車内の静音スレッド 32dB©2ch.net
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>>216
一台の車を何日も掛けて生産してると思ってるのか?スバルでさえ数千台だぞwたまには家から出ろよ屑ニート >>219
お見事!!
でもものすごい小物だったね 安く済ませるということだけならば、レジェ特大と大量のニードルフェルトじゃね?
ニードルフェルトは物量で責める。 ニードルフェルトって車内埃っぽくならんのかな?
初めてだからよく分からん 天井やるならレジェはケチるな
短冊なんかしないでベタばりが吉
短冊にするとゲリラ豪雨の時に涙する
あとはシンサレートでもニードルでもエプトシーラーでもいいけど天井と内装の間の空間をなくすのが大事
これで雨の日はガラスに当たる音しかしなくなる
信号待ちにはリアガラスに当たる雨音すら聴こえる様に。 雨粒の音をそこまで消したがる人は何かの病気を疑ったほうがいい 天井か
金がないのでノイサス耐熱制振シートをケチって一定間隔で貼って建材売り場でバラ売りしてたロックウールをつめたよ
アムマットってやつで幅425x1360mmだったかな、1ロール300円以下だったので3つ使った
リアタイヤハウス上部も空間あったからこれ詰め込んだ
雨音は静かになったよ、多少ケチっても全然違うから驚く。 安い車はトタン屋根だから
400万超えると良くなる >>228
まったく問題ないですよ。ひと昔前なら純正採用されていたし、実績もしっかりとある製品 静音は欲しいけどアウトバーンで200キロ以上出せるような走行性能はいらない
みたいな人は多いはず
200万クラスの走行性能+400万クラスの静音の車で
プレミオは良い車だけど、デザインとセダンだからっていう2つであまり売れないんだろうな 200キロどころか120キロも怪しい車ばかりなんだが・・・ 速度だけなら軽でも出せるわ。
だが、脚とかブレーキとかお察し。出せる車と、出していい車は違う。 >>240
120程度で?
どんだけ怖がりなの(笑) >>241
JB23W乗りだが120は怖い
瞬間は出せるが俺死ぬかもと思うぞ トヨタの安3列ミニバンなんか全部だろ
フル乗車したら高速合流命懸け
進まない止まらない曲がらない >>242
ジムニー持ち出してくるとは
アホ丸出しだな(笑) 合流なんて限定的なシチュエーション出したり
静音スレでジムニーwww
救いようの無いヴァカだらけだなw
っていうか、ホント下手くそだらけなのかね?
先読みしてればブレーキ性能なんてある程度はカバー出来るし
そもそも危ないタイミングなら速度落とすだろ
常に120キロとか考えちゃったりするキチガイなの?w 残念ながら大衆車+静音っていうモデルがあまり無く、
静音が欲しい人はプレミアムなモデルが必要となる ホンダのシャトルハイブリッドXとグレイスハイブリッドEXは
試乗した感じではそこそこ静かだと感じた。
これにコンフォート系タイヤ履かせると割といい感じ。 >>250
様、キチガイw
まずは車を買うことから始めようなw ここの住人を会わせて会談したらそのうち殴りあいになりそうだな >>253
実際に会ったら顔を背ける様な内気な奴ばかりだろw ジムニー乗りが静音を語るくらいだから
レベルが知れてるだろ(笑)
車を所有してるかどうかも怪しいが 軽バン商用車の、雨が降ったら屋根がうるさい&ちょっと速度出せばすごくうるさいってのは
さすがに我慢できる限度を超えてるな 軽だからこそ静音化したいってのはあるな。
モノにもよるけど、代車で乗ったらかなりうるさかったし。
スズキは特に吸音材ケチってる感ある。 先週日曜日は台風直撃だったけど高級車だからか運転をしていて強風を感じなかったなぁ。それはそれで運転の過信に繋がりそうで恐いかもだが 低い割りに重くて足しっかりってことだろうけど実際高級車しかなさげ 軽で静音するとエンジン音の目障りが際立つから注意。 >>262
は?軽のエンジン音なんざほとんど聞こえないレベルまで簡単に行ける
ろくな施工もできてない糞が語るな クラウンでも少し回せば盛大に聞こえるのにそこまでできるの?
よかったら教えてよ その「ほとんど」が軽と高級車ではレベルが違う
おれのはちゅうきゅう車のマークXだが相当手を入れた
(入れてもらった)ので高級車レベルまでなった
考えてみるとかかった費用は車両価格差以上になってた >>263
はやくしてよ
もしかしてマウンティングしたいだけのカス? 耳栓かオーディオのボリュームを最大にするんだよ
そのくらいわかってやれよ 毎度毎度
出来る人を妬んであの手この手で情報を引き出そうとする乞食たちが集まるだけ
という、図式 軽乗りが紛れ込むとどこのスレでも荒れるな
軽板から出てこないで欲しいわ 「ほとんど聞こえない」というガバガバな過小/過大評価よ。
静音オフとかで集まらん限りはわからんわな。 だいたい軽を弄って金かけるなら普通車買えよっていつも思う。
そこまで軽に拘る理由を知りたい 維持費が払えないんだろ
まぁコンパクトも軽も乗り心地や使い勝手なんて似たようなもんだから それなら維持費のやすい軽ってのも判る
どっちもメインで乗りたいもんでは無いわ 軽とコンパクトが似たようなもんだったら
コンパクトと高級車も似たようなもんで
つまり軽と高級車も似たようなもんになるw だいたいうるさい普通車を買うならもともと静かな高級車を買えよっていつも思う。
そこまでうるさい普通車に拘る理由を知りたい >>278
手段と目的が逆になってるやつの集まりだろ 車をいじって静音化する施工自体が楽しいんだよ >>280
お前は目的と手段を履き違えた阿呆なんだろうが
ここにいる全員がそうだと思うのは間違い 金が無いから普通車を買って、別に不満があったわけではないが静音化してみたら
たしかに静かになる。いろいろ外したり覗いたりしていると、車の構造もわかってくる。
構造が分かってくるから自分でできる整備の範疇も広がってくる。
これが、なかなかに楽しい。が、俺の今。
金があったらロールスなりLSやSクラスにでも乗ってるよ。 >>278
どうせ老いるなら若作りしてんなよっていつも思う。
そこまで若く見せたい理由を知りたい 軽は結婚して初めて所有したが便利だよ。いちいち普通車動かすの面倒だよ。 コンパクトカーより軽自動車のほうが高価な場合が多いよな コンパクトより軽のほうが売れるからメーカーも軽におかねかける どんな軽よりヴィッツフィットデミオノートスイフトの方がはるかにいいのにな
税金がちょっと安いだけで 走るならコンパクトカーが良いのは分かるけど私は軽自動車のサイズが便利なので軽自動車が手放せない 最近の軽は軽さと強度を両立するためにハイテン鋼で武装してるから
以前よりは事故時の防御力が上がってる。ただし価格も上がってる。
データによると、車両相互事故では普通車よりも軽自動車のほうが1.29倍死亡率が高い。
ただし車両単体事故においては、普通車のほうが1.23倍死亡者が多い、ってさ。
遠慮がちに走ってる軽自動車と違って、普通車は飛ばすからなぁ。 その条件に20代〜50代男性に限るにすればデータは変わるだろうけどな 軽自動車と静音ってなんか違うよな、普通車やコンパクトなら馬力に余裕が分を重くして静音しようってなるのは解るけど軽だと無理して割り切れない感じ >>295
10キロぐらい重くなっても走りに影響は無いよ ノックスドール・オートプラストーンってロードノイズに有効なんだろうか
やったかたいませんか? パターンノイズや水跳ねなどの外からの音には有効。
遮音層としては機能するが、制振機能は期待しちゃいかん。 ピラー内に吸音材詰める作業よく見かけるけど、効果あるのかな 普通の価格帯の普通車以上ならば、もともとピラーとかサイドシルとかの要所要所にウレタン注入されている。
音の通り道だし。 >>298
底全面にノックスドール3100やったけど、効果は明らかに出た。数値にして-2dB。
車内が静かになって超快適。
ただし鉄板が薄いの自体は誤魔化せないな。大雨の時とかに
水しぶきが直接腹底に当たる音なんかはモロに来る。 職場にADHD入ってきてイライラするけど2chでは仕方ない >>302
参考までにぼんやりでもいいから、車種教えて欲しい。 >>306
200万円台のセダンでハイブリッド車。 ここの住民はどんな車に静音加工してるんだ?
レクサスメルセデスクラスを静音するスレとタイトルに入れた方が良いかもな
あと軽自動車禁止も追加な >>308
ty
ハイブリッド車は静音自体まだやってみたことないからやってみて感触を味わいたいな じゃ車両本体400万以上の静音スレだな
200万のハイブリッドセダンをゴミだとする住民の静音技術を是非とも語り合ってほしいわ ベルファイヤーあたりにエーモンの意味ないやつちょいちょいっとやった程度だろうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています