車内の静音スレッド 32dB©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
遮音ガラスいいなぁ。
その設定がない車だと、ガラス越しの音がどうにもならんもの。 ガラス越しの音をどうこうしたがるようになったらもうある一定のゴールに到達した、というサインだと思うけどなあ
それ以上を求める人はいちど精神科の受診を考えてみたら?
いやマジで 誰の迷惑もかけていない個人の自由にそこまで意見するほうが頭がおかしい >>346
そういう過剰反応返す人は特に早めに受診した方がいい 遮音ガラスとか外からの音の対策頑張るのもいいけどダッシュボード等のガタピシ音などの中からの音も徹底して欲しい。 >>345
まあ一種の妥協点よね
上を目指しててもキリがないし
どーせ車自体買い換えるんだしその辺を妥協点にしてる 宮城で高級車が救急車に突っ込んだニュースが出てたな
一般的な車を静音化した程度では、サイレンが聞こえないなんて
無いと思うけど、静か過ぎるのも考えものだな 高級車って言ってもレクサスのCTだけどな
高級車ってGSから上だと思うけどね >>355
CTなんや
高級車のイメージは無いなぁ 軽自動車特有の直列3気筒のエンジン音を何とかしたいんですが何すれば良いですか?
ロードノイズ等は気にしてないです。とにかくエンジン音の不快感が凄いです。車自体は気に入ってます。 >>357
そこまで目的が明確なのに何をすればいいか、自分で考えてわからないの?
考えてわからないなら調べてみた?
調べてない→おのれで調べもしないのに知ったことか
調べてみたが分からん→そこまで馬鹿ならもう無理 >>358
馬鹿センパイチースッ!!!!
相変わらず馬鹿センパイは聡明ですね! ここはレクサスやメルセデスを静音化するスレだから(震え声) >>357
ギアを落として回転数を2倍程度に上げれば6気筒の音になるかもな 高級車専用スレじゃ無いだろうけど軽は軽板へ帰った方が荒れない エンジン音ならバルクヘッドでの遮音が一番効くんじゃね?
その延長でダッシュボード・コンソール内とか。このついでにケーブルなどをちゃんと処置しておく。
後はAピラーとかドアヒンジ付近の部分とか。 >>357
エンジンとの隔壁バルクヘッドの処理。 すぐにできるのはボンネット裏にレジェ貼って、耐熱吸音材をはる。 >>367
耐熱吸音材のお勧めある?
ゼトロなら経年劣化でボロボロになりそうだしエーモンのアレなら吸音効果低そうだけれども このスレはハッチバック系乗りが多いのかな?
お手軽なのは荷室に荷物積んだりすると音が和らぐよ
あるいは古い布団を荷室全面に敷くとか
セダンが静かなのは荷室が独立してるから
エンジン音は前方からの直接音と後部に伝わる振動音があるから、前ばかり遮音しても無駄なんだよ 無駄ではないだろうに。「一番効くんじゃね? 」って書いてあるくらいなんだから、直線距離で近い場所からやって損は無い。一か所潰せば、他の侵入場所に気が付くことができる。
結局、排気口付近のみならず道路に跳ね返った音やセンターパイプも音源になるのだから、結局フロアも含めて全部やれってことになる。 >>369
前方の遮音がエンジン音軽減に無駄!?
こらまた斬新なご意見で 引っ込みつかなくなってるなw
たまに謝ったり黙って消えていいんだぞw >>369
前ばかりなら無駄かもしれんが
前を防音することは無駄じゃないぞ
前からの音を遮断するのに
荷室のほうが効果的だとでも? ハイブリッドだから下ばかりやってます?
これも典型的なバカだな >>378
V6ハイブリッドだしそこそこ静かなんや あらゆるとこに遮音材貼ってたらいざ整備するときに整備員困ったりしないのかな >>382
仲間内である程度整備してるけど、何かあるときは剥がさないと無理だね。
追加で何か別の作業するときとかも結構邪魔になって剥がしたりもする。 取り敢えず、ドアが防水シートのタイプだとサービスホールを塞ぎに塞いだ後大変だろうね。
ドアガラスのレギュレータとかレールの交換とか・・・ 一通りの事やってかなり静かになったけど、荒れた路面のロードノイズだけは
大して静かになってくれないな
やっぱりタイヤに頼るしかないのかなぁ >>387
で、REGNO XIにしても納得できない俺登場
ショップ、DIY含めて殆どやったが荒れた路面には勝てん 静音にこだわるなら道路自体を敷きなおすくらいしないとな
その域に達したらゴールでいいよ 行政頼みか・・・
先日乗ったレクサスRXは驚くほど静かだった メロディーロード走ってもちゃんと聞こえる?
昔メインカーで聞きに行ったが、聞こえなかったから遊び用のコンパクトカーで聞きに行った記憶 一番の肝はロードノイズなんだろうな
10トントラックのタイヤはとりあえず静かだわ 10トントラックだとフレームもレベルが違うし、リアタイヤとかものすごく遠いし、ロードノイズ自体は圧倒的に少なそう。 ショッピングセンターとかによくある
駐車場で速度上げさせない路面の凸の衝撃の音とか低減させたいねー >>400-401
コイツら何か勘違いしてねえか
それともただの馬鹿なのか >>403
他人を貶してドーパミン出してんなよ基地外が
病院行け 大きい段差の音とかならば、ボディーダンパーの類が効果あるのかね? >>368
遅レスだが ゼトロ耐熱吸音シート を貼った。 ロードノイズ対策は音源に最も近い足回り対策が一番効果があった。
ショックアブソーバやリンクにレアルとstp bombの重ね貼り、これでもうロードノイズは気にならない。
あとストラットの制振ワッシャーも結構効いたわ。
ハンドル応答が少し悪くなったけどね。 おすすめの吸音材ってここスレで有ったりするの?
ほぼ否定意見しか出ない レアルシルトアブソーブか、オーテクのアブソーブウェーブで良いのでは。
シンサレートは大空間をカサで埋めるときにしかオススメ出来ない。 カームフレックスf-140かな。耳を近ずけて見るだけで、吸音材ってすぐにわかるレベル。あと、手触りがいい。 >>413
ショックにレアルって体感出来るくらい効く?
リアは内張り内の空間にニードルフェルトみっちり詰めたらかなり効いたんだけどフロントどうしようと思ってて。 レアルとか効くのは手で押さえて止まる程度の振動だろ
硬くて質量の大きい所には焼け石に水 レアルは経年劣化で1層目と2層目が剥がれてくるやん 昨日、知人のクルマにウィンドウフィルム貼るの手伝いしたんですが
あの薄いフィルム貼るだけでもいくらか静かになると思いますか? >>425
いくらかは静かになるけど
わかる人はいないので意味がないかと 何年ぶりかにここ見に来た。車買い替えたい衝動に駆られて、でもまだやり残してる
ことを思い出して。 >>425
俺のは防音ガラスじゃないから透明のフィルム貼ってる
ドアデットニングよりもも効果あるよ いちばんの。ノイズはフロントガラスから伝わってくるからねー もちろん減る
一番手っ取り早いのは質量増加だろうけど
バスなんかエンジンはクソうるさくても
ロードノイズ、パターンノイズはすごく静かだ
あんなタイヤだからパターンノイズが鬼ほど出ているはずなのに LSとかSクラスとかロールスとかは重いのは分かるが、
吸音材とか制振材とかはどんな使い方してんのやろ?
フロア全面ウレタンとか? ルーフとか柔らかい極上フェルトみたいなのは分かるが、
ドア内部とかも吸音材モリモリなんか? メーカーが標準で使う防音材は10年以上の耐久性がないとダメなんだよ
あまり燃えやすいのも駄目 レジェットレックスが多様されてるのは事実
シンサレートはあちこち
レクサスバラして判った >>439
ただの変換ミスにつっかかってくるとか日本人?
ああ冬休みの日本人か(笑) >>431
まあバストラックなんかはラダーフレームだからな
ラダーフレームの静かさは次元が違う
乗用車がモノコックに移行していった際に制震で凄く苦労したのは有名な話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています