

ブレーキが一番効果あるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 16:18:04.17

リジカラいいよ。静音目的じゃないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 12:27:28.72

アホしかおらんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 12:47:17.54

>>408とかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 20:10:03.71

>>368
遅レスだが　ゼトロ耐熱吸音シート　を貼った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 21:37:31.13

アホをスルー出来ない時点で同族嫌悪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 06:03:31.11

ｵﾏｴﾓｵﾚﾓﾅｰ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 22:20:42.87

ロードノイズ対策は音源に最も近い足回り対策が一番効果があった。
ショックアブソーバやリンクにレアルとstp bombの重ね貼り、これでもうロードノイズは気にならない。
あとストラットの制振ワッシャーも結構効いたわ。
ハンドル応答が少し悪くなったけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 22:26:23.08

ほんとうに、アホしかおらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 23:08:24.92

おすすめの吸音材ってここスレで有ったりするの？
ほぼ否定意見しか出ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 00:43:22.75

レアルシルトアブソーブか、オーテクのアブソーブウェーブで良いのでは。
シンサレートは大空間をカサで埋めるときにしかオススメ出来ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 00:55:50.94

カームフレックスf-140かな。耳を近ずけて見るだけで、吸音材ってすぐにわかるレベル。あと、手触りがいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 07:26:30.08

もはやアホ以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 08:39:26.12

>>413
ショックにレアルって体感出来るくらい効く？
リアは内張り内の空間にニードルフェルトみっちり詰めたらかなり効いたんだけどフロントどうしようと思ってて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 11:22:38.37

錆びを呼びそうで怖いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 19:19:51.20

レアルとか効くのは手で押さえて止まる程度の振動だろ
硬くて質量の大きい所には焼け石に水

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 19:42:45.04

>>419
ブァーカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 00:45:44.89

レアルは経年劣化で1層目と2層目が剥がれてくるやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 13:51:34.64

JPN TAXYの静音性ってどうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 09:40:50.92

昨日、知人のクルマにウィンドウフィルム貼るの手伝いしたんですが
あの薄いフィルム貼るだけでもいくらか静かになると思いますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 10:05:10.91

>>425
いくらかは静かになるけど
わかる人はいないので意味がないかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 23:54:17.28

何年ぶりかにここ見に来た。車買い替えたい衝動に駆られて、でもまだやり残してる
ことを思い出して。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 23:21:12.83

>>425
俺のは防音ガラスじゃないから透明のフィルム貼ってる
ドアデットニングよりもも効果あるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 05:37:30.42

いちばんの。ノイズはフロントガラスから伝わってくるからねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 09:35:26.45

車高あげたらロードノイズ減る？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 09:54:39.30

もちろん減る
一番手っ取り早いのは質量増加だろうけど
バスなんかエンジンはクソうるさくても
ロードノイズ、パターンノイズはすごく静かだ
あんなタイヤだからパターンノイズが鬼ほど出ているはずなのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 00:33:10.90

LSとかSクラスとかロールスとかは重いのは分かるが、
吸音材とか制振材とかはどんな使い方してんのやろ？
フロア全面ウレタンとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 09:02:29.84

厚い鉄板はそれだけで防音効果が高いんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 11:04:42.16

吸音材の厚みが違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 14:00:04.17

ルーフとか柔らかい極上フェルトみたいなのは分かるが、
ドア内部とかも吸音材モリモリなんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 14:47:53.06

わかってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 19:32:48.86

メーカーが標準で使う防音材は１０年以上の耐久性がないとダメなんだよ
あまり燃えやすいのも駄目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 08:09:02.77

レジェットレックスが多様されてるのは事実
シンサレートはあちこち
レクサスバラして判った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:29:00.33

>>438
多様→多用じゃない？
日本人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 12:23:57.32

>>439
ただの変換ミスにつっかかってくるとか日本人？
ああ冬休みの日本人か（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 13:14:54.78

>>431
まあバストラックなんかはラダーフレームだからな
ラダーフレームの静かさは次元が違う
乗用車がモノコックに移行していった際に制震で凄く苦労したのは有名な話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 15:46:30.83

>>441
ジムニーとかは他の軽自動車よりも静かなのでしょうか？
静かなら今のムーヴから乗換えたいのですが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 18:52:29.73

>>438
は???

レクサスの何?

そんな部材使ってるの見たこと無いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 19:53:47.66

>>441
車で　モノコックが当たり前だと思ってたが、ラダーの方が
騒音振動で優位なんだね。知らんかった。

https://imgur.com/a/gYoiB

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:07:31.97

クラウン　もうペリメーターフレーム出さないん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 10:47:54.47

ビルトインラダーの車に乗っているが、ロードノイズ面では特に利点無し。
やっぱラダーの上にブッシュ経由で乗っかっているような本格ラダーでないとな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 13:38:10.39

>>442
ジムニーは旧エスクードとはちがってビルトインじゃないから
構造的にはモノコックよりも静かなはず
ボディマウントがあるかないかで格段に違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 14:12:58.59

>>447
構造的にはそうであっても
防音処理なんてほぼしてない
ジムニーが静かな筈がなかろうに...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:11:12.83

>>443
シンサレート使ってない車なんて安い軽くらいのもんだ
レジェットレックスはどんな車でも使用されてるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:02:55.08

>>447
ジムニー乗ったことないだろ...
商用バンくらいの煩さだぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 13:14:34.41

商用軽バンに、防音性やシートの質をアップさせたプレミアムモデル（＋２０万くらい？）があればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 19:32:12.92

いやあるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 21:03:25.05

あるよねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 21:34:44.57

>>438
どの辺にそれらが使われてるのか教えてもらいたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 08:00:21.83

>>452
つウイングロード、プロボックスF

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 08:07:10.99

>>455みたいなバカでも免許取れるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 08:10:27.43

>>455
それらのどこが商用軽バンなんだ？
ここは本当にアホしかおらんな
ちなみに商用軽バンベースの乗用車はあるがゴミみたいな車だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 13:17:25.74

>>455
死ねよゴミ屑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 00:20:37.35

正解はアクティに対してのバモス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 13:28:44.31

いや、その組み合わせは目糞鼻糞じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 15:38:35.02

ハイゼットカーゴはクルーズターボ
エブリィでJOINターボって話だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 04:40:21.88

ちょっと何言ってるかわかりませんが、
バモスのうるささにはビビった記憶がある
光速乗った時は全くうるさ過ぎて会話できんかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 08:06:54.44

ホントに光速だったら、うるさいの前に車バラバラになるだろ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 10:57:47.97

何がうるさいのかのノイズの追及のレスが出来ていない
バモスのターボかノンターボかも書かれていない
どの車種との比較かも書かれていない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 11:09:33.95

バモスが来ていいスレじゃないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 17:29:39.78

>>465
そうこのスレはファントム以外おことわり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 19:14:47.70

バモスこそどこまで出来るんだろうか。何をやっても効果がありそうだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 17:50:18.95

走れ光速の♪定刻バモス団

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 18:14:01.37

確かにバモスは静音車作るには最高のベース車
構造的にも有利

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 16:18:03.26

バモスは、もともとすっごくうるさいから、素人が防音材ペタペタするだけですごく静音化の効果が体感できるってだけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 16:35:27.84

確かにバモスは教材としては何かと適しているとは思う
エンジンが後ろだからエンジンの遮音も比較的楽だし、軽自動車だからどこへ手をいれるのも気楽にできるし
元々がヒドイから何をやっても即効果を実感しやすいだろうし
しかしだからってわざわざ指名買いするのは馬鹿げていると思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 09:49:06.69

エンジン後ろってキャビン内なんだから静音は絶望的なんですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 09:51:42.20

>>472
お前の能力ではそうなんだろう
だが他の人までお前と同じくらい無能だと思うのは間違いだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 10:38:38.68

いや物理的な話なんだけど・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 10:42:21.55

どうみても構造的な静音の現界はあるよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 12:10:10.05

いつものバカ先輩だろ
正月からバカ先輩は熱心だなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 22:26:05.51

バモスが静かになったからって何だって話だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 22:55:56.27

今、リアクォーターの内装バラシてるんですがアウターにも制振材レアルシルト貼ったほうが良いでしょうか？
初めてのデッドニングです
よろしくお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 00:37:13.77

人に伝える気なさそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 17:25:13.12

>>479
そらもう聞くことしか考えてないからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 02:19:26.07

遮音静音の後、イコライザー出の調整の時にスマホのアプリなに使ってますか？
ちなみにandroidです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 09:51:05.36

>>481
スマホのマイクで測定した結果なんて信用ならんな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:58:02.06

メーカーが精密測定するならともかく、
個人で静音対策するならスマホで十分だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 12:33:05.37

スマホ測定で有意義な差が出ているデータを見たことがないんだけど
もしあるなら見てみたい、動画でもグラフでも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 13:06:26.19

>>484
スペアナで有意義な差ってなに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 16:00:15.10

ttp://audio.miracle-dance.com/deadning/car/hikaku.html

ここの、遮音材2枚重ねの結果とか面白かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 22:28:40.90

有意義→有意

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 23:54:43.62

>>487
何考えてんの？
アホに知恵をつけるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 10:03:05.97

安物乗るやつって頭悪いんだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 15:11:46.89

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 04:21:47.20

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 12:38:57.41

うるさかった買物車のNWGN、北陸なんでスタッドレス履いたら、スゲー静かになってゴツゴツした振動が減った。夏タイヤは純正タイヤのエコピア付いてたんだがレグノにでも変えようかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 13:43:21.90

軽板行けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 14:24:47.35

>>492
無駄ではないが車体側ノーマルのままレグノ履かせても性能の半分ほどしか発揮されない
せっかく余分な金を払うのだから本来の性能を発揮させようと思うなら
車体側の制振にも手を入れないと

あと燃費はかなり悪くないるので覚悟しておくように
下手すりゃ10%落ちる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 20:54:23.73

>>494
一体何㎏増加させてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 21:31:16.62

まあNWGNは軽の中でも酷い部類

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 22:42:52.91

>>495
レグノに変えただけで燃費が5%-10%落ちた
ほぼカタログ燃費どおりの数値が年間平均で出せていたのに
レグノの燃費悪化率は異常なレベル

ちなみに制振のために増えた重量は30kgほど
この程度なら運転の仕方次第で燃費への影響は最低限に
抑えられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 15:00:16.90

>>497
良ければどんな静音化をしたか教えてください。
その位やったら軽自動車でもかなり静かになるのでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 14:47:55.97

>>498
エンジン音がネック。
軽自動車だとエンジンとの距離も近いし鉄板薄いし直３エンジンだからほどほどに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 15:13:32.41

>>499
エンジン音
バルクヘッドエンジン側と車室側に遮音シート、ボンネットに防振遮音吸音、ダッシュ下に吸音材
床全面とタイヤハウスの防振遮音と吸音
各ドアの防振遮音と吸音
天井の防振遮音吸音
こんなもんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 15:23:32.86

>>499
エアプだねえ
フロントにエンジン積んだ軽のエンジン音は一番消しやすい
ちょっと考えたら理由も含めすぐわかるはず
これがわかってないということは基本的なことが何もわかってない証拠
大変なのはハイト軽のロードノイズ対策
ちゃんと消せるがコスト（手間暇重量）と効果のバランスを
考慮しながらどこかで線引しないと泥沼になる
やみくもにやるんじゃなくて、効率良くやらないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:13:21.69

>>501
それただの揚げ足でしょ、フロントエンジンなんて普通だし中でも軽自動車は抑制が余り出来ない

効率良くって考えなら俺なら軽自動車に静音なんて考えないわ
そもそも基本の基本で
やらなくてはならないのは安物の軽にはないが
ダッシュボードを外してフロントガラスの奥でダッシュボードとの、くの字になった重なるとこに分厚いエプトシーラーだっけか、吸音スポンジを挟むことだな
そして足元上の吹き抜けをBOX化して塞ぐ

そしてフロントドアの付け根からエンジン音と前輪のロードノイズの回り込んでくる音を防ぐために何かしらで塞ぐ
可能ならファイバーパテで固めて埋めるも良し
静音性能が高い普通車に付いてる奴を流用するも良しだな
このあたりは基本中の基本

エンジンが近いってだけで止めどなく回り込んでくるの音をどれだけ防ぐかが肝心なんだけどこれをわかってない方がエアプだろと思うね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:21:05.56

>>502
お前が無能なことはもうよくわかったよ
しかしそれは俺のせいじゃない